【4K中字】2.0T的AMG超跑 出乎意料的好？ 奔馳SL43 AMG 軟頂敞篷超跑

歡迎回來 RBR的夥伴們 我是Raz 也就是 MrAMG 今天我們要來看看FL43這部車 這部車讓我 巨大的焦慮也讓我產生 了興趣 因為這是一輛他 們去掉了著名的V8引擎 改為四缸引擎的汽車 單元 但今天我們的任務是找出在移除V8後 還剩下多少情感與多少可用性 因此我們要這樣做 將測試這部車的規格 所有細節 我們將聽 聽它的聲音 感受它的 動態和駕駛體驗 最後 這敞篷體驗是什麼樣子以及整體的車輛配置 當我們試圖弄清楚這輛特別的車子為什麼會這樣 AMG 為什麼會推出這款車 讓我們一起來看看全新推出的 AMG SL43 今天 RBR 節目的贊助商是 回歸的贊助商「The Ridge」 這家公司重新定義了我們對錢包的期待 他們回來了 帶來了一款極其精彩的全新版本 這是前所未有的首創之作 純皮製的 Ridge 錢包 我要打開來看看 比較 一下皮質的和壓花的有什麼不同 所以我有兩種版本的 這款 Ridge 皮製錢包 一款是棕色皮革版本 非常漂亮 另一款是午夜黑 我們打開看看 哇 這真漂亮 看看這個 這款產品經過了18個月的開發 設計與我們經典 款式一樣出色 這是我的酷炫鍛造碳纖維 搭配紅色 他們確實做出了如此驚人的版本 但這款棕色皮革是特別設計的 能自然形成銅綠 你可以更換螺絲 終身保固 這項保固與您其他Ridge產品一樣 您可以將現金放進這裡 當然這也具備相同的優質 RFID阻隔技術 以保護您的卡片免受無線竊賊的威脅 把我的卡片也放進皮製錢包裡 也不會從你的口袋中凸出來 就像一般錢包一樣 所以夥伴們 這就是新款式 皮質錢包 我迫不及待想看看它隨著時間變遷會變成什麼樣子 它有那種很棒的99天試用期 你只能這樣做 並提供相同的終身保固 因為Ridge對其 產品充滿信心 使用連結ridge com 無論是 RBR 或是我自己的 RBR 程式碼 您都能享受訂 單10% 的折扣 這是一個完美的禮物送給自己或您所關心的人 因為它非常實用 這是一個會每天使用的長期產品 所以非常感謝 Ridge 也感謝大家持續支持我們的常規贊助商 現在讓我們回到這集 SL43看起來像是去麥當 勞點了一份起司漢堡 並要求多加沙拉和去掉肉餅 是的 這可能更健康 但你真的會享 受這頓飯嗎 這就是我們提出的問題 今天當然因為V8引擎已經被替換 成四缸引擎了 只有原來一半的汽缸 那是不是意味著一半的樂趣 各位 這就是你們的SL43 已完成塗裝成陽光黃色 我已經試圖駕駛這輛車超過一年了 在C43之前就已宣布 我們已經使 用相同的引擎配置進行了測試 沒有 新聞媒體的試駕 也沒有可供報導的試駕車輛 因此實際上沒有任何報導 在外面的這段時間 所以我真的想解決它並試圖 了解這輛車的狀況 因為AMG SL V8的 作為您的Mr AMG和AMG客戶與粉絲 這些是我目前最喜愛的新 款AMG車型 如此感動人心 它們確實 以最佳方式強化了那具出色的V8引擎 在一部小小的AMG跑車中 那麼 當你移除 V8引擎並換上其他引擎時 那部車會發生什麼事呢 四缸引擎 如果你對新款 C63 有強烈 的回憶 那正是我們今天要為你解開的內容 這輛車 過去我們有入門級的SL 但過去的SL是由 梅賽德斯-奔馳製造的 現在則是由梅賽德斯-AMG製造的 過去我們有SL500和SL350 確實也有SLK和SLC這款較小的車型 現在你已經沒有那些了 現在我們只有SL 所以AMG為這款車推出了一款入門級車型 來擔任這些汽車過去所擔任的角色 當然 這就是我 們今天所看到的SL43 現在 因為這輛車是由…… AMG從頭打造的它 繼承了我們V8 SL許多優秀 的設計 例如車身殼體就是 由鋁、鎂等智慧材料組合而成 並使用複合纖維打造更堅固 的外殼 