全面修復停放十多年的豐田SUPRA

哈里在一個廢棄的倉庫 邂逅了一輛停放超過12年的豐田Supra 隨後他對這輛車進行了深度的清洗 讓車身和車內都煥然一新 而今天這期精彩視頻 將全面爲大家展示 車輛在停放12多年後 是如何成功啓動發動機的 修復的第一步是解決冷卻液泄漏的問題 原因是一個金屬管頭生鏽腐蝕 由於市面上已找不到合適的替換配件 哈里不得不親自動手進行修復 首先哈里將管頭殘留的鏽實部分打磨平整 隨後他使用鑽頭對孔洞進行輕微擴展 爲新的管子創造安裝空間 接下來他找來了一根直徑大致相同的螺栓 將螺栓鋸斷到合適的長度 然後用鑽頭將其內部打通 由於此處水流不大 對尺寸精度要求並不嚴苛 只要能鑽出一個可供水流通過的小孔就行 製作完成後 哈里將進行焊接工作 將新管子牢固的焊接在管頭上 焊接完畢 他再次對焊接處進行細緻的修整和打磨 確保表面光滑 安裝到發動機上即可 解決了冷卻液泄漏的問題後 哈里繼續推進修復工作 這是哈里第一次將車升起來 檢查車底的生鏽情況 說實話對於一輛30多年的車來說 只有一些表面生鏽 沒有嚴重的腐蝕或破損 這已經非常不錯 接下來想要成功啓動車輛 必須先解決燃油問題 由於車子停放了很多年 油箱裏的汽油已經變質 變質的汽油會形成膠質物 堵塞燃油管路和噴油嘴 導致燃油系統無法正常工作 此外燃油泵也因爲長時間 浸泡在變質的汽油中而卡住 無法正常工作 所以得把油箱拆下來 這輛車有個麻煩的地方 後備箱沒有檢修口 不過拆super的油箱倒不算太難 只要把通向發動機的油管接頭鬆開 再鬆開固定油箱的兩個掛鉤就行 一旦鬆開這些連接件 就可以將油箱從車輛上取下 這樣它就可以把油箱中的舊汽油倒出 完成這一步後 哈里便開始對油箱的外部 首先用脫脂劑均勻噴塗在油箱表面 確保每一寸都被徹底覆蓋 以溶解那些難以去除的油漬和污垢 隨後用高壓水槍對油箱進行徹底清洗 將所有的污穢和脫脂劑殘留一併沖刷乾淨 清洗工作完成後 可以看到油箱上有三個檢修口 一個位於油泵處 一個是油浮子所在 還有一個是通氣口 由於車輛停放時間過長 油泵已經鏽跡斑斑 幾乎無法修復 只能清理這個部分 並且安裝一個全新的油泵 以確保燃油系統的正常運行 對於油箱內部 哈里先倒入適量的脫脂劑 鬆動一下里面的污垢 再用高壓水槍進行沖洗 儘可能地清除油箱內的雜質 隨着水流的強力沖刷 大量鐵鏽顆粒裹挾在水中 源源不斷地從油箱內流出 對於油箱的其他零部件 哈里也採用同樣的處理方式 他逐一在這些部件上噴上脫脂劑 使其與污垢充分接觸 反應 然後再用高壓水槍進行沖洗 在所有油箱部件清洗乾燥後 哈里換上新的燃油泵 不過在安裝燃油泵時 哈里發現燃油濾清器同樣需要更換 但當時他忘了提前購置這個配件 只能暫時先用舊的湊合一下 等以後有機會再換新的 在確認所有部件都安裝塢後 哈里將油箱重新固定在車輛上 在啓動發動機之前 哈里發現火花塞的狀況不佳 而且氣門式蓋的密封圈也已經乾裂 因此他決定進行必要的更換 原車的火花塞不僅磨損嚴重 而且型號不符 可能是上次更換火花塞的人 沒找到適配的型號 無奈之下才用了類似的替代品勉強裝上 儘管這樣的替代品能夠暫時應對 但爲了徹底修復 