造價6億卻事故頻發，美軍的王牌戰艦究竟怎麼了【瀕海戰鬥艦】

根據美國防務新聞週刊網站11月10號的報道 美軍濱海戰鬥艦 威奇托號的推進裝置上個月發生了故障涉及損失超過了250萬元 而在該事故之前的濱海戰鬥艦就頻頻爆雷了 而在兩個月前退役的LCS-4已經是美軍退役的第三艘濱海戰鬥艦了 其服役時間僅有短短的8年 那麼爲什麼被稱爲美軍高科技戰艦的濱海戰鬥艦總是頻頻發生事故呢 它的真實實力究竟如何呢 咱們接着往下看 LCS濱海戰鬥艦和珠穆沃爾特級驅逐艦一樣 軍事冷戰結束之後 美國海軍以海制陸戰略思想下的產物 在那個時期 美國對海上作戰模式有了新的認識 美軍認爲 只有主動深入到對手的近岸海域作戰才能最大限度的拓展美國的海上防禦邊疆 從而更好的確保本土安全 因此美國海軍的戰略開始由遠洋作戰轉向近海作戰 但在傳統上來說呢這些其實都是佩裏級護衛艦的任務 但是由於佩裏級是按照與蘇聯大規模戰爭下發展的一款小號萬能艦 它的任務是掩護艦隊過大西洋 爲後勤艦船提供護航保障 在大西洋搜索蘇聯潛艇 這些任務是不會有龐大的航母戰鬥群 伴隨左右的 因此只能靠着自己去完成防空反潛反艦的作戰任務 可是現在蘇聯沒了 而如今的對手是要讓佩裏級去近岸清理小艇和火力點 對於這個任務 佩裏級的尺寸也確實有點大了 而且該艦的火力也並不強大 在近海作戰時很有可能會被敵方依託近岸 島礁隱蔽的 小導彈艇路上反艦導彈給打個措手不及 爲此美國海軍提出了冰海作戰的概念 希望能夠潛入並且摧毀敵方近海地區的反介入體系 據此他們提出了新戰艦必須具備隱身 高速靈活網絡化等特點 因此呢冰海戰鬥艦也就應運而生了 如今美軍的冰海戰鬥艦共分爲自由和獨立兩種級別 這兩款艦的主要設計目標就是爲了在潛海活動打擊小型海上力量 因此都對其進行了特別化的設計 包括模塊化五倍雙組艦員等 在研發這方面的美國的創新能力堪稱是無敵的 無論是獨立級還是自由級都完美詮釋了冰海作戰所有概念和技術突破 基本達到了美國海軍提出的各種技術指標 對於冰海戰鬥艦而言呢它的作戰環境十分複雜 單獨依靠艦艇難以勝任 因此LCS非常注重搭載直升機作戰的能力 並且同時能夠配合無人機 無人艇水下潛航器 還順帶兼具運送特種部隊進行海上滲透等功能 大家可不要小看運送特種人員這一點 之前這樣的任務都是依靠護衛艦甚至大型驅逐艦 巡洋艦乃至兩棲攻擊艦運送的 但是讓這些軍艦去運送卻有着不小的危險 很容易被敵人近岸火力發現 而LCS的設計足夠靈巧輕便還能依靠隱身能力神不知鬼不覺的靠近 敵方海岸完成投送任務安全性大大提高 同時爲了能夠在近海靈活機動自由級更是達到了40節的速度 爲此自由級的船體採用了先進半滑行單船體 這種船體的技術來源爲意大利遊艇公司 它結合了常規排水型船排水量大和滑行艇 快速性能好的優點對機動有着很大的幫助 除此之外呢美軍在設計該艦的時候還將艦體上層結構採用鋁合金製造 而艦體部分的則是鋼材 在做到減重的同時還強化了艦體的抵抗戰損能力 同時在動力方面美軍也沒有落下 據瞭解自由級共裝有兩臺英制的MT30型燃氣輪機 單機功率36兆瓦 兩臺法制的皮爾斯蒂克16PA6B STC柴油機 單臺功率6.4兆瓦 四臺柴油發電機組提供電力以及三部噴水推進器 這樣的動力組合已經和9000噸級的伯克級驅逐艦是相差無幾了 而自由級僅僅只是一艘滿載排水量僅3000噸的艦艇 這點也成爲濱海戰鬥艦最大的亮點 特別是那個噴水推進器 艦船想要轉向的時候都不用舵直接用噴水推進器控制 這點絕對是堪稱海軍的施量推力技術了 也正是因爲如此讓LCS能夠在45節的高航速下 800米就能完成掉頭 30節航速更是能夠在230米內停下 其優秀的航速和機動性 