【4K中字】開著讓人笑的旅行車 奧迪RS4 Competition

各位朋友 歡迎回到RBR 現在我在西班牙馬拉加 就在阿斯 圖里賽車場外 這裏是億萬身家的Playboy慈善家們的家 因此 我決定以風範來評測這部新車RS4 Competition 這是由奧迪運動寫給客戶們的最後告別與情書 誰想要一個更富活力與情感的版本 而這正是我們大家都認為他們最好的車 所以今天 我們將進行一次首次駕駛 我會向你們展示他們對懸掛系統所做的所有技術改進 引擎的聲音你也會同樣喜愛 還有車內車外以及底盤的所有其他改進 我還會詳細說明英國在規格、限量版數量和價格等方面獲得的具體內容 那麼 讓我們今天深入了解一下這款B9 RS4 Competition 因此 我毫不猶豫地說 RS4 整體而言是奧迪最重要的車款 這是奧迪運動的旗艦車型 以我之見 因為它直接連結到那輛原始車款 也就是奧迪80 RS2 如今它對奧迪運動品牌所做出的貢獻已經非常著名 它當然與保時捷共同打造 並配備了那具優雅的V6引擎 開啟了RS4車系的時代 此後 後繼世代更進一步發展 使用V8引擎 使AUDI SPORT在性能領域確立了自己作為重要參與者的地位 B9雖然減少了部分殘酷感 並增添了更多精緻感 這一點在改款前與改款後都是如此 V8引擎已不復存在 取而代之的是採用熱效V結構的雙渦輪增壓V6引擎 非常精緻 出色的quattro系統 優秀的內裝 出色的懸吊 以我的觀點來看 RS4 在這一代中總是比其他車型更令人興奮一些 但它的能力範圍仍然非常廣泛 但你不會稱它為明顯充滿活力或情緒化的 奥迪現在對這輛車所做的 是製造出一輛既具備這些特性的車 因此 這項競賽旨在解決這個問題 並讓這輛車成為一款充滿激情的動感跑車 讓AUDI Sport的車迷們愛不釋手 請記住 這場競賽正逢這個表演領域的格局發生巨大變化的時期 BMW M推出搭載xDrive的M3旅行車 AMG則展示全新搭載4MATIC的C63油電混合車 因此 RS4所擁有的四驅優勢正逐漸消失 那麼 讓我們看看他們在賽事中做了什麼來稍微平衡一下 首先 讓我們來談談皮膚下的內容 主要活動是你的引擎 當然就是那具優雅的V6雙渦輪引擎 這與我們最初的B5 RS2有著良好的聯繫 這也同樣被保時捷用在一些汽車上 但當然 奧迪運動版對這部車進行了大幅改裝 雖然在比賽中並未改變 有趣的是 這是我唯一沒有改變的東西 所以它仍然是450bhp 600Nm 雖然0到60英里加速更快了 現在的時間是3 9秒 比之前提升了0 2秒 這要歸功於這裡對8速Tiptronic變速箱的改進 使其在動態模式下更快 並據稱更具情感 因此 我們出門後就會看到他們對這個所做的改變 我們的Quattro Sport後差速器也發生了進一步的變化 其設定也變得更加激進 但重大變更則來自懸吊系統 至少在國際上 目前有兩種懸吊套件可供選擇 一種是運動型懸吊 另一種是運動專業型懸吊 這部車配備了Sport Pro懸吊系統 整體來說 競爭對手的車身高度比標準的B9 RS4低10毫米 但搭載運動專業版後 它能降低20毫米 這讓它擁有極佳的車身姿態 現在 當我說它能夠下降 那是因為懸掛系統的每個部分都可以手動調整 所以我想現在就展示給你看 所以各位 這是一個RS Competition Plus套件懸吊的漂亮展示 紅色的非常漂亮這包括工具組 如你所見 這項配備標準搭載於每一部車輛上 RS運動懸吊專業版 透過此裝置 您可以調整行駛高度與回彈效果等 這些工具幾乎沒有什麼地方看起來像死神的屬性 無論如何 為你的反彈拿這個 我們把它放在最上面 這裡你可以調整反彈效果至五種不同的設定 並從這裡調整行駛高度與阻尼速率 此外 