【4K中字】設計師詳解 價值1500萬阿爾法羅密歐 33 Stradale

歡迎來到新的哈里汽車修理廠影片 我們現在不在車庫裡 而是在都靈 事實上 我們在阿爾法·羅密歐設計工作室 我周圍環繞著一些傳奇的阿爾法·羅密歐車款 圖紙和細節 因為我們即將來看看全新的阿爾法·羅密歐33 Stradale 但在我們之前 明白 這就是開啟一切的那輛車 這是一輛來自1967年的阿爾法·羅密歐經典車款 這就是原版的33 Stradale 它啟發了新車的設計 它一直是其中一個靈感來源 這些車輛 這款車僅製造了18輛 他們原本打算製造更多 我今天學到了一些東西 60年代有位義大利飛雅特汽車的設計師 他做出了一些非常非凡的設計 汽車 法蘭科·斯卡格利奧尼與他所設計的一些汽車 如果你記得蝙蝠車 那些非凡的車輛 裝有翅膀的阿爾法·羅密歐 還有他設計的這款優雅的33 Stradale跑車 這就是 一輛賽車 在60年代時 法拉利的首席執行官想要與它比賽 我想去 我們一直有這樣的賽車歷史 我們停止賽車了 為什麼我們要這麼做 我們想要打造一輛賽車 而他們想要的是一輛適合耐力賽和公路賽的車 創造 他們最終設計出這樣的產品 它配備了2公升V8引擎 可產生280匹馬力 大量 但它可以達到每分鐘八千五百轉左右 而且他們非常 在首次出賽時就成功獲勝 這是一場相當普通的爬坡賽 但之後繼續參賽 賽事項目 但他們希望以公路車的形式來實現 這就是其Stradale的元素 名字 這是其中一個 當時非常昂貴 他們原本打算 以那個價格點來看 他們從來沒有真正達到生產50個的目標 而賽車則是 這輛車上有許多元素並非來自阿爾法·羅密歐 以前我總以為車身是鋁製的 其實是玻璃纖維 但是這處玻璃屋頂的設計卻令人驚豔 而設計的高點幾乎就在這裡 這種極其流線型的造型 還有車門切入車頂的方式 就像人們說的 就像開車一樣 就像在飛機上或類似的情況 因 為你有這種視覺或直升機 你可以想像這個氣泡 周圍發生的一切 你 然後這具在你身後尖叫的迷你V8引擎 它引入的另一個元素是這些驚人的門 它們實際上並不是向外打開的 你以為福特GT的門是那樣打開的 但其實不是 請將所有間隙填滿 一旦你打開門 你就會進入車內 這一切就是如此 結構都是管狀結構 這裡是H形狀 他們實際上是如何做到的 但 以及他們如何使用那種切換裝置 讓人不禁回想起60年代的那種撥動開關 以及車架也成為座椅的一部分 這有點像Countach 相當不錯 這裡空間很狹窄 我必須這麼說 其他元件 這個是靴子 這個是自動德爾塔 這個是 當時法拉利的部門出現了分裂 他們是賽車部門 法拉利 這輛車一旦出現在賽場上 這就是開始 那裡還有著名的四重奏 這就是設計靈感賦予這個團隊的內容 我們能否再次以限量生產的方式打造這款車 作為一款收藏級車型 包含我們從Talentis獲得的所有元素 我們能否重現 這是否適合現代2023-24年的時代 這就是這段旅程中這些圖畫所展示的內容 最初 這美麗的圓潤造型似乎要變得非常尖銳 但這個我們剛 剛看過的元件 幾乎讓人忘記了Alfa的格柵是如何裝上去的 這個沒有實際功能 就像一個盾牌 但我認為它是一種優美的設計元素 可以加入其中 不管怎樣 看這裡 這是在最初的設計研究初期 他們能再現嗎 這形狀非常尖銳 非常暴躁 這種樣子 曲線幾乎消失不見 特別是從前面開始 