同時保持輕量化設計 好吧 我們的懸吊系統來自 SL55 因此是 AMG 的主動懸吊系 統採用鋼製彈簧結構 搭配輕量彈簧 並具備舒適、運動與運動模式 再加上這一點也非常好 我們也享受到在 V8車型上也能找到的主動空氣動力學優勢 前翼板開啟時 您將獲得 一個為了良好空氣動力學而 設計的覆蓋良好的底盤 以及一個多階段的主動尾翼 同時也有助於改善情況 它另一個共通之處是全新的Z 折頂篷 當然這是一種軟頂篷 我認為這非常好 因為它 這款車輛模仿了我們過去的AMG GT Roadster與300 SL 這款車可使用至每小時37英里或每小時60公里的速度 它在15秒內上下移動 非常方便 而且僅重21公 斤比我們過去的硬頂車頂輕多了 這非常好 當然 現在…… 你當然知道這台引擎不同 但這台43與它的V8兄弟們不 一樣的地方在於它沒有4MATIC系統 實際上 這個系統是…… 唯一一款你可以獲得的有趣後輪驅動SL 因為它 能使這輛車更像是一輛駕駛者之車 但你稍後會看到 這並不完全正確 因此我們在這部車上採用的是後輪驅 動系統 而不是4MATIC 當然 還有個大問題是 這就是引擎 V8 引擎被移除了 現在改為搭 載一具我們過去用在梅賽德斯上的 V6 引擎 擁有由AMG製造並與全 尺寸AMG共享的四缸引擎 因此這是M139L 它在車輛中是縱向安裝的 並與C63、A45S等車型共享 這是 由一個人打造的 這就是為何我們有…… 我們的引擎製造商在此處這個由巴吉魯什打造的引擎 我猜可能是土耳其製的 如果我猜錯了請告訴我 請在評論中糾正我 但我真的很開心這輛車配備了 手工打造的AMG引擎 這讓它更具AMG的特色 這段DNA對AMG客戶來說真的很重要 你不會想要在這部車上裝 配一具MB製造的引擎 而你確實沒有這樣做 你裝的是正規的引擎 與一些全脂AMG共享單元 然後我 們還有這個 這是第一款出現在量產 車上的E-Turbo 這是一種電動渦輪增壓器 讓我為你們解釋這是什麼 而且這是首次將其投入生產 這是在C43之前的事 這 具備一個電動機 它位於渦輪 增壓器內部 讓我來說明一下 讓你更仔細地看一下 這就是 它的安裝位置 它直接安裝在 渦輪增壓器的軸上 位於排氣側的渦輪葉輪和壓氣葉輪之間 壓縮機葉輪在進氣側 它會驅動渦輪增壓器 而在 排氣氣體有機會加速之前 那就是通常會出現的狀況 獲得延遲 最後得到一個實際上非常回應 迅速的引擎 我們也有一個皮帶起動發電機 48 伏特系統中的 RSG 在這些情況下額外提供了 14馬力 總體而言 即使忽略額外的 14 馬力 我們也能得到 381馬力的煞車馬力、480牛頓米的扭力 以及約4 9秒的0 到60英里加速時間 我們稍後會進行測試 但這些數據聽起來似乎有點遲鈍 看看以後會是什麼樣子 現在這部車與B8有一個共同之處 就是九 速多離合變速箱 這非常好 與競爭對 手不同 我們並沒有使用扭力轉換器 因此我們會得到一些快速的換檔 由於我們較輕的引擎和沒 有4MATIC系統 我們擁有所有SL車型中最輕的車輛 所以它比1810公斤輕約50公斤 我知道它仍然不輕 所以SL只不過是名義上的而已 但這也會影響我們後續的動力 所以我們將會看到那會是什麼樣子 接下來我們來看看設計部分 43實際上在這裡確實有相當大的優勢 因為大部分都是使用大量 什麼讓V8版本優秀 它確實有一個 獨特的前臉 我想這是一輛看起來非常好的車 你仍然能從引擎蓋上的漂亮動力穹頂中受益 所以這些設計並沒有為了43版本而被簡化 你所擁有的前端仍然保留著梅賽德斯-AMG的DNA 是的 這些設計稍微柔和一些 但你仍然能感受到那完整的大型進氣壩 這裡一個有趣的變化是 燈光的外觀不像55和 63那樣昏暗 實際上在這裡的情況也是一樣的 後方也有類似較明亮的條狀區域穿過中間 在我們的V8版本中則整個都是昏暗的 