全球最強兩棲登陸艦，聖安東尼奧級“一艦多用”，升級後更加強1

今年9月份 美國國防部與密西西比州的英格爾斯造船廠簽訂了合同 斥資58億美元 採購了三艘第二批次的聖安東尼奧級兩棲登陸艦 許多軍迷不禁產生疑問 在今天兩棲攻擊艦大行其道的時代 美國海軍又為什麼要繼續建造看似已經落伍的船塢登陸運輸艦呢? 而聖安東尼奧級又有什麼過人之處 堪稱當今最強的兩棲戰艦之一呢 二戰之後 直升機大量使用了 使傳統的平面登陸作戰模式逐漸向海陸空三維方向發展 能夠搭載大量直升機的兩棲攻擊艦逐漸成為各海軍強國中僅次於航空母艦的存在 特別是垂直起降戰機的誕生 使得任何國家的兩棲攻擊艦都可能短時間內化身成航母 但許多人呢都忽視了這種準航母在投送陸戰隊裝備時的不足 任何戰艦的內部空間都是有限的 艦船設計師必須認真斟酌 兩棲攻擊艦排水量相對較大 但其寬大的直通式飛行甲板限制了上下層建築尺寸 同時 大尺寸的機庫也擠佔了其車輛人員的搭載空間 相比之下 船塢登陸艦 運輸艦在同等排水量下擁有更大的上層建築 也能在艦體內攜帶更多的車輛和物資 在可以預見的未來 船塢登陸艦仍然會是海軍強國發動兩棲登陸作戰時 真正的力量投送核心平臺 冷戰時期 為了同蘇聯進行全球爭霸 美軍同時裝備了多款坦克登陸艦 船塢登陸艦 運輸艦 蘇聯解體後 美國海軍的戰略發生了重大改變 一方面 大規模直接對抗的威脅消失了 美軍希望將大量的已經性能陳舊且存在功能重合的兩棲戰艦 替換成一款功能強大的新型船塢登陸運輸艦 另一方面 當時美國海軍認為不會有哪個國家的海軍能夠挑戰美國海軍的制海權 就提出了由海向陸的作戰理念 故而要求這款新型的兩棲戰艦不但功能強大 而且最好擁有一定的獨立作戰能力和強大的自我保護能力 從而能夠在危機四伏的敵方近海快速投送海軍陸戰隊的作戰力量 1993年1月11號 美國國防採購委員會批准了海軍提交的lpx計劃 雄心勃勃的美國海軍計劃建造27艘新型船塢登陸艦運輸艦 取代之前的奧斯汀級船塢運輸艦 蘭克雷奇級船塢登陸艦 新港級坦克登陸艦 查爾斯頓級兩棲貨船 1996年 首艦聖安東尼奧號在巴斯鋼鐵造船廠開工 但是 由於美國國內的商業衝突 2002年 美海軍調整了建造計劃 將巴斯船廠的聖安東尼奧合同與英格爾斯造船廠的伯克級驅逐艦建造合同互換了 到今天 多數的聖安東尼奧級都是由英格爾斯建造的 2006年1月 該級的首艦聖安東尼奧號正式加入美國海軍 同一時期 濱海戰鬥艦和珠穆沃爾特級驅逐艦也開始服役 美國海軍憧憬的由這三艘戰艦和新型的F35B垂直起降戰機 MV22輕轉旋翼機組成的強大海空打擊力量 隨時對潛在敵國海岸發動突然卻致命的登陸作戰 儘管名氣被福特級航母和美國級兩棲攻擊艦所掩蓋 但聖安東尼奧呢 確實是強大的作戰平臺 它給人們的第一感覺就是比其他國家的同類戰艦大了很多 長約208.5米 最大寬度達31.9米 滿載排水量達到了25,300噸 該艦最高航速達到22節 以17節航速巡航時能夠航行7000海里 另外 有5臺卡特比勒生產的SSDG柴油主發電機可以提供12,500千瓦的電能 不但滿足了現在艦載設備的需求 還為改裝升級預留了冗餘 其外形非常簡潔 儘管上層建築看似為一個整體 實則呢分為前後兩個部分 