Điểm Danh - TOP 10 Cây Cầu ‘Siêu To Khổng Lồ’ Của Việt Nam – Số 1 quá Bất Ngờ ! [10TopThuVi]

Bạn có bao giờ tự hỏi, đâu là những cây cầu khổng lồ nối liền đôi bờ sông, biến những chuyến đi xa thành hành trình ngắn hơn? Hay tại sao có những cây cầu không chỉ để đi lại mà còn trở thành biểu tượng của cả một vùng đất? Ở Việt Nam, có những cây cầu dài đến hàng chục cây số, có cây cầu lại được thiết kế độc đáo với dây văng hình chữ H hay hệ thống đèn led đổi màu rực rỡ về đêm, có cây cầu từng giữ kỷ lục Đông Nam Á và có những cây cầu mỗi ngày đưa hàng trăm nghìn lượt xe băng qua, gắn bó mặt tiết với đời sống của hàng triệu người. Vậy, bạn có tò mò muốn biết 10 cây cầu ấn tượng nhất Việt Nam là những cây cầu nào không? Hãy cùng kênh 10 Top Thú vị khám phá ngay trong video hôm nay, đảm bảo bạn sẽ bất ngờ với những kỳ quan thép ngay trên mảnh đất hình chữ S này nhé! Ở vị trí số 1, là một cây cầu vừa đẹp, vừa mang ý nghĩa lịch sử. Đoán thử xem đó là cầu nào nhé, và nhớ xem đến cuối để kiểm chứng nhé! 10. Cầu Bãi Cháy, chiều dài 1106m Nếu bạn từng đến Hạ Long, chắc chắn sẽ bị chóa ngập bởi một giải lụa thép vắt ngang vị cửa lục. Đó chính là cầu Bãi Cháy, cây cầu dây văng một trụ tháp đầu tiên tại Việt Nam. Cây cầu Bãi Cháy được khởi công năm 2003 và chính thức khánh thành vào tháng 12 năm 2006, với tổng vốn đầu tư hơn 2.140 tỷ đồng, trong đó có vốn vay ODA của Nhật Bản. Cây cầu này nối liện trung tâm thành phố Hạ Long với khu công nghiệp Cái Lân, mở ra bước ngoặt lớn cho giao thông và kinh tế Quảng Ninh. Điểm đặc biệt khiến ai cũng trầm trồ là kết cấu dây văng một trụ tháp dựa trên công nghệ tiên tiến của Nhật. Cầu dài hơn 1106m, nhịp chính vượt sông tới 435m, đủ cho những con tàu hàng chúc nghị tấn dễ dàng qua lại. Mặt cầu rộng 25,3m với 6 làn xe, cho phép lưu thông tốc độ 80km trên giờ. Không chỉ là công trình giao thông, cầu Bãi Cháy còn là biểu tượng của Hạ Long. Về đêm, hàng ngàn bóng đèn LED thắp sáng lung linh, phản chiếu xuống mặt nước tạo nên khung cảnh huyền ảo, chẳng khác nào tranh vẽ. Và thú vị hơn, từ trên cầu, bạn có thể phóng tầm mắt chiêm ngưỡng toàn cảnh Vịnh Hạ Long, dì sản thiên nhiên thế giới. Vậy bạn có muốn một lần trải nghiệm cảm giác đứng trên ban công khổng lồ giữa trời biển này không? Nếu miền Bắc có cầu Nhật Tân rực rỡ, thì miền Tây tự hào với cầu Cần Thơ, cây cầu dây văng lớn nhất Đông Nam Á tại thời điểm Khánh Thành. Đây không chỉ là biểu tượng hiện đại của vùng đông bằng sông Kiểu Long, mà còn là niềm tự hào của cả Việt Nam. Cầu Cần Thơ được khởi công vào năm 2004 và chính thức thông xe vào tháng 4 năm 2010 với tổng vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng, trong đó phần lớn là vốn vay ODE Nhật Bản. Cây cầu nối liền thành phố Cần Thơ với tỉnh Vĩnh Long, thay thế cho phà Cần Thơ, vốn từng quá tải nhiều năm. Công trình có tổng chiều dài 2,75km, trong