哈里選擇了與車輛規格相匹配的全新火花塞 爲了更換氣門式蓋墊 哈里首先需要擰下週圍的螺絲 一旦螺絲被擰下 氣門式蓋就能夠輕鬆移除 這輛車的特別之處在於它有兩個氣門式蓋 而不是一個覆蓋所有的大蓋子 每個凸輪軸上方都有一個獨立的小蓋子 這樣的設計非常方便 因爲它們更易於拆卸 這些氣門式蓋墊有個通病 時間長了會乾裂 變硬 變形 進而導致機油泄漏 因此定期更換它們是必要的維護措施 更換過程相當簡單 先拆下舊的墊子 然後將新的墊子準確地放置在原本的位置上 再將氣門式蓋裝回原位 安裝的同時 時刻注意着不讓新墊子發生移位 最後按照規定的順序和力度 將螺絲一一擰緊 這樣氣門式蓋墊和火花塞的更換工作就完成了 接下來把之前拆下的部件 包括點火線圈 火花塞線以及進氣部分都裝回去 這些部件都安裝好後 終於可以嘗試啓動車了 但是在啓動前 還需要檢查一下各種液位 至少得保證有機油 即使是舊機油 也能在初始啓動時爲發動機提供必要的保護 還要加滿防凍液 最重要的是要加上汽油 同時準備一個充滿電的電池 以確保啓動時能夠提供穩定的電力 完成這些準備工作後 就可以啓動這輛沉睡已久的豐田SUPER 車子順利啓動 發動機運轉平穩 沒有任何抖動 聲音聽起來特別棒 爲了讓大家更直觀地感受這輛豐田SUPER的性能 哈里決定再從車內啓動一次 着重展示一下冷啓動的效果 隨着鑰匙的轉動 發動機再次被喚醒 啓動過程非常完美 甚至不需要踩油門就能順暢地運轉 當確認車輛能夠正常啓動後 就可以進行更深入的檢修和保養 比如把引擎蓋的支撐杆換成液壓桿 液壓桿安裝在引擎蓋上 不僅看上去十分酷炫 而且會讓引擎蓋整體顯得更爲高級 完全告別傳統支撐杆的樣式 如果車輛已經停放了很長時間 且不確定上次進行正式調整的具體時間 那麼進行一次更換正式皮帶的操作 就顯得尤爲重要 更換正式皮帶需要先拆卸散熱器和風扇 首先拆下車前部的護板 鬆開底部的橡膠管 並排空防凍液 排空冷卻液後 鬆開散熱器上部的兩個卡扣 以及通向節溫器的橡膠管 這個散熱器除了由發動機帶動的風扇外 還有兩個小電子風扇 用於空調系統 需要拔掉這些風扇的插頭 然後鬆開兩個散熱器支架 這樣就能將散熱器輕鬆取下 拆下散熱器後 操作空間會變得寬敞許多 便於後續拆卸輔助皮帶和正式皮帶 這輛車有三條輔助皮帶 雖然看起來有些複雜 但拆卸過程其實很簡單 首先拆卸風扇 擰掉風扇後面的幾個螺母 雖然手伸進去有些費勁 但操作起來並不困難 螺母擰掉後 風扇就可以取下來了 接下來鬆開連接風扇和發電機的皮帶 在發電機處鬆開兩個調節張緊度的螺絲 皮帶就會鬆動 從而可以順利取下 連接發動機和空調壓縮機的皮帶中間有一個張緊器 鬆開張緊器上的兩個螺絲 皮帶也能輕鬆取下 同樣的連接轉向助力泵的皮帶操作方法與發電機處一致 鬆開張緊器後 皮帶即可取下 在風扇的同一皮帶輪上還連着水泵 由於哈里計劃更換水泵 所以也將其拆卸下來 只需鬆開水泵周圍的螺絲 水泵就能順利取下 水泵上通常會有一個紙質墊片 它可能會粘附在水泵表面 此時可以用錘子輕輕敲擊幾下 水泵就能輕鬆拿下來 要更換正式皮帶 還需要繼續拆卸一些部件 首先需要拆下空調壓縮機皮帶的張緊器 