這裏也許擁有全國最美的鄉村 Fox在莫干山的無碳之旅

在過去的一年多裡 Fox最遠去到了超過北緯71度的北極地區 最高去到了海拔超過5000米的青藏高原 只因我如此深愛著這美麗的地球母親 然而當我在極地中 在高山上 看到那些見證著地球氣候變遷 即將消失殆盡的冰川時 愧疚之情油然而生 因為每一次公路旅行駕駛著燃油車 都免不了碳排放 而人類活動導致的二氧化碳增多 是全球氣候變化的罪魁禍首 好在這一次 我終於可以進行一次無碳之旅 這一次 Fox將駕駛一輛具有620公里 超長續航的純電轎車 上汽R7車ER6 從上海前往位於浙江省北部的墨幹山 儘管Fox擁有豐富的公路旅行經歷 但駕駛純電動車進行長途旅行 對我來說還是一個全新的未知領域 那麼Fox現在就駕車 從上海的市區前往墨幹山的風景區 那麼從上海到墨幹山的距離 大約是200公里左右 那麼對於這一款有620公里 續航里程的純電動車來說 200公里根本就不在話下 來回都不在話下了 那麼為什麼Fox要選擇去墨幹山呢 瞭解我的粉絲應該都知道 我是一個在嶺南長大的人 那麼對江南地區還是有這麼一點憧憬的 如果是選擇要來江南地區玩的話 那麼肯定要選擇有一個有代表性的地方 那麼墨幹山呢 Fox是聽說它有這個江南地山的這個稱呼 大概是一個國家4A級景區 還是這個滬寧航金三角地區的中心地帶 那麼我覺得選擇來墨幹山旅行 應該是一個非常合理的一個選擇吧 那麼現在Fox從上海市區開出來 大約開了半個小時左右 那麼現在大概用了4%的電 然後顯示續航里程還有593公里 這樣的一個續航里程 就再也不會讓人有這種里程焦慮症 620公里的續航里程 對於一臺純電動車來說 應該是相當不錯了 正好旁邊有臺特斯拉的Model 3 特斯拉Model 3 如果是標準版本 我記得是400多公里 那麼你們就肯定想 那麼這臺車的它這個電池應該是非常大 比如說我之前開過的特斯拉的Model X的P100D 它的續航里程雖然也達到600公里左右 但是它的電池組達到了100千瓦時 那麼這臺車的電池組只有69.9千瓦時 還不到70千瓦時 也就是說它達到這個續航里程 不是純粹的靠堆砌電池 而是它的綜合的能耗是比較低的 我覺得這纔是正道 如果你光是堆砌電池 那這我覺得還不是真正意義上的環保 畢竟電池它也會帶來一定性的污染 途經上海郊外的電山湖時 我停下來稍事休息 說來也巧 這裡的停車場正好有一個充電樁 雖然此時126的剩餘電量足足還有91% 不過我還是想率先嘗試一下給它充電的感覺 充電很簡單 接上電纜 掏出手機 掃碼預付充電費用就可以了 本想著去湖邊轉一圈回來 應該就又能把電充滿 然而遺憾的是 估計是因為充電樁自身供電不足的原因 無法進行充電 當然剩餘電量還綽綽有餘 所以我一點也不擔心 就先繼續趕路了 最後在夜幕降臨時 我來到位於湖州市南部郊區 也就是墨幹山景區北部的一座民宿 此時我已經行駛了180多公里 而剩餘電量還有70% 掐指一算就知道 126這620公里的總續航里程 絕非虛標 儘管在優美的民宿獲得了一夜豪眠 但昨天沒充上電 我還是感到心有不甘 於是我決定還是要先把這個電充上 再繼續旅行 我現在導航導了一個最近的一個充電站 離這裡大概 離我住的地方大概是10公里 