上面的上層建築佈置了艦橋 主要的指揮控制艙是多用途桅杆和煙囪 後部上層建築主體為機庫 其上面呢也有桅杆和煙囪 但兩者之間呢有強大的弦牆連接 這樣增加了其整體結構長度 又提高了隱身性 中間巨大的天井容納多艘小艇 其前後上層建築均為內傾式設計 船上的欄杆也都向內傾斜 傳統上外露的設備也都被艙蓋所遮蔽 最引人注目的是兩座全新的由FSS頻率選擇材料製作的AEMS塔狀外罩 聖安東尼奧級一共是安裝了一部ANSPS48E型對空搜索雷達 一部ANSPQ9B搜索雷達 一部ANSPS73平面搜索雷達和ANSPS64V9導航雷達 這些雷達外面安裝的由特殊材料製成的罩子 可以讓其自身雷達的雷達波自由進出 卻能屏蔽其他波段的雷達波 這些設計都大幅減少了其雷達反射面積 從而增強了在敵前的安全性能 同時 在它的煙囪內部也設置了海水降溫系統 降低了發動機廢氣的溫度 使其紅外信號也比同類戰艦低了很多 和美軍的前輩相比 聖安東尼奧級擁有更大的直升機甲板 更大的機庫 從照片上看 艦尾的飛行甲板近乎為兩個正方形疊加形成的矩形 中部大型起降點可同時起降兩架MV-22 機庫也是按照搭載兩架MV-22進行的設計 並且可以容納四架小型直升機 儘管這樣 聖安東尼奧級無法同兩棲攻擊艦的航空搭載能力相提並論 但執行一般作戰任務時 空中突擊力量已經足夠強大 也要強於其他國家的兩棲戰艦 跟之前各型兩棲戰艦設計上故此勢必不同 聖安東尼奧呢 同時擁有巨大的烏艙和運輸車輛物資的空間 直升機甲板下面就是烏艙 兩艘LCAC氣墊登陸艇同時放置 也不會擁擠 烏艙有先進的注水系統 當需要使用運作氣墊船或者尺寸更大的LCU通用登陸艇時 烏艙會在短時間內進水 並使艦體略微向後傾斜 從而使登陸艇浮起來 並順利通過尾部艙門 烏艙前面的是巨大的車輛甲板區 三層甲板總面積達到了2323平方米 可以同時運載14輛兩棲登陸戰車 以及配套的輕型輪室 三個貨艙總容量962立方米 包括了一個巨大的彈藥庫 其航空燃油艙體積達到了1196立方米 供車輛使用的汽油庫體積也有38立方米 為滿足艦上人員生活需要 安裝了五個反滲透海水淡化器 一天就能生產45000升的淡水 如此強大的搭載能力 甚至允許在沒有補給船進行後勤支援的情況下 執行多次登陸作戰任務 這也符合當初美軍對其減少外界支援的基本要求 在考慮到新一代美國級兩棲攻擊艦在設計之初 為了儘可能的將噸位和尺寸讓給機庫 飛機維修車間和航空燃油庫甚至是取消了烏艙的設計 而聖安東尼奧的強大運載能力恰好彌補了這一重大缺陷 美國海軍也計劃由一艘美國或者黃蜂級兩棲攻擊艦 搭配兩艘聖安東尼奧級組成小編隊 就可以完成之前需要近十艘多型船塢登陸戰艦纔能夠完成的由海向陸的作戰任務 不過相比之下 其艦員數量和海軍陸戰隊搭載人數較上一代的奧斯丁級是有所下降的 編制人員最多僅為66名軍官和666名士官和士兵 海軍陸戰隊的搭載人數也僅為720人 不過該艦的自動化水平非常高 當今戰場對人員密度也有所下降 美軍權衡利弊後 容忍了此項能力的削弱 鑒於美國海軍的強大實力 聖安東尼奧級不需要安裝多少武器 但美海軍呢 仍然非常重視他自衛能力 以應付地方近海的複雜環境 在設計之初 該艦是預留了兩座八單元mk41導彈垂直發射系統的空間 