đó nhịp chính vượt sông Hậu dài tới 550m, từng là nhịp dây văng dài nhất thế giới vào thời điểm Khánh Thành. Mặt cầu rộng 23,1m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, cho phép tốc lộ lưu thông tối đa 80kmh. Đặc biệt, cầu sử dụng công nghệ dây văng 2 trụ tháp hình chữ H tạo nên dáng vẻ vững chãi mà vẫn vô cùng thanh thoát. Trước khi có cầu, hành trình qua phà thường mất hàng giờ, thậm chí kẹt xe dài cả cây số. Nhưng giờ đây, chỉ trong vài phút, bạn đã có thể băng qua sông Hậu mênh mông, mở ra tuyến giao thông huyết mạch nối liền miền Tây với TPHCM và cả nước. Và điều thú vị nhất là từ trên cầu, bạn có thể chìm ngưỡng toàn cảnh sông Hậu lấp lánh ánh vàng hoàng hôn, một bức tranh đẹp đến ngỡ ngàng. Vậy bạn có muốn một lần trải nghiệm huyền thoại miền Tây này không? 8. Cầu Vam Cống, chiều dài 2,97 km Vị trí số 8, chắc chắn không thể bỏ qua cầu Vam Cống, một trong những cây cầu rơi vang đẹp và hiện đại nhất vùng đồng bằng sông Cửu Long. Cầu Vam Cống được khởi công năm 2013 và khánh thành vào tháng 5 năm 2019, với tổng vụ đầu tư hơn 5.700 tỷ đồng. Trong đó, công trình nối liền TP Can Thơ với tỉnh Đồng Tháp, mở ra tuyến giao thông chiến lược cho cả khu vực miền Tây. Cây cầu có chiều dài hơn 2,97 km, trong đó phần chính vượt sông dài khoảng 870 mét. Mặt cầu rộng tới 24,5 mét, được thiết kế 4 làn xe ô tô và 2 làn xe thô sơ, cho phép tốc độ lưu thông tối đa 80 km trên giờ. Đặc biệt, cầu sử dụng công nghệ dây văng 2 trụ tháp hình chữ hát, tạo nên dáng vẻ vững chãi mà vẫn vô cùng thanh thoát. Trước khi có cầu, hành trình đi lại giữa 2 bờ chủ yếu dựa vào phả Vam Cống. Nhiều khi chờ đợi hàng giờ đồng hồ. Giờ đây, chỉ cần vài phút là bạn đã băng qua con sông hậu rộng lớn, thiết kiệm thời gian, giảm chi phí vận tải và thúc đẩy giao thương toàn vùng. Và nếu bạn đi ngang qua vào buổi hoàng hôn, ánh nắng cam đỏ phủ lên mặt sông lấp lánh, kết hợp với dáng cầu dây văng uy nghi, chắc chắn sẽ mang đến một trải nghiệm khó quyên. Vậy bạn đã sẵn sàng check-in cây cầu mang tính biểu tượng này chưa? 7. Cầu Vĩnh Thịnh, chiều dài 4,4 km Nhắc đến những cây cầu hiện đại nối liền đôi bờ sông Hồng, nhiều người thường nghĩ ngay đến Thanh Trì hay Nhật Tân. Nhưng ít ai biết rằng, ở ngoại thô Hà Nội còn có một người khổng lồ thầm lặng. Đó chính là cầu Vĩnh Thịnh, bắc ngang sông Hồng, nối liền Hà Nội với tỉnh Vĩnh Phúc. Cầu Vĩnh Thịnh nhờ khởi công năm 2011, khánh thành vào tháng 6 năm 2014, với tổng vốn đầu tư gần 2.500 tỷ đồng, phần lớn là nguồn vốn vay ODA của Hàn Quốc. Đây là cây cầu có quy nô lớn nhất miền Bắc trong thời ký xây dựng, giúp kết nối trực tiếp khu vực đồng bằng với vùng Trung Du và miền núi phía Bắc. Cầu dài tới 4,4 km, trong đó phần chính vượt sông dài khoảng 1,5 km. Mặt cầu rộng 16,5 m, được thiết kế 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, cho phép xe chạy với tốc độ tối đa 