懸吊系統的調整遠不止這些 他們也更換了前後的防傾桿 所以這裡前輪的防傾桿稍微硬一些 如你所見 然後後方的懸吊系統要僵硬得多 這當然也能提升車輛的剛性 他們也修改了煞車系統 使用陶瓷後 實際上能早兩公尺煞車 這非常令人印象深刻 這輛車的輪子要輕很多 你可以看到我正在這裡抬起其中兩個 其中一個要重得多 因此 我們的競賽輪圈專為這部車設計 每個角落都輕了三公斤 這實在令人印象深刻 你也可以在國際上獲得一種優雅的銀色飾面版本 看起來非常出色 除此之外 另一則重大新聞是排氣系統 A 進行了導流板及其他小幅度的硬體改裝 但最大的新聞是移除了引擎與駕駛員之間的所有隔音材料 實際上有八公斤 那將會讓車內充滿更多情感 我們希望如此 這部車也可選擇配備P0 Corsa輪胎 以獲得更強的抓地力 如果你想要的話 那在腦中聽起來更好 以後再也不會在鏡頭前說這話了 各位 就像我剛說的 這個部門的景觀正在改變 我們已經討論過BMW M與 AMGAudi Sport當然也不會落後 未來 我們已經看到他們測試A4的B10型號 S4在那裡也看起來很有趣 配有四根排氣管 我認為這部車的設計已經有了很大的改變 這柵格大小相近 實際上可能稍微小一點 前面稍微扁平一些 還保有那股衝動的Avant 這很好 因為我們期待Audi能打造出全世界外觀最美的旅行車 對吧 但就RS4而言 他們將採用混合系統 但據稱會保留V6引擎 這是一個好消息 因為我們都知道 就像C63失去了它獨特的引擎 這實在是太遺憾了 但如果他們能以混合系統維持這樣的引擎 那麼他們將具有競爭力 而且更具情感共鳴 這對消費者來說是一個巨大的優勢 對吧 有人對這部車內部的樣子做了一些猜測 這相當有趣 但我們將留到未來再來談 現在各位 讓我們快速看一下這部車在設計上的變更 因為A 它實在是美得驚人 而B 你必須知道他們做了哪些改變 最後 我們將打開車內 在我啟動這輛車並展示它在動態模式下的音效之前 會先告訴你一些內情 然後再帶它上路 所以各位 從設計的角度來看 我想我們應該仔細看看這輛優雅的賽事規格RS4 它在改動方面並沒有太大不同 當然 你有那種昏暗而優雅的LED矩陣頭燈 這會執行你們喜歡的常見動畫 但重點在細節 例如那裡的霧面碳纖維 前保險桿也出現了類似的設計 在我們的鏡面 finishes 上 你也會在車內看到它 最後 在這裡的底部 環繞著我們漂亮的散熱器 多麼酷啊 簡直美極了 這輛車看起來真漂亮 依我之見 它幾乎和RS6一樣好看 這款設計更為低調 但依然保留了優美的大弧度造型 寬度增加了30毫米 獨特的車身設計與標準版A4有所不同 我喜歡它 我喜歡它看起來那麼寬敞 美極了 美極了的東西 當然 你有輪子 這些輪子是黑色的 你也會得到銀色版本 有趣的是 你車輛的前部採用了碳陶瓷製成 與其對手C63非常相 似車輛的後部則採用普通鋼材 最後 是靴子 讓我們打開來看看 裡面有許多空間 我喜歡貨車 我永遠不會選擇運動掀背車 我總是會選擇旅行車或RS5跑車 是的 我真的很喜歡旅行車 它好太多了 我最喜歡這項比賽的態度 那個讓表現更加誘人的下墜 我很喜歡 然而 內部卻非常有趣 請先為你們尋找這些在國際上都有售但英國卻買不到的可愛碳纖維桶形座椅 所以我覺得有些令人難過的消息 它們很美 據說 也適用於其他大眾集團的車型 不過目前我就不一一說明了 但是是的 非常漂亮 那裡還有優雅的紅色細節 就像我說的 不是碳纖維 我們進去再仔細看看 比賽中有一些細微的調整 但有些確實很不錯 英國粉絲請不要長時間盯著這些座位 因為你們買不到 他們在下訂單時錯過了規格 所以你確實能拿到其他舒適的座位 但是你無法獲得這些碳纖維桶形座椅 這實在有點遺憾 因為它們看起來非常棒 如你所見 