實際上 如果你往下看這段旅程 我不會一一經過每一個 這幅畫 但輪胎上那些洞的痕跡漸漸模糊了 我們該怎麼讓 後燈正常運作呢 這個部分我們還沒有檢查過這輛車的後面 33 實際上 如果你仔細看看這個後面 他們想要做的兩個元件是這樣圓潤的形狀 我喜歡它那288 GTO的外觀 機械部件全都外露 排氣管也設計得很有特色 然後 不尋常的獎章 阿爾法·羅密歐從來不會說 是33座座椅 但對了 這些類似的元素 他們想要在新車上引入非常銳利的後部造型 以及卡斯米納後部造型 這些設計非常漂亮 排氣口位於輪拱處 其他任何車型都從未見過 所以那些 他們想要做的元素 這是原始的1967年 經典的33轉唱片 他們在此處轉換它 這裡是新車 你可以看到他們在車門開口處做得多麼出色 螢幕 回來後 後螢幕是延長的 這款配備了長軸V6變速箱 在這背後只是現代時代 他們必須確保其中包含所有階層結構 但那是他們想要在這輛車上引入的元素 所以一個快速的導覽 環繞原版1967年阿爾法·羅密歐塞達利 我們現在要做的 是去隔壁見面 亞歷山德羅實際上是這裡設計團隊的成員 他將帶我們 參觀這輛車的新解讀 亞歷山德羅 很高興見到你 歡迎 這裡有一件值得討論的藝術作品 恭喜 謝謝 非常感謝 從我的角度來看 當然也代表整個團隊 因為這是一次難以置信的團隊合作 所以你來了 也許你已經知道這部歷史車款 這是全新的阿爾法·羅密歐 23 那是這場盛宴的精彩前奏 而這場盛宴就是這部車 那麼什麼時候開始呢 你從這輛車開始 他們什麼時候給你這個想法的 我們看看能不能做到 我們已經收到簡報了 讓我想一下 兩年前 是的 這個挑戰來得非常強大 我們意 識到這個過程對公司來說絕對強而清晰 我們收到了這個承諾 我認為帶著強烈的微笑 是的 因為你可以想像 哦 這簡直難以置信 這是一份真正的禮物 設計師不就是如此嗎 當然 當您設計一輛新車時 您需要盡最大努力來追求風格 解決方案 但如你所知 如今你必須越來越尊重認證等事宜 在這種情況下 我們遵循相同的規則 相同的簡報 當然我們處於不同的層次 在另一個世界裡 好吧 這個價格點的自由 你當然可以極端一點 不是嗎 使用這些材料 我們從這輛車的前面開始好嗎 這樣我可以向你展示車子的歡迎儀式 因此我們用33條條紋強調光線的形狀與輪廓 這些條紋代表著 這32輛車和因此加入我們這個專案的33位客戶 是的 所以這是最好的歡迎 我想這部車 非常好 我看到它時另一個讓我驚豔的元素是它有全新的外觀 在這裡 你的阿爾法·羅密歐身份如此強烈 現在你完成了這項3D作品 看吧 說實話 我又需要將它與歷史上的汽車進行比較 如果你看一下 歷史上的33號 有一個非常基本的金屬部件 扁平的 我確定法蘭科·斯卡格利翁到達了 在最後一刻說了聲好 這就夠了 看起來是這樣 我們大概完成了 同樣是因為如果你仔細觀察就會發現 Scudetto 與身體之間並沒有真正的互動 但就設計而言 我們對 Scudetto 的研究正好採取了相反的方式 這就是 這層結構非常深且強韌 你看這個結構多複雜 我們有許多層來形成 Scudetto的形狀 如果你仔細看裡面 有我們的標誌 還有蛇的圖案 車內 所以當你從後視鏡看到它時 你會看到這輛車 看到這部阿爾法·羅密歐 這個符號 如果你從頂部觀看它就會消失 非常巧妙 所以這就是我 們的車 如你所見 