【高清】雪地駕駛 日產奇駿 體驗e-4ORCE電控四驅

好的 謝謝 你好 我是 KoMiyasaka 這位是汽車記者 今天我要進行一次員工旅行 你知道的 這是每年的傳統活動 但這次是醫生拿著相機 他在後面是 老闆也會來 但我們已經計畫把這部X-Trail當作員工旅行的第一部車 我們去看看吧 這是來自這裡的Ekuutoreru 我是拿相機的那 個 大家好 我是Mario Sakai 你們好不好 馬里奧 你怎麼了 今天是長途駕車之旅 所以我一直在打掃車子 今天是員工出遊 但如果你能成為正式員工 也是一個穩定就業的好機會 所以今年馬里奧加入的話 我們今天可以安排一次特別的員工旅行 我想製作一個比較影片應該沒問題 因為沒有馬里奧的話這計畫是行不通的 感謝你為我做的一切 我總是感激你的幫助 那我們一起出發吧 我們看看 我為今天準備了豪華的聲音 這次實際上還多了一個額外的內容 這裡已經有一支與馬里奧先生的對比影片 但我們目前正使用雪地胎 這輛車出現在表達歷史中 VRX 3 在其中 馬里奧也騎過這輛車 這正是這輛車 這正是我想要的答案 我看到2355519 這確實是一種很強的能力 所以我還沒有在雪地道路上駕駛過 這實際上是關於我在雪地道路上的表現 所以有一條像平常一樣的課程讓我測試 我記得馬里奧介紹我並帶我進行了許多比較舊款卡丁車頂部的巡迴之旅 你是在開玩笑吧 所以我把它當作我的測試賽道 但原本它是卡丁車頂部的長距離巡迴測試賽道 同時雖然這不是一隻比較影片我還是準備了另一隻看看 我讓道士來做你應該知道這隻大概適合馬里奧的尺寸 是的 胎體尺寸是正確的 ALOGO 會提供這款用於測試 自動襪子 重點是這個織物鏈條 Mario-san 前面提到的 沒錯吧 那是因為這樣所以我提前買了一切 但我不會把它放在鐵軌上 我會另外製作一個影片 今天可能可以 我們就搭快車去 搭火車回來 這裡有很多氣場 所以我想要專注於氣場的第四部分 好吧 我稍後再來處理 我們先使用自動模式 讓我們試試這雙襪子 看看它們有什麼能力 如果你能觀看我們的影片 我會很高興 我們現在就出發 但根據導航顯示大概需要四小時 所以我們今天就放鬆一下 享受溫泉吧 我說了「嚇人」 但情況就是這樣 我有點太興奮了 我穿著賽車鞋來 所以去開車兜風 當我想到要確保腳踩穩時 鞋子卻有點鬆了 我們都忘記帶自己的靴子 那我們就穿我的吧 我冬天穿這雙靴子當坦克鞋 所以我總是隨身攜帶 特別是需要裝上鏈條的時候 我很開心它變得更好了 但我不太喜歡冰冷的感覺 這雙手套裡面有內裡 不過我們已經準備了這種手套 好吧 我也想試著裝上一條鏈條 那我們一個來 好嗎 就是這個順序 我們馬上開始裝上Escape 我說了聲「嚇人」 然後開始上班 所以在服務區吃了一碗美味的薩羅拉麵 謝謝 感謝款待 這次是公司旅行 所以我決定按時間順序稍微說明一下 但到目前為止 Marie 一直在開車 我從佐野服務區出發時開始下雨 我想等我們到達東北時可能會轉成雪 我想明天的環境不適合測試 但還是覺得Ectreale的安靜很好 馬里奧一直說 即使他繼續駕車 他都有很高的雙向能力 我真的喜歡那個地區 這就是為何這次我們會有一些荒謬的內容和許多無意義的馬里奧故事 所以最好放在第二頻道 因為在主頻道播放實在是浪費時間 這有點奇怪 但這次的主題是驗證在雪地道路上的駕駛 所以我們稍微簡化這部分內容 這套駕駛輔助系統真的非常容易使用 不是嗎 現在東北自動車道已經不再限速120公里了 