但我想這款車配軟頂看起來真的很不錯 我一點 都不反對圓形排氣管 我覺得它們看起來很好看 我只希望他們能做出更好的音效 但你馬上就會看到 我來給你看音效部分 嗯 側面看起來很美 所以AMG GT大概就是這樣 SL的外觀我完全不認同 911的比較 人們根本 不了解AMG的歷史 只是做出錯誤的假設 我想 這些輪圈讓我想到舊款的AMG GT 同時也帶點AMG的風 格因為空氣動力學的設計 我覺得看起來非常好 你做得很好 升級的煞車系統搭配黃色卡鉗 我們稍後再談 我喜歡這些輪圈 在豪華加裝版中 英國實際上配備的是SL 55輪圈 這些看起來真的很好 這是20英寸的 嗯 我 想它們很適合這輛車 但你可以用43英寸來偷懶 客戶可以獲得稱為V8光學套件的東西 這基本上提供了V8車輛的車頭部分 作弊行為確實存在 至少在英國 這類行為的費用高達3 500英鎊 如果你真的想嘗試這條路 此外 你甚至可以獲得更多選項 空氣動力學套件能讓你更清楚車子的反應 但 就我而言 43英吋的尺寸我認為錢花得不值得 如果你想要的話 現在確實有這個選擇 英國的SL 43 起價為108 000英鎊 這對許多人來說可能看起來是 問題在於基礎的Carrera 911敞 篷版要便宜一千英鎊 但你卻能獲得那種引擎 你期望我們今天提供的車款是豪華加長型 售 價118 000英鎊 這當然配備了許多配備 我們還有其他選擇 不過今天的車有點特別 對於英國人來說可能不太常見 但在國際上則不然 因為這輛車配備了你們在歐洲和其他地區才有的套件 這項配備讓車輛具備主動引擎支架 讓車輛更靈活的駕駛體驗 賽車模式內我們獲得電子式限滑差速器和其他一些配備 內含黃色卡鉗 這對這類車款來說是一個不錯的配備 因為它會讓 43 般的狀態 但對你們英國人來說有點不清楚 因為 這不是一輛你可以實際在這裡購買的車 所以看起來不錯 而且當然 黃色卡尺是我絕對會 建議之後作為復古改裝來做的東西 你的車因為它只會給它一點點動力 作為 一輛車來說 這東西真的看起來一點都不行 在43型中 各位這就是你的SL 43 就規格而言 現在我們進到內部看看吧 因為這款車的內部配備相當不錯 你花很少的錢就能得到很多好處 這實際上 也讓它與競爭對手區分開來 我其實很喜歡它 SL的內裝從S級獲取了許多靈感 例如門把手上夜間會發光的設計 你一進門就會看到地板上的柔軟地毯 然後你跳進去之前 內部看起來非常漂亮 跑車內裝 我們現在將進一步深入探討 這裡和前面都會出現AMG歡迎畫面 再點一下就會看到AMG歡迎畫面 在我們的旅程中 我們也選擇了這裡的一些單元 這真的很酷 說到華麗的內部裝飾 SL 絕對做得很好 幸運的是 43 不會因為是43款就降低水準 事實上這看 起來與我們最近測試的SL 63完全相同 這內裝真的非常出色 我甚至會說這 是所有現代梅賽德斯車型中我最喜愛的 因為它很好地將類比元件與數位元件融合在一起 這些類比元件 這裡像渦輪設計的通風口這樣的出色設計 我們需要採用更好的環境燈光顏色 梅賽德斯 把環境燈光顏色改為藍色 好的 我現在正在更改顏色 當然 偉大的MBUX語音助手在SL上也是標準配備的 所以出風口的顏色很不錯 那是類比的 我們駕駛區周圍的護罩類型 我認為非常棒 因為它能防止眩光 今天是晴天 而且我們可以清楚地看到螢幕在我們面前 這很好 但它也非常注重駕駛員 你知道的 這不像 你面前懸掛的iPad 這已經是我習慣在BMWM3 和其他梅賽德斯車型中看到的 這真的很棒 確實是中央控制台 雖然它缺少我原本希望有的按鈕 它看起來很好 V8引擎的造型或NACA導管的造型也都很不錯 那項設計來自AMG GT 看起來非常出色 我 認為所有這些元素 你知道 車內有許多精緻的結構 這輛車非常符合我的口味 而且這就是我這麼喜歡它的原因 在43款中 