【4K中字】讓老911重生 Theon Design的機械增壓保時捷911

亞當·霍利擁有Theon Design 這件有趣的事 是他一開始並不是為了重新設計保時捷964而創業的 他是一名前OEM汽車設計師 對保時捷有著一點點狂熱 而這整個計畫正是從他想要打造心目中最完美的911開始的 請在觀看此影片後前往 Pistonheads com進行研究並 購買您的下一部車輛 這是Theon Design設計的911 一輛優雅再現經典911的車款 但車身結構採用964平台打造 這輛車是為比利時的一位客戶所製造 但每一件產品都是非常客製化的 它非常符合客戶的特定需求 這款設計成更偏向於大型旅行車 一種比較放鬆的車款 但你可以根據自己的喜好調整成更激進 的款式 比如GT3 更為硬核一些 中間還有各種不同的選擇 讓我為你說明一下汽車的一些變更 例如 車頭部分 我們現在配備了電動動力方向盤 和電動空調壓縮機 而且這有兩個原因 一個是為了將重量分布往前移 這一點我們都知道 對911來說是件好事 但亞當設計這些車款時 也非常重視外觀美學 他想要整理引擎室並移除許多這些零件 難道那引擎室看起來不很棒嗎 基本的Theon引擎套件是一具完全重建的風冷水平對置六缸引擎 具有3 6、3 8或4公升的排氣 量它配備獨立節氣門體和加工過的汽缸頭 較輕的底部末端以及賽車級的馬利活塞和汽缸 你可以選擇自然進氣引擎 而且我已經開過一輛配備4公升引擎、400匹馬力的 車我可以告訴你 那感覺非常棒 還提供渦輪增壓版本 但這輛車的主人想要的是一種稍微懶散且更具扭力的風格 而且他對增壓的阿斯頓馬丁和捷豹有著特別的喜愛 他選擇了一具3 6公升的引擎 並在原本空調 壓縮機安裝的位置裝上了Rotex機械增壓器 它也產生400馬力 但扭力高達367磅英尺 這是一款經典的911詮釋 因此 我們當然必須採用福克斯風格的鋁合金輪圈 這裡的輪圈更大 以容納更寬的輪胎 我們的米其林Pilot Sport 4輪胎 現在 裡面有一組鑽有橫孔的鐵製圓盤 它們直接來自一輛911 Carrera RS 然而 你可以將它們升級為碳陶瓷製的煞車碟 這是由一家名為 Surface Transforms 的公司製造的 接下來是車身結構 這輛車全部採用鋼材製成 就像一般的964一樣 不過 如果你想要的話 每一塊板都可以改用碳纖維材質 相信或不相信 它實際上並沒有節省任何價格 它減輕了100公斤的重量 但在成本方面 現在的鋼製車身反而更貴 由於鋼鐵的價格而且所有這些板件都是手工完成的 這是一個非常耗費人力的過程 其他細節包括小型跑車風格的鋁製門把後視鏡 接下來來到車尾 這裡有許多美麗精緻的細節 我想向你展示幾件事 現在 這是一輛擁有強大動力的911 400匹馬力 所以它非常快速 這意味著我們確實需要某種空氣動力裝置來壓住車尾 所以它確實配備了一個可移動的尾翼 但這一次 它已經被整合並以一種深思熟慮且經典的方式設計 因此不會因為這裡的優雅格柵而顯得格格不入或突兀 我最喜歡的細節是高階的紅綠燈 現在 964 並沒有這裡的通風口 964 的車廂通過輪拱 排出空氣 但亞當希望加 入一個高階的煞車燈 而不破壞這輛車的經典風格 所以他認為 恢復排氣口的外觀 但在那之後設置一個高階的紅綠燈 內部只是現代與經典的完美結合 現代的詮釋就像這裡的碳纖維一樣 但看這裡 我們有經典的911七零年代門把 