【4K中字】備受爭議但強者自強！16萬刀起 2023款 寶馬 XM

這就是2023年新款的BMW XM 它擁有許多特色 首先 它非常快速 擁有650匹馬力 這款車起始售價約為16萬美元 價格也相當高昂 而且它也引起了不少爭議 BMW首次展示這款設計以來 一直受到批評、質疑和討論 今天 我將為大家評測全新的BMW XM 並展示它所有的特色與細節 在開始之前 請務必查看我的汽車拍賣網站 Cars & Bids 提供現代酷車的免費刊登服務 您可免費刊登您的酷車並在 Cars & Bids 上進行拍賣 您應該這麼做 因為我們最近已經有了一些很棒的銷售成績 這輛配備P30開發套件的梅賽德斯C60 AMG以45 000美元售出 這款令人驚嘆的新車 豐田Supra經過大幅改裝 以不到6萬美元的價格售出 這部保時捷Boxster T 以57 000美元售出 如果您正在尋找買賣一輛現代時期的酷炫愛好者汽車 80年代以來 Cars & Bids 就是進行每日拍賣、擁有豐富選擇的首選之地 以及免費拍賣資訊 立即前往 CarsAndBids com 查看 好的 現在來看看這部車的特色與獨特之處 全新 BMWmony 眾多車型中 讓我們先來了解一下這款車的簡要介紹 這是一款全新推出的BMW SUV跨界車款 與其他車型無關 但它是 這與他們推出全新X5、全新X6或全新X7並不一樣 這是XM 其中M代表高性能運動版本 代表賽車運動 這是BMW高性能部門的產品 這只是一輛性能型SUV 沒有標準型車款 也沒有動力較弱的基礎型 只有高性能版本 XM 是一款旨在與蘭博基尼 Urus、奧迪 RS Q8 及保時捷 Cayenne Turbo 競爭的車型 現在 BMW 有一款專為性能設計的SUV來對抗那些車款 那麼它有什麼特點呢 引擎蓋下 你配備了雙渦輪增壓V8引擎 搭配插電式混合動力系統 總馬力達644匹 這是一個相當大的數字 XM 還擁有 590 磅英尺的扭力 這也相當強大 數字 而且所有這些都標準配備四輪驅動和八速自動變速箱 而且由於它是一款插電式混合動力車 可以短時間以純電模式行駛 BMW 表示 大約30英里的純電動行駛里程 不過 對我來說 XM有一個缺點 當你看到紙上的數據時 好吧 644匹馬力 這是一個驚人的數字 0到60英里加速僅需4 1秒 幾秒鐘 還不錯 但價格相當高昂 這款車起價約為16萬美元 相比之下 BMW 自家的 X5M 擁有 600 馬力 如果選擇競技型則約為 620 馬力 它可以在 4.4 秒內完成零到百公里加速 以3 8秒破60英里 起價12萬5千美元 因此X5M更快且更便宜 但BMW會 爭論吧 好吧 X5M只是普通中型跨界車的性能版 是一款專為豪華而設計的運動型多用途車 有點像蘭博基尼Urus不過是更優秀的版本 奧迪 RS Q8 的版本 這部車專為性能而設計 但從紙面上來看 這些數字有些值得懷疑 既然我們在談論Urus 那就做個比較吧 Lamborghini Urus 的動力比 XM 更強 我認為大概是 660 馬力對 645 馬力 但Urus的起價約為235 000美元 這比這個價格要高很多 現在 你可以買到一輛奧迪 RS Q8 虽然價格更低 但性能也較弱 然而 所有的性能 我命名的SUV都比XM快 RS Q8、Urus、X5M都更快 那麼這怎麼可能呢 答案是這個東西非常重 BMW表示它的重量僅略低於 6 100磅 這是一個驚人的數字 相比之下 Urus僅略低於5 000磅 所以這比蘭博基尼Urus重1 200磅 也比它重約900磅 RS Q8 這是一輛大型且沉重的車輛 即使擁有如此強大的動力 仍會影響部分性能表現 幸運的是 BMW很快將推出更強勁的版本 它將被命名為XM Label Red 據說這是BMW即將推出的一系列標籤某種型號中的首個車型 