【4K中字】Manthey Racing 保時捷911 GT3，白雲岩銀色-漫遊

大家好 非常感謝大家觀看 我叫亞歷山大 我是保時捷西棕 櫚灘授權銷售專員 非常感謝大家觀看我的YouTube影片 巡邏影片 在今天的巡邏影片中 我們想為您呈現這部驚豔的二手車 2022年保時捷911 GT3 這輛車是我們認證二手車庫存的一部分 今日售價為： 我們將在這段環車視頻中重點介紹這輛車的製造規格 更特別的是 這輛車已經改裝為Manta賽車規格 這是由我們經銷商安裝的 因為我們是Manta Racing認證的經銷商 由PorscheCarsNorth America認證 因此 我們將再次討論它從這裡來的細節 這輛車原本的工廠標準格式 並談談這輛車所進行的 Manta賽車改裝 我們先從外觀細節開始 這輛車採用的是 閃銀色碳酸鹽金屬色 2022年992 GT3有兩種銀色可選 這是一種銀灰色 然後是大理石銀色 大理石銀色是兩者中 較淺的銀色 在某些情況下 根據光照甚至會帶一點淺藍色 我認為這款金屬漆很閃亮 非常漂亮且明亮的銀色 與外部 的碳酸鹽銀色金屬選項相鄰 這款也配備了LED矩陣設計 車燈改為採用LED矩陣設計 取代911 GT3原廠的標準LED單元 內部結構設計不同 日間行車燈的設計方式SYS也有所不同 而且當然 甚至能顯示保時捷在頭燈本身內的技術 保時捷LED矩陣系統 從正面看 我們可以看到標準的碳纖維引擎蓋 針對992 계열最新世代的GT3 這裡有美觀的進氣口設計 從前方進氣口吸入空氣 然後通過前保險桿排出 引擎蓋 現在在991 GT3上 引擎蓋仍然由鋁製成 但當我們來到992 GT3時 從2022年美國其他車輛實際上改用了碳纖維引擎蓋 當然 這是一個非常有效的系統 也與下壓力有關 這輛車具備強大的下壓力 比991 1和991 2 GT3具有顯著更高的下壓力水平 現在首度推出多賽事版本 車輛上發生的轉 부是這條前方的拖車帶 當然會有很多多車種賽車在賽道上使用以發揮額外的性能 GT3的設計靈感來自賽車系統 因此這裡也配備了這條帶子 前方 希望你不會墜入碎石區 但如果發生了 你就有機會 這條帶子在前後設計 以便更輕鬆地將你拉出 第二項修 改是更換為不同的前部分流板 因此替換標準的前部分流板 由一個更大尺寸的前分流器所構成 在車頭保險桿部分凸出得更 加明顯 你也可以看到那裡的分流器上壓印有多項賽車標誌 當然 這是在前軸上產生額外下壓力 因此這是多賽車在風洞中開發的 首項空氣動力學改進 當然也包括在賽道上將量產車轉換為賽車 規格分離器轉為多賽事版本 接下來的空氣動力學元件可在此處看到 前保險桿的側面輪廓 但我們在前面這裡多了這些額外的導流 HTC 或再次使用鰭片 ículo 產生額外的下壓力 這讓我想到2011年的997 GT3 S4 Cruiser 它還具備這些特定的翼片 當然也是特別設計以產生額 外的下壓力 這些是前部和側面的兩項空氣動力學改進 前保險桿 下一個從這個角度是看不到的 會是額外的 我們在車輛底盤上安裝的空氣導流板 以創造更高效 且高度符合空氣動力學的底盤下氣流 這當然是…… 擴散器與尾翼的運作方式也非常重要 此外 煞車管線 已更換為多項賽事開發的煞車管線 接下來是機械部分 變化的重點在於車輛的整個懸吊系統已更換為完整的kw改裝 包括輪距調整 以確保減震器與避震器都能正常運作 改裝為專為多種賽事設計的完整KW懸吊系統 接下 來的機械變更是輪圈 將標準中心輪圈更換為其他款式 輕量輪圈符合多項賽車規格 可見他們在減重方面做到極致 連輪輻上的開孔設計都是為了節省每一克的重量 從輕量輪圈中拆下 現在這是完整的改裝 你可以選擇是否 安裝輪圈進行多車道競速改裝 但這項完整改裝包含輕量輪圈 輪胎 現在在你後方也可以看到保時捷碳纖維複合煞車系統 這是此特定車型的選配設備 採用更大直徑的碳陶瓷材質 旋轉部件 當然還有塗成黃色的卡鉗 顯示採用碳陶瓷製造 好的 我們繼續 這裡也配備了標準的後軸轉向系統 