這樣駕駛起來更輕鬆 高速行駛時非常舒適 感覺很好 如果能保持這樣的速度 車子肯定非常穩定 問題在於當你使用高速車或靜音車的駕駛輔助功能時 你會變成乘客 而那個駕駛者才是真正開車的人 畢竟我覺得我現在正坐在車裡 事情到了這種地步 我的腳是踩在地上的 這個地方 對吧 所以在這種情況下 我可以說完整的乘客確實很有幫助 尤其是安靜和沒有震動的特點 有時我會忽略這些優點 據說這個弱點相當明顯 所以我會小心一點 月光下有一大步 但或許不是 好吧 「輪子的重量」這類說法 以及一點點的晃動 確實如馬里奧所說的那樣存在 輪子的晃動是因為它的重量 不過這是一輛休旅車 每個人都有一個 但這款稍微太順滑了 不太適合日常使用 所以有點顯眼 也許也可以说這樣 但人生就像一條高速公路 正如我之前影片中提到的 這真的很好 我想在第二個頻道繼續深入討論一些閒聊的話題 所以我會抽時間來做 這裡是您 馬里奧 您已經來到冰山 但您已經穿過了它的一半 看起來飯店現在越來越近了 但即使我們已經來到這座冰山這裡 天氣還是沒有下雪 氣溫相當高 已經到了10度 這實在是太高了 好的 馬里奧先生 這個氣場我要帶回去 難道你沒有讓它陪著你一會兒嗎 這輛當前的X-Trail與我之前開過的車有著某種共 通之處 不過這裡的感覺有點不同 可能只是觀點的問題 你比較喜歡左邊還是右邊的 很難說我比較喜歡哪一個 它們在某種程度上都很相似 粗略地說 製造一個迷你版的Exterra是一項大膽的舉動 戴壽的關係 你明白的 不只是規模的問題 但確實在行駛品質方面非常相似 由於味道相似 有時顏色也相同 那種極其緻密金屬的堅硬觸感 加上適中的重量和實在的分量 非常出色 啊 這種僵硬的感覺真的很結實緊密 不是嗎 這個墊子的風格和設計的一部分是一樣的 為什麼引擎只產生動力 但當你踩下油門時它卻實際上運作正常 引擎與加速的配合令人驚訝 就像兄弟姐妹之間那種關係一樣 我明白了 原來米滕真的相當類似 感覺如果我們在談論這個的話 例如如果你開的是銀河轎車 那麼 我覺得如果你想知道關於體型的一些資訊 那就沒什麼好說的 但另一方面如果氣場存在 我的意思是如果體型再大一點的話 內部空間就會更寬敞一些 就像你說「那很好」 然後自然地過渡到每一個都感覺那麼自然 完全沒有不協調的感覺 沒錯 Express 的價格更貴 而且質感和動態感更好 我想在所有方面來說仍然很好 而且因為規模感也存在 所以在那個意義上並不顯得不協調 它從這裡到那裡可以順利進行 從這個意義上說 這種良好力量的共同元素可能是一個片段 這一切都圍繞「Power Plus 4WD」這個主題展開 似乎擁有共同的基因 讓所有元素自然地融合在一起 是的 它首先變得像Forester和Impreza這樣的好車 你知道的 對吧 我覺得它確實感覺像是基因很強 那表示我明天還要開車在雪地裡 但這些雪地看起來已經不錯了 已經有種氣氛了 去年我跑過同樣的課程 感覺非常好 所以我想這一次也會很好 我唯一的擔憂是它比靈氣還要重 明天最受關注的關鍵在於 我們是否能透過改良煞車的智慧前後扭力來解決重量分配的問題 那麼我們明天到那個地區時好好檢查一下吧 是的 我們到了飯店後就可以去溫泉 我非常期待那個溫泉 瑪麗亞今天不會來了 沒有目的地 也沒有山溫泉了 就像軍隊一樣 我以某種方式寫下了「老」字 並每年都會用這個字來命名我的手 但事情就是這樣 我總是讀不懂它 但每年我都無法讀它 實際上更糟糕的是 