巔峰製造系列 【中文配音】巔峰製造-揭秘空客A380詳細製造組裝過程

當然是一場賭博 每次你開發一個新的商業飛機項目 都像是在孤注一擲 這不只是一個漂亮的機翼 機翼裡包含了油箱和一個複雜的燃料系統 跟別人相比 你的工作與眾不同 我的一些朋友在阿斯特里工作 而我製造空客A380 當機翼展開 你就會看到太多的 然後你就可以想像得出 製造這玩意兒到底是個多大的工程 你站在那兒 眼前掛著的是重達29噸的機翼 機翼很複雜 你必須確切地瞭解其構造 比如什麼是副翼 如果你不知道他們在說什麼 那你完全不知道該怎麼做 今年 我們每月要製造四個這樣的機翼 明年 我們會增加到每月六個 對於整個團隊來說 這是一項艱鉅的任務 但我們會成功的 每一個部件都不能有差錯 我們總是開玩笑說 當你做的文檔比成品飛機還要重要的時候 那應該就差不多要造完了 這裡就是空客在布勞頓的工廠 坐落於北威爾市的田野之間 這是英國現在最大的製造點 擁有六千多名員工 空客A380的工廠 初建於2003年 並在之後的二十年裡 一直都是英國最大的設施 空客A380超級巨無霸 在2007年首次試飛 如今已有53架在天空之中翱翔了 已經花了大約一百億英鎊 研發這架飛機 公司要儘可能多的售出飛機 不過製造這種規模的飛機 是一項意義深遠的工程 航空史上有不少製造如此規模 但最後卻無功而返 像其他大型客機一樣 A380一開始 也是用各種小區塊 來組成最後的大機身 機頭部分和垂直尾翼 是在歐洲不同地方製造的 然而這架飛機上最偉大的 它巨大的機翼 是這英國本土製造 布勞頓當地有七十年的機翼製造史 所以空客決定在這製造 他自己的A380機翼 製造超級巨無霸的要求很高 條條框框兩百多條 所以Paul和他團隊的工程師 面臨的主要任務是 如何在不超出預算的情況下 按時完成那些機翼 我們的目標是 嘗試用現有的這些 每月製造四個機翼 每月增產到六個機翼 隨著訂單的增加 員工準時交貨 很關鍵 如果他們成功了 數以千計的 高技能要求的工作機會 會出現在英國 但是任何成品的延期 都能造成嚴重的後果 對團隊來說 這是項艱難的工作 但我們會成功的 我們有很棒的團隊 所有人對挑戰都勇於嘗試 積極應對 所以我確定我們會成功的 機翼的每一個部分都是由一堆 從世界各地運來的原始材料 有些材料甚至大到影響交通 這車三十三米長的鋁板 要運往工廠的板材製作區域 生產經理Mark Ferrell 正在那等呢 機翼的所有東西都是很大的 鋁板被卸在 歐洲最大的洗牀上 這才剛開始 我們剛開始洗消它 而這裡正是它開始漫長 最終變成飛機一部分的地方 當我們看到它飛時 你就會對希勞頓刮目相看了 七十二小時內將鋁板 加工成最後所需的形狀 分毫不差 加工完成後 削出來的氧化膜 比成型的鋁合金板材本身還要 但是它們可以回收利用 下一步是將完美切割的板材塑形 達到設計師要求的精確的氣洞外形 板材會被吸到特製的紗牀上 板材現在被送到了傳送貨車上 馬上就要被送進鍋爐裡了 那是全國最大的烤爐 當這烤爐引進布勞頓時 我們不得不讓英國電信公司協助我們 因為在運送烤爐的時候 所有的電信線路必須被移除 然後當烤爐送到了 電信線路才重新安裝 在這個大型烤爐裡 把箱板加熱到160度 會將符合空氣動力學的曲線定型 A380的機翼 可以讓560噸重的超級巨無霸 飛至海拔一萬兩千米的高度 然後在世界上最長的航線上飛行 這是一項宏偉的工程壯舉 原因可能在於飛機機翼的形狀 翅膀的上表面彎曲 下表面平坦 這種形狀設計 使空氣在上表面的流動速度 