80 km trên giờ. Công trình này còn góp phần rút ngắn quãng đường từ trung tâm Hà Nội, đi Tuyền Quang, Hà Giang thêm hàng chục km, tiết kiệm rất nhiều thời gian di chuyển. Và thú vị là, khi khánh thành, cầu Vĩnh Thịnh từng được coi như chiếc chìa khóa vàng mở ra cơ hội phát triển kinh tế, du lịch cho cả vùng. Và nếu một lần đi qua, bạn sẽ cảm nhận được sự khoáng đạt của sông Hồng, cùng cảm giác như đang băng thẳng tới miền núi cao xanh mát. Vậy, bạn có muốn thử hành trình này không? Nếu hỏi đâu là cây cầu gắn liền với ký ức của nhiều thế hệ người Hà Nội, thì câu trả lời chắc chắn là cầu Thăng Long, biểu tượng của thủ đô suốt 40 năm qua. Cầu Thăng Long được khởi công năm 1974, nhưng do nhiều biến động lịch sử, phải đến tận tháng 5 năm 1985 mới chính thức hoàn thành. Tổng vốn đầu tư khi đó lên tới hàng trăm triệu đô la, phần lớn do Liên Xô viện trợ. Đây là công trình hiếm hoi ở Việt Nam, có 2 tầng riêng biệt. Tầng trên dành cho đường bộ, dài hơn 3,1 km, với 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Tầng dưới là tuyến đường sắt Bắc Nam chạy xuyên qua lòng cầu. Điều đặc biệt là toàn bộ dầm thép của cầu nặng tới 50.000 tấn, được lấp ghép bằng 1,5 triệu chiếc bưu lông cường độ cao, còn số đủ để khiến bất kỳ ai cũng phải chầm trồ. Nhờ đó, cầu Thăng Long từng được coi là một trong những cây cầu hiện đại nhất Đông Nam Á vào thập niên 80. Suốt nhiều năm, cầu là cửa ngẫu tháp nối trung tâm Hà Nội với sân bay Nội Bài, cũng như các tỉnh phía Bắc. Đứng trên cầu vào buổi tối tinh mơ, ngắm sông hồng đỏ nặng phù sa chảy bên dưới, bạn sẽ thấy nhịp sống thủ đô hiện đại, sen lẫn chút hoài niệm. Vậy, bạn có từng đi qua huyện thoại thép này và cảm nhận được dấu ấn lịch sử còn nguyên vẹn trong từng nhịp cầu chưa? Bạn có biết đâu là cây cầu vượt biển đầu tiên do chính người Việt tự thiết kế và thi công không? Đó chính là cầu Bạch Đằng, biểu tượng nối liền thành phố Cảng Hải Phòng với tỉnh Quảng Ninh, mạnh đật di sản Vịnh Hạ Long. Cầu Bạch Đằng được khởi công năm 2015 và chính thức khánh thành vào tháng 9 năm 2018 với tổng vốn đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng. Công trình có chiều dài 5,4 km, trong đó phần chính vượt sông Bạch Đằng dài hơn 3,5 km. Được thiết kế với 3 tháp trụ hình chữ hát vô cùng độc đáo, tượng trưng cho 3 thành phố lớn của miền Bắc, Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh. Điều thú vị là mặt cầu rộng tới 25 mét, gồm 4 làn xe cao tốc và 2 làn hỗn hợp cho phép tốc độ tối đa 100 km trên giờ. Trước đây, để đi từ Hà Nội đến Hạ Long, bạn phải mất tới 3,5 đến 4 tiếng. Nhưng từ khi cầu Bạch Đằng đưa vào sử dụng, quãng đường rút nhắn chỉ còn 2 tiếng đồng hồ, vừa nhanh vừa an toàn. Không chỉ là công trình giao thông hiện đại, cầu Bạch Đằng còn là một background sống ảo cực chất, đặc biệt là khi ánh đèn led rực rỡ về đêm, phàn chiếu xuống dòng sông. Vậy bạn có muốn một lần phóng xe qua cây cầu này để cảm nhận cảm giác bay trên mặt biển không? 