它說著與歷史車款相同的語言 也就是性感的語言 這款車的圓潤表面卻有 H 字標誌 這是非常銳利的設計 來自這款經典車款 這 是一種全新的外觀 這也是為了與經典車款保持一定距離 因為在我們的設計理念中 簡報中我們清楚地了解到 我們需要對歷史懷有尊重 正因如此 我們一直堅持這一點 我們從33中獲得靈感 但我們想要製造一輛具有特定續航能力的汽車 而且有具體的身分 是的 這裡有工作在進行 對吧 你 這裡有一個主要的散熱器在前面 是的 在中間我們有主要散熱 器而在兩側則有兩個輔助散熱器 原因也是一樣的 多次如此 我們如何結合汽車的美學 尤其是當這是一輛阿爾法·羅密歐時 我們 需要這份元素以及必要的科技方面 順帶一提 我們在頭燈設計上也如此 散熱器的進氣口有我們的導流槽 這是用於側面的空氣動力學導流槽 這裡是一個大洞 這裡也一樣 是的 這有很多 以及當然的頭燈功能 如果我們觀察這條線 你說非常銳利 這與體積的形狀整合在一起 這個槽允許空氣進入 出去吧 我們有散熱器 但我們也有一個行李箱 因為這個原因 令人印象深刻 是的 我正在看 裡面沒有 所以卡扣是在裡面的 這個是這樣來的 我猜是這樣 是的 我們這輛車完全尊重歷史車款相同的開頭 所以大型 引擎蓋是這樣設計的 這裡有幾英寸的空間在下方 想像一下會是什麼樣子 非常強烈且明顯的動作 門就這樣打開了 我們馬上就會 看到門 然後是其他興趣 看看你如何盡可能保持歷史外觀 這是因为這輛車的速度 所以我們在車頂表面處理後 再往下處理 這就是我們最終將車輛分為上下兩部分的原因 即車頂和車身下方 你可以看到歷史車款在底部的圓潤效果 你可以看到我們今天所需要 的空氣動力學性能 你可以看到這個 讓我說一下這層黑色的是碳纖維 從前方到後方的纖維 我們有這個大型的擴散器 接下來這是 這件精緻的雕塑 你這個國家怎麼在短時間內做出鏡子的 我們這裡有很多原料 所以鏡子必須尊重身體的相同語言 原因是圓的 這對空氣動力學也有幫助 但這只是個重要的資訊 如 果你觀察這個支撐結構 你會發現這是因為我們需要將頭髮保持在前面 將燈光引導至進氣口側邊的頭髮上 非常巧妙 因此 這 個部件也兼具美學功能與方向燈功能 這就是它的操控方式 嗯 把油導入這裡的引擎主進油口和冷卻器 是的 只要幾個字 關於這個元素 所以你需要這個用於頭髮 以及在語言上的最 佳平衡 這就是我們需要的音量 但對於頭髮我們需要更多東西 因此我們使用這個碳纖維部件 以盡可能減少側邊的頭髮 然後 我 們還沒討論輪圈設計 我們應該直接討論這個 這設計實在太好看了 你這些轉盤真是運氣好 對對 我們稱之為電話轉盤 從60開始 你會發現每一部阿爾法·羅密歐都越來越明顯地採用這個元件 當然 隨著一代又一代的發展 我們需要更多的煞車卡鉗來增加制動力 我們同樣需要去除這種成分的重量 因此你可以看 到大洞 因為再次比例減輕了重量 但小洞則是提醒 這輛歷史車輛 哦 我明白你的意思了 因為它有幾個較小的孔洞 嗯 當然 如果你仔細看中間的部分 會發現這是一個非常堅固的結構 我們也將這種風格與技術結合起來 因為這是一個鍛造輪轂 因此我們努力製造出一種最終能讓機器記起某種技術強大的東西 我有一部分感到驚訝 它不是像你之前做的那種中心鎖輪 GTA 這是一個非常重要的決定 你知道 這非常強大 如果你看一下 在這個單一螺栓的中間 