當然後軸也一樣 Munti 更新的 KW 懸吊系統 但下一個空氣動力學的改變將是空氣動力學碟盤 這裡使用碳纖維製成的背板 多年前在風洞中他們就發現了 你也可以看到它被用於一級方程式賽車 後方的空氣動力學盤產生更強的下壓力 乾淨的氣流從後輪拱排出 當然 輪拱中排出 的乾淨氣流也能讓擴散器和尾翼更有效地運作 從空氣動力學的角度來看 後保險桿的完整後擾流板 也已經更換 以取代原廠的後尾翼 改為蒙蒂賽車規格 您可以看到較大的直徑 以及這款尾翼不同的空氣動力學造 型再次提供額外的下壓力 當然這是經過風洞設計的 與擴散器、氣動盤、前分流器、底部的額外葉片一起 出廠原廠也擁有獨家設計的尾燈 取代原本的尾燈 原廠標準尾燈配備此全透明鏡片於後方 而在底部我 們有蒙蒂賽車規格的擴散器 底部有更大尺寸的葉片 而且這也是為了再次產生額外的下壓力 與原廠擴散器相比 這裡你也可以看到後翼的尺寸有多大 與原廠相比有多大 引擎從機械觀點來看保持不變 這具四公升水平對置六缸引擎在這個情況下 可產生超過500匹馬力 搭配七速PDK變速箱 紅色區域達到9000轉 這輛車配備了驚人的引擎 當然還有運動排氣系統 我當然也提到了標準配置的 轉向系統 好的 我們來看看內部 我們會發現這輛車配備了標準配置的轉向系統 這輛車配備了輕量級碳纖維桶形座椅作為額外配備 我們也看到這 輛車提供了黃色安全帶作為額外工廠選配 這輛車配備了全皮質內裝 所以你可以看到儀表板和門板上也使用了皮革 還有黃色的縫線套件 因此這台GT3的內裝相當豪華 多出的皮革使用也讓整體更顯高檔 車門中央部分和座椅本身都有升起的軸 當然你在我開門時應 該已經注意到 我們採用了蒙蒂賽車側裙飾板 採用碳纖維製成 也是其中的一部分 甚至門omed的投影燈 這在大多數情況下都是如此 課程顯示保時捷在這種情況下由蒙蒂代表出賽 現在 蒙蒂是一支來自德國的賽車隊 非常接近紐爾堡賽道 蒙蒂先生多年前創辦了這家公司 並取得了巨大的成功 競速保時捷到一個程度 連保時捷自己都實際上買下了公司非 常大的股份 我認為是51% 因此米爾蒂與之間的合作關係 保時捷賽車部門與保時捷股份公司之間的競爭變得非常激烈 以至於保 時捷表示：我們來為現有車款開發一套機械與空氣動力套件 並在此安裝 在美國的情況下 我們可以從產品中創造額外的性能 甚至在保時捷保修 範圍內 本質上雖然它被稱為Munti 但現在已成為保時捷的標準配備 可用於 992 GT3 的配件 也提供給 992 抱歉 是 991.2 GT3 RS 的配件 991.2 GT2 RS 將搭載最新世代的 GT4 RS 當然還有更多未來的 GT 產品 未來將加入蒙蒂賽車規格選項 好的 我們繼續往內 走我當然提到了全皮質套件 這個連方向盤都是皮質的 這款車的黃色導向縫線飾板也是一個非常酷的特色 特別是儀表板和杯架周圍的飾板都塗上了外觀顏色 鑽石銀在外層 鑽石銀條紋在內側 然後在中 央扶手箱裡 我們有可以調整硬度的懸吊系統 這款車也額外配備了賽車計時套件 方向盤以碳纖維製成 為原廠選購配件 當然這款方向盤就是GT運動款 方向盤為標準配備 我們可以看到輻條周圍使用了碳纖維 作為一種非常時 尚運動的選擇 這款車還配備了聲場環繞音效 整體來說是一種美妙的組合 oping 這些碳纖維桶形座椅內部的黃色細節與皮革組合 這輛車的行駛里程僅為71 71英里 幾乎未超過7200英里 當然是一輛認證二手保時捷 當然是一輛GT車型 沒有後座 重點在於減重 包括輕量化的聚碳酸酯後窗和側窗以達到減重效果 額外的重量 我想感謝大家觀看這個影片 希望你們對此有更深入的了解 這輛符合蒙特拉賽車規格的992 GT3再次提供作為認證過的二手車 現 於我們位於佛羅里達州西棕櫚灘的經銷商處出售 我的手機號碼和電子郵件地址 將出現在聯絡資訊中 我想感謝您觀看我的YouTube影片 請點選喜歡按鈕並訂閱頻道 如果您欣賞這些內容 我們下次見 下一個影片 非常感謝大家再次觀看 再見