因爲它的螺絲位於正式蓋的位置 拆下這個張緊器 才能拆卸後面的正式蓋 接下來拆卸曲軸皮帶輪時遇到了一些麻煩 氣動扳手無法將其拆下 哈里找來了一個專用工具 這個工具可以用錘子敲擊 拔輪器的爪子卡在皮帶輪邊緣 用中間的螺絲作爲支撐點 慢慢擰緊拔輪器 這樣就能把皮帶輪拉出來 千萬別硬撬或者亂撬 不然很容易把皮帶輪撬壞 甚至把曲軸弄彎 在成功卸下曲軸皮帶輪之後 接下來的步驟是移除正式蓋 在拆卸正式蓋的過程中 發現節溫器的蓋子也有些礙事 由於節溫器本身也需要更換 便將其一同拆下 這樣正式蓋得以順利取下 同時節溫器也被拆下 可以看到 這個節溫器已經非常陳舊 早就應該更換了 接着拆卸下面的正式蓋 但空調壓縮機的支架正好位於蓋子上方 爲了拆下下面的正式蓋 必須先拆下空調壓縮機 在拆卸過程中 發現壓縮機後面的兩個螺絲 在安裝狀態下根本沒有空間用扳手擰動 而壓縮機本身由四個較長的螺絲固定 位置十分刁鑽 拆卸起來非常費勁 經過一番努力 終於將壓縮機拆下 隨後才能擰動支架上的螺絲 將支架取下 在拆卸支架的過程中 意外發現空調系統存在一個問題 連接壓縮機和散熱器的一根管子鬆動了 如果不拆卸這部分 很難發現這個問題 索性將壓縮機整個拆下來 這樣更容易取下支架 拆下壓縮機和支架後 下面的正式蓋就能順利取下了 在開始拆卸舊的正式皮帶之前 先用清潔劑對這一區域進行徹底清理 因爲這裏殘留了很多機油和污垢 清理乾淨後 正式開始拆卸正式皮帶 首先轉動發動機 使託輪軸和驅軸處於正確的位置 這輛車的發動機上有標記 只需按照標記轉動即可 無需額外做記號 發動機轉到正確位置後 鬆開張緊器 張緊器中間有一個螺絲 它固定着皮帶輪 還有一個彈簧 正是這個彈簧爲皮帶提供張緊力 鬆開螺絲後 張緊器就會鬆開 皮帶也隨之鬆弛 可以順利取下 由於需要更換張緊器 因此將舊的張緊器整個拆下 安裝新的正式皮帶時 步驟與拆卸時相反 首先裝上新的張緊器 在安裝新皮帶之前 須對比新舊皮帶 確保尺數和尺寸完全一致 安裝皮帶時需要耐心 一點點地從各個位置將皮帶套進去 直到完全安裝到位 皮帶安裝完成後 爲張緊器裝上彈簧 這一步要格外小心 避免手被彈簧夾到 彈簧安裝到位後 擰緊張緊器皮帶輪中間的螺絲 至此正式皮帶就安裝完成了 不過工作尚未結束 需要轉動發動機至少兩圈 檢查標記是否仍然對齊 確保皮帶沒有錯位 因爲皮帶安裝時的張力 或不小心裝錯一尺 可能會導致標記在轉動過程中不對齊 如果所有標記都處於正確位置 就說明正式皮帶安裝正確 正式蓋上有許多油污 在安裝之前 還需要對器徹底地清洗 首先將正式蓋放入一個適當的容器中 倒入脫脂劑 用刷子細緻地刷洗每一個角落 確保油漬被有效溶解 隨後利用高壓水槍進行徹底沖洗 將脫脂劑和鬆動的油污一併沖走 清洗乾淨後就可以裝上 在安裝新的水泵之前 首先要對發動機缸體上的水泵安裝區域 進行徹底清潔 確保表面無油污和雜質 這樣新的墊片才能完美貼合 接着將新水泵附帶的紙質墊片 準確地放置在預定位置 隨後將水泵謹慎地安裝在缸體上 使用交叉擰緊的方法逐步固定螺絲 這樣可以確保墊片均勻受力 避免任何形式的變形 從而確保水泵的密封性和穩定性 接下來安裝新的節溫器 