4. Cầu Mỹ Thuận II, chiều dài 6,61 km Nhắc đến miền Tây, nhiều người nhớ ngay đến cây cầu Mỹ Thuận huyền thoại. Nhưng bạn có biết, ngay bên cạnh nó đang mọc lên một người anh em khổng lồ hiện đại hơn rất nhiều, đó chính là cầu Mỹ Thuận II. Công trình này được khởi công vào tháng 2 năm 2020, với tổng vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, cầu Mỹ Thuận II sẽ trở thành một mắt xích quan trọng trên tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông, nối liền Tiền Giang với Vĩnh Long và rụng ngắn đáng kể hành trình từ TPHCM về miền Tây sông nước. Cầu có chiều dài hơn 6,6 km, trong đó phần chính vượt sông Tiền dài khoảng 1,9 km. Thiết ký dây văng 2 trụ tháp hình chữ H cực kỳ ấn tượng, vừa vững chắc và mang tính biểu tượng. Mặt cầu rộng 25 mét, gồm 6 làn xe, cho phép tốc độ lưu thông lên đến 80 km trên giờ. Đặc biệt, đây là cây cầu dây văng thứ 2 bắc qua sông Tiền, song hành cùng cầu Mỹ Thuận cũ, góp phần giải tỏa ùn tắc vốn thường duyên xảy ra trên tuyến quốc lộ 1. Và khi vào khai thác, cây cầu được kỳ vọng sẽ đón hàng chục nghìn lượt xe mỗi ngày, thúc đẩy kinh tế, du lịch cả vùng đồng bằng. Vậy bạn có mong chờ một ngày được chạy xe trên cầu Mỹ Thuận II để cảm nhận sự hiện đại hòa quyện với nét mộng mạc của miền Tây trù phú không? 3. Cầu Nhật Tân, chiều dài 9 km Ở vị trí số 3 là cầu Nhật Tân, cây cầu dây văng rực rỡ sắc màu, được ví như cánh cửa trao đón thủ đô từ phía sân bay nội bài. Cầu Nhật Tân được khởi công năm 2009 và khánh thành vào tháng 1 năm 2015 với tổng vốn đầu tư hơn 13.600 tỷ đồng. Đây là cây cầu dây văng nhiều nhịp nhất Việt Nam, với 5 trụ tháp cao từ 111 đến 115 mét. Tượng trưng cho năm cửa ô của Hà Nội ngàn năm văn hiến. Công trình có chiều dài hơn 8.9 km, trong đó phần chính vượt sông Hồng dài 3.75 km. Mặt cầu rộng tới 33.2 mét, thiết kế 8 làn xe, cho phép lưu thông tốc độ tối đa 80 km trên giờ. Với quy mô này, Nhật Tân hiện tại là một trong những cây cầu lớn nhất cả nước. Điều làm nên sự đặc biệt của Nhật Tân chính là hệ thống đèn led đổi màu cực kỳ ấn tượng. Về đêm, cả cây cầu sáng rực trong hàng trăm gam màu, khi thì đỏ rực như ngọn lửa, khi lại xanh dịu như giải lụa, biến nó thành một điểm check-in must-try cho du kháy khi đặt chân đến Hà Mội. Bạn có biết, người dân còn gọi vui đây là cầu ánh sáng bởi vẻ đẹp lung linh khó cưỡng? Vậy bạn đã từng một lần ngắm Hà Nội từ trên cầu Nhật Tân lúc hoàng hôn chưa? Bạn có biết không, Hà Nội từng được mệnh danh là thành phố của những cây cầu. Và trong số đó, cầu Thanh Trì nổi bật như một gã khổng lồ bắc ngang sông Hồng, nối liền hai bờ tấp nập của thủ đô. Cầu Thanh Trì được khởi công năm 2002, hoàn thành và đưa vào sử dụng từ 2007, với tổng vốn đầu tư gần 5.700 tỷ đồng. Đây là một trong những cây cầu hiện đại nhất Hà Nội, nằm