【4K中字】E級旅行車歸來 日本試駕全新奔馳E220d 柴油旅行車

我認為有不少人會說 就梅賽德斯-賓士E級而言 它肯定是旅行車 我也認為如果我要選E級車 那應該是旅行車 經過全面改款後首次亮相的全新E級車 從維也納國際新聞駕駛活動中正式推出 我們正在寄給您一份試駕評論 您可盡快在日本試用 但這兩款都是轎車 我很少有機會坐旅行車 但最後還是成功體驗了這款搭載 ISG的E20D旅行車 avant-garde 型號 我想我們已經詳細討論過汽車的細節 而且我相信這 也已經在各種媒體上報導過 所以我只想簡要地談談 這款新的E級車使用我目前所處的平台 梅賽德斯表示這是最後一款 這是一款大型前置引擎車輛平台 用於S級和E級車型 或許你聽說過 梅賽德斯最近已放棄了2030年實現100%電動車的計畫 我原本以為下一代E級車會與EQE合併 成為電動轎車與電動旅行車 或許這個情況可能會有所改變 我一直在想談談這或許是最後一款柴油版E級旅行車的情況 看起來似乎還有再次發生的可能 但就我個人而言 我認為這是一件好事 不管怎樣 這是新型的E級旅行車 這輛車已在WIN舉行的國際試駕 活動中展示過 這裡進行評估 有些已經看過的車友可能已經觀賞過了 這款新E級旅行車的第一印象是它變得更加運動且時尚 轎車或更準確地說休旅車仍然擁有長鼻設計 車廂後置 呈現經典的後輪驅動轎車比例 馬車也有這長長的車頭和位於後方的駕駛艙 以及較短的車頭懸架部分 此外 低矮的車頂以及向後傾斜的線條 通常被稱為掀背車或旅行車風格 我認為這就是主要的設計重點所在 看起來很長 但總長4960毫米與轎車相同 因此後懸架長度也相同 但對於不特別喜愛貓的人來說 如果他們在尋找一些酷炫的東西 這可能是一個困難的選擇 另一方面 轎車配備了E200汽油版、E20D柴油版 還有一款E350E插電式混合動力型號 但不知何故 旅行車並沒有這款E350E 那集裡介紹的車款應該是插電式油電混合車 意思是在其原產國有銷售 但並未在日本市場發售 包含後軸轉向和空氣懸吊的駕駛套件在掀背車上並未提供 就如同混合動力系統選項一樣 我想 那些覺得E200和E220D的駕駛體驗有點偏硬的人 可能會在想他們該怎麼辦 但若非要在此總結 這輛馬車的駕駛體驗完全不同 翻譯必須流暢自然 並遵循所有我提出的指引 確保沒有留下任何日語詞彙 標點符號正確 像「E-class」這樣的專有名詞要保留 結構應該是一整行 語氣要口語化 但適合用於車輛介紹 我一直在想它的水量 因為它看起來非常時尚 但根據公佈的數據 在正常情況下是615升 最大可達1830升 通常使用普通礦石時容量會稍微少一些 但當你清除所有最大容量的礦石後 容量就會變成10升 實際上反而更多 我想這是一個令人愉快的新聞 可以說 可用性與以往的路線大致相符 礦石可以按6比4的比例分開 並有一個網後方有可拆卸的貨物網可用 這現在是梅賽德斯的標準功能 當尾門打開時會自動升起 當然可以移除 然後摺下座椅即可獲得一個完全平坦的貨物空間 而在該貨物空間的地板下方還有另一個寬廣的空間 改變事實 裡面有一個組裝好的盒子 這沒有意義 我 想這大概是開梅賽德斯旅行車的人會覺得難以做到的事 順便一提 透過外掛混合模型 這部分就會被填滿 我認為這只是你如何解讀的問題 我認為這裡的汽油和柴油引擎型號仍然保持與以往相同的便利使用性 這就是我一開始所說的情況 這段旅程有所不同 簡單來說 它更舒 適這是因為梅賽德斯-E級旅行車傳統上配備了後懸架水平器 它配備了高度調整系統 當後車身因承載重物而下垂時 會自動將車身高度 恢復至正常狀態 這就是常稱為空氣懸吊的系統 並透過在後輪使用它來實現 這是一次順暢的騎乘體驗 我想 前懸吊也比較柔軟以配合這種感覺 它非常彈跳 你甚至可以說像是坐在一艘船上的感覺 上下起伏 下壓動作 但有些人可能會覺得太彈跳和不舒適 它提供了非常賓士般的駕駛體驗 駕駛動作平順放鬆 駕駛姿勢舒適直立 我想有時候它有點太柔軟了 但即使這樣 它仍然感覺太不穩定了 長時間駕駛有那種感覺 但卻一點也不累 還帶來一種安全 感為了某種原因 方向盤的拉動感覺非常穩固且精準 這是一種駕駛風格 讓你體會到梅賽德斯滑動的精髓 有時根據情況不同 會有明顯的顛簸搖晃感 從整體舒適與彈性的感受來看 你可能會覺得這是一個小問題 我想這對那些長時間駕駛梅賽德斯的駕駛者 或者只是喜愛這種駕駛感受的人來說都很適合 有時在經歷這些起起落落時 雖然相當活躍 但我一點都不介意 這就是梅賽德斯的駕駛方式 那就是當我看見車款列表時 覺得有點煩惱 因為他們沒有提供旅行車的E350型號 一上車就有一種如釋重負的感覺 我一開始就說過 如果我要買一輛車 貨車會更適合 知道有這樣一款車能提供如此舒適的駕駛體驗 讓我感到很安心 因此這款 E20D 雙門轎車 Avantgarde S 型號的汽車定價為 955 萬日圓 但是當你仔細觀察價格時 就能看出梅賽德斯-賓士日本確實花了不少心思 這套設備實際上相當昂貴 因為它有許多不同的套裝選擇 而每種選擇都價格不菲 這對旅行車來說也是一樣的 因為如果你最終選擇了大多數你想要的配備 你會得到一輛大約1200萬日圓的車 E級車真的是一輛設計精良的實用車 不是嗎 它應該是一輛高檔或豪華的實用旅行車 我想應該是這樣 這部引擎非常簡單 所以更像「哇 這很有趣」或「這很有趣」 而不是其他東西 哇 這部車真的製造精良 我想這是一輛讓你感到更多好奇而非情感的車 這就像以你熟悉的星形尾燈和一點俏皮的設計元素 全心全意地貢 獻於這部車的設計 再次展現這部極致實用的車 這部極致的工具 想要以正確方式擁有這樣一輛車 別無選擇 只能選擇E級 車目前唯一可選的是E級旅行車 我想應該就是這樣 新款式無疑延續了那種精神與傳統 從這個角度來說 可以說沒有任何競爭對手