工作室日常分享~~~ 聊聊 上次組的這台車~~~領空單車【LINK NO.54】

自行車只是一個結構原理非常簡單的交通工具 不簡單的是當今的體育競技需求 和材料製作工藝的不斷進步 賦予了它更多的文化 細節 以及更多的科技含量 繼而也需要我們這樣的修車師傅 去不斷地試錯 實踐 總結經驗 進行一點點的組裝和細節調整 一直在思考 我們能不能帶給大家更多的東西 其實大多數玩家還想要更深入地去了解 以後出道的時候 我們還會附帶一期這樣的視頻 來為大家講解每期視頻裡的車 需要注意的一些細節 還有大家關心的各種問題 包括配置 重量 品牌 型號等等 方便大家學習參考 也能幫我們找到我們工作問題的所在 超六 這已經是第四代的超六了 相對於以前的車款做了不少設計改動 這代超六在迭剎的配置下 有了更輕的重量和舒適性 以及一些亮眼的特別設計 比如頭管的全新內鬥線設計 和電池安裝座還有更加氣動的管型 這次在頭管位置安裝的時候 我們在原廠破頸環的基礎上 多加了一個超薄電圈 增加了腕組蓋和軸承之間的一點點間隙 這使得轉動更加順暢 後來我們發現這個間隙變得剛好 理論上這個超薄電圈製作成尼龍材質 會對腕組和內走線更加友好 我們也重新定做了一些 特價上還有一個安裝孔位 內部有特別設計的線管支架 防止轉向的時候 頭管內部異響 在安裝的時候 我們又特別補充了一點海綿管 這樣就可以確保 在轉向的時候更加安靜沒有異響 車把方面我們選擇了EX-S的一體把 車把的整合度和車把剛性 還是非常不錯的 新款的車架剛剛到國內 目前電圈和腕組 適配還沒有完全到位 於是我們配合EX-S 對原有的電圈和腕組蓋 做了一點小修改 並車質了一顆專用螺絲 以達到最佳的整合度 目前EX-S 適配新超6的整合配件也在跟進 馬上大家也都會拿到成品了 新的超6車架 有新的電池安裝座 這使得後期 大家拆卸座管打包的時候 會更加方便 不用斷開電線 而座管也可以更加輕薄 更加啟動 電線的連接 集中在了五通位置 所以我們在裝車的時候 會在電線上 加上一些固定扣 類似紮帶一樣的卡扣 它可以在車架內部 對電線提供支撐力 防止異響 套件也搭配了 新版的9270系統 而夾器使用了 HOPE RX2夾器 之前有調整過RX4夾器 間隙真的令人抓狂 但是RX2的活塞 在保養順滑 回彈正常的情況下 會有更大的間隙 和更硬朗的剎車手感 需要說一下的是 大家在選購HOPE夾器 搭配套件時 需要注意使用的油品 是礦物油還是DOT油脂 因為兩者內部的橡膠件 有著完全不同的屬性 選用HOPE的原因 還有一點 就是為了搭配顏色 整臺車都是黑黑的 需要一些跳躍的顏色 所以搭配著輪組 花鼓使用了同樣亮眼的橙色 CK花鼓的性能 就不用多說了 V2的缺點就是有點貴 而且重量略重一點 想要看內部結構的小夥伴 可以看看我們以往的視頻 車胎搭配了Velofix的Corsa EVO 和麥金的TPU內胎 在80psi的氣壓下 可以堅持連續兩周不用補氣 而且重量也非常的不錯 附帶的氣嘴貼也很好用 而且價格也很實惠 4個億的一體尾鉤 視頻裡使用的還是測試版本 大家能看到和飛輪間隙略大 我們也在後期配合著4個億 進行了打磨修改並反饋給了4個億 完全版本的也會在近期上市 一體尾鉤的優點 重量輕 簡潔 美觀 擴大了後波和飛輪的間隙 拆輪組的時候也會更加方便 傳動方面 功率壓盤使用了新一代的天書曲柄 搭配4個億功率計 中軸使用了SRAM的DUV中軸 二盤片使用了Rotor的52-36齒皮 飛輪使用了Incolor中益的30T飛輪 SRAM的DUV中軸在安裝的時候 需要注意內部的兩個藍色密封圈 很容易脫落 而失去這個密封圈 會使得曲柄產生明顯的光亮 安裝的時候塗抹的淡淡的白綠色油脂 是調配後的防水雪油 作為界面油脂使用 有著很好的附著力和抗水性 也能防腐蝕防鏽 提高車輛配件的耐久性和防止異響 全新的鏈條 我們在裝車前 一般會清洗後再安裝 因為原廠的防鏽油脂 在期間後真的很不好清洗 最終整車沒有安裝腳踏的 完工重量在6.5公斤 每個配件在安裝前 我們都進行了稱重 最終的配件信息和重量 大家可以看看這裡 以上就是這次裝車的一個小總結了 希望能對大家有所幫助 還有很多的不足 也需要大家多多的支點補充 如果大家喜歡的話 還請多多點贊三連轉發 我們也會再接再厲 感謝大家的支持 我們下期再見