大於在下表面 這意味著上表面的氣壓 要比下表面的低 這就是機翼產生升力的原理 此外 將A380機翼的耗油量 平分到每位乘客上 甚至低於普通家用車的人均油耗 這使A380成為了最環保的飛行機 這是在布勞頓的 複合材料液體成型工藝處理設施 這是歐洲最大的面板處理車間 它們一經加熱處理 巨大的鋁板 就會經歷12道浴處理 以清潔並保護它們 歐洲最大的面板處理車間 是全天候工作的全自動化設施 加工過程很關鍵 你不會希望污染物混進燃油系統的 有句俗話說得好 在3.5萬英尺的高空 是無依無靠的 確保來自世界各地的組件 是否按時運到 是物流人員的工作 物流可以說 就是讓空殼運作起來的部門 在每個你能看到的地方 每一處細節 都是物流人員努力的成果 正如所有來自不同供應商的 大型零部件 許許多多 來自世界各地的供應商 為空殼工作 所以物流就是一切的保障 物流跟不上 就什麼也造不出來 A380由400萬單獨的組件組成 機翼本身就包含了差不多50萬種 鑒於它們由無數技術系統組成 所以這沒什麼好吃驚訝 它們攜帶著飛機絕大部分的能量 包括一個油箱和液壓泵的合成系統 裡面有總長37公里的管道 還有用來控制所有的飛行操縱多面的線路 機翼要攜帶四個巨型的噴氣式引擎 每個重達6噸 最後是起落架 能夠經受住560噸重的衝撞 降落時的速度 比一級方程式的賽車還要快 機翼現在準備安裝了 就像是從些各種各樣的組件 只等著組裝成大型的模具了 做這前 每個機翼都要轉移到一個巨型結構框架內 也稱作焊接平臺 出現過的最大一個 這是主要的焊接平臺 是這個工廠組裝起來的地方 焊接平臺已經準備好 開始它的生產週期 正如你看到的 他們正在檢查所有的定位裝置 所有的定位插栓 油閥 以及潤滑油 為下一組部件做好了準備 重工組開始工作了 首先是後緣翼樑 三條長條形的模塊 組成機翼的支架 這些翼樑都是由45個定位梟 穩穩地固定起來的 並且將承受機翼的所有重力 它們將在焊接平臺縱向升起來 接下來的五天裡 大家要裝填好 佈滿整個機翼的49塊翼類 翼類是由鋁合碳纖維的複合材料組成 這種材料以它的強度和輕盈而著稱 最終機翼的隔框完全組裝完畢 準備好了 用巨大的鋁製面板覆蓋機翼 從而組成它的蒙皮 巨型的自動化機械在面板上鑽洞 每個機翼都需要鑽25萬個洞 然後面板要被抬升至相應的位置 25天後 機翼的主體製作完成 是時候出磨了 它足有30噸重 有四層樓那麼高 側靠在那裡 這絕對是重工組的活兒 重工組就是來起重的 我們包攬了所有重貨而已 叫重工組 可不是因為我們是很重的工作 而是因為我們專幹抬舉重物的工作 只有技巧純熟 經驗老道的起重才能做好這樣一份工作 而貝利就是組裡的頭 他挑起了這艱鉅任務 將機翼移除鑽磨 而機翼兩側僅有一米的迴旋空間 我們要把機翼取出來 放在翻轉鑽磨上 然後放平 希望一切都能安然無恙 別看它個頭大 機翼可是個很脆弱的傢伙 我把重量放到後面 機翼最堅固的部位 就是即將安裝兩臺引擎的地方 這些鈦金屬支架 將要在起重過程中 承受住整個機翼的重量 而且還要保持完整無缺 真大 是吧 你不站在這裡 都不看不出它到底有多大吧 因為站在這兒 我就能看到整個機翼 不是嗎 真難以置信 等把機翼吊到天花板上再看 會更加讓人心驚膽戰 因為你就站在地上 而頭頂上是29噸的巨大機翼 機翼展開後 你就會意識到它有多巨大 你就會明白 將它吊出來是多麼偉大的工程 我要吊起來了 最終 商用客機歷史上最大的機翼 首次離地了 只有到了此時 超級巨無霸A380的全貌 才得以真正為人們所領略 