這樣下雪的日子已經沒有再出現過 現在正下著大雨 氣溫很低 我明天會去 他們說可能會變成雪 但今天妹妹說從今晚開始 但這場雨確實很大 你知道嗎 氣溫大約在四到五度 所以還算暖和 你覺得呢 但如果你要上那座山的話 我想應該會順利 但馬里奧 當你來的時候開車開很多 但還是很有趣 很令人愉快 這裡真的很安靜 車子安靜且攝影機沒運轉時 很難保持清醒 我看來我自然就犯困了 這張紙非常舒適 顏色也很漂亮 完全不會讓眼睛疲勞 對 就是這樣 我對這部車還滿滿的 真的不錯 其實還有其他原因讓我選擇它 因為我想在公司旅行時開一部舒適的車 完全按照計畫 如果我能在明天的雪地路上測試我的能力 今年的公司旅行將會非常成功 並實現三重成就 順便一提 到達時的油耗是13 3 e 我讓Color House的Mario做了一次完整的重設 現在還是13 3 347公里 這大概算是平均值 我並不是為了追求速度 但路況有些上坡 我還是稍微踩了一下油門 我並不是不想 不過我想這個尺寸應該可以 因為油箱很大 所以很好 順便一提 你剛剛把油箱加滿了 在這種情況下它能行駛696公里 所以實際上可以行駛700公里 所以如果你能走到這一步已經不錯了 不管是汽油還是柴油都沒關係 就這樣吧 我們看看明天積雪的路是否足夠堅固 我明天會騰出時間 從這裡開始忘記所有工作 因為這是一次公司旅行 聽起來很棒 我不確定馬里奧是不是員工 但既然是一次旅行 我們還是為明天安排時間吧 這是瑪利歐先生的第二天早晨 氣溫已經降到了零度 有點下雪 但雪還沒積起來 不過在這座山上 今天情況可能會更糟 我清楚地記得 儘管他說「嚇人」 但他比後方的馬達氣場還要強大 散發出極其強大的氣場 這是我的記憶 不過不管怎樣 在這輛休旅車裡 這項新的e-Force讓DiAmotors更強大 現在讓我們來看看它實際上有什麼用途 是早上所以心情有點低落 但我不會有事的 你 alright 嗎 那好吧 馬里奧先生 結構已經坍塌 現在幾乎完全壓在右邊的車輪上 但尚未完全被路面抓住 它仍然結冰 這裡冷得像冰一樣 上面還堆著雪 你說這種感覺是不是凍住了呢 真是難受啊 這不是很明顯嗎 馬里奧先生也會根據道路狀況這樣抓握車把 對吧 對 就是這樣 這段不平的路況上冰層很清楚地顯示出來了 我不會故意失禮 但馬里奧 我也認為這正是正確的 儘管這比那條路更難走 它讓我聯想到比道路更柔軟 但實際上完全不是那麼回事 這確實很困難 不是嗎 當這種困難真正顯現出來時 底層已經完全凍結了 現在考慮過了 而且上面還有積雪 所以很多人可能因為這而找到了立足之處 這類事情只要你稍微深入一點就會發現它已經非常順滑了 真的非常順滑 加速時撞上321 通常外出的過程與這裡的氣氛相同 你說得對 E-Force 作為一個系統並不一定是更先進的 但我很高興你傾聽了 那種氛圍也處理得非常巧妙 但Eforces同樣由Aria所控制 因此從Aria的角度來看 情況略有不同 這裡所使用的控制方式與Aria相同 那條越野路線在裡面 所以那本筆記型電腦的四輪驅動功能一直這麼強大 這屬於第二代 但與以馬達推動到來的動力不同 這在某種意義上確實是第三代 後置馬達變得非常強大 前車的扭力是100牛頓 而這台則是190牛頓 完全不一樣 前馬達也是這台 約330公斤 前一部車約300牛頓 但因為較輕 可能約500公斤 換句話說 如果太重了 如果太重的話 我昨天沒去該怎麼辦 布魯說它完全沒了 是的 