即將推出 該版本將擁有735馬力 這可能會讓它成為最強勁的車型 比幾乎所有競爭對手都快 然而 缺點還是價格 品牌 紅色將明顯從19萬美元以下開始 這是一筆巨額資金 但看起來它將會是這樣 巨幅的表現 不過不管怎樣 接下來我們來看看許多獨特之處和功能 我想從 外觀設計開始談起 這部分一直以來都引起極大的爭議 我個人的觀點是 接受 我自己其實並不是很討厭它 說清楚一點 我觉得它看起來很奇怪 完全就是如此 不同 完全脫軌 但在我心中 幾乎有點好的意思 尤其是因為 我們生活在一个世界 其中奧迪Q7經過重新設計 外觀基本上與上一代相同 一、保時捷卡宴也是同樣的情況 進步得太緩慢且乏味 新款路虎發現看起來 幾乎就像上一代的懸浮車一樣 現在沒有人願意冒險 所以寶馬決定做一些改變 風險 我喜歡這些角度 我想這有點酷又有趣 etc 但在我心中 它確實很奇怪 但卻很吸引人 心裡覺得這幾乎是件好事 而我個人認為它看起來比蘭博基尼好很多 烏魯斯 我還是覺得它很醜 那輛車的設計從來沒有讓我喜歡過 那奇怪的車頭 鼻子太長了 我覺得這樣看起來更好 但不管怎麼樣 姑且如此 對這個設計的感覺 確實有些奇怪的細節散佈其中 比如這條條紋 沿著車側向下延伸 它從後窗線開始 這沒問題 但接著它開始向下滑 門框看起來幾乎像窗框比應該的位置低了六英寸 一個非常奇特的條紋 而且在前保險桿的最前面寫著XM 前面你會看到一個 大型進氣壩 這也是近期寶馬的傳統 儘管它並沒有我所預期的那麼大 預期它會是這樣 腎形隔柵部分相當正常 儘管整個車頭都是 一點過於誇張了 最奇怪的是前面並不是水箱罩 而是頭燈 你 看看它們 它們看起來像這些細小的薄 PL 車燈 但實際上那些是 前方向燈 頭燈本身就在這裡 它們幾乎隱藏在水箱罩飾條中 你根本不會發現它們的存在 只有方向燈顯眼 這有點奇怪 當它們啟動時 方向燈看起來特別奇怪 因為它們會逐漸開啟 和關閉 而不是像大多數正常的方向燈那樣閃爍 這有點奇怪 非正統的 但似乎大家都開始玩弄燈光 這就是一個例子 那裡 後方的轉向燈實際上更加不尋常 它們也逐漸亮起和熄滅 但 這類東西總給人一種奇怪的緊迫感 而且它們那種表現方式實在是有點奇怪 一種類似救護車燈光的感覺 有點奇怪 但再次說明 奇特的燈光效果 這些 threshold 是這些日子 這是一個很好的例子 此外 後方向燈遠遠沒有達到 後方最不尋常的設計 最不尋常的細節是沒有中央的寶馬標誌 後車門的設計與其他所有寶馬車款一樣 但這裡沒有這種設計 相反地 你會看到 XM 是唯一印在那裡的東西 大概在中間偏一邊 看起來有點奇怪 乍看之下 你可能會認為這裡根本沒有任何寶馬的標誌 但事實上 後車窗角落有許多小型的BMW徽標 上角有這些奇怪的 BMW徽標 有點像BMW多年前為M1超級跑車所設計的樣式 後車尾上角有兩個寶馬徽飾 現在 在XM上 你會看到這 些奇怪的車窗徽飾 後方還有更多奇怪的設計 特別是排氣管 你可以看到 四出氣管 每一側有兩根排氣管 但它是上下疊放的 其他垂直方向 這明顯是一種奇怪的做法 另一個奇特且非常規的外觀 XM的外觀設計決策 另外 XM的鑰匙也相當特別 你可以在此看到 它看起來與其他BMW鑰匙不同 設計也有些奇怪 你會看到M系列的顏色 一種悄悄地穿過中間的方式 然後車頂的寶馬標誌鎖上了車門 或者你可以按三次來遠程啟動汽車 與傳統的鎖車按鈕不同 你有BMW的標誌 這其實挺酷的 但接下來我們進入XM內部 這裡 實際上出乎意料地正常 儘管這款車在市場定位和外觀設計上都頗為特別 汽車的內部裝潢相當標準 不過有一些奇怪的細節 例如按下啟動按鈕時的聲音以及你可看到的車頂內裝 車頂內裝整合了燈光 看起來像是沿著車頂側邊向下延伸 雖然這並不是車頂最特別之處 請看看這款設計 