A320機是廉價航空公司的首選 而它還沒有A380的尾翼大 而這一對機翼本身就是 大型噴氣式客機的1.5倍 事實上 溫布利大球場也只能勉強拿得下 這架巨無霸 它的機翼比足球場要寬超十米 然而 這一對覆蓋面積達400平米的巨大機翼 一旦完工 將會比它現今所有的商業競爭對手 飛行起來都要高效而安靜 這塊機翼現在從傢俱中取出了 是時候檢測這個手工打造的產物 究竟有沒有良好的氣動外形 好了 我對頂點進行發射 你那有低一點的信號 好了 可以開始了 Alex Jones最近成為了一名計量學家 一名在精確測量方面的專家 他的工作就是確保 機翼的輪廓完全正確 精度是此項工作的關鍵 一開始就必須是正確的 激光 射向魚角立方反射器上 三面反光鏡 之後再將整塊機翼的測量數據 進行反饋 這樣我們就能保證 飛行時的氣動外形 機翼外形被精心設計成 具有特殊的空氣動力學特性 使其儘可能的高效 因為每一塊都是人工打造 並非由機器完成 你需要將一些微小的變化 清理出來 或者對它們進行最後的修繕 我們在每個獨立的定點 設有公差 差值能降至0.01或0.001毫米 好 兄弟 下一個 如果出了偏差 那就意味著 要花費昂貴的延期費用 來將其糾正 數據準確嗎 Dave 是的 我正看著報告呢 一切正常 整支團隊都知道 不能犯一個錯誤 並且都為所做的工作 而感到無比自豪 你所從事的工作如此獨一無二 不同於其他任何人 我的一些朋友 你也知道 在阿斯的工作 而我製造空客A380 我認為在布勞頓工廠裡 有著在家族成員中 都在這裡工作 我的哥哥在這兒工作 我二十世紀七十年代中期 離開學校 以學徒的身份加入 幹了四年 從那時起 已工作到現在 工齡已有三十五年 在這個時刻 對我來說 這是一條漫長的道路 樂觀來說 我很享受在這裡工作 也許有一天 我能告訴別人 我在這裡 已經工作三十五年了 布勞頓當地 有著悠久的飛機製造室 二戰期間 惠靈頓轟炸機 就是在這裡誕生的 一度在生產線上 以一天一架的速度 裝配完成 但另一個空客的製造廠 在靠近布里斯托爾本土 航空歷史更為悠久 他們已經造了 將近一百年的飛機 最著名的是 研發了協和號 超音速噴射科技 在其專門的實驗室 進行設計和測試 並且現在 它仍是空客的設計中心 測試機翼和損壞程度 211在看那彎度 正在尋找 最後幾個百分點的改進 在設計的各個方面 我們必須關注到 每一個螺母 螺栓 電圈 鉚釘 一切都降低到最小重量 來維持安全性和完整性 世界上最好的工程師 花費了很長時間 來達到這個水平的 性能和效率 並沒有很多人注意到 英國已在世界 航空和航天工業中 排行老二 僅次於美國 為25萬人 在英國提供了工作 這是個競爭 異常激烈的產業 現如今 爭奪21世紀空中霸主地位 關鍵就在於工作效率 這是一個減輕 飛機重量的競爭 一切都是為了使燃油 費用更低 更加環保 儘管在A380的 生產過程中 團隊總是不斷尋求進步 在Fulton的特殊工廠 工程師們將要 對一個新型的 更輕的起落架設計 進行測試 黑斯沃是這裡的負責人 油箱和總管 都和飛機上的完全一致 整個試驗機 起落架系統裡面的液壓管 完全一致 當需要改裝時 我們會真實地複製 我們在飛機上 所能看到的一切 起落架系統 被部分安置在機翼下方 和實物一樣 測試機能夠升起 和放下A380的 22個巨大的機輪 這裡有很多 值得驕傲的地方 當看見飛機飛行 或者聽到 關於飛機的好消息時 你便會想 噢耶 這部分 確實運氣很好 即使這種飛機 已經投入運行 不斷地測試其安全性能 還是必須的 