第一視角 【4K第一視覺】沉浸式體驗 2016款 法拉利 488 GTB Ferrari

大家好 今天我們開的是2016年的法拉利488 GTB 我和來自Vintique Motors的朋友亞當一起在這裡 大家好 和這傢伙一起上過高中 現在他賣很多車還牽了拖車 對 沒錯現在正在現場直播 我們會帶你們參觀一下 開車帶你們體驗一下 讓你們有個駕駛的感 受首先 一些基本規格和資訊 我們配備了一具3 9公升雙渦輪V8쑤 自F40以來首部渦輪增壓法拉利 沒錯 已經有一段時間了 對啊完全正確 661匹馬力 561磅英尺的扭力 我們配備七速雙離合變速箱 我們將展示它外觀的樣子 遠離這些鳴響聲 好的 這部車大約行駛了七千英里 這相當乾淨 外觀與458非常相似 這款488僅做了些微的外觀調整 這輛488採用的是Bianco Avis車漆 配備了運動型排氣系統 可以看到後方有黑色平頭排氣管 車胎方面我們配備了什麼 305 後輪為30 R20 當然是碳陶瓷煞車 我們前面有245、35的R20輪 胎前糖和後輪都是R20 簡單而乾淨的設計 不過於浮誇 這是一個偉大的法拉利時代 非常好奇比較一下我開這部車和458的感覺 大型的正面設計 你可以放很多東西進去 很多東西 對吧對 這真的很棒 那裡有一份規格表 好的 對 挺不錯的 嗯 $42 000 的選擇權 $291 000 的 建議售價好的 不錯 好的 這些是20英寸的鑽石切割輪圈 8 099美元的選配 接下來我們有Daytona風格的碳纖維桶形座椅 其實相當舒適 他們看起來很棒 我認為大約九千三百美元 好吧 是的 你在法拉利世界就得付出 代價對(CONT)我愛死它了 你認為現在這會賣什麼價錢這些值多少錢 市場大約如何 目前市場上 這樣狀況、這樣里程數的車輛 價格如何 你知道 它們的價格在26萬到28萬美元之間 好吧 它們的價值保持得不錯對 太好了 我們上車吧我們去開車吧 看看怎麼樣 對於不熟悉的人來說 有一些奇特的法拉利人體工學設計需要適應 第一個是方向燈 它們都在方向盤上 一旦習慣了 這其實相當簡單明瞭 但我不知不覺地會去後方的搖控桿來打方向燈 但這並不是因為你有排檔撥片 這裡有引擎啟動/停止按鈕 你還有顛簸路面模式 那應該能緩和懸吊的硬度 還有 當然 我們這裡有駕駛模式選擇器 濕滑、運動、賽道、CT關閉、ESC關閉 我們今天可能就只當作運動了 外面有點涼 華氏32度 我們只是會稍微四處遊蕩 並保持穩定的抓地力 metallurgy 這裡就是你的反轉開 關自動變速、傳動模式 然後PS是什麼 氣候控制開關在這裡相當直接 這邊右側螢幕有幾個選項 你可以查看導航、媒體、收音機、電話 我們就把它留在導航上來查看地 圖接下來在左側我們有渦輪增壓計、渦輪反應計、渦輪效率計以及車輛動態顯示 你可以看到我們針對EDIF、循跡控制、ESC及變速系統的所有 設定這相當不錯 否則 這裡的外觀與458非常相似 它實際上只改變了引擎和一些小的調整與改進 只是簡單的配置 你知道的 他們希望駕駛員的注意力全部集中在駕駛艙區域 所以你不會看到很多華麗的儀表和按鈕隨處可見 非常賽車風格的配置 對 非常直接 擊中正確的球拍 進入加速狀態 然後你就出發了 輪胎今天稍微有些不穩 我們會讓它們熱起來 讓它們產生一些熱度 讓我們以自動模式開始 這車開起來就像一般汽車一樣 是的 非常舒適 當然 這是在高性能法拉利上配備20英寸輪圈 還算是相當柔韌的 這部車的駕駛體驗很好 特別是在顛簸路況模式下 我的意思是 