但他們被移動了 因為以前 他們在這裡下面 亞當不喜歡 你這樣往下夠的樣子 而且 很難夠到 但保留相同的部分 他希望讓它使用起來稍微簡單一點 所以現在 開門變得容易多了 還有其他一些細節也做了改進 例如 這裡所有的開關 外觀完全就像經典汽車中的橡膠開關 但它們都改用鋁製成 因此觸感更加明顯 然後還有這個漂亮的小型三輻方向盤 手感非常好 在後面 是經典綠色的儀表板 這些車款明顯令人聯想到1960年代末至1970年代初的經典911跑車 這就是重點 所有這些細節 開關與旋鈕 讓車內空間顯得更加精緻 彷彿置身於經典的911跑車之中 這些車款與其原型964完全不同 我會持續強調這些911車款在細節處理上的用心 因為 嗯 讓人們了解它們在18個 月建造過程中所付出的努力非常重要 為了讓你了解其中的狀況 身體被完全拆解 但並不是簡單地進行修復和重新噴漆 而是將點焊移除 改為連續焊縫 因為它們看起來更整潔且更堅固 並配合前部所有重新設計的金屬部件 以容納新的電動動力轉向和空調系統 後部也進行了類似的重新設計 以移除後車窗 下方用於 964 型後雨刷馬達的凹陷區域 為什麼 因為破壞了引擎室的對稱性 看吧 這幾乎到了強迫症般的細節關注程度 不過 Fion的理論雖然聽起來不錯 但是這對汽車的駕駛方式有什麼影響呢 令人驚訝的是 這輛車的車主很樂意讓我們來發現 雖然遺憾的是 我們不得不在上面貼上一組醜陋的臨 時牌照 因為它還沒有註冊 但別讓這件事影響了心情 那麼 駕駛一輛價值40萬英鎊的Air-Cord 911是什麼感覺呢 好吧 說實話 我想談論金錢並不是很合適 我的意思是 當然 你必須非常富有才能擁有這樣一輛車 但這更多是關於心靈與靈魂 而 不僅僅是純粹的財務數字 這輛 車體現了車主的心靈與靈魂 他 詳細描述了每一個他想要的細節 但這也關於亞當和他的團隊 他們的用心與熱情 因為我告訴你 雖然我只和他們見過幾次 他們確實是懷著熱情製造汽車 並努力使其成為最好的汽車 因此 所有這些保時捷911都散發出一種追求完美的潛在氣息 或至少努力達到你能達到的最完美境界 而且因為它是 Air -Cord 911 我最喜歡的就是它們在裡面感覺那麼小 他們覺得現在這輛車在道路上就像最 小的蜜蜂一樣微不足道 與其他車相比 包括當然是現行的911與992 雖然它並不像人們有時所說的那麼大 這輛車相比之下實在是太大了 我的意思是 你看 我能夠輕鬆地把手臂伸過去 完全沒有問題 然後碰到另一邊 所以變速箱手感非常好 這是原本的G50變速箱 來自車輛在恢復模式之前的五速變速箱 而且它有964變速箱特有的感覺 在這之前 早期的變速箱感覺非常模糊 長而大的排檔桿 無法真正判斷你即將換入哪一檔 隨後964型號出現 其變速桿的換檔機構變得更加精準 但它的觸感幾乎非常黏稠 而你駕駛993時 則是六速變速箱 而且感覺更加輕快靈活 接下來你會有一個非常棒的踏板組合 非常適合腳跟腳尖協調操作 所以你可以打開這個盒子 讓那具引擎在我背後發出聲音 談到引擎 再次說明 它仍然是3 6 我駕駛過四公升自然進氣引擎的 菲昂杜 我真的很喜愛那具引擎 它確實非常轟鳴 轟鳴 充滿了極端的噪音 而這則稍微精緻一些 搭載超級增壓器 它擁有充足的低速扭力 所以在彎道出處我就能踩下油門 只感覺車子從低轉速開始持續地推進 但儘管它在曲軸箱上 裝有巨大的增壓器 你卻不會注意到它 也聽 