你也能獲得正確的AMG方向盤 這款就是 由於某種原因 它配備了我們在63型上甚至都沒有配備的碳纖維 方向盤 所以如我所說 這是一台非常早期的43型 這就是原因 這款車是英國發售的車型 但與英國市場的車款略有不同 不過 它展示了你可以為自己的車輛進行改裝的範例 這一點相當不錯 碳輪非常美觀 使用起來真的非常舒服 你還會得 到12點的設計 這是普通皮革款所沒有的一個特色 以及標準配備的閃耀AMG駕駛模式選 擇裝置 可即時切換駕駛模式 非常實用 而且我剛說過這部車是動態套件加上賽道模式 而SL 43是唯一可控制排氣閥的43系列 MBUX本身是一個功能強大的系統 擁有大尺寸觸控螢幕 因此非 常容易操作 在AMG車型中 當然會提供針對您車輛的特定顯示資訊 你的懸吊系統怎麼了 車輪轉了多少 你有漂亮的引擎顯示螢幕 這很酷 舊款IWC計時碼表 我發現進入設定後其實很容易找到 你想要的項目 例如我們這裡 有環境燈光 很輕鬆就能調整 客製化多色或其它座位按摩功能 這一點很好 所以 所有這些都很棒 雖然螢幕很大 但實際上很易於操作 使用時如果你不想觸碰螢幕 可以使用方向盤上的觸控功能 不過這些功能效果不一 我不太喜歡 我們還是需要這裡有按鈕 我希望能有一天 您能在畫面底部獲得這些按鈕 就像梅賽德斯ID的指紋掃描器一樣 然後當然屋頂功能這裡的提示是 如果你想要打開或關閉屋頂 不要使用愚蠢的手機滑動操作 而是直接輕觸這裡的屋頂按鈕兩下 而且這樣做比在螢幕上按住一 個愚蠢的按鈕15秒鐘要好得多 你可能在駕駛時不小心鬆開了 然後駕駛區域絕對很出色 如你所知 在AMGs中 你在43號螢幕會看到獨特的畫面 這也出 現在63號螢幕上 也就是你的超級運動顯示器 我們只是要這樣顯示 將車輛啟動以體驗這款極致跑車 這是一種專屬的螢幕介面 僅限 於AMG 車型 您可以在螢幕中央看到許多 AMG 特有的內容 你還擁有AMG賽道模式 這款稍微更偏向賽道性能 正如其名 這就是你的內裝 我非常喜愛它 這間室內設計中一個重要的部分當然是座位安排 這項安排在 多年來的SL中首次採用2x2 的配置 非常類似911的格式 這只適合身高1 5米以下的人 所以是給小孩的 像我這樣的父親覺得這樣很好 我喜歡有我的孩子 與我一起在車內 我會享受這輛車 誰知道呢 但我認為這正是SL與其他車款不同的地方 這款車在上一代的時候有點像是被遺忘的車款 但整體來說AMG GT的 內裝設計真的很不錯 現在就後備箱空 間而言 我們配備了電動操作的後備箱 後蓋很好 過去從來沒有過 這樣的體驗行李箱空間很緊湊 那裡空間不大裡面的行李箱空間雖然相當不足 在SL我能夠把我的Recaro嬰兒車、一個行李 箱和一個小背包塞進客艙裡 不過那個背包當時正在使用中 這個功能讓這部車後退 但實際 上無論哪種方式都無法摺疊車頂 那裡能放進那輛嬰兒車讓我感到很高興 因為否則和家人一起使用的這 件事就完全沒辦法進行了 對吧 而存放起來後 這就是你的手動風扇 這也適用於您想要使用它的情況 就實用性而言 可能有點困難 大概就像與911一起生活一樣 這是這個方程式中最後缺失的部分 這部車聽起來是什麼樣子呢 我們現在就坐進車裡 開始動起來 再給它一些轉速 看看會有什麼樣的聲音 其他43秒 當然還有V8也一樣 各位 我們來給43秒一個啟動 我們要進行一次AMG的情感啟動 你怎麼做到那樣的 按下這裡的啟動按鈕 然 後按下其中一個踏板 這就是AMG情緒啟動 這還算可以 沒什麼特別值得寫信回家的 我們把車子 切換到最狂暴的模式 也就是賽車模式 讓它踩踩油門吧 這讓我有點失望 因為當 A35在怠速時轉動發出的聲 音聽起來非常出色 但這輛車卻完全沒有給我這種感受 我不太明白當我們實際駕駛時會有什麼感覺 或許聲 音會更好 或許不會 我們現在去試試看 我們出發吧 