什麼？價值4000美刀的手錶，就被摩托撞壞了？修復2012年百年靈手錶【本期大神：Red Dead Restoration 大表哥】

百年鈴在國內算是比較小衆的品牌 喜歡的是真喜歡不喜歡的就不喜歡 不過在專業領域的垂直細分板塊 那可是一頂一的好手 在海陸空均有過硬的表現 而這一期要修復的就是這一隻 價值4080美元 百年鈴在2012年推出的 超級海洋文化系列潛水萬表 轉動錶冠可以正常上鍊 但是出現的指針快速轉動的現象 具體原因還得猜開一看究竟 不過聰明的小夥伴 而這一期的修復大神 就是唯一擁有時光修復器的 Ray Day Restoration大表哥 這塊表剛經歷過一場摩托車交通事故 從外觀品相上可以看得出 那場事故是多麼的嚴重 除了錶殼的損傷 錶帶上有被裁剪的痕跡 說明當時已經不能通過正常的手段 取下手錶了 所幸人沒事 於是乎將手錶交給大表哥進行修復 現在大表哥正在對整體進行拆卸 這是一顆基於ETA2824-2 所演變而來的B17自動機型 這個我們待會再說它 剛說過百年齡在海陸空三個領域 均有扛打的代表作 天空的代表就是靈魂之作 看家本領航空機師系列 這個系列在歐美可是炙手可熱的存在啊 就像大航海時代 讓勞力士活了起來 和戰爭的天空也讓百年齡飽活起來 陸地的代表作就是Totem系列 推出了各種各樣的汽車聯名款 有點類似於現在的手機 找一些跑車品牌進行聯名那樣 不過最出名的還屬於和冰麗的合作 也就是冰麗中控上的那顆表 本來這段友誼似乎天長地久 但是在百年齡更換了logo之後 似乎就走到了盡頭 畢竟在更換logo前 百年齡和冰麗的logo是非常的像啊 在logo的旁邊都有一對小翅膀 而海洋的代表就有超級海洋 和超級海洋文化系列 而視頻中這款就屬於入門級的 超級海洋文化系列 現在大表哥正在拆解這顆B17機芯 塞開輕重叉甲板 發現輕重叉的觸摸寶石已經掉落 這下就明白爲什麼手錶能夠正常上鍊 但是指針快速轉動的原因 輕重部分就像一道關卡 把發條釋放出的動力卡住 這時在搭配上油絲板輪 從而有序的釋放發條的動力 也就產生了我們常聽到的滴答滴答聲 擺一下走一點 這個機芯的平板是28,800每小時 也就是每秒滴到8下 問題搞清楚 那麼大表哥繼續進行拆卸 說回這個機芯 很多人聽說是ETA的2824 就以爲是個便宜貨 確實普通的2820 只要1000多塊就可以買到 但殊不知 作爲一款經歷了時間考驗的2824 也是有分等級的 有普通級精心級頂級三個等級 差別就是從每天振幅12秒 到每天振幅4秒 拿下這顆英家百路的必爭寶石 那麼整個拆解也就順利完成 事故帶來的強大沖擊 養精重部分出現了問題 而其他的內部問題暫時沒有發現 進入修復環節 首先使用超聲波清洗機 搭配特殊的清潔液 對錶殼與後蓋進行一輪打清洗 10分鐘的超聲波清洗結束 可以看到錶殼是乾淨的 但是外表還有許多的劃痕 那麼接下來 就要對錶殼進行拋光處理 去除劃痕 這裏大表哥要進行兩輪拋光 分別使用兩種顆粒度的拋光爛 進行處理 一次粗拋一次精拋 這裏說一個冷知識 普通的金剛錶殼 大概能夠支持5次左右的拋光 但是勞力士能夠支持20次 這是因爲勞力士在錶殼中加入了鎳 關於鎳的作用 相信大家經常看小麥視頻都知道 但是鎳同時也是一種過敏原 會導致部分人圈戴不了 所以就出現了 你買得起不一定戴得起 很明顯 這就是小麥不買勞力士的主要原因 可以看到經過兩輪拋光 錶殼與底蓋就變得非常亮麗 接着就要處理損壞 最嚴重的表圈和鏡片 很明顯 以現在的技術是無法進行修復的 大表哥只能通過來自未來的 時光修復機進行處理 放入核心燃料 依次打開開關就可以等待奇蹟的發生 通過未來科技的幫助 表圈和鏡片也就修復完成 對於這個剩下一節的錶帶 直接是走開吧你 大表哥直接升級了一款編織鋼帶 這個實在太帥了 接着使用拋光清潔筆對錶盤進行處理 可以從上面的數字標識看到 防水深度200米 也同樣使用拋光清潔筆對指針進行清潔 雖然是十年前的表 但是隨便做一下清理就跟新的一樣 不過就算保養的好 百年齡的保質率偏低也是鐵一樣的事實 這也是爲啥小衆的主要原因吧 現在大表哥正在處理表冠 用竹籤去除上面的包漿 接着再來一次精細的拋光即可 外部零件處理完畢 