現在真的很快 從這裡開始路已經關閉了 千萬不要告訴任何人這個地方 我不想揭露具體位置 儘管當地人已經知道這是第100個 那條路真的很棒 但我希望它不要因為其他縣市的車而變得混亂 導航螢幕太小了 幾乎看不清楚前方的路線 這不是很美嗎 外觀也很好 但你知道這裡有時真的會出現白茫茫的一片 我醒來看到雲層情況時說過「這很危險」 白茫茫一片什麼都看不見 連四個地區中的任何一個都無法辨識 我確實經歷了完全沒有視野的情況 那時俱樂部活動讓一切變得一片漆黑 看起來毫無對比 我不得不做些可怕的事 比如問我們是否應該在這條路上停下 我真的認為那樣很危險 所以我決定不再前進 風已經把一切都吹成蒼白的白色 既然今天是停課的日子 或許我應該去較高的山區看看霧凇 布巴的誘惑讓緊張氣氛逐漸升高 這就是這種情況下會發生的事 這就是一種可以說是完全對齊的道路 你知道的 所以開關會自動重新開啟 風景高聳壯麗 駕車時視野開闊 盡覽遠方 MAX≫我想開休旅車來 馬利歐我一點都不怕 MAX 你在我旁邊嗎 我一點都不怕彩虹 DK 哦 MAX≫那是關於駕駛精準度的某種東西 雖然我只是坐在乘客的位置上 我明白了 如果覺得某樣東西很美 那一定有什麼隱藏在 後面MAX≫那表示它有刺我一聽到馬里奧說你現在看起來很好看 就想到「糟糕」 DK≫ 我們要升高一點高度 DK≫ 這裡是白茫茫的 一片DK≫ 右邊的背部 DK≫ 我往那邊走是因為那邊比較明亮 所以還算安 全如果這裡的雲往那邊移動 就有可能出現白化現象 DK≫所以我得小心一 點DK≫氣溫降到了零下六度 所以雪粉開始飛舞 你覺得呢 DK≫ 如果風正在穿過今天的雲 朵MAX≫ 那裡完全是白色 那地方很 危險MAX≫ 那是個什麼都看不見的地方 DK≫ 當情況到了這種地步 把手也開 始了DK≫ 我不再隱藏了 我能感受到 氣場DK≫ 今天我們來比較一下氣場吧 DK≫ 真的有點重 量MAX：原來是這樣DK：Aura的活動空間 更大MAX：這可能是因為車輛的重量較輕 DK：這是來自車輛的重量 DK：實際上輕了500公斤的感覺 確實不同MAX≫ 地面的積雪最終確實會影響車輛的重量 DK≫ 老實說我直接說吧 DK≫ 但這輛休旅車讓我覺得非常安全 我想我現在開車開得不錯 DK≫ 我想我待會兒讓馬里奧和我一起坐車吧 DK≫ 我只是想給你一點驚 喜DK≫ 如果你感到驚訝也沒關係 DK≫ 這部車非常棒 這是我知道的在雪地裡最強的車 MAX：是嗎 DK：這就是為什麼我想嘗試用布製的 鍊條DK> 好吧馬里奧 快點 DK> 第一個是今天從這裡 開始DK> 從這裡 MAX> 向下DK> 向下 DK> 我會告訴你一些關於這個的事 情從DK這邊來說這很重 要所以我會解釋DK> 首先嘗試不使用E-踏 板騎乘MAX> 關掉對吧 DK> 這感覺就像一輛普通 汽車DK> 還是穩定的 DK> 試著打開那裡的E 踏板DK> 我稍後再做 DK≫ 我不會再從旁干 擾了DK≫ 真的很嚴重 DK≫ 說實 話DK≫ 我也不特別喜歡斯巴魯 DK≫WRX和XTi是適合在雪地駕 駛的車款DK≫我也喜歡它們DK≫這是我今年唯一一次駕駛我的Ikarahou DK≫ 我正在裝雪地胎DK≫ 實際上我還在裝雪地胎到 WRX上DK≫ 我真的覺得這很了不起 DK≫ 我沒有踩煞車 DK≫ 只有油門DK≫ 我只是用油門 減速DK≫ 我想這真的令人驚嘆 DK≫ 1 8噸你知道 DK≫這輛1 8噸的車子從這裡下去 而且路面 