任何細小的設計變化 不管是多小的部件 意味著全部系統 都要重新進行安全測試 那又將是忙碌的一天 對於起落架的 主要設計者部分來說 A380擁有 16個可制動的機輪 有4個在前起落架上 還有4個在主起落架上 目前我們正在研發 新的剎車裝置 一種更輕的 剎車裝置和機輪 總的來說 我們將會減輕 大約一個乘客的體重 這就是我們準備投入的 新剎車裝置 可能從幾百噸重量裡 僅僅減輕這點 聽起來不是很多 但是兩萬多架飛機 都減輕的話 你可以預見 這將能極大的節省能源 今天 他們正在最糟糕的情況下 進行測試 他們要確保 即使控制起落架的 液壓裝置 失效的情況下 起落架仍能放下 這叫做緊急自由降落測試 起落架被設計成 即使在自重的情況下 艙門依然能打開 並平穩降落 這是大多數飛行員 都沒有預見過的 但是現在起落架 輕於新的剎車裝置 蘇爾和奈舟要確保 這個程序依然有效 我們現在要找出 在特殊的狀況下 是否還有問題 你寧願現在出現問題 而不是在飛行中 發生了 那就是值他人安慰 這就是為什麼 我們來到這裡 數月的設計研究 將會根據測試的結果 決定成敗 我沒法開玩笑 這會使你神經緊繃 因為你不想有問題出現 金屬和橡膠元件 被削減的同時 隨時都有可能出現 預想不到的錯誤 最後一次確認後 他們準備運行 模擬緊急降落 總是會有一點焦慮 當你第一次 做某件事的時候 在研發進程 和成功完成測試中 這事都會發生的 所以我們得提高效率 然後證明 一切都會順利進行 好的 開始測試吧 準備好了嗎 液壓泵系統準備 開始吧 綠色系統 應該要達到 350磅的壓力 準備記錄了嗎 準備好了 一切良好嗎 現在準備依靠重力放下 啟動緊急方案 切斷閥完畢 排氣閥完畢 艙門準備 艙門已打開 傳動裝置還未關閉 機頭 機身 好 艙門已關閉 完成 穩定下來並鎖定 穩定 艙門關閉 沒有錯誤 很好 這是一個成功的 緊急情況解決方法 當它順利運行時 真的很棒 你之前付出了努力 纔可以使它完美無缺 當它如此給力時 每個人都很開心 然後回去 繼續尋找下個問題來解決 即使這些機翼產於英國 空客在全歐洲都有測驗設備 總工程師John Roberts負責 正在研發的機翼項目 他正在趕往 位於德國的德雷斯頓 那裡是他重要的試驗場地 我的工作 可能是全工廠裡最好的 照顧這架飛機 真是個好工作 並且他們給我不錯的酬勞 這個在德雷斯頓的裝備 是一個非常龐大的測試系統 花了兩年的時間建立 通常 你會驚呼並且非常興奮 當你看到 我們試驗設備的規模時 如果這還不足以讓你興奮的話 你就入錯行了 好了 歡迎來到德雷斯頓的 德國工業設備公司 這樣的工程師們 要證明這架超級巨無霸 還有它的機翼足夠強硬 持續較長的飛行時間 他們花費了超過 一億英鎊的資金 在這個從未有過的 最大試驗裝置上 注意 這個裝備實際上 是一個巨大的檢驗設備 用來發現飛機結構上的 可能發生的小錯誤 通過模擬真實飛機 在飛行中可能經歷的 各種壓力 一次又一次的重複試驗 整個測試過程中 最有趣的就是 任何微小錯誤 當飛機飛行測試全部失敗 裝載都是在機翼上的 你能在上面看到 所以機翼結構要不斷檢測 這也是飛機在正式飛行時 真實狀態的一個示範 一個電腦系統 驅動著一百八十個 液壓油缸的網絡 它能彎折和扭曲機翼 它彎曲了 不是嗎 看到像這樣的事情 你總會感覺大為震撼 計算機模擬真實旅行 就是說 在這種仿真中 飛行時間 只會體現整個旅程的 其中一小部分 飛機受到壓力影響 像臥流和著陸的時候 旅客一般會透過機窗 沿著機翼向外望 而在測試中 