現在可以處理這顆B17機芯 因爲輕重插出現問題 那麼這個輕重插甲板上的軸承 也很有可能被波及到 使用觀察儀器進行觀察 果不其然這個軸承已經損壞 現在大表哥拿出了一個很有年代感的 手錶專用小型壓牀 用來替換掉那顆壞掉的寶石軸承 看到表哥修手錶非常有趣的一點 就是他會掏出很多 富有年代感的修表工具 另外很多人問手錶裏面的軸承 爲什麼要用寶石 其實手錶裏面的紅寶石軸承 一般是人工寶石 也是一種鋼浴 它非常的硬 主要就是爲了更加的耐磨 減少摩擦提高機芯的耐用性 並且寶石的抗腐蝕能力也很強 但小麥覺得更重要的是 它會提供一定的經濟價值 很多手錶的廣告都會說 手錶裏面有多少顆寶石 來彰顯它的高貴 換句話說 越複雜的機芯 用到的寶石軸承也就越多 當然也就更貴了 不過在18世紀末之前 還沒發明出熔化工藝 那個時候的寶石軸承 確實是真的寶石啊 經過大表哥的操作 新的軸承也就更換好了 另外大表哥也對其他零件 進行了逐一的觀察 發現這個過輪的輸軸上 出現了輕微的磨損 亦似乎拿出了古老的齒輪修復工具 進行一輪細微的拋光處理 關於這個工具 我們之前是看到過的 主要是用於輸軸的拋光和矯正上 那麼機芯的其他零件 就使用那一臺70年代的手錶清洗儀 進行一輪全方位的無死角打清洗 依舊是熟悉的清潔四步去 第一步使用1比20的手錶 清潔液進行清洗 第二步用滑刷過一遍 第三步使用餅筒除油去紙 第四步進行加熱烘乾 至此 各部分零件的修復工作已經順利完成 可以進入整體的組裝環節 趁着組裝環節 現在小麥終於是有機會 把剛剛沒說完的機芯部分說完 剛剛說過ETA的2824是分等級的 而百年齡的這顆B17機芯是以2824 作爲藍圖自家組裝並且重新調校的 並且優化升級了更高級的主發條 平衡輪 輕重機構 微調調節總程和減震器等等的零件 也就有點類似於ETA的CNMT等級 這個等級是需要根據認證機構進行編號的 它也就是要符合 天文臺嚴格規定的標準等級 換句話說 就是百年齡的所有機型都是經過天文臺認證的 這麼一說 普通的2824和這個B17機芯對比起來 感覺就有點像拓海老爸的那輛86 和普通的86之間對比起來的差別 另外百年齡之所以能在各領域都有扛打製作 這在於它的精確計時功能 而其中的代表就是航空計時系列 它的特點就是在於錶盤外有飛行滑齒 它可以旋轉外圈 通過改變外圈的數字 去對應錶盤內部的數字 來進行一些飛行數據的換算 不過當年雖然百年齡的計時功能很厲害 但是並沒有自產的計時機芯 因爲計時機芯是真的難做 就算是迪通達 之前用的也一直是真歷史的機芯 直到2009年纔出現第一顆自產機芯B01 所以很多手錶玩家也會特意去收集 帶有B01機芯的百年齡來把玩 而現在百年齡已經有了11顆自產機芯 比很多品牌都多 這裏就包含了我們熟知的勞力士 另外還有一點 在1923年百年齡發明了單獨的計時按鈕之前 計時按鈕和錶冠都是一體的 這樣的設計除了不利於防水 還有就是功能單一按一下啓動 再按暫停 三按歸零 無法做到計時的停續 百年齡的獨立計時按鈕放在了2點鐘的方向 可以看看上圖 不過當時並沒有完全放棄錶冠按鈕啊 這兩個按鈕搭配起來使用 計時按鈕負責啓停 而錶冠則負責歸零 後來考慮到防水等等的問題 在1934年推出了改良版本 啓停依舊在2點鐘方向 而規律按鈕單獨出來放在4點鐘方向 從此錶冠不再具備任何的按鈕功能 可以看看當時的百年齡雙按鈕廣告 以此奠定了之後所有計時錶的設計格局 機芯已經組裝完成 現在大表哥正在組裝表圈 潛水錶的表圈一般都是單向旋轉的 主要就是爲了防止潛水員誤觸 導致算錯潛水時間 不過現在也有一些是雙向旋轉 但是它多了一個固定鎖 現在手錶已經組裝完成 經歷過一輪防水測試之後 但是這裏大表哥並沒有給到防水測試的畫面 就可以進行走勢測試 經過大表哥的修復 可以看到走勢非常的完美 勝負0秒 最後把錶帶裝上 那麼這個價值4080美元 百年齡的超級海洋文化潛水萬表 就修復完成 接下來大家就靜靜的欣賞一下 這個修復完的結果吧 以及修復前後對比帶來的巨大沖擊 真的是太哇塞了 那麼這期的修復視頻就到這裏了 感謝大家的觀看 歡迎訂閱我的頻道 然後也希望和大家說再見 再次謝謝大家來到麥克斯的修復領域