世界上最大最先進的鑽井平臺，藍鯨號是怎麼製造的

這是世界上最大最重最先進的半前式鑽井平臺藍金號平臺長117米寬93米 重達4 2萬噸 最大鑽井深度爲15240米 適用於全球海洋作業 其建造標準代表了世界最高水平 對我國能源開發起到了至關重要的作用 本期視頻帶大家看看藍金號的建造過程 可燃冰是全球公認的未來能源 它由天然氣和水在高壓低溫狀況下形成 外形似冰遇火即燃 有着固體瓦斯和氣冰支撐 燃燒後的能量是相同體積石油的10倍 並且其污染遠小於煤炭和石油 被國際公認爲是石油的接替能源 我國境內已探明的可燃冰儲量 可滿足100年的能源使用需求 然而可燃冰大多埋藏在海底1000米以下 想要將它開採出來 需要用到特殊的機制 深海鑽井平臺就是最合適的選擇 2012年 藍金號鑽井平臺在山東煙臺的船廠裏開始生產 打造平臺的第一步就是將設計藍圖 在電腦裏繪製出立體模型 按照實際比例 它的甲板面積相當於一個足球場 有30層樓的高度 如同一座海上鋼鐵巨獸 其建造過程也極爲複雜 在此之前 美國和日本對可燃冰開採的技術已經領先 因此即使面對再大的困難 我國也要在最短的時間內迎頭趕上 爲了加快建造速度 1000多名工人在船廠內日夜趕工 藍金號被分爲上中下三個部分 並且分別在三個船廠同時開工 當所有分部建造完成後 再進行最後的拼裝組合 藍金號設計壽命爲25年 能夠在全球95%的海域作業 經常會遭遇16級風暴的襲擊 因此藍金號不僅需要足夠的強度 在經受海浪擊打的同時還要有一定的韌性 藍金號的建造需要採用特種鋼材 以往這種特種鋼材都需要從國外進口 不僅價格高昂還需要接受他國苛刻的條件 如今在我國遼寧安山工程師研發出了合適的特種鋼 這些國產特種鋼材讓過去在外商鋼廠門口用高價購買和等待的日子成爲過去式 有了特種鋼 藍金號也正式開始建造 當能源開發走向深海探索時代 海上鑽井平臺成爲獲取資源的國之重器 如何從海底幾千米獲取可燃冰 取決於鑽井平臺的製造水平 爲此我國耗資420億 自主研發了新一代海上巨無霸 藍金一號半前式鑽井平臺 而它的製造在我國海洋工程上有着里程碑式的意義 2012年藍金號鑽井平臺開始生產 經過前期的製造規劃和特種鋼材的研發 在山東煙臺的船廠內 僅僅十個月的時間 藍金號的下船體已經出具雛形 它如同兩隻鋼鐵巨靴 被運送至煙臺中級船廠 和下船體同步完工的 是一座有着20層樓高的超級甲板 它包含了鑽塔 警架和發電機房 以及直升機平臺和員工宿舍等重要設施 總重量達18750噸 接下來就是將甲板整體抬高 與下船體進行精準的對接 爲了完成這次吊裝作業 團隊採用全世界起重能力最大的喬式起重機泰山吊 它單次可吊起2萬噸的重量 也只有它才能完成超級甲板的吊裝 如果此次吊裝成功 將創造海洋工程建設史上的新奇蹟 藍金號的超級甲板相當於一個足球場大小 重量約爲1.8萬噸 爲了方便吊裝 甲板上設置了200個吊爾 它的牢固是吊裝成敗的關鍵 在吊裝之前 工人對每個吊爾的焊縫進行超聲波檢查 在完成這一系列的工作後 吊裝作業正式開始 藍金號超級甲板在200根鋼纜的牽引下 經過4個小時的起吊已經上升至20米 接下來藍金號的下船體被拖入甲板下方 操作員將甲板緩緩下放 並與下船體的4根力柱對接 其誤差不能超過20毫米 經過16個小時的吊裝 藍金號甲板與下船體完成對接 同時創造了海洋建設工程上的奇蹟 而接下來甲板與力柱之間的高強度焊接 纔是藍金號獲得國際認證的關鍵 因爲它是整個平臺最薄弱的地方 如果焊接質量不達標 在海洋的風暴中平臺會直接被掀翻 1980年3月 九級風暴襲擊了挪威的亞歷山大基蘭號 整個鑽井平臺被颶風掀翻 123名工人和平臺消失在海浪中 而原因僅僅是力柱上的微小瑕疵 導致力柱承受不住硬力而被撕裂 此次海難事故給海洋工程敲響了警鐘 而我國藍金號龐大的重量使力柱承受着巨大的硬力 想要保證平臺的安全 焊接工作必須要萬無一失 藍金號採用10釐米厚的特種鋼製造 然而鋼板越厚 焊接處的融合性就越差 即使使用機器人焊接 微裂縫 夾扎和氣孔都無法避免 經過工程師反覆試驗 不斷調整最合適的電壓 電流和溫度 最終研究出了一套新的焊接工藝 藍金號也在焊接的火焰中逐漸連接成一個整體 藍金一號鑽井平臺由7000多張鋼板和300多萬個零部件組成 其焊縫長度達54萬公里 經過4年多的製造 在2017年 藍金一號鑽井平臺完成最後的總裝 重達4萬多噸的鋼鐵巨獸在託輪的牽引下向大海駛去 這臺世界上最大的半潛式鑽井平臺迎來了它的首次試航 而它又是怎麼在海洋中保持穩定的呢 當藍金號到達深海區 平臺與託輪斷開連接 依靠藍金號底部的8個推進器 可以實現平臺自主航行 除此之外 推進器還有一個重要的作用 就是保持藍金號的穩定 8臺推進器可以隨時校準平臺在大海中的位置 保證它在12級大風中未一步超過1米 而維持推進器的運行則是依靠電力 如果在作業時發生斷電就容易引發災難 爲此首航測試的第一項就是斷電自起項目 在工人手動切斷電源的情況下 藍金號在45秒內就完成了重啓電源 這也意味着藍金號所有系統都能實現自動控制 此次的試產成功不僅打破了歐美長期壟斷的壁壘 也意味着我國已經從追趕實現了超越 在國際海洋建造工程中具有里程碑式的意義 在不久之後它將遠赴我國南海 承擔可燃冰的開採任務 感謝您的觀看 喜歡的請點贊支持