由於美軍目前的改進型海麻雀防空導彈可以在mk41系統中實現一坑四彈 因此該艦理論上最多是可以攜帶64枚射程達到50千米的改進型海麻雀 這樣的防空能力已經達到了許多國家主力驅逐艦的標準 但是由於種種原因 目前其實只安裝了兩座八連裝的mk29傾斜式導彈發射架 共攜帶16枚改進海麻雀 同時還有兩座21單元的mk49發射裝置 發射拉姆進程防禦導彈系統 該型導彈射程雖然只有10公里 但卻有足夠的反應速度和命中率 而且採用了紅外線和被動雷達的複合制導模式 在美國海軍中已經逐步替代了老艦上的海麻雀和密集陣進防炮 也正是因為對拉姆系統的信任 該艦沒有安裝任何多管進防炮 卻裝備了兩門mk46型30毫米遙控速射炮 有意思的是 該型火炮和炮塔本來呢 是為新型的efa兩棲戰車設計的 項目取消後 卻改成了艦炮 因此其作戰對象呢 是敵方自殺式小艇或者水雷 還有兩艇m2型12.7毫米機槍 隨時進行警告射擊 此外 還有an slq32v2電子戰系統 mk36幹擾火箭發射裝置 可以對來襲導彈進行攻擊 聖安東尼奧級最讓人擇舌的改進方案竟然是戰略導彈防禦艦 早在80年代 美海軍就曾提出建造3萬噸級的戰艦 用於搭載巨型的反導系統 朱姆沃爾特級驅逐艦設計之時呢 也曾有ZGX防空反導艦的後續方案 而聖安東尼奧級的巨大空間讓美海軍又看到了實現設想的希望 據2013年英格爾斯船廠公開展示的模型顯示 反導型號去掉了無艙和機庫 但保留了巨大的直升機甲板 一部融合了煙囪和四面大尺寸AMDR相控陣雷達的小型上層建築 出現在原後部上層建築的位置 在其周圍分佈著18組16連裝mk57槌發系統 既可以裝填sm26防空導彈 也能裝填反導導彈 同時巨大的艦體使其可以長時間在假想敵的近海附近部署 如果該艦能夠服役 將會破壞已有的全球戰略平衡 儘管聖安東尼奧級堪稱美國海軍21世紀的明星裝備 但其目前建造和服役狀況並不樂觀 在首艦聖安東尼奧號服役時 其工期就已經延後了一年 同時建造費用也大幅飆升 服役之後又頻繁出現無艙艙門沒法關 變速齒輪箱中有異物等故障 2010年 美海軍被迫耗費了3900萬美元 對其進行了一番大修 而我們從後來的新聞中也不難發現 美國海軍有不少之後服役的軍艦都存在超支的問題 這或許和美國造船業的低估期有關 各款新艦的入列也並非一帆風順 同時 由於2010年後國際風雲突變 美國海軍重新面臨嚴重的海上力量威脅 以至於海軍和國會中都出現了拋棄有海向陸戰略的聲音 國會呢 對該艦的撥款也出現了拖延 種種不利因素之下 聖安東尼奧吉第二批不得不在配置方面做了調整 標誌性的風罩式桅杆換回了傳統的傾斜桅杆 就連機庫尺寸都有所縮水 況且 美國軍費已經多次調整 把更多資金給了新概念武器 而不是傳統戰艦 不排除這次合同完成後會削減該艦的後續艦道計劃 不過呢 就目前來說 聖安東尼奧級依然是不可小覷的強大海上作戰平臺 尤其是搭載的mv二和新一代艦載直升機和先進的電子系統 仍然是讓其他國家望塵莫及 在可以預見的一段時間內 由聖安東尼奧和狂風美國級組成的兩棲作戰編隊 依然會活躍在全球熱點地區為美國的服務 至於聖安東尼奧級的衍生型號還會不會走下圖紙 也歡迎各位在評論區留言 我是大兵 我們下期節目再見