二戰英國皇家空軍：憑一己之力摧毀德軍2300架飛機，德國賠上整個空軍

在二戰戰場上,英國皇家空軍絕對是最令希特勒頭疼的精銳部隊,這支部隊憑藉靈活的空戰戰術和誓死如歸的戰鬥作風,在英吉利海峽地中海乃至柏林上空,與瘋狂的德國空軍進行了曠日持久的空中大格殺,爲保衛不列顛帝國,挫敗乃至毀滅德意志第三帝國,立下了不可磨滅的功勳,一躍成爲世界上最強大的空中力量之一。 在不列顛空戰中,皇家空軍更是以五百多架戰機的損失摧毀德國最精銳的兩千三百架戰機,以至於英國首相丘吉爾大力稱讚道,在人類戰爭史上,從來沒有如此少的人對如此多的人做出如此大的貢獻。 那麼,這支部隊究竟什麼來歷?它是如何對抗如此強大的德國空軍?它的戰力又如何? 本期視頻繼續講述榮耀二戰鐵血軍團第十八期,長空鐵拳英國皇家空軍。 大家好,我是鏟屎官,本視頻客觀真實,請放心觀看,我將用人人能聽懂的方式爲您解讀。 麻煩大家點讚的時候,按住點讚的鍵不放手,就能觸發超級贊,也是給我最大的鼓勵。 謝謝大家,英國皇家空軍誕生於1918年4月1日,是三軍中最年輕的軍種,由於空軍是戰略性的支柱力量,因此很受英國政府的重視。 1934年,駐紮在英國車土的皇家空軍作戰飛機只有605架,到1938年就增加到1103架,到1939年又增長到1377架。 與英國相比,德國空軍部隊的組建雖然晚了一點,在1935年3月才完成組建,但在希特勒強烈地消滅種族征服世界的思想指導下,其發展速度之快是不可想象的。 他們不僅研製出多數世界一流戰機,而且還十分重視將空軍用於支援地面作戰,實施空地一體的閃電進攻,這種閃電戰理論,是德國在二戰初期取得了難以置信的戰謀。 英國政府的大力扶持讓皇家空軍擁有了幾大獨門法寶。 先說這第一寶,那就是經驗豐富卻不墨守成規的指揮官修道丁將軍。 這位戰鬥機部隊的掌門人於1900年畢業於被譽爲英國西點的桑赫斯特皇家陸軍軍官學校,和戰時首相丘吉爾陸軍元帥蒙哥馬利是校友。 1936年,他已將軍銜出任皇家空軍戰鬥機部隊的司令,在他任職期間,爲戰鬥機部隊引入了大量的新技術新裝備,其中最具代表性的就是雷達和新式戰鬥機,戰鬥機部隊的第二寶就是第二次世界大戰時期的全新武器。 雷達,20世紀30年代,英國和德國的科學家都開始研究如何利用無線電脈衝的反射來發現人類視距以外的物體,並且通過發射和反射波之間的時長來確認目標的距離。 英國技術人員率先將雷達技術實用化,他們的研究成果引起了道丁的重視,雷達很快成了英國防空系統的核心。 從1936年開始,英國在東南沿海地區部署了鮮爲人知的本土鏈雷達網,雷達站從英格蘭北部一直延伸到威爾士的最西端。 到1940年7月,英國共建成雷達站51座,形成了嚴密的雷達警戒體系。 皇家空軍戰鬥機部隊的第三寶是以颶風和噴火爲代表的單一戰鬥機,他們是第二次世界大戰時期聞名霞爾的一代名機,和德國空戰時的主力戰機相比。 颶風在性能上基本落於下風,但噴火則性能相當,它的轉彎半徑比德軍戰機更小,在高空飛行時的速度更快。 有了這吉祥三寶,英國皇家空軍在戰前雖然不如德軍強大,但在歐洲也是數一數二的空中力量。 1940年5月,希特勒見指西歐,在空戰戰場,法國戰機被性能更爲先進的德國戰機打得落花流水。 那皇家空軍表現如何呢?在5月8日到18日時天裏,被派駐法國的部隊就損失了250架颶風戰鬥機。 在之後的敦克爾克大撤退中,皇家空軍更是損失了150架的颶風戰鬥機,在不到一個月的時間裏,英國戰鬥機部隊三分之一的力量就這樣葬送在了歐洲大陸。 深究其原因,除了飛機性能落後於德國戰機之外,落後的戰術也是主要的原因。 而正是因爲落後的戰術,導致在一次空戰中三倍於敵的颶風編隊甚至連一發子彈都沒射出去,有的飛行員甚至連敵機都沒看到,就被德國飛行員一頓猛打揚長而去。 到1940年7月,德國空軍已經橫掃了歐洲大陸,挪威、荷蘭、法國向其投降,整個歐洲只剩英國還在對抗希特勒,大英帝國面對前所未有的險惡。 雖然敦克爾克大撤退奇蹟般地將30多萬軍隊撤回英倫三島,但所有的重武器和車輛丟失殆盡,皇家空軍的情況同樣不樂觀。 歐洲大陸的慘敗讓英國損失了1000多架飛機,這讓英國的防空只能依靠不到700架的戰鬥機和4000餘門高射炮。 就在德國空軍磨刀霍霍的同時,一方面英國的軍工企業加速飛機產量,空軍部建立了大批的作戰訓練部隊和地勤學校,加緊培養空勤地勤的人員。 