看看43型最終在道路上的表現如何 好的 SL43 我們現在處於舒適模式 打開排氣系統 我第一次駕駛55和63時對你們說過的話 聽聽那隆隆聲響 我現在要告訴你第一件事就是 聽聽那沒有轟鳴的聲音 這並不是很意外 但是 駕駛慢速繞行並不是SL43最強 的優勢 就提供駕駛者一些樂趣而言 它很不錯的是43型有排氣閥 因為 你確實能聽到從揚聲器傳來的增強聲音 但這與你選擇拿起鑰匙的原因一點關係也沒有 就像SL55和 SL63一樣 所以就像我們一直做的那樣 讓我們保持這個狀態 我們總是先為發動控制設定場景 這是一輛性能車 這也是 一輛AMG車 即使是一輛入 門級的 讓我們先進入賽道模式 我們將在43號進行發射 看看 會達到什麼樣的速度 這還不錯 那要花一些時間才能達到60英里每小時 與 V8相比 這速度為4 5秒 比官方時間快了一點 但感覺幾乎和它實際的狀況一樣慢 這是一台 重達1800公斤的後輪驅動車 甚至還不夠 400匹馬力大概就是你所預期的 就像基礎版911一樣 它是一款輕量級的車 但你仍 然可以獲得非常不錯的起步表現 這款車目前處於入門級的AMG 我們將把車 輛切換至運動+模式 這就是我們現在要做的 用於我們最初的路測速度來說 總是覺得這樣 而且 它從來不會感覺特別快 55和63的感覺卻那麼快 這款車非常適合行車 特別 是55型 但63型的速度實 在太快了 這一點它永遠達不到 而且馬力數據不會說謊 現在在運動加裝中 我來到這裡的希望是 V8 SLs 能夠強化 V8 的優勢 其他搭載該引擎的AMG車款 但你真的能更明顯聽到SL上的 V8聲浪而不是目前市面上任何其他AMG車款 我原本期待這也會適用於…… 雖然我們對這台四缸引擎並不是 非常著迷 但希望能夠聽到更多 些的爆震聲 這些爆震聲不會感覺像是背景中不斷浮現的小氣泡 而且你只會得到更多你所缺乏的其他43%的內 容但很遺憾 如果我這裡減速的話 情況就不是這樣了 我甚至會說 我開的C43 甚至C63S 四缸版本 聽起來都比這個稍微好一點 我有點失望 我原本期待SL能帶來更多東西 因為如我所說 SL過往確實表現出色 現在或許有人會說過去也有其他入門級的SL型號 你都 知道有350和500 那些音質真的那麼好嗎 當然很好 他們確實做到了 聲音聽起來非常好 那種六缸和八缸引擎 所以這實在是個倒退 你知道的 GT Roadster 配備的是 V8 引擎 無論是哪種型號 即使是入門級的SLC 誠實來說都有不錯的 引擎選擇 是的 最後V8引擎雖然消失了 但你還是有其他選擇 這不是一款出色的V6引擎 長官 就音響而言 這正是SL55和63的樂趣所在的一大重點 只是簡單地刪除第43項 所以音 效體驗就完全沒有那麼好了 接下來 我們來談談動態性能 我們在運動模式下 方向盤的操控一直都很不錯 新款AMG當然我們並沒有配備完整的前保險桿系統 所 以感覺稍微鋒利了一些 其實我不確定這是多麼明顯的差異 雖然這是我們具備的動態加成套件 我們有主動式引擎懸吊 後軸有電子差速器 我不太清楚 因為 SL63 的感覺你比較清楚 如果有的話 但即使是55款 雖然從一個坐標轉移到另一個坐標 的過程可能有些遲鈍 這是因為4MATIC的關係 否則那輛車開起來真的不錯 稍微減輕了一些重量 不過也就50公斤 總歸不是世界上最輕的 對吧 我說的是它確實感覺稍微輕了一些 但並不是很明顯 你去哪裡都沒問題 哇 這簡直是翻天覆地的改變 這是一輛多麼出色的駕駛車啊 這就像Carrera S與Carrera 4S之間的差異 不大一樣 我真的看不出4MATIC與後輪驅動之間有什麼差異 性能方面雖然有些地方不錯 但真正令 人驚豔的是反應迅速的引擎 這是因 為採用了e-turbo技術 新引擎確實非常出色 整體來說反應速度非常快 它只需要更好的音效 那個元素就很好 你 