這款設計包含許多角度、三角形與圖形 全部整合於車頂飾板之中 非常 這很不尋常 非常非正統 儘管它確實與外門把手相符 如你所見 他們也有些這些奇怪的角度和形狀 我想那是為了配合這 輛車整體的奇怪角度和形狀設計 但XM車內最大的新聞是 是全新資訊娛樂系統的問世 實際上並不完全全新 它已滲入其他幾款剛推出的寶馬車型 但這裡卻出現在XM上 你擁有這一點 儀表板上方的大型曲面螢幕 位於駕駛員側的中央 現在 儀表板中央這塊螢幕的右側部分明顯是資訊娛樂系統 系統非常好 雖然有些小缺點 先說好的部分 它反應非常迅速 所以你移動、點選、滑動、觸碰、縮放時 它都能完成所有這些操作 快速處理 就像你從智慧型手機或設計精良的資訊娛樂系統中所預期的一樣 系統 我也喜歡主螢幕 它會顯示你想要看到的內容 如果你想要 要查看更多內容 只需從首頁向右滑動以查看詳細資訊 而不是必須深入瀏覽 將內容放入選單中以尋找東西 首頁上有很多東西 大致上是一行 你可以直接滑動 這個想法很整潔 我也喜歡這個系統通常直覺的設計 控制面板 而且指令非常合理 使用起來也非常簡單 我喜歡你擁有以下特點 中央控制台的次要備用控制裝置 因此 如果您覺得在駕駛時伸手 觸碰螢幕不夠安全 可以使用中央控制台的這些控制裝置來操作螢幕 中心並為您提供備份 以便根據您更舒適的選擇進行使用 然而 此螢幕也存在一些缺點 其中最大的問題無疑是氣候控制的情況 所有的氣候控制功能幾乎都整合到了螢幕上 當你點選 氣候選單時 會顯示出一個巨大的氣候控制介面 所有控制項看起來都一樣 且 看起來是隨意地排列的 如果你只是想打開你的加熱方向盤 你必須進入氣候設定選單 然後找到對應加熱方向盤的選項 大 多數其他汽車製造商都有車內的示意圖 你只需點選你想要的項目 但這裡你必須在所有這些看起來類似的開關中進行選擇 而這並不是 這確實是呈現它的最佳方式 我也不是很喜歡左邊的圖示設計 在主畫面的一側 您會看到導航、音樂和電話功能 但當您真正進入畫 面時這些都會消失 所以如果您進入導航功能 那麼您就失去了導航功能 左側的圖示 您需要返回首頁 如果您想切換 這套資訊娛樂系統我真的很喜歡 它與螢幕的搭配也很協調 雖然介面 設計不是最完美的 但那些左側的圖示無論在哪個畫面都應該保持不動 一個全新的寶馬儀表板 同樣非常出色 中央部分可進行設定 方 式非常棒 您可以使用它來顯示各種不同的資訊 從車輛狀態到…… 駕駛輔助技術可以與您正在聆聽的音樂或導航地圖結合使用 您還可以擁 有平視顯示器 安裝在您的視線範圍內 將資訊投射到您前方的擋風玻璃上 這提供了更多額外的資訊 這很不錯 雖然我總是對BMW儀表板螢 幕感到一點點失望 因為你無法對它們進行更多的設定 一個完整的 螢幕地圖會很不錯 或者能看到地圖和音樂也會很酷 許多其他汽車製造商 讓你這麼做 但不是BMW 然而 當你更換時 儀表板螢幕是可以設定的 駕駛模式 你現在可以看到它處於標準模式 而且看起來已經有點運動風格了 一些角度和M色 但切換到運動模式後 你就能看到其變化 製造 現在它更重視性能方面的東西 例如你所處的檔位和轉速 讓你在運動模式下 ún 更具運動感 提到運動模式 這款車作為M性能SUV 它配備了方向盤上的小M按鈕 因此M1和M2是可設定的駕駛模式 按鈕是個不錯的點子 你可以進行設定 之後你理想的駕駛模式 就真的近在指尖 你不必進入某個選單去尋找你個人的駕駛模式 您選擇的模式 您只需輕觸這些小拇指按鈕 就能進入您選擇的駕駛模式 想要的話就可以去 現在在小M駕駛模式按鈕之外 這個內裝確實還有其他功能 gradie M字標誌 因為這是一輛M系列的車 安全帶上縫有M系列的顏色 這是我 總是覺得非常酷炫 方向盤也是如此 方向盤內側有類似 其他M系列車型的M字縫線 你還會發現大量碳纖維材質 