機翼尾部在正常的飛行時 會抬高四米 在陸地上時 會降下兩米 旅客們總是沿著 機翼向外望 看見它在氣流中 上下擺動 然後想著 我是不是應該擔心 我們在測試時 假設這種情況 一直在發生 所以不用擔心 精巧的設計 保證了機翼 得以準確的彎曲 機翼之所以能 承受巨大壓力 要歸功於 它內部結構的設計 它需要既輕盈又強韌 翼肋和翼樑都很結實 但也有 恰到好處的柔韌性 來應付他們所說的 巨大負載 這種疲勞測試 是站所負責的 測試項目的巔峯 以此來證明 飛機可以安全飛行 為了證明飛機的安全性 你必須將所有信息匯總 從機翼內的一個小活門 到整個機翼的結構測試 我們總是開玩笑說 當你做的文檔 比成品飛機還要重時 那應該就差不多要造完了 在熬過漫長的五年裡 每天二十四小時的 連續奮戰後 一項里程碑式的 驚人成就達成了 這樣一架飛機 可以正常工作大約二十五年 而我們呈現出的測試結果 等同於六十五年的工作量 那也就基本可以確認 所有天才工程師們 在電腦前年復一年 揮汗如雨所完成的分析 被證明是正確的 這是一項非凡的成就 但乍你決定 就算飛機還能撐下去 這項測試也是時候結束了 我們會切下我們想要的部分 保存起來 留作參考 剩下的部分將作為領回收 所以在將來的某一天 它可能會成為 你身邊的某個可樂罐 機翼已經和它的飛行系統 一起整裝待發了 但是在那開始之前 炸內還要進行一項 重要的安全檢測 除了飛行和控制方向 A380的機翼 還是巨大的燃料艙 機翼有許多小部分組成 每一部分被叫做一個翼類 有一些部分是密封的 實際上那些就是燃料艙 每一個燃料存放池中間 都有密封的翼類 這些翼類就是我們要測試的 它們必須要不漏水 不漏油 測試會從將密封待測艙開始 這樣它就能被注入高壓空氣 能遞我一下鞋套嗎 謝謝 檢測漏氣唯一保險的辦法就是 走得儘可能靜 我時不時的還得練軟弓 這可真不是什麼容易到的地方 你必須得關節靈活 安全地待在隔壁的艙內 站內在翼類周圍檢查密封狀況 我在巡視翼類 看看能不能找到漏點 如果有氣體溢出 就會有氣泡 就像自行車胎被扎破了 說真的 目前看來一切正常 安全性是首要考慮的 這是必要的工作 但站內的工作 可不是給膽小鬼準備的 當你剛加入空客 你會被測試 看你對密閉空間能不能適應 所以在訓練學校 你會將頭和上身 伸入記憶郵箱中 他們會要求你讀出卡片上的數字 顯然 害怕得閉上了眼睛 你就沒法讀出數字了 我住平房 所以可能我更恐高吧 但就這樣吧 好的 工作完成 是時候歇一會了 很熱 汗流加倍 我都不知道 早上幹嘛要打理頭髮 我看一點用也沒有 站內最後在記憶周圍檢測 有無漏點 這一次 倉內充的是氦氣 如果氦氣一出 它會用一個傳感器檢測到 當所有燃料倉都檢測完畢後 這支記憶和它對應的另一支 就可以安裝上 飛行必備的器械了 液壓系統 連接著所有的控制裝置 它所需要的接線 導管 輸送裝置和燃料系統 兩百個工人將被安裝 將為之工作二十二天 這可是一項浩大的工程 但公司接到的訂單 所以他們必須不斷尋找 提高效率的方法 今天 他們的燃料系統專家Lorraine 來到了工廠 她的任務是 看看能不能更快地建好記憶 記憶裡有很多設備 油箱裡有很多燃料裝置 我們有二十一個泵 和四十六個閥門已經安好 上百件傳感裝置 都在記憶裡裝好 我們想看一看 怎麼改進 才能讓這項工作簡單一點 這裡的人每天都做著這項工作 他們是能夠為我們提供 可改進的研究方向 或者建議的關鍵 所以和他們交流 是非常有用的 今天 她正在觀察 發動機公油泵是如何安裝的 太糟糕了 他們總是這樣 