但最後卻有很多用於KO這個部件的螺栓 因為這個原因我們說好的 我們繼續採用更傳統的方法 但最後我想 這很棒 是啊 只是有點驚喜 因為你過去做過 我以為哦 你應該知道在GTA中 當時的處理方式更偏向於追蹤 嗯 這不僅僅是用於追蹤 而是用於日常的各種用途 因此在技術與其他方面之間的平衡非常重要 這款車的美學設計能吸引不同類型的客戶 有年輕人 也有穩重的擁有者 還有不喜歡炫耀這種類型車子的人 因此我們設計了多種款式 我們努力創造出能以正確方式結合每位客戶口味的產品 至少只有33位客戶 不是嗎 我確實對33這個數字有點疑問 因為我會想到…… 你可能想保留一輛車 這樣也許有32位客戶 然後再有一輛用來那個…… 博物館 也許我們不是 不是 我們的意圖正是這樣 我們將製造00 這將是我們的 測試車將用來測試引擎、空氣動力學等所有項目 這將是這輛車的第一個 實驗室 好的 從00開始 測試後將會送到博物館 也許還會有其他情況 記者們或許可以試駕一下 也許我們會看到 嗯 不 這個主意現在不太好 就在後面那邊 這裡還有另一個我喜歡的東西 我在原圖中沒有看到 你有 這些鋭利的線條偶爾會讓整體散發出一種現代感 完全就像 在前面一樣 強烈而富有性感的體積 但這條線卻在前面消失 這正是我們為了現代性所需要的 當然也是為了更現代化以及更具前瞻性 的未來 我們在此必須說些什麼 如我之前所說的 有一輛汽車與之相關 一種個人的身分與個人風格 但同時也有些元素是你會在下一代的 阿爾法·羅密歐上看到的 我不能告訴你 哦 你可以 沒有人在看 嗯 這很有趣 所以你看到我們跑題了 但我們處在電動世界中 而你 卻得到了一個非常有情感的產品 但你知道這輛車將同時具備這兩種特點 但這是一座從汽車的吸熱產生過渡到完全電動化 的橋樑 對我們來說 汽車的尊重是絕對重要的 因為在吸熱版本中 你可以看到排氣管 但同時 電動版本將完全相同 當然我們需要移除排氣管 因為我們不需要它 而且有些差異 因為電動車很有趣 我已經看 到這場討論 你仍然在辯論電動車是否只是後輪驅動 還是是否…… 您也有前輪驅動 這是一個我們正在討論的問題 因為如您所知 它取決於重量 取決於性能 如您之前所說 我們可以 在後輪驅動車上調整引擎位置 或是四輪驅動車也將引擎放 在前面 這個問題尚未決定 有明確的意圖 但取決於數量 客戶的請求 是的 我確定 我無法告訴你有多麼多 但你可以想像得到 許多人都會購買這種吸熱版本的車輛 因為最終他們想要收藏一 款將成為最後幾款經典吸熱引擎阿爾法·羅密歐車型之一的車輛 嗯 我聽到的數據是四到五輛電動車的銷售數字 但這是我這裡的數據 我無法理解你如何在後方進行任何開發 這裡是v6縱向變速箱 這裡非常有趣 你必須將引擎的熱量排出來 是的 非常熱 聰明 正如你所知道的 許多時候在每一部具備這種類型動力系統的車輛中 我們都需要一個特定的 冷卻元件以及後窗玻璃所在的位置都是我們 需要找出如何將引擎室內的熱空氣排出的區域 有時你會用百葉窗來製作 是的 在這種情況下我們以不同的方式來呈現 如 果你仔細看 玻璃看起來好像懸浮著 對吧 那是因為我們想要去除它的存在感 從玻璃邊緣直接取樣 而不是從玻璃本身取樣 同時 我們也取得內部垂直的縱向元件 以直接保持熱空氣 從引擎的頂部 哦 好吧 只是我想讓你看看這個 你想來嗎 如果仔細觀察 