永遠不會覺得延遲 你知道它真的非常靈敏 以及來自我們55和63的另一個 部分是九速變速箱 它完全不會延遲 真正快速的換檔讓這一點很不錯 這是一組 優秀的變速箱與非常靈敏的引擎的完美搭配 這項技術方面的重點 你知道的 F1的重點 正如 他們在新聞稿中所說的 是不錯的 除此之外 我並不是說…… 它轉向性能很好 轉向手感也很好 就像以往的AMG一樣 當變速箱 開始運作 引擎也開始回應時 兩者搭配得非常好 我沒有什麼好說的 這款車在沒有後輪轉向的情況下表現得非常好 但對我來說 它就是缺乏那種感覺 你會因為缺乏那種情感元素而導致車子以那種方式撞來撞去 不過懸 吊系統還算可以 再加上55和63 你多少會原諒它任何種類的問題 這款車的嚴厲感來自於它讓人覺得像跑車 這一款則更傾向於豪華轎車 因為你沒有 那種情感面 所以當懸吊效果不如預期或路噪不如預期安靜時 你會對它更嚴格 同樣地 當你覺得類似的情況時 你會這樣想 對不起 sl55和63因為比911 Turbo稍微不那 麼有動感 所以請原諒它們 畢竟你會感受到那強烈的情感衝擊 AMG V8 非常突出 它是一款非凡 的跑車 你無法在這輛車上體驗到那種感覺 你對sl43實際上要嚴厲得多 而我的大 腦立刻會想 你為什麼還要費心 為什麼不呢 你會得到一輛911敞篷車 即使是基礎款的Carrera也 會比這輛跑車更令人興奮 然後 我腦中也浮現出Carrera 儘管明顯更具情 感與活力 但這 款車的內裝體驗實際上真的非常 這部車在SL43上 表現很好 比起V8 我更傾向於想要敞篷 享受SL的另一面 你其實對V8車型並不太在意 你覺得把頂篷保持 著在SL43上也還不錯 我大概是在想我應該是…… 在敞篷車裡 我不妨享受這輛敞篷車的特色 那我們來看看這輛車敞開車頂後的樣子 當然 你會聽到一點點排氣聲 就 像轟鳴聲和那種小小的爆裂聲一樣 這感覺並不壞 所以更值得把車頂放下 讓聲 音更清楚一些 當然能看到天空也是很不錯的事 你周圍的人也會很欣賞這一點 但你並不想跑得太快 你只是想慢慢來 敞篷車 這就是這部車的特色 SL43 我想 這是一輛巡航車 不是一輛重型車 但問題是這樣 我們不禁會問這艘豪華遊 艇夠不夠好 你們認為在這 方面夠不夠 這個內裝怎麼樣 車子外觀看起來如何 而且它在性能上是否足以證明其價格優勢 與目前市場上強大的競爭對手相比 我特別會想到911 這款車在V8版本中並不是重點 而這款車則更強調這一點 因為你已經放棄了 這輛車的許多情感我覺得我無法理解 它至少 應該配備一具直列六缸引擎 以提供更多的動力 情感就是亞麻對我來說的一切 我在英國路上看到過很多這種車 比我想的要多得多 我見過V8引擎車和開這類車的人 根據 我個人的經驗 開這類車的大多是年長的人 或女士們 而且他們確實也都是年長的女士 因此從這個角度看來 它在這裡的銷售情況看起來相當不錯 而這似乎就是梅賽德斯可能感到滿意的目標客群 這輛車雖然出現在這裡 但它真的不是AMG的產品 對吧 我想看看這款車的六缸版本 那台SL 53才真正帶來情感體驗 這輛車明顯缺乏許多東西 對我 來說 你認為V8版本是它的兄弟車型 其實它更像這些車的遠房表親 我認為我最初的比喻更貼切 我打算去麥當勞買一個起司漢堡 然後把肉餅拿掉 這其實是 正確的 因為我曾經吃過這餐 我誠實告訴你 我並沒有吃飽 我渴望一輛大型V8引擎的車 你不像我那麼熱衷 於燃油車 而且你想要的只是一輛能輕鬆駕駛的車 而且不會有刮痕 這是一輛外觀非常漂 亮的車 配備了性能出色的引擎和變速箱 內部裝飾也非常豪華 但對於AMG的愛好者來說 我會選擇更大的AMG 所以各位 希望你們喜歡這篇 SL 43 的完整評測 如果喜歡的話 請像往常一樣按讚並訂閱 RBR 我會以完全不神秘的方式把它說出來 進入舒適模式 下次再見大家