不到增壓器運轉的聲音 這很不尋常 因為如果我在低轉速時踩下離合器 通常會聽到它轉動的聲音 但實際上卻沒有 你真正注意到增壓器的時候 顯然這正是訂購這輛車的人所想要的 是一種你聽不到那種聲音的場合 但你有那種喋喋不休的聲音 我會聽聽看能不能聽到 當我減速且鬆開油門時 你聽到我身後有「嘰嘰」的 聲音但這台引擎的另一個特點是 它有點像自然進氣引擎那樣感覺 這意味著它真的非常喜歡高轉速 你會在低轉速時感受到扭力 但然後你踩下油門 一旦超過四千五百轉 就會持續加速 持續加速 一直到七左右 我喜歡這一點 因為它不會讓車子看起來過度 改裝它不會讓人覺得這部車被…… 那台自然進氣引擎的所有零件都被拆除了 好吧 這台引擎在進行改造前原本就是自然進氣的 雖然這台引擎確實沒有那麼極端了 在噪音方面比我要開過的四公升菲昂還要大 但還是很吵 不知道你能不能從車內的聲音感受到這一點 但目前我甚至還沒打開運動排氣系統 因為這 部車的排氣系統是可切換的 在某些方面 聲音 當你在較低轉速下駕駛時 不使用運動排氣系統的聲 音會更好 但如果我現在裝 上運動排氣系統並踩下油門 現在 如果這還不算聖誕禮物 聽聽這個 那麼我就不知道你今 年期待聖誕老人會帶來什麼東西了 因為這就是我喜歡的聖誕禮物 謝謝你 聖誕老人 我很喜歡這個 我喜歡這輛車的轉向我喜歡這電動動力轉向的感覺 它不會讓車子變得不自然 它不會讓人覺得這車子被破壞了 也沒有拿走任何東西 而且它配備了一個小輪子 比一般的911輪子小很多 因此感覺非常靈活 但 卻不會讓人覺得過度輔助 事實上 一點也沒有被協助的感覺 你必須稍微用點力氣轉動方向盤 但這意味著當你達到這樣的車速時 也就是鄉 間道路的車速 它仍然有那種令人安心的厚重感 它依舊是一輛911 前 保險桿不斷上下晃動 方 向盤在你手中仍有些顫動不過 這就是一種享受 這真的是一種極大的樂趣 然後是車輛的操控性 我非常喜愛這套牽引力阻尼器對車身的控制方式 我現在將阻尼設定在最低檔 因為誠實說 這條路真的不太好走 但是車子已經穩定了 它不會再跳過路面上的凸起 每次我踩下油門的時候 我不怕它撞上山脊並讓 車子產生少量的過度轉向 一切都在與你合作 協助你 它展現出那種優雅的工程美感 正是我一開始所談論的工程深度 這不只是簡單地裝上一些東西而已 這裡的一切都已經安排妥當 一切都在與你合作 車子的另一側 而且事實上 屋主的要求是把它當作一輛GT車來使用 週末時可以當作娛樂用的玩具車 同時也是一輛可以駕駛穿越歐洲的車子 當你想放鬆的時候 所以如果你關閉運動排氣系統 我的意思是 它仍然有點吵 但聲音減弱了很多 我可以換上五檔 現在實際上相對來說相當安靜 我只是在一條不錯的A級公路上駛行 阳光灑了進來 我沒有受到懸掛系統的騷擾 我車內有太多路噪或風噪 再說 是引擎的噪音 這裡的一切都非常有禮貌 真的 這類汽車很容易讓人讚不絕口 你知道 那些獲得新生的經典車輛 這輛車之所以耗費了數十萬英鎊 但正如我在這段影片中一直所說的 這輛車所投入的不僅僅是金錢 你可以感受到這一點這不僅僅是對車身、煞車、引擎和懸吊系統 進行一些硬體升級 再加上一層新的油漆而已 真正的技術 任何OEM製造商都 會告訴你 就是調整所有這些組件 使其協調地組合在一起 現在 現實是生活中沒有什麼是完美的 當然不是 但在我的看法中 亞當創造完美911的夢想 嗯 它幾乎達到了相當接近的狀態