中國電動車倒閉潮 百萬車主維修無門

2025年10月，中国电动车市场正上演 残酷大洗牌。从2018年高峰期 的487家车厂，到2023年底仅 剩40多家 正常运营，近十年倒闭潮 已波及数百万车主，他们手中的新能源车，瞬间变成 所谓的“孤儿”。

温州车主 姚先生2019年在当地4S店 花费近30万人民币，买下威马EX5，宣称 续航520公里。没想到2023年10月威马 正式破产，4S店关门、客服失联，车辆小毛病 接连爆发：最严重的是动力电池衰减，续航从520公里 暴跌至200公里。第三方维修店 报价换小电瓶 600元，但控制系统不兼容，一修再修 仍根治不了。姚先生无奈在车上贴了“别碰我，修车没件”的标语。

更雪上加霜的是保险断供。台州哪咤车主王女士走访三家保险公司，车损险全被拒保。一家保险公司内部人士李华透露：“车企倒闭后配件断链，理赔成本失控，系统自动拦截高风险车型。”王女士的车如今只能“裸奔”，不敢上路。

根据《汽车销售管理办法》，车企停产后 须保证10年配件和售后，但现实是经销商退网、工厂清算，承诺成空。 百万车主 陷入“有车无门”的绝境，这场由价格战引爆的产业泡沫，正让消费者付出 最沉重的代价。