E7A預警指揮機性能詳解

美空軍計劃向波音公司採購一七A預警指揮機 以替代一三預警機 一三自1977年裝備美空軍後 北約、英國、法國和沙特阿拉伯 都已獲得了自己的機型 日本在波音767機體上 安裝了類似的預警系統 一三用於提供空中威脅的遠程偵測 跟蹤和識別 以及對友軍戰鬥機的指揮和控制 將其引導到對抗敵對飛機的攔截中 新型的一七預警機 使用波音737機體上的固定刀片撞天線 而不是基於波音707的一三上的旋轉雷達穹頂 它從1999年開始爲澳大利亞空軍開發 並自2009年起在該部隊中運行 還被英國、韓國和土耳其選中裝備其空軍 提供了相互操作性優勢 美國聯合部隊的成功部分取決於 美國空軍是否能夠爲戰鬥人員 提供先進的空中預警和控制能力 然而隨着美軍認爲 這是因爲一三預警機處於狀況不佳 並且將不久後需要退役 這種潛在的能力缺口 恰好在其他強過先進的空軍力量 試圖超越美國的空中預警和控制能力之際出現 美國五角大樓督促空軍儘快採購一七A 一三面臨重大的發動機和結構挑戰 其供應鏈逐漸減弱 導致越來越頻繁的維護問題更加困難 美空軍最終希望將一三目前執行的 許多空中動態目標指示器任務 但服務仍缺乏從空間執行這一任務的操作能力 老舊的一三難以進行有效的空中動態目標指示任務 更不用說戰術指揮和控制 需要跟蹤的連續性 這意味着需要不斷更新空中目標的位置高度和方向 美軍需要進行額外的研究和開發 來證明衛星可以用於執行空中戰鬥管理和控制任務 但即使擁有強大的空間預警能力 部署足夠數量的衛星 以提供預期的操作區域的持續覆蓋 這仍需要時間和大量資源 美空軍希望採用多層次的空中和太空預警方法 擁有空中預警機和太空衛星 可以提供額外的預警補充能力和必要的冗餘 這是空軍在面對大國對手時所需要的 因此這些因素促使美空軍需要儘快獲得新的基載預警機 以實現一三的退役 作爲過渡性的解決方案 直到衛星能力可以部署並在可用後增強空間能力 最佳的短期解決方案可能是E7A預警機 主要原因這是一種已知和經過驗證的飛機 包括引擎和航電設備 還承載着先進的基載預警和控制套件 E7A基於標準的波音737機體改裝 目前正在生產中 已經有美國空軍和多家民用航空公司使用 爲其創造一個健康的預警機供應鏈 將減少美國空軍的維護和供應成本 E7A還具有通過空中加油實現的擴展航程 並且飛行高度至少比E3高1500米 除了改進的機體外 E7A還配備了一個圍繞多用途電子掃描陣列 L波段雷達系統構建的高度能力的傳感器套件 該系統使E7A在惡劣天氣條件下具有更好的性能 並且相對於E3上的傳感器 對小目標具有更長的探測距離 其雷達系統還可以快速重新聚焦特定目標 同時仍保持全方位360度的監視能力 這些功能使得E7A與E3相比 可以顯著減少軌跡更新時間 併爲武器使用飛機艦船 E7A可以同時對多達463公里範圍內的數百個目標 執行空中和海上表面搜索 並且可以控制大量飛機 它還配備了集成的電子支持測量套件 以及現代通信套件和數據鏈管理系統 實現超視距高頻數據鏈 一些人可能會主張 空軍應該直接從E3過渡到無人機記載預警和控制能力 而不是採購E7 這種方法存在一些問題 首先要獲得必要的雷達覆蓋範圍 需要一個相當大尺寸和功率的雷達 這反過來需要一種比全球鷹更大的飛機 目前並沒有這樣的無人機存在 開發和獲取這樣的無人機將需要時間和金錢 而這是美空軍無法承受的奢侈品 此外 無人機需要依賴衛星進行通信 這會削弱記載預警和控制能力的主要優勢 即提供不依賴易受攻擊的衛星的冗餘能力 隨着E3走到盡頭 美軍已着手獲取E7A 以確保在衝突中具備先進的記載預警和控制能力