第一視角 【4K第一視覺】體驗 本田 思域 Type-R FK8 限量版

各位女士先生們好 歡迎收看AutoTopNL的POV評測 我的名字是Max 今天我們有來自盧森堡的來賓 Apex Motorsport的夥伴們帶來了他們的 本田思域Type R限量版 這是一款FK8思域Type R 是極 輕且具侵略性的極致版本的思域Type R 可能是為了奪回前輪的優勢 在紐柏林賽道創下前輪驅動的紀錄 但這部Civic Type R卻打破了前輪驅動的紀錄 2017年左右 大概743 8萬美元 據我所知 後來被雷諾及其Trophy R盜走 740 類似這樣的事情 而現在本田又推出了這款特別版 所以今天我會 帶你看看它 我們最近剛做了一次FK8的評測 所以我不會太費事地詳細介紹 這款車擁有常規的Civic Type R配置 我們將專注於這輛車的驚人之處及其原因 之後我打算開它上高速公路 體驗一下高速行駛的快感 現在 Apex Motorsport 請務必到Instagram或網站上查看他們的作品 他們專注於準備工作 賽車和街車 所以他們masters像賽道駕駛員一樣真實 他們知 道如何調整一輛車 這輛車的有趣之處在於他們考慮到了更換懸吊系統 他們實際上並沒有因為他們說這車簡直完美無缺 這確實說明了這部車和他 們的很多情況 他們實際上什麼都沒有動 因為他們認為這車已經完美無缺 因此 當然就是那個大家心照不宣的問題 那塊糖果 它是陽光黃色的 而且很特別 這款限量版看起來非常棒 我覺得它非常出色 你實際上可以 當你駕駛車輛時就能看到它 你可以看到前方的黃色絲帶 我絕對相信 我喜歡這輛車 我的意思是 這輛車本身就非常誇張 加上那些分流器和尾翼 更是咄咄逼人 而且裙子還有其他配件 所以嗯 我想這個黃色非常適合這輛車 很多 黑色裝飾也一樣 這也是這款限量版的特色之處 width="100%" height="100%" 不過並不是全部 我想其中一些也適用於標準的Civic Type R 但這部車確實是 多了一些額外的配備 那裡有一個小型的假碳纖維分離器 與一般的Civic Type R一樣 接下來我們來看看這款限量版最先被更改的項目之一 輪胎、煞車、輪圈 可能是這部車被做過最重要的四件事中 的三件 所以這款限量版的構思是 他們想要讓車輛更輕便 並更有效地掌握進度 那麼他們做了什麼 他們將輪胎更換為這些BBS鑄造輪圈 輪胎 20英寸 我們裝上了米其林Pilot Sport Cup 2輪胎 非常出色 然後我們還有這兩件式煞車卡鉗 大幅提升了煞車性能 所以你這裡有一個不錯的小組合 如果再搭配上…… 懸吊系統升級 因此阻尼效果已重新調整 方向控制也已重新校準 而且ECU的反應速度也比一般的快了十倍 所以阻尼控制單元的反應也快了十倍 所以它 讓計算速度提升10倍 並相應調整阻尼效果 因此你 看看方向、懸吊、煞車、輪胎、輪圈 全都具備 當然也是這樣 這部分減重的原因是因為這是未懸掛的重量 他們透過此方式減輕了10公斤 安裝這些新鑄造的輪圈 接下來我們在側面還有一些亮面黑色的配件 類似鏡面的飾條、偽碳纖維側裙、亮黑車頂、亮黑尾翼 碳氣散熱器 碳 然後 Apex Motorsport 安裝了這條 Mil-Tec 排氣管 這確實增加了 一個輕微的嘎吱聲 聲音非常好聽 我們有雨刷刪除功能 也能減少一些重量 而且總共為這輛車節省了47公斤的重量 其中14公斤是用於隔音處理的 所以 這就是汽車送達到您手中的方式 行李箱裡只有一塊鬆散的地墊 您可以直接打開 看到車底的隔音材料DLL14公斤 這些隔音材料環繞整個車身 保險桿、車頂、保險桿 到處都拆除了他們能拆掉的東西 雜項 7公斤 這就是這個架子 包裹架也是其中的一部分 所以總共有14、10和7公斤 現在讓我們看看這具引擎 儘管這裡什麼都沒有改變 仍然是320馬力 嗨 老朋友 你在哪裡 原來你在這裡 還是有320馬力和400牛頓米的扭力 2公升VTEC渦輪增壓引擎 這是一具非常優秀的引擎 它非常強勁且 我不知道它為什麼這麼適合這輛車 實際上非常輕作案 我想他們可能已經採取了措施 