漂亮的碳纖維地墊背板 但國際客戶當然可以獲得這項 這非常值得 特別是 我發現你經常被拋來拋去 這些東西真的能很好地讓你保持在原位 然後我們有其中一個最好的方向盤 這是一個平底的Alcantara方向盤 配備紅色縫線 同樣是標準配備 我非常喜愛它 它非常漂亮 我們整個內裝都採用了碳纖維材質 呈現霧面質感 再次強調 這僅限於賽事版本 我們中央控制台的側邊有紅色縫線 不論您選擇哪種座椅 中間部分都會有動態材質與超細纖維 並搭配黑色縫線 這一點是這場比賽獨有的在其他座位上 上面刻有 RS4 這其實也相當不錯 在 MMI 系統方面 您可完全自定義駕駛模式 您這裡有 RS1 和 RS2 您可以進入並進行編輯 我現在要試著即時翻 譯我們有你的引擎、懸吊系統、音響和 quattro 系統你可以在 RS1 和 RS2 上進行差異化 然後你也可以從這裡輕鬆地進行更改 使用 RS 輸入模式按鈕在每個模式之間切換 當然 你也可以在這裡看到RS顯示器 它會顯示關於汽車的基本資訊 這非常實用 那確實很令人分心 不是嗎 RS5 用紅色看起來很美 說到你在虛擬駕駛艙中能獲得的視野 我們有RS Sport型 這是你比較傳統的圓形儀表 你有RS Performance型 這是指針式的 而且還有跑道 這是 coolest 的那個 也以 RS 模式出現 再說 你也可以編輯那裡的資訊來進行個人化設定 這看起來都很好 現在 最重要的是這部車的聲音 所有的隔音材料都隔絕了我們與引擎之間的聲音 排氣聲更加令人興奮 它在動態模式下的啟動表現也更好 我們現在就要把車輛切換到這種模式 聽聽這聲音是什麼樣子 那聽起來多棒啊 轉速也一樣 非常棒 我們有個限制器 這是一輛聲音非常棒的汽車 實際上在道路上行駛時聲音更好 讓我們把它開出來看看 這輛可能是世上最令人嚮往的房車之一 上路後會是什麼樣子 現在 聽聽看 那引擎的聲音多麼動聽啊 談論一款美妙、渾厚且低音豐富的V6引擎 這是在低速時的表現 我們現在處於動態模式且在S檔 那裡保持轉速 2 500轉時聲音非常悅耳 穿過城鎮時 強烈的V6引擎轟鳴聲 這非常有趣 後面傳來一些輕微的砰砰聲 這正是我對這段表演的感覺 那種聲音 在你沒有瘋狂駕車的時候 是如此、如此重要 這就是讓我著迷的地方 你知道的 我曾經擁有過的大量C63車款 我也曾在過去買過M Corsair 這就是每天吸引我的地方 它有不錯的聲音 但又不失常態 但是 如果你需要成為一個瘋子 當然你也有這個能力 歷史上 我總是更傾向於 RS4 這部車不會改變 我在RS5上做了很多 這很不錯 我也把它帶到賽道上測試過 但是 我還是比較喜歡RS4 我對快速跑車有著極大的偏愛 我喜歡這輛車的外觀 我喜歡它所代表的意義 我喜歡它雖然隱蔽卻又寬大優雅的設計 這輛車在路上看起來非常出色 請看看它的動感 這感覺比RS5還要好 為什麼會這樣為什麼他們能做得這麼好 對不起190 哦 多漂亮的車啊 那是我喜歡梅賽德斯的部份又出來了 住口 現在是奧迪的時間 現在 我確實喜歡B9 RS4 是的 不過 當駕駛標準版時 我承認 這輛車的轉向反饋遠不如M3和C63那麼出色 在大多數情況下 操控過於靈活 你知道 轉向不足的極限會更早出現 我認為這是一種很多人會比較傾向的選擇 這也是市場這一方面的性能表現 想要一些更有力度的 我認為有了 RS6 之後 不像 RS5 那樣沒有更大的兄弟型號 RS4 可以稍微粗獷一些 成為一個更具叛逆精神、 更令人不適的旅行車 如果它需要更運動化和更具動感的話 我今天希望比賽能這樣進行 馬上 你可以用腳來操作排氣管 你會聽到背後有砰砰聲和轟鳴聲 我認為轟鳴聲是最好聽的部分 而V6引擎的漸強聲也非常動聽 真的很動聽 這是一具非常優美的引擎 