另一方面,道丁將軍也做好了營敵準備,將戰鬥機部隊的54個航空中隊分成4個航空隊,其中性能優秀的颶風和噴火戰鬥機近700架。 除了將戰鬥機部隊的集中使用外,道丁將軍還建立了由雷達防空監視哨指揮部作戰和情報室組成的情報指揮體系。 一旦德國飛機從歐洲大陸起飛,英國佈防的雷達網就能在200千米的距離上發現它們,然後第一時間將情報傳到司令部,可以看出英國皇家空軍雖然在數量上處於劣勢,但在本土防禦,作戰半徑下,飛機出動頻率快,有較好的地勤保障,況且還有部署在海岸密密麻麻的雷達站網,能夠早期的提供情報,所以從總體上看,難以預料空戰的勝負。 從1940年7月10日開始,德國空軍對英吉利海峽的商船發動攻擊,試圖引誘英國空軍出擊,在空戰中加以殲滅,但到丁將軍很快察覺到德國人的意圖,只以小機群迎戰,到8月12日,德國空軍損失飛機近300架,而英國空軍僅損失150架,很快德國人就厭煩了這種小規模作戰, 戈林決定在8月8日發動大規模的空襲,行動代號爲英日,但由於天氣原因,英日一拖再拖,直到8月13日才正式啓動,下午3點,德國出動了近1500架次的戰鬥機和轟炸機對英國南部港口機場和兵工廠進行狂轟濫炸,皇家空軍不甘示弱,緊急出動4箇中隊的戰鬥機迎敵,整個英國南部上空打得昏天黑地,龐大的機群被上白艇機槍和機炮的嘶吼聲所籠罩,放眼望去, 幾乎所有的飛機都在全力開火,長穿的子彈在人們的視線下四下飛竄,德國人雖然優勢明顯,但他們卻吃虧在航程,戰場滯留的時間只有20分鐘,打起來難免束手束腳。 皇家空軍則從充分揮了本土作戰的優勢,以噴火戰鬥機衝散德軍機群,再由颶風對笨拙的德國空軍進行致命的打擊,到戰鬥結束時,皇家空軍擊落德軍飛機47架,機傷82餘架,自身僅損失13架,隨後在8月15日,德國空軍又發動2000架次以上龐大的機群發動攻勢,但都沒能擊垮英國皇家空軍。 於是,德國便改變戰術,將戰鬥機分成幾個波次出擊,誘騙皇家空軍起飛迎戰,等到英國戰鬥機打到彈盡糧絕,不得不回到機場加油衝彈時,德國轟炸機在直撲機場,轟炸停留在機場上的英軍飛機,這個狡猾的戰術讓英國極爲頭疼。 到8月底,皇家空軍損失戰機286架,他們擊落的德國飛機卻只有380架,整個戰鬥機部隊只剩下300架可以作戰。 而就在這個生死關頭,一個戲劇的時間發生了,兩架迷航的德國轟炸機向倫敦投下炸彈,緊接着皇家空軍出動169架轟炸機對德國首都柏林進行了報復性轟炸。 這讓希特勒怒不可了,這位腦子時常短路的統帥爲捍衛個人的面子,決定暫緩打擊皇家空軍,改爲報復性地轟炸英國首都倫敦。 希特勒的意識興起雖讓英國蒙受了巨大的損失,但這些犧牲都是有價值的,皇家空軍得到了寶貴的喘息之機,各地飛行部隊接杆而起,飛機也在兩個月的時間裏剷除1400多架。 1940年9月15日,德國空軍發動400架戰鬥機和100架轟炸機轟炸倫敦,皇家空軍則破天荒地出動了17個戰鬥機中隊,在英吉利海峽上空迎頭攔截,螺旋槳動力時代兩款最優秀的戰鬥機兇猛地廝殺在一起。 數千架戰鬥機在視線所能及的高空中空低空相互角逐,僅僅是發動機變速時的轟鳴聲就足以讓人陷入眩暈狀態。 在有機敵機縱橫交錯的空中,飛行員將飛行技術發揮到了極致,最終皇家空軍擊退了他們的對手,德國轟炸機胡亂丟下炸彈倉皇返航。 當天下午,不甘失敗的德國空軍發動了第二次進攻,雙方從英吉利海峽一直纏鬥到倫敦市上空,一連串的戰鬥使得空戰在這天達到頂峯。 當天皇家空軍擊落德國飛機56架,自身損失只有26架,此時德國人才明白,他們眼中已經殘廢的皇家空軍仍然存在,而且戰鬥力依舊強大。 戰後英國將9月15日定爲不列顛空戰日,以紀念這一輝煌的勝利,隨後德國又改變轟炸目標,皇家空軍的實力加速恢復,而德國空軍損失越來越大。 1941年1月,希特勒下令停止所有入侵英國的準備工作,不列顛空戰就此結束,在整個不列顛空戰中英國傷亡14.7萬人,被炸燬房屋100多萬樁。 然而英勇的皇家空軍戰鬥機部隊以414人犧牲損失915架飛機的代價擊落德國飛機1733架,戰損比爲1比2,幾乎是以一己之力挫敗了德國登陸英國的計劃,挽救了整個英國。 不列顛空戰後,英國皇家空軍戰鬥機部隊先後在地中海北非法國和德國本土作戰,無論是阿拉曼戰役馬爾他風雲,還是諾曼底登陸都起到了舉足輕重的作用,那些年輕的戰鬥機飛行員用他們的智慧勇氣和生命,擊敗了比自己強大數倍的敵人,將不可一世的德國空軍阻擋於國門之外,在英國曆史上開創了空中力量保衛家園的奇蹟。