它需要更容易地被放進去才對 但是事實總是這樣不盡然 採納這個建議會把它變得簡單 知道這個真的很有用 讓一個泵更容易放進去 並且更快地工作 看起來似乎是小菜一碟 不過Lurine想改進的這個玩意兒 是為了讓工廠更快地製造記憶 但是對她而言 記憶不只是她所有部件的整合 我愛死了 那個記憶的外形輪廓 我無論何時看到A380 從這一個角度 看過去我非常喜歡 從A380的背面看過去 整個記憶香灑掃過 讓人不得不愛 當你們看到它的時候 我同樣深感自豪 超級巨無霸的規模 要求一個新型的燃油系統 滿載的話 每個記憶能儲存118噸的燃料 如果按照常規的燃油系統來看 這樣的重量 將會給記憶造成巨大的負擔 所以設計師們發明瞭一個動力系統 可以持續不停的 把燃料分放在11個獨立的油箱裡 這樣來確保 燃料被放在需要的地方 飛機在地上的時候 燃料會流向飛機中 以免記憶因為燃料的重量而彎曲太多 但飛行時 燃料需要被抽出 流向記憶 以防止記憶在上升過程中被抬高 油箱仍然裝載在機尾 燃料的迸送過程 發生在飛行過程中 以保持重心的最佳點不變 這個減重燃油系統 使得A380成為 在使用燃料方面 最有效率的空中大型客機 但是飛機太大就意味著 準備飛行的時間會很長 航空公司會損失大量金錢 如果你站在飛機旁邊 你才能真正清楚的觀察到 裝載燃料的油箱 實際上有多大 整個機翼實際上可以裝載非常多的燃料 幸運的是 這燃油系統還隱藏著另一驚艷之處 如果你要把A380開到當地加油站 試著將它加滿油 這可能會花六天時間才能完全加滿 針對A380 我們設計了一個複雜的燃料補給系統 能讓我們在45分鐘內加滿燃料 讓飛機隨時準備掉錢 航空公司總是熱衷於減少 在天價燃料費上的開銷 這使得油料利用率 成為飛機製造業競爭中 亙古不變的主題 儘管A380的機翼 在燃料利用方面是最有效率的 然而公司一直在反覆設計 希望讓它變得更輕 克里斯過去兩年裡的工作 是要將所有設計上的變化 落實到生產線上 也許你覺得減輕了的 只要那麼一點點 比如這個網套厚度是一毫米 但是當你縱觀飛機的長度 你就會知道 這些東西會影響到整個飛機的重量 我們對於許多零件 進行了大量修改 當我們把它們放在一起 在談論到實質材料時 上百千克重量將被減輕 如果他們計算對的話 這所有加起來 每個機翼大約能減重三百五十千克 這足以節省數百萬英磅 當我們在計算飛機的整個飛行壽命 所節省的燃料時 只有一個方法 能夠瞭解到之前的努力工作 是否能見成效 現在是凌晨兩點 但是這個工廠從未停歇 一個小隊被分配去執行 一個特殊的任務 一個經過減重修改的機翼 即將脫離生產線 是時候檢驗它 是不是像所設想的那樣輕 蘇爾有一個很大量程的磅程 這是一個二十噸的測量器 這次測量的時候要用到四個 只需把它和生力系統連接起來 現在是時候開始了 調量連接到了機翼上 通過四個小的套接口接到一起 每個套接口能夠承受數噸的重量 好了 就是現在了 六點三晝 開始把它們都調起來時 我們會注意這些紫紅色的線 保持住別動 升到弦外 降到弦內 降到它觸地 好了 我們會記錄數據 當時電腦做出的計算和預測 現在將通過實踐來檢驗 有一點點移動 起掉系統中的任何移動 說明我們有些地方需要返回 現在將其解決 第一次檢測還是不錯的 正如我們預期的 輕了三百五十公斤 我想他們一旦拿到結果 會非常開心的 兩年來數百人的努力工作 終於得到了回報 機翼變得更輕 也更加環保 同時也依舊安全地保持了其強度 測試很順利地通過了 歸功於團隊的努力 工廠老闆麥克尼很高興 