全國篇 · 這裏是中國 100年來，中國做了什麼？——以地理的視角

沒有一個民族的崛起是命中註定的 崛起必須自己爭取 一百多年前 當孫中山先生一筆一筆寫下建國方略時 當萬千愛國學生走上街頭 為民族的未來搖旗吶喊時 當嘉興南湖的遊船上宣告中國共產黨成立時 中國還是山河破碎風雨飄搖 但一百多年後的今天 中國已崛起成為全球第二大經濟體 經濟總量佔比達全球的約六分之一 不僅如此 我們的國土之上 一張前所未有的超級網絡正在全面鋪開 當你拆開它們 將看到4.8萬公里的特高壓輸電線路 11.5萬公里的天然氣和原油管道 14.6萬公里的鐵路網絡 以及519.8萬公里的公路網絡 其中多項均位列世界第一 而這一切不僅是人類經濟史和建設史上的奇蹟 更是中華民族5000年文明史 近百年序入史上足以告慰先祖的奇蹟 那麼一百多年來中國究竟做了什麼 我們又是如何一步步 才完成這場藍色星球上前所未有的地表塑造 接下來我們會嘗試從地理的視角回答這個問題 但首先我們必須重新認識腳下這片土地 你也許知道它南北縱橫 東西廣闊 陸地面積近千萬平方公里 是全球自然資源最豐富的國家之一 但另一方面 它地形複雜 山地和丘陵佔陸地面積的60%以上 四大高原 四大盆地 三大平原 鑲嵌在縱橫交錯的山地中 彼此連接困難 它資源不均 例如80%的水資源分佈在南方地區 75%的煤炭則分佈在山西 內蒙古 陝西 新疆 貴州等五省區 不僅如此 歷經數千年的開發 到新中國成立之時 它的森林覆蓋率已不足9% 土地沙化和鹽鹼化也日益嚴重 以至於有學者感慨 這是一個嚴重退化的自然環境 交通阻隔 資源不均 環境惡化 山河破碎的中國 該如何才能改變自己的命運 其中的關鍵之一 便是跨越大江大河 高山峽谷 海峽海灣 把這個龐大的國家連成一體 可我們最初擁有的 不過是一段9.3公里的鐵路 一座主跨62米的鋼橋 和一條261米長的隧道 直到1937年 杭州乾塘江大橋落成 中國人才擁有了 自行設計建造的 第一座工鐵兩用橋 只不過為了抵禦日軍的入侵 設計大橋的毛以生先生 不得不親手將它承入江底 直到新中國成立後 才徹底修復 而此後不到四年 武漢長江大橋的建成 更讓中國人第一次 跨越了長江天前 儘管後來蘇聯撤走了所有專家 中國年輕一代的橋樑工程師們 依然克服重重困難 成功設計建造了 南京長江大橋 至此曾經在長江兩岸 遙遙相望數十年的鐵路 終於連為一體 儘管近乎兩大通道橫空出世 然而這些橋樑的單跨跨度 仍然有限 無法適用於 更多複雜的地形條件 直到1991年 上海南湖大橋建成 才真正開啟了中國人 自主建設大跨度橋樑的先河 自此以後 我們的大橋越發多樣和宏偉 不僅只需一跨便可越過長江 更能在距谷底 565.4米的高空 直接飛越峽谷 而在地下深處 隧道工程同樣突飛猛進 我們曾用了近一百年的時間 才迎來第一座萬米隧道的誕生 但在之後僅僅二十多年 就實現了兩萬米 甚至三萬米的突破 昆侖 西煉 橫斷 秦嶺 天山 太行 一眾超級山脈 全被大小隧道擊穿 曾經的青藏鐵路 要爬升600米 耗時兩小時才能翻越關角山 而今天 通過一條長達 32690米的超長隧道 只需二十分鐘 便可直接穿山而過 正是這數以萬計的隧道 數以百萬計的橋樑 讓我們跨越重重天塹 將鐵路修到四面八方 將公路通向每個縣和村莊 也讓我們鋪開了 全球規模最大的高速公路網 和高速鐵路網 如今 這個全面連接的中國 每年可將176億人次 462億噸貨物 送往天南海北各個角落 而如此龐大的數字背後 則是一場人口和資源的大重組 百年前 