在這個內部結構中 你可以看到儀表板和中央控制台 這進一步證實了 它運動化的特質 談到內裝 我想指出它相當不錯 BMW一直以來都擁有 一些好的階段和一些壞的階段 它們的內部品質各異 但我們現在處於一個好的階段 現在 這裡有很多優質的資料 每樣看起來都很好 設計得非常整齊 有很多 其他奢侈品牌現在也正在打造高品質的內裝 寶馬也把握 住了這個機會 這輛車的內裝與其價格相稱 接下來是後座 座位上有一些值得注意的有趣之處 首先從設計開始 在這裡 門板上 你會看到一條從側面一直延伸下去的直線 與車後座後方側邊的飾條相匹配 給人一種不太常見的感覺 看看這裡真正不尋常的景象是當你抬頭看到頭頂的裝飾時 你從背後看 真的能看見所有奇特的角度和線條 高度變化也非常援常 這款頭頂設計 我想其實相當酷 而且確實會給你一種有趣的氛圍 後座 但說到後座的其他部分 這裡也有很多值得喜愛之處 後座的空間是最大的驚人之處 實在是太大了 我有 有大量頭部、膝部和腿部空間 這裡非常寬敞 就算是像我這樣高大的成年人也足夠用了 XM 確實比 X5 有這個優勢 後排空間大很多 這輛車明顯更小 而且座椅非常柔軟 採用的是柔軟的皮革 有些是觸感最柔軟的 我見過任何現代汽車 與太空相比 它感覺非常舒適豪華 這裡的後座真的很舒服 是我最近開過最舒適的車內後座 這進一步得到了各種設施的幫助 你可以看到後排座椅的氣候控制區域 加熱後座椅 這當然很實用 還有幾個較低位置的充電介面 為您的裝置充電 後座有很多好東西 這確實有幫助 這輛車的高路沿重量稍微有些合理 因為這是一輛更大型、更豪華的車 供後座乘客使用 最後 我們來看看XM的貨物區域 它有一些特點 一些值得指出的有趣物品 其中最特別的是這個後面的包包 看起來像過去醫生出診時使用的老式醫藥包 除了側邊有金色的XM標籤 它還固定在貨物:get的鉤子上 有些BMW M的繩子 所以這 definitely 是有點不尋常 這個袋子光照裡只有充電線 裡面沒有什麼奇怪的東西 但貨物的地板 XM車型的這個區域不像其他許多車型那樣能向上打開 這就是許多汽車的設計方式 保留充電線 但不要放這裡 所以你現在有XM醫生徽章 現在 貨艙區域另一個奇怪之處是貨艙後面沒有邊緣 地板 這意味著如果你停在斜坡上並裝入一個保齡球 它會一直滾出去 然後沿著街道或任何其他圓形物品滾下去 明顯地 那有點荒謬 但大部分汽車都有類似一英寸的邊緣 以確保東西不會掉出去 但這裡的情況並非如此 只是看起來很平坦 這有點奇怪 其他有趣的是 這趟貨運區域有一點值得指出的是 無法釋放並摺疊後座椅 貨物區的座位 這個價格區間的其他許多SUV 你可以按個鈕就打開 後座會自動摺疊 或者至少可以拉動一個鎖扣來摺疊 但這裡不是這樣 你必須手動將座椅摺下 這在這個價格水平上實屬意外 但我想大多數購買這輛車的人可能不會使用這個功能 如果妳 想要座位與實用性 你會選擇X5或X7 這一切皆關於性能 那麼我們去開看看吧 好的 駕駛這輛XM 這款性能媲美BMW的SUV 卻還不完全符合預期 表現優於其他BMW休旅車 但我們還是繼續吧 好的 第一個想法我打算 這裡全力踩下油門 好 這很快 但還不是那麼快 BMW 表示從靜止加速到每小時60英里需要4 1秒 誠實說 它可能會比那更快一點 我猜當雜誌拿到時 他們如果能掌握它 就能做出像3 7、3.8、0到60的表現 這是你我大概無法做到的 能夠做到這一點 是因為他們在預處理服務上很有經驗 而且知道該怎麼做 但這會給你一個 與其他寶馬車型如X5M相比 它在3 8秒內完成 是一個很好的比較點 我們正在使用 同樣的方法 但考慮到這一點 我認為這並不…0到60英里加速僅需3 8秒 它非常快速 幾乎和Carrera GT或Enzo一樣快 但在今天的世界上 而且16萬美元 你知道 