這輛車也適合日常駕駛 它有足夠的前置儲物空間 你可以帶著它進行公路旅行或週末短途旅行 這些車輛的車主們已經駕駛超過兩萬到三萬英里 因此它們確實適合日常使用 法拉利還提供七年、十萬英里保養 嗎是的 這部車就適用這個保養 也就是七年 包含保養費用 那太棒了 而且可以轉讓給每一位車主 太酷了 我是說 這簡直是無憂無慮的擁有體驗 當然 現在這些車非常耐用 他們在維修性方面與我所說的豐田汽車並不太一樣 你會更換機油 檢查煞車磨損情況 檢查胎況磨損HWND 過去那種每次進廠都必須拆下引擎、更換皮帶和花費兩萬美元進行保養的日子已經一去不復 返了這正是我正想問的 他們在F430之後基本上淘汰了那種設計 是的 那確實引入了正時鏈 他們淘汰了皮帶 360型飛機可以在不拆卸發動機的情況下對這些進行皮帶維修 駕駛艙後面有一扇門 可以打開這扇門進行皮帶維修 是的 F430 是第一款摒棄我們從過去恩佐時期法拉利中所熟知的傳統正時皮帶的車型 這很棒 這些車輛的轉向系統在我們駕駛的車款中確實非常獨特 它與麥拉倫或蘭博基尼都完全不同 它只是非常輕便 它非常直接且立體 完全正確他們希望你感覺自己是車隊Scuderia的一級方程式賽車手 沒錯 這具V8引擎非常喜愛高轉 速紅色轉速極限約為8 000轉/分鐘 懸吊裝置已經安裝好了 是的 感覺非常好 每小時70英里 約2 500轉 無可匹敵 靜音 可能每加侖能跑22英里 這太棒了 是的 非常舒適 我的意思是 這裡最大的驚喜就是它開起來和使用起來都如此輕鬆 方向盤手感很好 這些是碳纖維賽車座椅 你真的不會覺得自己坐在一個碳纖維賽車桶裡 這支支撐真的很好 讓你坐得穩穩的 卻不會讓你覺得自己坐在賽車座椅上 對啊 你可以看出法拉利真正開始精雕細琢這款488的時間 比起458 我看到更好的製造品質 更好的縫線工藝 材料的耐用性也表現得非常好 當然 這些縫線很多都是可有可無的 你可以得到不同的圖案、_publish different colors 當然 非常客製化 讓我們看看我們是否會進入競賽 這會如何改變排程 哦 對啊 要直接得多 我們保持賽車buyer模式吧 我知道 這很好 换檔點很棒 即使在賽車模式下 懸吊表現也不算太差 不 完全不是 我可以啟動競速模式和顛簸路面模式嗎 我可以 太好了 擁有這麼多的調整功能真是不錯 這部車的轉向真讓我愛不釋手 你能感受到非常多的反饋 雖然可能沒有麥拉倫的轉向那麼直接 但已經很接近了 是的 美麗 它很快 我聽到那裡的渦輪廢氣閥sworth它聽起來非常好 它拉得很有力 這些在種族模式中的轉變非常百花齊放 當然 是的 你會更明顯地感受到那種急劇的變化 我也是 對 排氣口也稍微打開了一些 是的 你可以聽到運動車和賽車之間的差異 絕對是的 在這輛車上擁有這樣分裂的雙重性格真是不錯 嗯 你想帶著兩隻休閒行李箱去 船俱樂部兜風嗎 你可以這麼做 你想要去跑道上玩一玩 因為這部車就是為此而設計的嗎 就是這樣 你就可以這樣做 對 就是這樣 是啊 有時候我會想 天啊 法拉利不再生產手動變速器實在有點遺 憾但這些雙離合器真的非常好 這部車若使用傳統的排檔桿 絕對無法發揮我們現在體驗到的性能 哇 真是驚人 真是太狂野了 實際上 開著這些配備電動變速器和換檔撥片的車輛 我們剛才還在說 你放棄了這種傳統的處理方式 但這樣的感受會更加強烈 當你能這樣迅速轉換 並專注於前方的道路時 情況更是如此 以及你的角落、你的入口、你的出口 與必須去想現在在幾檔、接下來要去哪裡相比 它就在你眼前 在這輛這麼快的車上 