【4K中字】世界變了！你需要得到新手動 GR Supra

今天我將為大家評測全新推出的豐田Supra手排車型 在引擎蓋下你可以發現到 這款聲名狼藉的BMW B58引擎 規格為340馬力與500牛頓米的扭力 這不是我覺得有點奇怪的升級版380馬力型號 但這就是我們現有的 正如我們之前看到的 這不會產生340馬力 這更接近380馬力 變速箱與新型手動變速箱相連 這是一個有趣的變速箱 因為 這不是寶馬 M3 的手排變速箱 豐田只是從寶馬那裡吸收了所有優點 並為豐田 Supra 的手排變速箱創造出完全原創的設計 這實在非常酷 我需要談談外觀 因為Supra已經上市好幾年了 但這輛車的 外觀才漸漸讓我喜歡起來 特別是這輛冰白漆色 大膽流暢的線條 這輛車仍然非常具攻擊性 尤其是在車頭、燈具以及整體造型方面 從比例上看 起來像是一輛經典的跑車 但你會發現一些偽裝的進氣口 如果你靠近觀察的話 這裡我將展示給你 這裡有一個塑膠蓋子 大概是要安裝在前輪上的 你說的有道理 我可能會把這個拿掉 不過也許未來我們會推出特別版的Supra 這裡我們有另一個塑膠蓋子 當然這是用來從引擎中散熱的 這裡有一個有趣的情況 因為如果你打開門 會發現後面只是金屬而已 這並不會傳送到後輪 所以這只是一個裝飾件 我不明白為什麼豐田這麼做 這就是他們做到的 而且看這裡 還有塑膠蓋子 如果你打開來的話 就會看到裡面的東西 從後輪提取的一些元素 但確實是豐田Supra外觀上最吸引人 的部分 就是這黑色的下部、雙排氣管 看起來很具攻擊性但不過分 攻擊性的尾燈與流線型設計完美融合 看起來與原型車非常接近 整體造型也逐漸讓我喜歡上來 有一個有趣的設計細節 而且你沒有任何按鈕或其他裝置可以打開後備箱 你只能…… 請使用內建按鈕或鑰匙上看起來非常類似寶馬鑰匙的按鈕 因為它們看起來幾乎一模一樣 這沒有把手 你只能把手指伸進去然後就打開了 還有一個有趣的設計特點 這是因為汽車的形狀所導致的 這裡比較小 所以要進大型物品相當困難 但一旦把東西放進去 裡面就非常寬敞且深 而且比速霸陸GR86還要大 在空間利用和內部設計方面都顯得更加狹窄 這是我沒有預料到的 這裡你可以看到 Supra 鏡片製動系統和米其林 Pilot Supersport 輪胎 後輪有275 前輪有255 它們能很好地將動力傳遞下去 特別是 當它們暖車時 但這是一輛軸距較短的跑車 擁有強大的動力 這意味著 你很容易就能讓後輪打滑 所以在駕駛時必須全神貫注 車內 配備碳纖維材質、一隻細巧恰當的方向盤 以及簡單的空調按鈕 而且當然這具手動變速箱感覺非常以駕駛者為中心 非常緊密 感覺環 繞著你 就像坐在駕駛艙裡一樣 你會覺得安全 你會覺得貼合得很好 當然 前一代的 BMW 車載資訊系統以及數位儀表板 或者半 數位儀表板 效果都不錯 一切運作正常 就個人而言 我並不介意 我不在乎這些事情 因為我關心的是引擎、變速箱和方向盤 而且所有這些都是次要的 而且它達到一個相當不錯的水平 我真的覺得 這款產品很好 看起來很棒 而且對Fjorda Super來說運作也非常出色 你會聽到一些雜音 但在這方面來說已經不錯了 一般來說 它聲音非常安靜 非常沉悶 即使我給它一些轉速 也很難聽到任何聲音 聲音非常空曠 非常渦輪增壓 一個簡單的按鈕即可將車輛切換至運動模式 一個簡單的按鈕即可半自動關閉垃圾控制 按住按鈕所有功能便完全關閉 當一切都關閉時 你真的必須全神貫注 因為這是一輛軸距很短的車 而且動力非常強大 Super已經推出好幾年了 雖然我們已經更 新了手動變速箱 但我們也配備了更強勁的引擎以及一些機械上的改進 如果能有一些軟體修改、新的圖形以及一些元件的更新會很好 對它進行一些更新 讓它感覺稍微新鮮一點 所以我現在在一般模式 但可以切換到運動模式 我必須說 方向盤的感覺確實有所改變 感覺更精確一些 也更重一些 載重方式也有些不同 感覺更緊繃一些 我們現在是在直路上 讓我們先嘗試進行一次半好的起步 先讓引擎轉速提升 讓車輪打滑 以強勁的動力輸出 手動變速箱約40公斤 比你可以攜帶的ZF八速變速箱更輕便 如此快速通過彎道 前輪的反饋雖然強烈 但並不嚴謹 仍然帶點趣味性 車身適度擺動 後輪隨之跟上 操控驚人 中段彎道然後踩下油門 你會感受到車輛的平衡 驅 動力的極限反饋恰到好處 接著你會感受到一點點打滑 那種循跡控制系統會給你一種驚豔的感覺 當後輪開始打滑時就完全失去控制了 你想要玩它 就得上去抓住車子 否則就會被踢出去 短軸距對協助車輛轉向很有幫助 但如果你開始 你必須迅速抓住車子並站穩 否則在彎道中或 起伏路面 尤其是在煞車時 後輪很容易打滑 那裡有很多顛簸 所以這部車更靈活 不像其他車那麼穩定 然後在加速時後輪會大幅下沈 不過你知道的 這部車並不是這樣 這確實有幫助 但我無法判斷這是一件好事還是一件壞事 它確實像我預期的那麼平淡 這部車充滿活力 煞車強而有力且易於控制 我的想法是變速箱 手動變速箱將會是速霸陸的關鍵 如果它無法做到的話 這輛車足夠吸引人 不會有人不感興趣 因為它會降低整體 超級跑車的價值 但我非常感謝情況並非如此 這手動變速箱 這款新車的操控精準靈敏 為駕駛者帶來全新層次的駕駛樂趣 如果你口袋裡有70萬瑞士法郎 想要買一輛跑車 有幾種更便宜的選擇 例如馬自達MX-5、保時捷911或雷諾Alpine A110 在眾多車型中 甚至可能包括新的 BMW M2 和 M240 清單還可以一直列下去 但其中有多少輛呢 跑車提供這種駕駛樂趣 新世代M2的成長相當顯著 新世代野馬車體相當大 而保時捷Cayman則是以完全不同的方式來打造一輛跑車 這意味著如果你想要一輛小型靈活強勁的跑車 最好是六缸的 更多豐田Supra手動變速汽車是購買時的首選跑車 寶馬總是如此 保時捷總是因為Boxster而佔據優勢 但我的心思總是飄向別處 這款新車的兩次點讚 當我想購買這個級別的車時 這個價格範圍非常合適 這款新車的說明手冊讓我對豐田 GR Supra 有著極高的評價 這在這個價格與配置下實屬難得 這就是我對新豐田Supra手動變速車的總結 下次見