同樣先將安裝位置清理乾淨 使用電動工具和鋼絲刷漿裏面的污垢徹底清除 確保節溫器墊片能夠密封良好 安裝好節溫器後 蓋上蓋子並擰緊螺絲 隨後將曲軸皮帶輪裝回原位 用錘子輕輕敲擊使其到位 然後裝上中間的螺絲 這次可以使用氣動扳手將其擰緊 接着安裝空調壓縮機 首先需要安裝支架 確保壓縮機在發動機艙內有穩固的支撐 然後安裝液壓管 負責將壓縮機與散熱器連接起來 哈利首先在散熱器一端固定好管子 然後再將其安裝到壓縮機上 接下來哈利將其他輔助皮帶重新裝回原位 這些皮帶並未更換 因爲它們幾乎還處於全新狀態 沒有裂紋 狀況良好 因此沒有必要更換 而且這些皮帶的更換過程相對簡單 如果將來有更換的需求 操作起來也會很方便 在將散熱器安裝回車輛之前 哈利對其進行了徹底的清理 散熱器表面積累了大量的灰塵和泥土 甚至有輕微的鐵鏽 使用高壓水槍沖洗時 可以看到鐵鏽色的水流出 清理乾淨後 哈利將散熱器重新裝回車上 最後哈利加入了防凍液 最後哈利啓動車輛 檢查所有部件是否正常工作 包括正式系統 水泵以及整個冷卻循環系統 確保一切運行順暢 在車輛運行一段時間 機油溫度上升後 便可以進行機油和機油濾清器的更換 首先將有底殼的放油螺栓擰下 耐心等待就機油完全流出 確保有底殼內的機油被徹底排空 接下來拆下舊的機油濾清器 安裝新的機油濾清器時 先在密封圈處塗抹少量機油 然後用工具將其牢固地擰緊 隨後從機油加註口加入了適量的新機油 直至液位達到機油尺上的合適位置 然後啓動車輛 讓發動機運轉20到30秒 使機油充分循環 最後再次檢查機油液位 並補充至合適位置 至此機油更換工作便完成了 現在車輛的機械部分已經完成 接下來需要對車輛底部和發動機周圍進行清潔 由於發動機存在滲油現象 導致周圍積累了許多油污 看起來髒兮兮的 爲了清理這些污漬 可以使用高壓水槍和拖織劑 首先將拖織劑噴在有油污的地方 讓其浸泡15到20分鐘 使拖織劑充分發揮作用 軟化油污和污垢 之後使用高壓水槍進行沖洗 由於這些部位的污垢是由泥土和機油混合形成的 非常頑固 因此可能需要多次重複噴灑拖織劑和沖洗的過程 直到儘量清理乾淨 對於車輛底部有輕微鐵鏽的部位 可以使用除鏽劑進行處理 將除鏽劑噴在鏽劑處 它可以有效去除鐵鏽 從而起到一定的保護作用 防止鐵鏽進一步擴散 發動機艙也得需要清理 首先它斷開了電源 防止清理過程中意外短路 接着它在發動機表面噴塗了拖織劑 等待其充分作用後 用高壓水槍的扇形水流溫和地衝洗 以免損傷發動機艙內的敏感部件 爲了深度清理金屬部件 哈里又噴上了一層清潔泡沫 細心地用刷子刷洗 隨後用清水沖洗乾淨 清理結束後 它用壓縮空氣將能觸及的地方吹乾 確保沒有水分殘留 最後哈里又清洗了一下外部車身 確保整車的修復工作達到完美 隨着水槍的沖洗和泡沫的滑落 車輛的外觀煥然一新 整車修復工程看似已經完成 然而嚴格來說 這項工程還未達到100%的完工狀態 因爲新訂做的4條輪胎尚未到達 一旦輪胎到位 安裝上去 這輛車的修復工作纔算真正意義上的徹底完成 但在等待輪胎的過程中 哈里並未讓車輛閒置 他趁機體驗了一把暴力駕駛的快感 讓引擎在轟鳴中釋放能量 感受車輛在極限操控下的靈活與穩定