也結冰了DK≫我想馬上進行拖車比賽 DK≫ 這是WRX 你不能這樣對XTi做 DK≫ 那麼先用低速檔或二檔開WRX吧 DK≫ 它的控制方式不 同DK WORDS≫ 後輪完全不會 滑動DK WORDS≫ 真是令人驚訝 DK WORDS≫ 終究還是有點沉 重DK WORDS≫ 我被那股氣場打動了 DK≫ 我覺得這應該是根據馬魯的指示最好的一個了 DK≫ 我認為這會是雪地上的首選 DK≫ 為什麼你認為SUV會這 麼快DK≫ 然後我在氣場中彷徨 DK≫ 認真地說真的 DK≫ 這個系統的版本肯定是這裡較新的版本 DK≫ 但我還是認為雪的輕盈是它的武器 我已經在心裡開始測試賽道了 所以我可以 輕鬆地與自身感官比 較這就是它 DK> 馬里奧 這裡還有1 9公噸 DK> 這裡的斜坡結冰了 DK> 所以如果你全速前進 會有一段時間 後退DK≫ 有些汽油車我們無法進入 DK≫ 我們隨便地和馬里奧一起進去了 DK≫ 我真的覺得我用力了 DK≫ 它幾乎沒有轉 動DK≫ 我們再試一次 吧DK≫ 這不是在斜坡的中間嗎 這是什麼模式 這已經處於一種模式中 正常狀態 雪什麼都沒有 做DK≫自動 可以這麼說 DK≫自動模式已啟用 DK≫那我選擇雪 DK≫但可能它自己改成了雪 DK≫這輛車現在真的很聰明 DK≫這在斜坡上真是太棒了 DK≫好的 再一次 這次是 DK≫ 這是什麼 這是一輛 跑車DK≫ 是Id跑車嗎 DK≫ 我 感覺我的情緒正在上升 但行為幾乎一樣 DK ≫ 太穩定了 動漫風格 DK≫ 我覺得這裡設定為自動就可 以了DK≫ 請把電子油門保持在自動模式 DK≫ 就這樣就可以了DK≫ 那就交給我吧 DK≫ 那是一個希爾德斯肯特控制 狀態DK≫ 那是真 的DK> 那麼馬里奧先生DK> 我們來玩陳博士 DK> 加油馬里奧先生 DK> 只是你要知道我必須帶 他來DK≫ 這次你為什麼帶馬里奧來 DK≫ 當然也有我自己的評估 標準DK≫ 馬里奧的評估標準是什麼 DK≫ 我猜這條雪路很難 走DK≫ 斯巴魯還在那裡對吧 DK≫ 好 吧Mario≫ 首先你知道Mario >> 這個資訊非常關鍵 可以這麼說 馬里奧 >> 道路狀況真的非常 險峻馬里奧>> 方向盤的感覺跟你知道的一樣 那是種很好的感覺嗎 Mario：當然是一種很 好的感覺Mario：這很容易理解 DK：感覺我處理雪地道路處理得非常好 馬里奧說：「這和以前的馬里 奧不一樣」馬里奧碰巧說：「不不 」馬里奧說：「你知道 有點像」 馬里奧 >> 你首先會透過車身 的質感感受到馬里奧 >> 在系統前面DK >> 哦 就是那 種堅硬的感覺 馬里奧 >> 對馬里奧：這讓人感到安心 DK：這是不是代表你能從車把感 受到馬里奧：從車把當然可以馬里奧：我想你甚至坐在後座或臀部也能感受到 但是 馬里奧> 我認為主要資 訊來源是把手 這很直接 你 可以清楚判斷道路狀況 馬里奧 這就像前輪的感覺一樣 油門踏板能踩多深或煞車 能咬多緊 以及能立刻想 到的其他駕駛相關裝置 都是行車時最重要的因素 DK：那麼那個地方是很棒的馬里奧： 那已經是優秀的 DK：畢竟這是馬達驅動的 那種氣氛說了什麼 就像馬里奧去年騎乘時說的 前軸的僵硬感 很明顯 那已經變成我現在習以為常的事了 對 不是嗎 我最近把一輛 新車開來這裡 但其他車輛的前懸架剛 性都很高 像歐藍德一樣 大家真的都非常關注前懸架 努力的感覺很好 這也是真的 不是嗎 馬里奧 但這種輕盈感從來不會讓資訊 