另一個機翼也即將脫離流水線 早晨 一組機翼已準備好離開工廠 每一隻機翼都用收縮膜包裝好 確保在他們運往 法國圖盧茲這二十八天的旅途中 不受風雨侵擾 在圖盧茲 他們將會和飛機其餘部分 組裝在一起 第一站是河邊 但是舶船在一英里以外的地方 所以首先 他們要越過一條鄉間小路 這對三十九米長的東西來說 可不容易 所以一次就運一隻機翼 現在把機翼搬出來 我們主要是確保 我們絕對沒撞到任何東西 因為如果撞到 會很不好收場 機翼漸漸前進 一個小時以後 啟程向迪河河岸出發 這之後 機翼都被安放在一個 專門建造的渡船上 準備開始他們的法國之旅 與此同時 飛機機身及其部件 也從德國出發 開始他們的旅程 在西班牙這邊 機尾部分被安放在大白鯨上 那是空客為此 專門建造的一種運輸機 兩週後 機翼被送到了法國 他們就快要開始 所有旅程中最為複雜的一段 幾乎飛機所有的主要部件 都聚集於此了 護衛隊 開始了法國鄉村地區 長達兩百四十公里的旅途 這是午夜時刻 而護衛隊需要 穿越勒維尼亞克的古老村莊 由於道路狹窄 空客不得不重新設計這裡的陽臺 使機翼能有充足的空間供應 黎明來臨 護衛隊終於到達了 圖魯茲的最後一道流水線 Paul 布勞頓的海外經營 正在趕來 好看看這整塊機翼 當我還小的時候 有一件事我超愛 那就是每週六 我們都會去利物浦機場參觀飛機 我總是希望 自己能在飛機製造領域工作 今天是組裝之日 幾個月來 一直在不同國家 製造的各個部分 終於齊聚一堂 這毫無疑問 對A380而言 是最緊要的關頭 每件事都必須絕對正確 每件事都必須毫無失誤 這簡直是一次絕妙的配合 整個過程 一個小時之內就可以完成 這就像一場芭蕾舞劇 你有五個精心安排好的團隊 從而 每個人都能清楚地知道 其他人在幹嗎 所有的主要部件 都同時開始進行移動和擺放 最終 所有的部分都被移到了裝配架上 接著 我們開始組裝另外一架A380 伴隨著組裝過程的進行 所有部件立刻準確 熟練地組裝到了一起 這看上去簡直不可思議 每次都讓人感到驚喜 能夠參與這個項目 像是一種特訓 不用我說也明白 有成千上萬人為此付出努力 他們所下定的決心 他們所承擔義務的一種讚頌 這一刻即將到來 這對機翼將最終成為飛機的一部分 你能看到我們面前的機身中心部分 還有起重機後面的那片區域 這正是要組裝機翼的地方 看上去夥計們已經準備好 把機翼移到機身上了 我覺得咱們最好躲開點 機翼最終以頭髮絲來衡量的精準度 組裝到了飛機上 用了4000的螺釘來固定 在接下來的14天 主體部分都將組裝好 其餘的部分 像起落架也被連接上 接著 四個能產生30萬磅推力的 巨大引擎也組裝完畢 歐洲最大的油漆公司 會給這架飛機 他們為此提供了半噸的油漆 最終工作完成 這架超級巨無霸即將出場 每一架飛機的出場 都能讓人感到自豪 團隊中的每一個成員 都對這架飛機充滿期待 並且確保這架飛機是最優秀 質量最上乘的 絕不會辜負客戶的期望 現在這架飛機竣工了 已經為它的首次飛行做好了準備 在未來的25年中 正如公司所盼望 飛機隊伍將會持續壯大 但是回到布勞頓 只不過又是一個工作日罷了 早上好啊 中午怎麼樣 是啊 還行 生產出的機翼數量 現在增加了50% 這些新的訂單 能夠幫助穩定公司裡人們的工作 我們正在改變 商用航空行業的面貌 乘客們都喜歡乘坐A380 當你看到了它的生產過程 當你看到這架最終完成的飛機 我相信你會明白 為啥簡直不可思議 沒錯 A380就是科技的典範 自從它首飛到現在 只過去了四年 但是空客的這次嘗試 看來已經有所成效了