美國空軍期待的前所未有空戰能力的最新進展 | #軍事觀察

朋友們好 我是夏洛杉 我們今天說一說 美國下一代空中優勢能力的最新進展 在談論第六代戰鬥機能力時 人們更注重與它協同的作戰無人機 以及將所有要素整合到一起的系統能力 最近美國空軍傳出了第六代戰鬥機 和宇之相關的一些最新進展 9月21日 美國空軍參謀長艾爾文 在空軍與航天部隊協會演講中表示 波音公司已開始為美國空軍 生產第一架F-47隱身戰鬥機 並計劃在2028年進行首飛 艾爾文強調 F-47只是美國空軍為確保 在任何潛在對手面前保持優勢 而進行的更廣泛現代化努力的一部分 下一代空中優勢計劃 還包括開發新型協同戰鬥無人機 以及先進的噴氣發動機 武器電子戰套件 傳感器 網路生態系統 以及戰鬥管理能力等等 關於F-47項目和飛機本身設計的許多細節 仍處於高度機密狀態 今年3月 美國官方發布了兩張 下一代空中優勢戰鬥機的渲染圖 圖中突出的壓抑 以及近期到頭錐等內容 一直是討論的焦點 美國空軍官員提醒一些對F-47表現出異常關注的人 這些渲染圖並不一定完全反映了飛機的真實樣貌 某些特徵可能是故意誤導 並特別調侃中共的情報分析人員 如果想從公開的照片得到什麼信息 可能需要一點運氣 且必須非常小心 他們暗示 以後從別人的設計中尋找靈感 可能沒有那麼容易了 F-47的作戰半徑可能超過1800公里 速度超過兩馬赫 人們一直猜測 F-47是否將具備下一代全方位寬頻 低可觀測隱身性能 包括顯著降低紅外特徵 光譜優勢一直是整個NGAD計劃的重點領域 同時 以第六代戰鬥機為核心的下一代空中優勢生態系統 還包括自主協同作戰能力 美國空軍部長梅因克表示 未來美國開發的所有下一代能力 都不能只是專注於飛行平臺 這不僅僅是武器和武器系統的問題 還必須瞭解整個作戰體系 真正起作用的是將所有元素整合到一起的能力 話說回來 F-47顯然是整個系統能力中最關鍵的部分 同時 與F-47配合的協同作戰飛機 也是實現全新系統能力的重要組成 9月21日 洛克希德·馬丁公司公佈了 其臭右工廠先進項目部門開發的 新型高端隱身作戰無人機 他們將其命名為槓桿 旨在作為無人僚機 與現役的第五代F-35、F-22戰鬥機 以及未來的第六代F-47戰鬥機協同作戰 這是一款高度適應作戰需求的協同作戰無人機 臭右工廠的設計團隊正在開發它的原型機 並計劃在未來兩年內進行試飛 臭右工廠先前參與美國空軍協同作戰飛機計劃競標的 是一款被譏諷為鍍金的 不成功的隱身無人機方案 槓桿雖然繼承了鍍金的設計概念 但在生存能力方面 較其他進入測試範圍的方案更為突出 洛克希德·馬丁公司將其稱為 第五組多任務系統 它也是敏捷無人機框架的產物 它具備高隱身性能、高生存力、高殺傷力 以及可重複使用的特點 它不僅可以支持有人駕駛戰鬥機那樣的對空和對地攻擊任務 也可以執行情報、監視和偵察任務 按照美國軍方的說法 第五組無人航空系統是體積最大、能力最強 涵蓋所有最大起飛重量600公斤以上 飛行高度超過5500米的無人機 據稱槓桿的尺寸僅略小於F-16戰鬥機 從車友工廠公佈的概念圖看 這是一款採用無尾翼頂置進氣道 和類似鋸齒狀後緣三角翼氣動佈局的無人機 機身前端兩側有明顯的幾線 機頭呈鏟狀 且配備多種貼合式天線及傳感器孔洞 這些設計符合隱身性能要求 