變得膚淺 DK 對 這正是我想說的 把手是不是太輕了 難道不覺得不實嗎 如果變得太輕的話 就會…… 握感消失了吧 這裡是行人 專用區 每個人都在這裡走 有時候人們從右邊下來會有 這種穿越的感覺 他們無法 聽不見車子的聲音了現在沒問題了 如果衝浪者在這裡滑行的話 他們有優先權 好的 對不起 非常感謝 它已經到了 我可以直接說出你想要說的話嗎 馬里奧 你現在大概正經歷著什麼事情 對 吧馬里奧 >> 現在這是一個屬於他的世界了 DK 說這真的很好 這部車配備強大的加速器 而且轉彎也很靈活 馬里奧說 我以為那是一個單一的世界 哦不 馬里奧先生 你畢竟已經習慣了雪地 通常現在大家都會折返 我剛才也正準備折返 馬里奧：哦 我剛才有 點擔心速度問題 不過我想應該沒問題吧 DK：這類事情你通常都會說沒問題的 你真厲害 馬里奧先生 你已經來了 他甚至沒有添加雪地模式 這樣 直接開啟自動模式可以嗎 你知道這部車真的很聰明 如果你想要的話 以運動模式駕駛它會很有趣 我最近經常使用這個功能 因此在許多場合都用過 那是種感覺 但現在我沒有使用電動踏板 它正在下降 這不是很正常 嗎馬里奧：這很正常 DK：這就像一輛1 9公噸的 汽車馬里奧：嗯 它也很穩定 嗯 即使你踩下煞車 它也只是正常行進著 這在考慮作為雪地駕駛的SUV時是如何運 作的馬里奧：嗯 有一句話是「普通的」 但就安全感而言 這已經夠了 這是一款可靠的SUV DK≫踩下煞車時還是有那種感覺 馬里奧 當你轉彎或準備轉彎 或踩煞車時 我 會感到相當緊張 這就是我去年在你所知道的Aura活動中所說的話 論及重量約為1 9噸的大型車輛時 前端容易有些滑動 我並不是在滑動 但短暫的一瞬間確實會稍微移動一下 你 知道的馬里奧 >> 它確實會開始移動 因為它很重 你知道的 馬里奧肯定又在做那個動作 當他 剛踩下煞車時 這些地方真的好冷 馬里奧 這感覺真棒 漆黑一片我現在真的好興奮 這是…… 因為我沒有握著方向盤 馬里奧：我從車上得到了資訊 所以沒那麼糟糕 我不在他身邊 但我必須在這裡 如果你踩下煞車 它可能會稍微往右偏一點 所以這真的是神來之腳 我告訴你 這真的令人驚訝 我再也不會有前進兩步卻後退一步的感覺 了馬里奧：即使你關掉油門 也沒有引擎在轉動 你知道的 似乎酒吧和輪胎之間有著密切的聯繫 你大概能明 白我想表達的意思吧 有 一種奇怪的安慰感 不是嗎 馬里奧：它和汽油引擎的扭力轉換 器不同DK：是的 它不同馬里奧：它的運作方式確實不同 但排名卻相似 那不只是引擎成為阻力而已 對吧 DK≫因為當這阻力超過 抓地力時 引擎會發揮阻力作用 這只是正常的滑移 但是當…… 再生能量的減速作用克服了夾 具的握力 因此它會自動鬆開 所以你的意思是 它在諮詢這個夾具時會自動減慢所有動作 DK≫ 所以我正在使用一種多用途的下坡控制功能 馬里奧的控制按鈕 我實在說不出來 但感覺他好像是想用後 輪驅動來關掉它 DK> > 我猜我也這麼想過 我去年說過那種氛圍 Mario那樣說 DK 說後輪的減速真的有效 感覺前輪比較不僵硬而且 我認為更容易放慢速度 你覺得這招有效嗎 馬里奧：好像背後在發力 保持抓地力 DK: 這裡真的非常滑 這是最後的煞車馬利歐：不需要煞車 對吧 DK：不需要 對吧我覺得這很安 全馬利歐：這個GL比踩煞車更好 DK： 這重達1 9噸 你從來沒有 經歷過這種事情 馬里奧 這是 我的第一次 我 正騎在馬里奧旁邊 