你會發現頂部的燈光是我們的四葉草標誌 因此我們調整音量 調整車身表面的處理方式 也運用 了一些小細節 還有從經典車款延續下來的另一個元素 這就是你如何在33 Stradale上製造這些奇怪的黑色排氣口 看起來這麼棒的原因 對吧 這條線條環繞並從輪拱處彎曲 你又在這裡做到了 這就是其中一個例子 33 Stradale的小型標誌 如果你查看車子後方或歷史車款的話 可以看見這個區域的網格 因為再次需要將熱空氣從引擎艙中排出 這對我們來說絕對是必要的 但方式不同 因此我們結合了 後尾燈的圖形外觀大致相同 我們將其結合在後方 因此後尾燈製成這樣 用這表面 這就是我所說的圓形元件在背面的擠出部分 並以我們將此頭部分為類似33 Stradale的版本為代表 我們玩歷史車時會使用方向燈 所以我們畫了這條線 如果你看一下歷史車 車身顏色在這裡 這個情況下我們用燈光分為這個元件 對吧 這就是這裡的 這輛車有一種美麗的顏色 這是維拉·艾斯特車展的紅色 非常驚豔 這車看起來令人驚嘆 你會看到車子在由紅轉黑的過渡中呈現 出某種非凡的美感 僅從個人觀點來看 我覺得黑色真的很棒 這輛車會失去許多細節 你不會看到那種視覺元素 你知道的 因為油漆顏色取決於每位客戶的喜好 我們提供三種顏色 羅索維拉埃斯特的確是霧面紅色 就像歷史上的33號車那樣 還有藍色的皇家色 只有一件33號是用這種藍色繪製的 但每位客戶當然可以選擇我 們提供的色範圍中的不同顏色 因為我們不想超出這個色範圍的限制 粉紅車子之類的 但對每個客戶來說都令人驚訝的是 每個客戶在 車上看到的東西都不同 例如在這個情況下是Tributo版本 這款致敬版本的車款與歷史車款非常接近 但如果你將這輛車 漆成黑色 更換不同的輪圈與內裝 這輛車就會變得截然不同 這輛車完全不一樣 它不那麼優雅 更偏向運動風格 另一 個非常重要的特色是車門以及玻璃融入車頂的方式 不是嗎 首先 關於門的配置 開門絕對重要 因為我 們收到的是一樣的歷史車輛配置 以及旋轉軸 是對角線設計 出入口非常寬敞 符合人體工學 義大利人稱之為「elitra」 開門時是向上打開的 我稱之為「翼形門」 就像法拉利恩佐那樣 而且這絕對是令人驚嘆的 你可以看到圖形是什麼 這是非常精緻的 當你 觀察這輛車時 將風格融入車輛的比例之中 當你看到這輛車的門的配置時 這些元素絕對很重要 但如果你想要的話 我們可以進去看看 嗯 我只 想到一個元素 我看不到門把 對吧 設計師都不喜歡門把 我們這裡沒有 門把因為我們想要保持車子的純粹性 絕對純粹 但我們使用 這個零件 特別是與門相關的部件來開門 你剛剛就是這樣做的 一個電動按鈕和一個微動開關 我們就能打開這汽車令人驚嘆的部分 這明顯是一輛概念車 一輛展示用的車 這對不起 這只是一個模型 因此我們不會 這輛車具有許多類似真實汽車的功能 而且非常重要的設計 是方向盤 沒有按鈕 但你會發現所有資訊都呈現在你面前 這就是你開車時所需要的 特別是你從這裡出發開車時 中控台底部和頂部的車頂上都可以看到我們有東西 我們從過去所得到的東西 或許會讓你有在飛機上的感覺 對吧 那頂 帽子就像是飛機一樣 同樣地 如果你開車的話 你只需要那麼一點點 您在中央控制台看到的按鈕 嗯 沒有螢幕 這一點客戶並不想要 我 稍後有個驚喜給您 觸摸這材料 這是鋁製的 