也具備高敏捷性特點 在宣傳片中可以看到進氣道結構 從機身背部一直延伸到扁平的尾噴口 這種設計有利於降低雷達反射截面與紅外特徵 車友工廠負責人桑切斯表示 在協同作戰飛機領域 他們的作戰分析並不傾向於超音速 儘管需要繼續改進 但超音速不是這個領域所追求的 桑切斯表示該設計可以快速升級 以適應不斷變化的威脅環境 其信號特徵和通訊功能 與第五代和下一代空中優勢戰鬥機相容 之前在模擬環境進行的載人無人協同作戰分析中 F22和F35與槓桿配合的效果令人印象深刻 洛克希德·馬丁公司的聲明中提到 槓桿的續航能力可以滿足印太 歐洲和美國中央司令部戰區需求 這可能意味著它擁有較大的航程 桑切斯沒有透露槓桿無人機 可能攜帶哪些彈藥或任何其他載荷 但他提到無人機可以重複使用 並可靈活選擇有效載荷 洛克希德·馬丁公司的宣傳影片顯示 槓桿無人機與一架F22戰鬥機協同作戰 偵察和追蹤空中威脅 並對目標發射空對空導彈 桑切斯認為 他們已經清楚地看到 像槓桿這樣可重複使用 高生存力和靈活的無人空中平臺 一旦與有人駕駛戰鬥機整合 將能夠以前所未有的能力解決難題 創造出遠超其本身能力的任務效果 它實現了一架高生存力的無人機 可以在空對空和空對地兩種作戰方式中發揮作用 同時它還可以通過情報、監視和偵察 以及目標定位等功能 扮演關鍵角色 為多個任務級開闢了空間 因此這種真實的能力 使它在各種任務級中 被如何使用變得越來越敏感 另外 槓桿的靈活性及其生存能力 使它可以適應多種任務組合 設計團隊可以根據特定任務組合 找到適合各種作戰需求的解決方案 並靈活設計和配置不同的有效載荷 以滿足軍方需求 槓桿的靈活性還體現在 可以通過人工智能 在多個地點指揮這些無人機 如由F-35戰鬥機或宙斯盾驅逐艦進行控制 甚至還可以擴展到更多合作夥伴的系統中去 這種靈活性已經通過多種演示得到證實 目前槓桿已進入建造和實驗階段 桑切斯也談到無人機 對傳統跑道的依賴問題 及其在嚴格環境中作戰的適應能力 美國空軍、海軍陸戰隊以及陸軍遠徵部隊 對武器裝備發展的核心需求 是支持分散式前線作戰 在這些環境中 許多陣地可能地處偏遠 並且基礎設施簡陋 甚至僅有草地或簡易鋪設的跑道 目的是使飛機或其他武器裝備 足夠接近目標 提高攻擊的突然性、有效性和生存力 尤其是在太平洋戰區 與中共潛在的高端戰爭背景下 這就要求無人機能夠減少或消除對跑道的依賴 並易於操作和維護 這已成為協同作戰無人機的重要研究方向 敏捷作戰部署 是美國空軍對其分散式作戰概念的總稱 而協同作戰飛機計劃 從一開始就考慮了敏捷作戰部署需求 儘管現在的無人機依然需要跑道 但針對前線部署的各種情況 槓桿在適應環境挑戰上表現不凡 槓桿的問世 恰逢全球協同作戰無人機領域蓬勃發展之際 各種設計理念分成 中共在前不久的九三閱兵中 也展示了其無人作戰飛機 俄羅斯 印度 土耳其和法國 也在積極研發非易隱身無人作戰飛機 洛克希德馬丁公司多年來一直在研究未來先進無人機 以及未來載人無人協同作戰的樣式 而槓桿顯然不是該公司正在研發的唯一無人機設計 車友工廠的97%的研發工作都屬於機密 槓桿的公開披露表明 洛克希德馬丁公司重視持續擴大的 協同作戰飛機市場 以及多任務無人機的發展前景 尤其是在未來空戰中 其不可替代的地位 今天的話題就說到這裡 謝謝您的關注 我們下次節目見