Model X Plaid 你只要踩下油門 就能在零到六十英里加速 像2 2這樣 所以是3 8 這是一輛多花6萬美元的車 所以加速性能 我會說 這沒問題 這已經足夠好了 我想寶馬在這輛車上真正出問題的地方是 他們把它改裝成插電式油電混合動力 Urus 和所有那些車款都不是插電式油電混合動力 而且作為一個 這輛車必須承受巨大的重量 而它卻不必面對這一點 這會以多種方式影響這輛車 最明顯的就是加速性能 它們的表現會受到影響 必須推出這款735匹馬力的紅色型號 才能抵禦巨大的壓力 這部車的重量 但同時也影響操縱與駕駛感受 這是一輛大型且沉重的車 我不認為 就像Urus那樣 而我並不喜歡這些車幾乎都一樣的設計 同樣的 嗯 一切 Urus、Cayenne Turbo、RS6 我的意思是 它只是一台普通的SUV 版本 基本上就是這樣 RSQ8 但它們速度快 玩起來有趣 而且與這部車不同 它們不是 這輛車實在是太重了 那些車的優點實際上是相當精準的轉向和操 控這是我不會用來形容這輛車的 我認為這輛車的問題在於 追求成功的人未必是那種非常重視操控性能或 甚至加速性能的人 我認為真正重要的會是…… 這輛車最打動人的地方在於 它看起來與其他任何車都完全不同 所以你或我看到紙上的X5M時 會覺得它看起來更值得購買 為什麼呢 你不會這樣想嗎 但那些真想在邁阿密或比佛利山炫耀的人 無論他們去哪裡 都會看著X5M說 人們認為它是一台普通的X5 我想要一些東西 看起來更酷 而這就是它 在紙上 它在各方面都接近RS 性能以及其他這些車款 因此它符合那種模式 它獨特且不同 而且看起來很特別、很不同 我想這正是他們想要達到的效果 如果 你是一個注重價值的消費者 你可能根本不會考慮這輛車 這實在沒 有意義 特別是與其他類似的車輛相比 但如果你只是想要某樣東西 這款X5M冷靜且與其他BMW截然不同 這正是這輛車的出場時機 然而 從純粹駕駛的角度來看 表現僅屬一般 加速表現不錯 但並非同級車款中 的領先水準 方向與操控表現尚可 但車重也讓這一點無法達到同級車款的領先水準 這車不錯 表現很好 很酷 科技很不錯 但這車不像會打你臉的那種 車子看起來非常酷 我非常期待駕駛這輛紅色的車 真的覺得它符合我的想法 這輛車真正瘋狂的版本將會是Hellcat型號 因為目前 坦白說 我有點失望 尤其是在這個價格水平上 但是如果是的話 我所說的是真的 購買這些的人將會是那些靈活的人 你知道 這種造型會很突出 這些設計會很突出 這些XMs 而且那樣子 這是一件人們會想要的事 然後你會有相當不錯的效能 而你實際上並不會 比較這些0到60英里加速時間 你會得到一輛ого快速的車 RS版本也是如此 但你的也很酷 這大概就是人們所尋找的 再說一次 這沒問題 但只是還好 我想更好的版本是存在的 所以這是新的2023年 BMW XM 這是一部令人印象深刻的作品 配備了許多非常先進的科技與裝備 性能卓越 儘管其價格也同樣高昂 無論喜不喜歡 這就是寶馬的 對世界上的蘭博基尼Urus們做出直接的回應 現在是時候介紹這款新車了 XM 的分數是道格的分數 而道格的分數是這裡 67 分滿分 100 分 這使得 XM 排在較低的等級 豪華休旅車市場中競爭非常激烈的其中一半 誠實來說 XM有許多優點 潛力猶存 但其缺點太明顯 難以躍居首列 它還不夠快 這情況還算可以 只是價格太高 速度太慢 坦白說 它太重了 操控也不太理想 還有外觀設計 我明白BMW X5的競賽版本並不像XM那樣特別 基於一般型號而言 但這是一個更優質的選擇 許多競爭對手如奧迪 RS Q8 和特斯拉 Model 也一樣 X Plaid 而且我想XM將會面臨一些非常有吸引力的車款的激烈競爭 這些車款更快、更便宜、外觀更好 或者在許多情況下 這三者兼具