這裡也沒有什麼東西 不知道 不過這還是原廠的 那我們來看一下吧 看看內裝 我們有這些驚人的Type R座椅 真的很好 非常高檔 兩側和腿部的支撐設計看起來也非常時尚復古 接下來我們有 車載資訊娛樂系統與空調系統的刪除 可節省15公斤 而且看起來也更整潔 這很滑稽 他們只是覺得 我們先把這件事處理掉 裡面放點塑膠就行了 我們已經處理完這件事了 我真的很喜歡這樣 我喜歡這種簡單的感覺 現在這輛車僅限於 歐洲有一百件 如你所見 這裡有一塊小牌上寫著歐元 第69號 哦 真的很不錯 總共他們製造了上千個 一百個運到了歐洲 其中20個到了英國 600個到了美國 其餘則分散到世界各地 Alcantara方向盤也適用於這輛車 是的 這是一輛令人驚嘆的車 我 真的很喜歡 我們也為紐：“伯林根版或限量版準備了這款變速桿 這有點懷舊 對吧 有點像NSX的變速桿 真的很不錯 我是說 變速操作始終非常出色 實在令人驚嘆 所以我們確實有 Miltek排氣系統傳來的果香氣味 當它滿負荷運作時你 會聽到渦輪增壓器通過排氣管的強大氣流聲 聲音相當大 那麼 這是我最近開過的調校過的FK8 Type R 那台比利時的車 開車それぞれのたびに本当に楽しいです 這是一輛非常好的車 動力非常驚人 而且車子的整體感受已經調整到最完美 方向盤的 重量與換檔的感覺都完美無缺 這是一款極佳的車 在商業領域 如果不是最好的話 你就可以迅速且精確地轉換 而且我必須說這款特別的車 Nurburgring版或限量版 你可以感受到他們似乎針對它做了調整 進行了細緻的優化 這款 感覺甚至更加精緻 這令人驚訝 因為那款已經駕駛起來非常出色 哦 這是一款非常出色的前輪驅動汽車 因此 本田在推出這款車時說他們並不是為了奪回前輪 驅動車的紐博格林單圈紀錄 這當然我們都知道是謊言 這正是他們打造這部車的原因 當然他們是日本人 而且非常講究禮節 因此 我想他們所說的是紐博格林的駕駛始終是開發的一部分 汽車的表現如何 如果我們最終打破紀錄或創下單圈紀錄 當然我們會感到非常高興 不會對此事保持沉默 我真的很欣賞這種做法 所以你是說 不 我們不會這樣做 他們omed to do it but if we do it you'll definitely hear about it So they are going to try to beat it 它在紐博格林賽道表現如何 但它能在亞士丹公路賽道上擊敗雷諾梅甘 Trophy R 嗎 我們來看看 轉變 這真是很棒 正如我們之前體驗過的這些類型 R 的車款 要接近最 高速度需要很大的空間 這也可能是因為空氣動力學的關係 但是這價錢250元還不錯 我們目前處於R模式 這是最激進的設定 你可以感受 到避震器非常堅硬 它們明顯是為賽道駕駛而uft的 268 當然我們也測量了100到200的性能 而且它確實擊敗了雷諾Megane RS Trophy R 我們測量這輛車的時間是12 73秒 而且我們測量這部車的時間是11 89秒 所以快了將近一秒 這其實ículo pretty good 這款車非常出色 它實際上與寶馬1M和第八代福斯高爾夫R同時期推出 這確實非常厲害 快點 當然 這樣一部車與那些Apex Motorsport的人非常合拍 誰都熱衷於賽道駕駛 這肯定是參加賽道比賽的最佳賽車之一 我的意思是 這感覺真是太棒了 方向盤的感覺 轉向的回饋 簡直太厲害了 那真芄好 看那個 那真是非常令人印象深刻 這抓地力實在是驚人 我的意思是 我知道他們在懸吊系統上也做了很多改進 但這些Cup 2輪胎在這性能提升中也扮演了重要角色 還有在這方面也一樣 這輛車的駕駛感受、抓地力與轉向回饋 讓我覺得它可能是目前市面上最好的前輪驅動車 這簡直太棒了 我非常喜愛 感謝Apex Motorsport把這輛車送到我們這裡 非常感謝 希望您喜歡這個影片 如果您有興趣 請去查看Apex Motorsport 為賽道或公路打造你的車輛 去看看吧 謝謝大家觀看 希望您喜歡 您可以點擊中間的大按鈕進行訂閱 您也可以查看 請觀看右邊的影片或點擊左邊的播放列表 下次見 再見