我總是會在比較影片中騎乘 我現在感到最安心 馬里奧：沒錯 馬里奧正在小心駕駛 並持續注意 道路以及這個電動油門驅動 完全控制車輛 馬里奧的一切都包裝好了 在這裡馬里奧 這個彎道很不錯 確實 下坡的彎 道在加速時很刺激 這輛 車絕對是世界上最有趣的車 DK≫ 你漸漸地開始投入進去 這份魅力真的很吸引 人我一個人去的時候 我被感動得情緒高昂地說個不停 馬里奧的興奮情緒正在上升 馬里奧：負載一直下降但還是處於 最高狀態 當油門鬆開時 負載會回來嗎 我想他們可能從後面大量使用它 所以我會稍微拉後輪 如 果還不夠的話 我一定也會使 用前輪 這種轉彎方式會導致 後握把 較弱這對馬里奧來說會是件好事：那很好 真的回到 DK> 馬里 奧現在左彎那裡有冰塊並發出咔嗒聲 那個querySelector 是我這個測試賽道中最好的 那條你所知道最滑的路的滑溜左轉 就在那 裡馬里奧 >> 那裡就是發 生的事DK >> 但這方法有效馬里奧 >> 但這方法有效 因為通常扭力分配是這樣 控制是這樣設置的 它會彎 曲這麼多 當不夠時 它會 對iPhone啟動內部煞車 它們像「鋼彈」一樣彎曲 以一種方式來說 這與份量有關 透過技巧 他們說馬里奧 我想他真 的覆蓋了它 這只是一種自然的感覺 例如當你說這是一輛首先駕駛的車 在取得駕照後於雪地上 駕車可能讓人感到不安 無論他們坐哪一輛車 但馬里奧說這樣可能有危險 DK說因此我不希望他們把這輛車當成理所當然的 但我認為每個人都會感到驚訝 如果他們開這輛車而不是休旅 車馬里奧：在現實環境中竟然能感受 到這麼強烈的情感 實在令人驚訝 DK：這次是因為馬里奧的關係 你明白他說「那太棒了」是什麼 意思嗎馬里奧 >> 這比之前的 機械式四輪驅動更誠實的速霸陸 這不是可以 這很容易完成 但也很有趣且可靠 確 實有粉絲非常 欣賞它 儘管電子控制的 精度驚人 但這也同樣有趣 他們似乎是在為他人著想 這 絕對不是你們什麼都不做的情況 即使在垃圾人的影片中 與以往常識的差異也很大 你現在可以同時擁有激烈的加速與深 的轉向角度 這在以前是絕對不可能的 如果油門踩下去 你就必須保持 方向盤 straight 一樣 這大概是你駕駛經驗越多就越明 顯我認為大家都已經習慣了 但DK說現在的控制系統非常聰明 回頭看看以前的 過去人們在前輪打滑的時代 你 絕對不能調整把手 但現在稍微調整一 下會讓轉向更容易 因為你可以使用 控制功能 這真的是一個很棒的特點 請小心不要走得太遠 馬里奧 運動感覺如何 因為抓地力出現 了你知道的 如果你側著騎的話馬里奧：這輛車有點粗糙 DK：嗯 這裡的路面不太舒服 馬里奧 這條路相當低 我想你 應該能從往下看就知道它有多結冰了 如果你下來的話 大概會看到速度 馬里奧無法做到這件事 這本來就是不可能的馬里奧：那是無法站立或行走的人 一般穿普通鞋子 DK：對 沒錯 但我覺得這樣比較安全 所以才這麼說 一個人對冰路了解越多 就越驚訝 人們實際上是那樣以那個速度行駛的 對於不熟悉冰面道路的人 可能會認為以那個速度轉彎是正常的 那種以冰面速度轉彎有點不尋常 如果你擁有它 你就能在電動世界中做到這件事 這實際上是一條相當不錯的道路 前方的氣息消失了 我想知道當它落入馬里奧的節奏時會發生什麼 馬里奧> 我不會在那裡搖晃一切 瑞塔在你身邊跑來跑去你知道 這令人驚嘆的安全感真的令人驚嘆 有人擔心它甚至可能 讓你失去控制 坐在乘客座位 上的人可能會分心到這種程度 