你幾乎需要雙離合變速箱 對 你不會想用手動方式來變速這樣一輛擁有600馬力的車輛 嗯 我們回到我的倉庫後 可以開那輛1984年的法拉利 512 BVI 那簡直是另 一種完全不同的恐龍 當然可以 這仍是一輛很棒的車 對 我喜歡這輛車 但確實是完全不同的體驗 對 從某種角度來看 法拉利幾乎已經因為手動變速器的需要而自動被淘汰了 而且我的意思是 我懂 每個人都能開 你可以把它設定為手動模式 而且如果我有一台這樣的車 我大多會以手動模式駕駛 因為換檔非常有趣 leftover 當然 我第一次開這輛車時 甚至不知道還有自動模式 我只是在玩換檔撥片 這麼大的扭力 伙計 這麼大的扭力幾乎立刻產生 這就是渦輪的優點 它能漂亮地輸出動力 是的 這裡的回應 那是另一回事 好吧 雙渦輪增壓V8引擎 它感覺像是自然進氣 是的 直到你在低轉速時體驗到那股推背感 並聽到渦輪增壓器的轉速提升聲 是的 我還沒查證它具體在什麼時候達到最大扭力 但明顯地 這與引擎的轉速有關 一具渦輪增壓引擎在動力輸出範圍中表 現非常低 這與自然進氣引擎正好相反 你必須讓轉速大幅提升 才能真正進入它的扭力範圍 對 我懇請任何正在考慮用458換購這488的買家 去實際試駕這兩款車 從自然進氣車輛轉換到雙渦輪車輛 是一種完全不同的體驗 選擇適合你的那一款 但我認為選擇雙渦輪增壓會更好 因為它相比自然 進氣引擎能帶來更多的動力提升 擁有更高的扭力等級 以及矗立在那裡的 更高 我很抱歉 它在較低的轉速下就能產生更 高的扭力等級 這比自然進氣的車輛還要強 在低轉速下就能產生高功率 這確實令人驚嘆 是的 絕對 電話響起來的時候 感覺很戲劇性 很令人興奮 而相比之下 如果你不得不讓你的自然進氣V8引擎高轉速運轉 那很有趣 聲音也很好聽 但這並非如此 它結合了兩者的優點 因為它能持續加速到紅色轉速極限 並自然 且逐步地提升動力 canopy 不會突然下降 確實 非常線性 這車確實非常線性 但你會感受到那種低轉速扭力 這正是 這部車真正令人興奮的地方 它非常有趣 絕對是的 所以 我們又回到運動模式 自動變速程式 它只是在正常運作 對 我們又啟用了顛簸路面模式 這輛車裝上冬季胎 每天在密西根開車 unconditional 完成 讓它飛吧 那只是一輛車 碳纖維不會生鏽 不會 對啊 好吧 這真有趣 老兄 感謝你們讓我們有這個機會 讓我們能與觀眾分享這個經驗 我希望 Bring a Trailer 的拍賣頁面能有好的表現 當然 它現在正在進行中 我們還有大約五天的時間 當前的出價大約是二十二萬美元 所以我們應該能把它提高到我們需要的水平 但是 這確實是一次很棒的體驗 讓你有機會測試這輛車的性能 嗯 這真的很有趣 我 們可能很快就無法再這 樣玩了 因為今年開始變冷了 對 就是這樣 但我們會在亞當的古董車行這裡推出更多車款 如果你感興趣 請去查看他的網站 我們會在描述中放上連結 我多年的好朋友 伙计 你從高中就開始做這件事了 senior 年級的藝術課 你當時在賣車 倒賣東西 做交易 永遠都是車迷 你高中時不是有一部雪佛蘭科爾維特和一輛賓士S級嗎 對 還有S500和科爾維特 我一直是個汽車迷 我們的交情深遠到你是一個車迷 還為我拍了婚禮照片 對 沒錯 這樣 你知道的 重新聚在一起做汽車相關的事情真的很棒 不 這PropertyChanged 這週我為他拍了幾輛車 需要有人幫忙趕進度 是啊 兄弟 能再聚在一起真好 當然 太好了 謝謝 好了 各位 感謝收看 我們下集再見 請多保重