能讓LCS在近海靈活的與高速來襲的快艇纏鬥 並且還能輕鬆的躲避潛艇發射的魚雷攻擊 同時對那些來襲的亞音速導彈 在它眼花繚亂的機動下也變得很難命中 再加上該船隻還是隱身設計 噴水推進器噪音也小 非常適合依靠高航速和高隱身來對敵艦靠近發擊進攻 然後再迅速撤走 因此在小型艦艇方面美軍當時還是十分看好冰海戰鬥艦的 雖然它排水量並不大 但是其速度優點以及能夠通過各種更換模塊包的方式 理論上能夠執行各種各樣的任務 因此大兵纔會認爲冰海戰鬥艦在技術方面來說是非常成功的 是一款極具創新意義的戰艦 但是成也蕭何敗也蕭何 自由級最大的問題就出在動力方面 早在2015年底自由級冰海戰鬥艦祕爾沃基號在其處女航中因動力系統故障被拖回了基地 到了2016年初 同型號冰海戰鬥艦沃斯堡號又因爲操作員不小心 在未加入潤滑油的情況下開啓了動力系統導致動力系統故障 2019年10月小石城號冰海戰鬥艦也因爲動力系統問題導致頻繁出現自動停機現象 這一系列的事件呢無一不證明了冰海戰鬥艦的動力缺陷 經過詳細瞭解後呢美軍發現冰海戰鬥艦的動力問題其實在該艦設計之初就已經埋下了 由於在招標時美軍十分注重冰海戰鬥艦的高航速 因此特意爲其設置了40節的標準 這也使得美軍不得不對該艦的動力系統使用燃氣輪機 並用組合齒輪將動力傳送到冰海戰鬥艦的推進軸 而問題呢就出現在這個組合齒輪上 對於艦船而言 齒輪箱是個不復雜 但是可靠性要求極高的變速設備 同燃氣輪機 可調劇螺旋槳一樣是製造大國的高端產品 對材料要求很高 美軍對此呢也是心知肚明 採用的是被稱爲世界齒輪箱技術發展的先驅 德國倫克A級公司的產品 但是即便如此 德國人的最強齒輪箱還是無法匹配美軍40節航速的要求 尤其是還要在保持常態這種速度的情況下 雖然之後美國海軍很快就開始設計解決方案 但是仍需要一系列測試 目前已知的解決方案是限制冰海戰鬥艦的使用 避免長時間高速度航行 防止齒輪箱故障 甚至損壞主機 據說最高速度可以達到34節 如果僅採用柴油機則是12節以下的速度 其次就是對所有服役的艦艇進行修理 這些已經建成的艦艇 美軍會對其更新問題軸程或者整體更換 其中後者需要切割艦體 週期比較長 除了動力上的缺點之外呢 當初美軍給LCS研製的任務模塊也出現了問題 美國海軍最初設想是LCS可以在96小時內進行任務模塊的更換工作 現實中也的確進行了多次測試 其結果呢 均也達到了美國海軍規定的時間要求 然而任務模塊的更換隻是LCS轉變作戰任務的一環 在任務模塊更換完成後呢 LCS上的艦員還要騰出額外的時間 用於適應型訓練以及資質考覈以形成戰鬥力 全部完成以後呢 LCS纔算是真正轉變了作戰任務 而這一點也使得該艦的任務轉變時間大大延長 例如在2012年懷恩太平洋軍演期間呢 LCS2獨立號就用了一週的時間才完成從反水面戰模塊更換爲反水雷戰模塊 以及人員訓練和資質驗證等所有工作 但是如果僅僅只是因爲這樣那倒沒什麼 但真正讓任務模塊快速更換這一設想走向困境的還是任務模塊的數量本身 在LCS立項之初呢 美國海軍打算爲每艘LCS各採購一套反潛戰 反水面戰和反水雷戰模塊 儲存在美國本土和海外前沿基地中 不過隨着項目的推進和成本的不斷飆升 美國海軍大幅削弱了任務模塊的採購數量 僅爲52艘LCS採購了24套反水面戰模塊 24套反水雷戰模塊和16套反潛戰模塊 合計是64套任務模塊 此舉呢 大幅減少了各基地中儲存任務模塊的總量 使得一些基地在作戰時呢 是無法爲LCS提供所需任務模塊的局面 到了2013年7月 美國審計署的報告中便明確指出了這個問題 表示LCS任務模塊的更換工作 在人員和設備全部提前運送到位的情況下 可以在72小時內完成 然而人員和設備到位的時間可能要更長 