那麼我現在大概還有6公里就到了 那麼一會去看看這個充電站到底靠不靠譜 來到了這個充電站 我發現這裡有好幾個快充充電樁 於是我徇私著 這次應該就穩了 接上電纜 掃碼充值 果然一切順利開始充電 根據顯示的電流電壓計算 這個充電樁最大功率也就40多千瓦 而理論上126可以支持120千瓦功率的充電樁 理想情況下15分鐘就可以充電200公里的里程 不過即使如此 這點時間也不難耗 吃完雞什麼的 時間就過去了 值得一提的是 這次重新把電充滿 一共花了不到30塊錢 算下來一公里成本兩毛錢都不到 這還是快充充電樁要收不低的服務費的情況之下 如果用自家充電樁 那估計連一毛錢都不要了 可見126的新式成本 比啥用車真的是要低得多 進入墨幹山區域後 兩邊的景色愈發唯美 雖然這裡的風光 比不了我之前去過的北歐或藏地那般壯闊 但路兩旁靜謐的竹林 金色的稻田 鮮紅的秋葉 都完美詮釋了江南景緻的秀麗風情 而且最重要的是 道路兩旁乾乾淨淨 樹林整齊有致 無不體現了當地政府管理水平之高 尤其是這些別緻的驛站 不但有乾淨舒適的洗手間 還免費提供完善的旅遊信息 還有休息的空間 難怪墨幹山堪稱鄉村旅遊的典範 當然FOX也很慶幸 自己能開著126來到這裡 旅行過程中 沒有給這裡的秀美環境帶來任何廢棄 更重要的是 我發現在墨幹山蜿蜒的公路中 126的駕駛樂趣 絲毫不輸傳統的汽油車 首先是它出彎的時候 電動車的優勢 加速特別凌厲 所以就感覺特別的暢快 一出彎的時候 你看這感覺 另外因為它這個電池 所以使得這整臺車的重心比較低 所以說雖然這臺車 比一般的同級別的燃油車 要重上一些 但實際上它的操控性 並不會因為它的重量 而受到壓制 作為一個環保人士 每當開著燃油車在山路裡面 多少還是有點心痛的 為什麼 你看每當到一個彎道的時候 你肯定是要煞車減速的 那麼這個時候 你就會白白浪費掉一些燃油 可是對於這臺車來說 它是不存在這個問題的 因為你一旦減速 那麼它實際上就會回收 那些減速時候的動能 就變成了 它的KRS客思系統 就反而會給它這個電池進行充電 一言必知 126在山路上 擁有純電車的沒有優勢 重心低 扭矩輸出響應迅速 還能回收減速時的動能 所以我當時得出結論 126在山路上的樂趣 不亞於傳統燃油車 在山路上愉快的劈彎 男人的快樂就是這麼簡單樸實 不過快樂的時間總是短暫的 冬天的莫干山天黑得很快 於是我來到附近的一座民宿 準備過夜 而這座莫干山腳下的民宿 再一次刷新了我對民宿這個概念的認知 看到這個童話般的畫 相信你們就能明白 為什麼莫干山民宿價格 堪比豪華酒店 卻還能常常爆滿 幸運的是 因為現在正好是淡季 所以今晚只有我一個遊客 更幸運的是 熱情好客的民宿老闆 今天正好要宴請另一位朋友 於是我便得以蹭吃這一桌 讓人口水直流的陶鐵盛宴 不過讓我覺得最有收穫的是 他們讓我明白 為什麼莫干山民宿的聲譽 可以享譽全國 昨天老闆老闆娘告訴我 這邊有這麼一個說法 就是最好的民宿 全國最好的民宿要看浙江 浙江最好的民宿要看莫干山 如果你在莫干山的民宿 不到兩到三天 我相信就算你不認可這句話 你也會覺得他們用吹這個名詞 我相信旅友們 十幾年前出來旅行的時候 如果你們想住好一點 肯定不會首選民宿 因為總覺得民宿又髒又差又亂 一般都會想去住 