中國大約有4億人口 而今天 這個數字已突破14億 超過全球所有發達國家 人口的總和 更重要的是 他們中的大多數都接受過 一個也不能少的義務教育 也有越來越多的人 進入高等院校學習 中國正是用人類史上 規模最大的基礎教育和高等教育 在短短數十年間 就將龐大的人口負擔 轉化成了人口紅利 當這些受過教育的人口進入工廠 便組成了世界上 最繁忙的生產流水線 不斷吸引全球產業向中國轉移 而當他們進入互聯網 移動通信等人力需求高 研發週期短的新興產業 便能幫助中國實現彎道超車 最終他們在中國大地上 建立起了藍色星球上 第一個10億計人口的工業文明 與此同時 伴隨著人口的遷移 又讓中國迎來了 這顆星球上規模最大的城鎮化進程 今天 全國共有6個城區常住人口 超1000萬的超大城市 10個超500萬的特大城市 以及77個超100萬的大城市 他們將最有可能代表中國 參與未來世界城市文明的角逐 當我們從太空俯瞰 這也一定是中國大地上 最閃耀的景象 而隨著城市與產業的集群 在通過日益完善的 交通網絡和資源通道 必將開啟一場 全國範圍內的物資交流 例如 北方的糧食 煤炭不斷南運 南方的水果 水資源紛紛北上 西部豐富的天然氣 火電 水電 光電 風電 更是跨越千里 源源不斷地 送往人口密集的中部和東部 經過這樣一番重組和整合 這個原本自然資源分佈 極不均衡的國家 最終形成了一個 涵蓋全球五分之一人口的 洲際規模市場 如此龐大的市場 帶來了顯著的規模效應 不僅讓中國從一眾超級工程中 獲得足夠的回報和溢出效應 成為世界矚目的基建狂魔 也能支撐我們 發展一些高投入 長週期的戰略產業 比如成為繼美國和歐洲後 全球大飛機產業的第三個玩家 然而 發展的車輪滾滾向前 卻也讓本就惡化的生態環境 不堪重負 我們不得不展開 以常常持續數年 甚至數十年的行動 來修復脆弱的家園 其中就包括 為了減少水土流失 防止荒漠化 以三北防護林為代表的 國土綠化工程 為了擁有清潔的空氣 水和土壤 從家庭到工廠 農村到城市 交通方式到能源結構 甚至整個社會的發展觀念 都必須發生變革的 藍天碧水淨土三大保衛戰 以及為了探索 人與自然更好的相處模式 以國家公園為主體的 全新自然保護地體系等等 儘管這個過程中 我們曾走過不少彎路 未來也依然任重而道遠 但持續增長的森林覆蓋率 空氣質量優良天數 水質斷面優良比例 以及自然保護地面積等等 依然讓我們能夠 越發清晰地 看到未來的途徑 就這樣 歷經百餘年的連接 重組和修復 我們打破了這片土地上 原有的環境限制 創造了世界上 獨一無二的交通網絡 和城市集群 也開啟了 全球規模最大的生態行動 百餘年後 我們重塑了山河 站在今天 回首過去的歲月 正如我們中學歷史教材中所說 中國人民是帶著八國聯軍 侵佔清朝都城北京的民族恥辱 進入二十世紀的 然而 是一代代中國人的披荊斬棘 才終於讓原本破碎的國家 得以重整山河 走在崛起的道路上 也終於讓一百多年後的我們 能夠逐漸接近一個夢想 他是玉培倫 方申棟 陳庚新 林覺民 等華華港七十二烈士 在清軍的槍炮下死難時的夢想 是毛澤東 何淑痕 董必武 陳潭秋 等各地共產主義小組的代表 在嘉興南湖的遊船上 應應期盼的夢想 是錢學森 李四光 鄧稼先 華羅根 等兩千五百多名 旅居海外的專家學者 放棄優渥的條件 回歸祖國懷抱時的夢想 他是一代又一代中國人 從公元1840年起 就沒有停止過的夢想 今天 我們致敬那些曾在逆境中 改變國家命運的中國人 而未來 也必將有更多人 接過父輩的旗幟 在這片古老的土地上 創造出新的奇蹟