經過拉絲處理 您會發現…… 四葉草是啟動控制按鈕 哦 這就是啟動控制 對 請看一 下你靠近不同功能的幾個字 只有在義大利語中才會這樣寫 哦 好的 我們會的 呃 不是 對吧 電話 你有電話 我打 開了電話開關 是的 如你所見 在頂部我們當然有義大利國旗 以及車上的車架號碼 您可以選擇這個車架號碼或一些實際的數字 最後的數字每個客戶都可以選擇數量或如果您需要不同的東西 稍微在後面留一點空間 對吧 你放了西裝袋 對不對 我們有兩個特定 的袋子用於內部 我們有那個發光箱 你可以看到它是可以拆卸的 非常好 因為我們想要製造一些絕對獨特的東西 就像最後那輛車一樣 你 說過有驚喜 當我說沒有螢幕 那麼驚喜是什麼呢 如果你說過的話 您想要駕駛汽車 您能看到的就是您需要的 但如果想要空調控制 如果想要收音機控制 如果想要檢查汽車狀態 還需要額外的 顯示 我會讓你看看 對不起 還有另一個顯示 天啊 我沒想到會這樣 是的 所以那是所有汽車都有的 所以我正在控制我所有的車輛通風系統 嗯 原來這樣 這更需要駕駛技術 我有懸吊系統 如果你開這輛車的話 您已選擇個人設定 因此不需要此功能 因此您關閉此功能 當您提升顯示器時 您可以專注於駕駛模式 讓我說一下 這很聰明 我也在尋找 我有一台中央飛行車 所以這是在這裡 嗯這是在這個示範中 你可以看到不同的馬達 我們有……讓我看看 動態版和賽車版當集中器處於中間位置時 有趣的是 如果你觀察定義集中器板的條紋 就會發現有光線出現 透過顯示器直接增強資訊的不同條紋 我忍不住要評論這輛每小 時333英里速度的飛車 這就是我們所聲稱的 我們希望維持 這個數字之所以非常重要 是因為它非常聰明 這是一種咒語 對吧 33 333 嗯 這速度不錯 不過你說的這些元素最終都會轉化為碳 在實際的車輛本身上 我不認為我們如果從整體來看材料和組件 我們做了很多努力來使其變得非常純粹基本 還有組件 語言在這份資料中至關重要 如果你接觸到鋁製的東西 是的 如果你 接觸到控制台 那種感覺是真實的 對吧 一切都在上面是真實的 真棒 這真是令人驚嘆 這輛車不是嗎 是的 非常漂亮 實在是太漂亮了 可惜只有33輛 不過你或許可以考慮其他車款 不是嗎 看起來好像是這樣 雖然你再次對這類專業跑車有興趣 但這輛阿爾法·羅密歐卻不是這樣 這項意圖和潛力確實令人驚嘆 因為我們針對這款車所 採用的設計方式 就如同我們過去的車身製造方式一樣 過去如果仔細觀察我們的傳統與歷史 會發現許多汽車都是以相同的方法製造的 因此我們從伊姆帕拉托先生那裡得到一個想法 認為這或許能在未來被運用 採用相同的方法 其他類似的一次性汽車或這類車輛 我想這真的可以非常有效 這真棒 因為這是最好地展示我們工廠的方式 也是最好的方式 也代表了阿爾法·羅密歐的夢想 我想這可能是第一個我喜歡的 你重新回顧了過去 並以現代的方式重新創造 這就是入門點 這數字非常高 我想大概是接近兩百萬歐元 討論的內容可能稍微少一點 但我們是否會看到阿爾法·羅密歐製造的客製化車輛呢 低價位 還是他們永遠都會處於那個非常高的水平 他們必須做到這樣嗎 他們的真正意圖不是只生產價格極高的高階汽車 這當然 與其他不同 因為數字33如我之前所說的 是一種咒語 這從一開始就是許多汽車的目標 但我們肯定可以生產更多汽車 或許你還記得 以前我們曾經推出過「DLC