一艘LCS可能在12到29天內都沒有辦法進行更換工作 然而從實際情況來看呢 這種更換模塊包的方式並不適合大國作戰 例如 濱海戰鬥艦正在執行掃雷任務的時候 空中突然有導彈或者飛機來襲怎麼辦 這時候再去更換防空模塊已經來不及了 而濱海戰鬥艦也與如今美國的戰略方向不符 因爲它的所有的作戰能力都是建立在對手很弱小的前提下 無法組建像樣的海空力量來保衛自己的濱海區域 縱觀美軍裝備發展史 從開始研製到試製出樣機 測試 優化 交付 部署到形成作戰能力 大致需要20年的時間 例如E3預警機 F22戰機等等都是這樣 至於服役時間呢 也至少應該在20年 同時也有少數裝備可以服役更久 比如B52戰略轟炸機 在20世紀50年代交付 如今已經服役了60年以上 將計劃服役到2036年 而濱海戰鬥艦卻是其中一個特例 從研製到退役不到20年 而關於它的退役原因呢 除了本身的設計缺陷之外呢 還有美軍本身的原因 大家都知道 從海灣戰爭以來 美軍的數次局部戰爭 其作戰對手與美軍的相比 無補力量懸殊 這也能讓美軍得以以壓倒性優勢展開作戰 並且取得勝利 但在未來大國戰爭的前提下 美軍卻無法再度復刻這種優勢 必須進行大規模的海上決戰 才能靠近對手近海 因此 到了特朗普執政時 美國再度轉向大國競爭 但在這個背景下的濱海作戰 對於LCS而言並不友好 由於現代化武器系統的傳感器和武器作戰範圍均可以向海和向陸延伸數百公里 致使海上和陸上交戰交叉重疊 儘管海軍作戰的任務重點仍然是在海上 但遠程精確制導武器的作用範圍已經大大擴展 覆蓋更多岸上區域 因此美國海軍和陸戰隊需要將濱海區域的海上和陸上視爲整體 海軍作戰區域應該包括陸上空間 而陸戰隊作戰區域也應該包括海洋空間 這樣一來呢 使得追求輕型化高航速的LCS只能應對低對抗環境下和非對等作戰對手的低強度對抗 在同等對手進行高強度對抗中呢 不僅關鍵系統缺乏必要的冗餘備份 而且綜合作戰能力不夠 美軍的評估報告更是直接了當地表明瞭自由級和獨立級兩種濱海戰鬥艦在高強度戰鬥中都無法生存 這使得濱海戰鬥艦在作戰中不僅不能對作戰體系提供效益 反而容易遭到敵方攻擊而成爲作戰體系的軟肋 整體作戰的累贅和麻煩 因此呢 美國海軍爲了彌補濱海戰鬥艦在未來作戰中無法發揮所需作戰功能所帶來的問題 決定計劃一款新型的護衛艦 也就是後來的星座級 美國海軍作戰部長吉爾迪表示 星座級護衛艦裝備mk41錘發系統和基線10宙斯頓戰鬥系統 可以獨立行動 也可以加入水面艦艇打擊群的聯合行動 將爲美國海軍提供多種選擇 有利於美海軍奪取和保持海上優勢 因此 一系列的問題使得lcs在實際使用中讓美國海軍非常頭疼 在徘徊了多年後呢 美軍最終還是下定決心開始徵集新一代導彈護衛艦的競標方案 這也就意味着美海軍承認了lcs項目的失敗 鑑於濱海戰鬥艦在交付與使用之中頻頻出現的嚴重問題 已經獲得了小破船或者海上垃圾堆的名聲 正是因爲上述種種問題 加之濱海戰鬥艦愈發無法適應如今的作戰需求 美國海軍在2015年將兩級濱海戰鬥艦的建造數量從52艘砍到了32艘 而此時呢 這兩級的單艦造價已經從2.5億美元是漲到了6.55億美元 到了2020年 對於濱海戰鬥艦倍感失望的美海軍 做出了退役兩艘獨立級和兩艘自由級的決定 2021年7月29號 獨立號濱海戰鬥艦在服役僅11年後就宣告退役 而該艦原定的壽命至少超過25年 而在獨立號退役之後呢 後續的濱海戰鬥艦仍然在建造中 這也出現了現有的一級軍艦尚未完成建造計劃 而前幾艘軍艦就出現了退役的奇觀 好了 本期視頻到這裏就結束了 大家對於美軍的這款濱海戰鬥艦都有什麼看法呢 歡迎在下方的評論區留言 喜歡本頻道的朋友 請點擊下方的訂閱按鈕 我們下期再見