【4K】15萬刀起售的賽道超級利器 BMW C4 CSL

這是M4 CSL 它非常快速 我現在在加州棕櫚泉 一進去你第一個注意到的是座位是固定的 它們看起來就像你在 M4裡面會看到的那種座位 競爭 而且它們很相似 但它們都是完全固定 的底部 接下來你會 注意到這裡非常吵鬧 如果我說話太大聲 是因為這裡實在太吵了這裡完全沒有隔音效果 這對好壞參半 我意思是 它很酷 因為感覺非常原始 你會聽到很多路噪聲和風噪聲 你能聽到那台引擎 排氣管 那條鈦合金排氣管 聽起來非常好 這條坎昆路是我開過最 棒的一條 真是令人驚嘆 這輛車的車頭設計非 常強大 實在太好了 它完全不會出現不足轉向的現象 而且動力非常強大 大部分情況下 使用與你在其他車型上看到相同的S58引擎 M4競速賽 僅有543馬力 誠實說 它稍微更強勁一些 我的意思是 它真的非常強大 我現在在四檔 動力十足 掛入三檔只會是瘋狂的舉動 我會完全失控 這部車之所以特別 首先它比一 般的M4更輕 僅約3 600磅 這款車體更輕且動力更強 但我想這裡的關鍵是懸吊系統已經重新調校 方 向盤也有所不同 而且車輛的操控性也有所提升 有不同類型的子框架橡膠襯套和所有那些東 西它變得更緊密、更集中 但我想這裡真正的關鍵 真正的冠軍是 這部車 這些是輪胎 這些是米其林Cup 2R輪胎 它們非常難以購得 所以如果你有一條 別指望能找到 更換輪胎隨時都可以 如果你爆胎了 它們非常難買到 但是它們非常棒 抓地力驚人 這款車的煞車踏板非常重 讓人有點驚訝 有點像是幾乎要重新校準大腦 以適應車輛前段反應的迅速程度 真的非常驚人 懸吊系統非常堅硬 這真的非常堅固 這是一輛非常僵硬的車 我的意思是 它在路面上尋找凸起 我今天一直在這條路上來來回回 不同車款 我從來沒有在 其他車上感受到這種顛簸 這是找到它們的過程 而且 引擎非常激進 如此激烈地 調整後 即使在高效模式下 它也相當激進 我把它調到運動模式 但在一般道路上太過強烈 現在我正在運動模式 我在運動模式下設定引擎與舒適底盤 因為我不希望車身因路況而顛簸 所以我將底盤設定為舒適模式 方向與煞車則設定為運動模式 變速箱換檔順暢ZF 八速變速箱 就像你在 M4 賽車中 會得到的那種 所以它很好 但我幾乎不用換檔 我一直在第四檔 因為我有足夠的動力 足 夠的動力 那麼你為什 麼要買M4 CSL呢 這是一個難以回答的問題 誠實來說 因為類似的車款在相同預算下有很多 那麼你為什麼選擇M4 CSL而不是保時捷 911GT3呢 這台車的價格稍微比這個高一點 也稍微好一點 錢 或者保時捷Cayman GT4RS 我想可能稍微比這個便宜一點 為什麼你 會選擇這輛車而不是那些車呢 這是一個 有趣的問題 因為這輛車並不像那些車那麼…… 這輛車配備了特殊的引擎 就像GT3那樣 採用4公升水平對置六缸引擎 轉速可達9 000轉 是自然進氣的 與GT4 RS相同 這也是同一具引擎 這是一具特別的GT3引擎 而這則是M3與M4的引擎 你可以以473匹馬力獲得 標準M3配手動變速箱的版本 這是一具M4引擎 只是調校得更為激進一些 這與你在M4競賽中獲得的傳動系統相同 我認為許多客戶會喜歡這一點 而且 我確定BMW將會 賣出他們將要生產的1000輛車 這些車不會有銷售問題 所以買家的建議實在很愚蠢 坦白說 但我只是想弄清楚這適合哪裡 而我 想買這東西的顧客是…… 會欣賞它那種原始、病態的情感 因為它非常精確 請不要誤會 但我不認為它有那種GT3般的精確度 這更為粗暴 它是原始的 它是暴力的 我認為顧客會因為這個原因而購買它 他們會欣賞它的原始、 暴力、殘忍和憤怒 它總是給人一種想要殺死你的感 覺這大概就是我所感受到的 實際上 這輛車非常出色 懸吊系統有太多機械性的阻力 這款Cup 2R的抓地力非常強 這是一台極其穩定且功能強大的車 但同時它也非常強勁 它能輸出如此強大的動力 和扭力到後輪 我意思是 我並不是說不好 它 非常、非常、非常好 我說的是 現在這輛車真的非常有趣 但M4 Comp也一樣 那也是一輛非常有趣的車 從手感來看 我想它比大 多數現代的BMW更重一些 當你轉動方向盤時 會感覺到重量逐漸增加 這輛車擁有更多扭力它只會稍微鎖死 仍然相當像電玩 但我想它比大多數現代的M系列車型更好 我必須這麼說 從普通轎車到CSL有一項重 大改進 那就是聲音 這鈦合 金排氣管一定帶 來了很大的改變 因為車內的聲音好太多了 我現在甚至以怠速轉速行駛 因為我試著 使用引擎煞車來減速下坡 而不是使用煞車 試圖利用引擎煞車來減緩下坡速度 現在處於一個非常困難的階段 但情況還不壞 當然 聲音比M4要好聽 這 definitely 是一部聲音更好的車 BMW M4 CSL 對我來說是一輛不尋常的車 在某些方面 它非常出色 它的抓地力令人驚 嘆它那原始、狂暴、常常令人恐懼的特性讓它充滿樂趣 就像跳傘一樣有趣 而且速度非常快 寶馬M2 CS和M5 CS表現如此出色 幾乎可以說是 永遠不要想像再駕駛他們的標準 版了但M4 CSL只像是較不精緻、調校過的M4賽車版 而M4賽車版本身已經是一輛非常優秀的車 這會實際上有差異嗎 不會 BMW將出售所有將生產的三千輛 但我的工作是客觀 評估M4 CSL 而且我實在不太確定它是否真 的足以配得上那個傳說中的名號