Competizione 500」車款 當然這款車就是其中之一 這部車的價格會有所不同 不過我們為這部車提供了不錯的價格 因為這部車有其獨 特之處 對許多零件來說都是獨一無二的 當然 如果我們限定在一個小範圍內的話 這版可能會有更多數量 我確信價格會下降 所以這個版本的價格會更低 請再想想 這是一個我們並不完全知道這輛車價格的練習 你並不知道 我一整天都在試著打聽這輛車的價格 但最後我們的任務將是去…… 製造出像這部車一樣美麗的車輛 並重複過去多次做過的事情 在協助下 不僅是電動車 還有普通引擎的V6型號 這當然如你所知 我們可以發揮的範圍是短暫的 而且越來越少 但同時也想以正確的方式運用新技術 以及再次創造一些美好的事物 看到阿爾法·羅密歐重新創新真是令人欣喜 它本身屬於菲亞特克萊斯勒汽車公司 而這類車輛的製造並不容易 大型企業Stellantis將會進行一次演練 是的 這很好 謝謝你的引導 請不要客氣 我為他們全都賣完感到羞愧 我總是對這些事情反應太慢了 但亞歷山德羅 非常感謝 真的非常感謝 能有這次參觀33號車的機會 還有設計師和團隊成員的親自導覽 顯然這是一個專業的團隊 這輛車對他們來說是一輛充滿熱情與情感的車 羅密歐和我喜歡它實際上會引導出更多這種類型的客車 非常特別的車子 因為一位不想看到法拉利製造這類車子的愛好者 而我喜歡他們實際上如何讓這部車變得實用 他正在解釋 前面也有行李空間 他們也考慮了例如車 牌要放在哪裡 他們還參考了機車的設計 它幾乎不屬於身體的一部分 只是遠距離地被放置在身體上 所以你看到的只是這樣 車身底下的造型以及那個大型後擾流板 我也很喜歡 而且根據我看來 還有兩件事沒有被提到 一是價格 這真的非常令人沮喪 但他們都賣光了 所以他們說他們都會被定制 他們會有各種不同的顏色 如果你過去看一下 那裡有一個 一開始他們只打算使用三種顏色 但當他們向客戶展示這輛車時 客 戶們都說：「這個顏色可以嗎 那個顏色也可以嗎 」這就是實際上他們所做的 那邊的情況我覺得不錯 他們也處理了兩個內部結構 這種針對跑道的設計 他說有位客戶想要一輛裸碳色的汽車 他們將能像帕加尼·龍禪過去所做的那樣 而你知道在電線上的你將會是這樣 未來或許會在33 Sedali上看到一些裸露的碳元素 如你所預期的行李箱 另一個似乎未說出口的是他們是如何創造出這項產品的 碳鋼車輛的V6引擎和電動車 還有科學家車隊中另一輛車 這款車具備這些元件 這就是Maserati MC20 這個工作室中沒有提到MC20 但我確實有 注意那邊有一輛已經完成風洞測試的航空模型車 如果你仔細看一下 那裡的擋風玻璃上也有三叉戟 所以想想阿爾法羅密歐 羅密歐 他們博物館裡有什麼車輛 他們可以重溫哪些車款 那些楔形設計 那些甘迪尼的設計 七零年代的楔形車輛 我想我們是否會看到其中的一些車輛 這也相當有趣 亞歷山大暗示他們未來的汽車可能會有較低的價格定位 銷售量也會更大 我想這輛車之所以立刻售罄並有大量等待名單 原因就在於此 即使這是一輛價值200萬歐元的阿爾法·羅密歐 對他們來說都是好消息 對我們來說也一樣 熱門車款 這就是這部特別影片的內容 讓我們一起來看看這輛非常特別的汽車在都靈 的Alfa Romeo設計工作室中的設計風格 如果你喜歡的話 請繼續觀看並訂閱 更多影片即將上線