trên tuyến đường Vành Đai Ba, đóng vai trò cửa ngõ Huết Mạch, nối nội đô với quốc lộ 5, đi Hải Phòng, Quảng Ninh. Cây cầu có chiều dài gần 12km, trong đó phần chính vượt sông dài 3,1km. Mặt cầu rộng tới 33m, gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, cho phép tốc độ tối đa 100km một giờ. Đây cũng là một trong những cây cầu bê tông dự ứng lực dài nhất Việt Nam tại thời điểm Khánh Thành. Trước khi có cầu Thanh Trì, việc lưu thông qua khu vực này thường xuyên tắt lẽn, nhất là ở cầu Trương Dương hay Long Biên. Nhờ cầu Thanh Trì, dòng xe cộ tứ Bắc Ninh, Hải Dương, Hải Phòng đổ về Hà Nội trở nên thông suốt, giảm áp lực đáng kể cho trung tâm thành phố. Và nếu bạn đứng trên cầu vào một buổi tối mắt lành, nhìn ánh đèn xe chảy dài như dài ngân hà giữa lòng Hà Nội, bạn sẽ hiểu vì sao nhiều người gọi đây là mạch sống thép của thủ đô. Vậy bạn đã từng đi qua cây cầu này chưa? 1. Cầu vật biển Tân Vũ – Lạch Huyện, chiều dài 15,63km. Bạn có tin được không? Việt Nam sở hữu cây cầu vật biển dài nhất Đông Nam Á, đó chính là cầu Tân Vũ – Lạch Huyện ở Hải Phòng, quán quân tốt những cây cầu dài nhất Việt Nam. Cây cầu này được khởi công năm 2014 và chính thức thông xe vào tháng 9 năm 2017 với tổng vốn đầu tư hơn 11.800 tỷ đồng. Toàn tuyến dài khoảng 15,6km, trong đó riêng phần cầu vật biển đã dài tới 5,44km, kỷ lục trong khu vực. Mặt cầu rộng 16m, gồm 4 làn xe, cho phép tốc độ tối đa 80km bột giờ. Nhờ có cây cầu này, quãng đường từ trung tâm Hải Phòng ra cảng nước sâu Lạch Huyện rút ngắn chỉ còn khoảng 30 phút, thay vì phải đi vòng qua phà gót hay đường bộ xa xôi, vừa tốn thời gian, vừa tiềm ẩn nguy hiểm. Không chỉ mang ý nghĩa giao thông, cầu Tân Vũ – Lạch Huyện còn là cầu nối quan trọng để đưa càng Lạch Huyện trở thành càng biển quốc tế hiện đại nhất miền Bắc, có thể tiếp nhận tàu trọng tài liên tới 100.000 tấn. Và những ngày nắng đẹp, phóng xe trên cầu, bạn sẽ có cảm giác như đang bay giữa biển trời bao la, gió thổi lồng lộng, và khung cảnh thì bao rộng mở. Vậy, bạn có muốn một lần trải nghiệm cảm giác vi vu trên cây cầu huyền thoại này không? Vậy là chúng ta vừa cùng nhau đi qua những cây cầu ấn tượng bậc nhất Việt Nam. Từ những huyền thoại thép đã tồn tại hàng chục năn, cho đến những công trình hiện đại lung linh như giải lộa giữa trời đêm. Mỗi cây cầu không chỉ rút ngắn hành trình di chuyển, mà còn là dầu ấn văn hóa, gắn liền với sự phát triển và tự hào của từng vùng đất. Thế nhưng, bạn có đoán được cây cầu nào sắp tới có thể phá kỷ lục để trở thành ngôi sao mới của Việt Nam không? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận, mình rất muốn nghe suy nghĩ của bạn. Và đừng quên nhấn like, đăng ký kênh Mười Tốt Thú vị và bật chuông thông báo để không bỏ lỡ những video thú vị tiếp theo. Còn bây giờ, xin chào và hẹn gặp lại trong hành trình khám phá những công trình kỳ vĩ tiếp theo.