我覺得只有過於自信的風險 DK≫ 那麼馬里奧 讓我們看看你自動駕駛的表現如 何好的 運動型車輛 該地區的變化以及車 輛在油門開啟與關閉 時前進和後退的動作 反應更加靈敏明顯 這明顯是一項你熟悉的運動 有機會喜歡開車的人可能 會覺得有點有趣 這就是為 什麼你必須更細心地控制油門 DK>> 它非常穩定 交代也非常穩定 其實今天你就是這樣體驗的 你知道這電力和電力有多麼驚人嗎 這實際上在頂部有更多的內 容DK>>頂部有更多的內容DK>>那是DK>> Aura DK>>Aura 你懂DK>>所以 因為這個 我去問馬里奧DK 這部影片與另一部有些不同 但並不是完全相同的系統 可能這部是更新一代的 因 此更聰明 但 剛才我說過輕盈 它是一個優勢 所以今天有Ora4 的車型 這款車比一般車型輕 500公斤 我們 暫時來看看這款車吧 目前這款Exterail是 我們現在先完成試駕吧 感謝您這次觀看影片到最後 感謝您 馬里奧先生 請繼續從這裡觀看影片的第二部分 馬利奧 我們試 著再往上走一點這裡請停下來 最困難 的地方 看起來最滑的地 方最滑的地方 DK≫3 2 1 DK≫稍微剎一下車 DK≫對 回去吧 DK≫這條 路現在有多滑 那我們出發吧 3 21 加巴周 哦 怠速機器 當然 它沒關係 非常不錯 它已經上升了 但 我現在卻感到懷舊 就像傳統的那樣 就像它通常比普通更特別 有著細緻描繪的 點DK≫ 它上升時沒有任何損失 DK≫ 我剛剛看了下怠 速機器 DK≫ 這課 程好像有點改變 DK≫ 但輪胎真的很棒 不是嗎 DK≫ 輪胎非常出色 抓地力非 常好DK≫ 有點普通 有點機械 DK≫ 這款VRX怠速表現出乎意料地好 DK>> 他表現得真令人驚訝 持續抓地不讓車輪翻起 >> 我可以再 試一次嗎>> 當然可以繼續 >> 這條輪胎 真的很棒DK≫ 輪胎真的很棒 DK≫ 輪胎真的很好 DK≫是的DK≫ 謝謝 DK≫ 這次也感謝大家看到最後 請查看Ora影片的第二部分 因為那是一個獨立的影片 DK≫我先告辭 了DK≫剛才怎麼 樣當你關閉DK時 它變得像機械式四輪驅動一樣 我認為如果你不知道當你關閉DK時會這樣 DK≫ 這讓我覺得它畢竟只是機械的而已 DK≫ 我就是這麼認為的DK≫ 它已 經打開了你知道的 DK≫ 對 就是這樣 DK≫ 那其實很令人印象 深刻DK≫ 我明 白了DK≫ 那很有趣 DK≫ 你 知道當你說它看起來有點像一台四輪驅動的機 器人DK≫ 那就像一台非常酷的 機器DK≫ 它只是不斷噴出廢棄的底盤 DK≫ 那底盤真爛DK≫ 把它關掉DK≫ 那不是正 常的嗎DK≫ 等等 握把回 來了DK≫ 終於轉動了 DK≫ 你懂的 我做不到那 種事DK≫ 就像假動作一樣 你懂的 DK≫ 以前那種啟動雪地的辦法 DK≫ 可能是因為VDC關掉了 DK≫他通常都這麼回答 DK≫這就是為什麼是清水一 男DK≫他在雷歐時期所使用的技巧大概就是如此 DK≫認為當VDC關閉時可以正常 運作DK≫我明白了 DK≫那也真的很 深DK≫當你說那確實是事實時 DK≫ 像機器人四輪驅動一樣滑行 ≈ DK≫ 你真的很投入其中在滑行時 ≈ DK≫ 當它感覺像 ≈# 它真的由車軸連接起來 ≈# DK≫ 我甚至在沒有四輪驅動的情況下也需要稍微大一 點的場地DK≫ 我想雪地靴是必要 的DK≫ 是啊 這裡有點封閉 對了 DK≫ 不是 現 在DK≫ 那我們就選 DK≫ 是的DK≫ 謝謝 DK≫ 再見 DK