什麼大品牌的連鎖酒店 現在可能反過來了 大家可能已經不想住連鎖酒店了 總覺得又同質化 甚至有些服務很不周到 反而會覺得這樣的民宿 特別的溫馨舒服 就在我準備駕車離開 打算去莫干山風景區 搭乘警局車輛 上山看看世 民宿老闆娘就給了我一個很實用的建議 她告訴我 要上莫干山 不一定非得坐警局車輛 這個天泉山是吧 對天泉山 我們從我們家導航江南壁屋 在壁屋門樓外邊 右手邊那條小道一直開到 一個消息就是 那個位置實際上比風景區的位置還要高 而且是車可以開上去的 這真的是要當地人才知道 江南壁屋 然後老闆娘告訴我 這條路是很好走的 可以看到莫幹天山 我覺得我可能要收回昨天那一句話 就是我說這臺車 它在山路上的樂趣 不比燃油車少 但是這句話我現在看可能是錯了 它在山路上的樂趣 更勝於燃油車 因為它有個特點就是 它的扭矩響應實在是太快了 126的最大扭矩是280牛米 數字上看達到2.0T 渦輪增壓汽油機的水平 也算是鋼炮級別的動力了 然而對於純電車來說 什麼渦輪遲滯 退檔 借騎時間都是不存在的 任何時候你都能瞬間得到 你需要的全部扭矩 下山後 我在山腳下的一座莊園旁邊的 一個停車場 又發現一個充電樁 這次我賢淑且順利的給126進行充電 正好旁邊有小橋流水 還可以轉一轉 打發充電的時間 我剛纔下去了就是轉悠了一下 應該有十幾二十分鐘 也沒有特別刻意說要把它去充滿 電池是從70%充到了89% 可以多走100多公里 也就是說 你只要找到這麼一個地方 一個風景漂亮的地方 它正好有個充電樁 你過去轉一下 回來又可以走100多公里了 真的我是發自真心的覺得 真的並沒有想象中的那麼麻煩 其實還挺方便的 最後一天我將返程回到上海 不知道是不是老天爺 對我這趟無碳之旅的肯定 返程的這一天陽光燦爛 而這一趟旅行也顛覆了 我對126這種純電動輕車的固有觀念 首先是這個續航旅程 我之前會擔心會不會有 所謂的這種叫做續航旅程焦慮症 不過事實上它620公里的續航旅程 是在現實中是基本可以達到的 一個實際有效的續航旅程 而我在路上就有三次找到了充電樁 雖然有一次充不了電 但是另外兩次都非常順利的充到了電 所以這整趟旅程下來 我最低電量的時候 剩餘旅程都在400公里以上 這甚至比不少燃油車的續航旅程還要高 開這臺車進行長途旅程 已經完全不成問題了 我相信充電樁會越來越普及 你想想看 建一個充電樁 它所需要的成本和難度 肯定是要遠遠低於加油站的 再看看這臺車 它不單止只是擁有一個 比較現代 比較有未來感的外觀 比如環景之光的前列 還有特別有科技感的內飾 而且人際交互系統 也是非常讓人滿意的 但最重要的一點就是 當你在車庫的時候 把這個電動機點著 然後這臺車就會如絲般順滑 非常安靜的就這麼開出去了 而不會像燃油車一樣 你一打到車 無論是再高級的車 你都肯定會聽到 這樣滑動機的聲音 然後在山路上 你也不用擔心什麼 轉速不夠 這個扭矩都上不來 什麼渦輪遲滯什麼的 沒有這種事情 只要輕輕一點電門 所有的扭矩 嘩的一下就上來了 哇 那種感覺 讓我回想起 我停在自己家車庫的那些燃油車 就好像變成了老古董一樣 就好像我們現在用的智能機 回想起以前的那些手機 一樣的感覺 又讓我想起了一個 現在非常流行的網絡梗 就是大人時代變了