這聲音對我來說是一個很大的 優勢降檔、升檔 你都能聽到不錯的咆哮聲 甚至在外面也能聽 到這實在令人驚訝 這部車的操控為什麼這麼好 和舊車完全不同 天啊 方向改變變得好多了 這將在面對目前驚人的M3時表現出色 現在 看著吧 我從來覺得RS4並不慢 但這場RS4的競賽在幾乎所有指標上都顯得更快 我認為這很大程度上是因為在動態模式下 變速箱軟體被調校得非常好 它更具攻擊性 它在換檔方面更加迅速 這就是我們獲得更優異的0到60英里加速成績的原因 你知道 我降檔時 會立即降檔 我升檔時 怠速換檔非常迅速 實際上 升檔時非常有情感 它不像之前那種更精緻的聲音 所以 你知道 它會發出一種不錯的敲擊聲 並特意設計於變速箱中 以讓您從中 獲得更多情感體驗與排氣系統的表現 這項設計效果非常顯著 變速箱大概是我從這整件事中得到的最驚喜的收穫 那樣的感覺 而且我想這方向控制變得更好了 有更多回饋 它更加直接 你知道 我確實對這部車有信心 我必須重新調整我的思維 因為在這輛車裡 我會比之前那輛車早太多時間踩煞車 或者 你知道的 類似的車也一 樣陶瓷製動器的制動力驚人 而他們為了提升這項制動力所做的一切 真的很有效 現在 我想我們應 該開始處理這個問題 考慮到我們周圍的風景 真 是令人驚嘆 真是美好的一天 而 且如我所說 這一代遠遠超過前一代 我想這比RS5的競爭還要好 英國對那75輛車應該會感到滿意 你看到那輛車了 送去孩子上學 找到一條B級道路並駕駛它 我在這段路程中減速得更晚 而且我更享受這一點 因為 我無法恰當地描述這種感受 但更有信心 我想 這就是重點 你有更硬的防傾桿 你肯定能感受到它對轉向的幫助 這套運動化懸吊系統 看看這效果 哇 還有你在原車上發現的不足轉向極限 這車真的讓 我非常想要 這真的很有意思 這就是你對RS車的一切期待 它寬敞 它充滿情感 它獨特 它充滿動感 而且 我認為它確實配備得相當不錯 我將要使用的指標是 在性能房車的世界 中雙門轎跑車、旅行車、休旅車 有哪一輛車比這輛更好 呢但你的孩子、你的伴侶、你的寵物 當他們在 一輛舒適寬敞的旅行車裡時 他們總是最快樂的 上次我開V9的時候 我就覺得它比RS6更好 那是我的結論 那是那個影片的標題 這更堅定了我的看法 因此 我認為目前沒有比這更好的性能房車了 M3旅行車會有多好呢 還是讓時間證明吧 當然 它沒有這款經典的外觀 外觀是經典的RS 內部也是經典的RS 我必須說 我非常喜愛它 它的速度令人驚嘆 但沒有 動態能力的速度什麼都不是對吧 而這正是它具備的 現在 有趣的是 雖然懸吊系統沒有RS5那麼運動 但我發現這輛車更適合日常使用 不過仍然保有那種動感 因為其他地方已經做了足夠的改進 為了讓這套系統更靈活 所以你不需要把自 適應懸吊調到極致 你可以設定為中等模式 而且仍然擁有非常動感的汽車 但我的意思是 它不 會像一般汽車那麼舒適 你非常清楚這是一輛運動休旅車 所以 伙計們 這是我第一次駕駛RS4賽車 對我來說 這是最佳選擇 這不僅僅是RS5與RS4之間的競爭 而且 我想 與性能轎車相比 這款車確實是首屈一指的 它正是應該成為的樣子 這是最適合這部車的引擎 這部車的動感十足 看起來非常棒 當然 我們也不能忘記 最後一款純燃燒引擎的輕量化RS4 因為下一款如果是混合動力的話 你已經看到C63變成什麼樣子 了一輛重達2 1公噸的車 RS4 在走類似路線的情況下會很相 似所以如果你想要一台純燃燒、輕量的 RS4 恰到好處的馬力 這就是你該選擇的車款 因為你會每天享受它 所以希望你喜歡這段內容如果你喜歡 請點讚並訂閱 一如既往地 訂閱RBR 下次見 祝你們有個愉快的半小時車程 我會盡情享受 這輛車 再見