雷克斯講航空歷史 二戰英國空軍對串聯戰鬥機（轟炸機）Miles M.35⧸39 Libellula發展簡史（原視頻無字幕）

今天我們來看一架非常不一般和有趣的模型來自聯合國 由於雙翼設計 它們肯定是1940年代最獨特的飛機 雖然很多人至今仍然不知道這些奇怪設計 我們當然要說的是Miles M-35和M-39B Leigh Ballula Leigh Ballula 也就是一種雙翼類型的龍鳥 是由一系列Miles的飛機定義 試驗了同樣的概念 從頭開始 這架雙翼設計 估計會有相當多的優勢 對於一般的翼設計 包括兩架主機之間的更大的重心範圍 這可以幫助減少一架飛機的需要長度和翼長 這些特徵 如果正確實施 會對於載載型飛機有很大的幫助 每每減少一公里的需要空間 都會被視為非常有價值 它還可以拒絕雙翼設計的必須性 這會帶來更多的失敗和重量點 但通常都是必須的對於一般的載載型飛機 Leigh Ballula的概念 似乎是載載型應用的完美選擇 事實上 這是1941年 皇家軍隊遭遇的問題 他們的虛擬海洋戰爭和海洋風暴 啟發了Miles的思維 Miles Aircraft Limited 是一家1928年創立的航空公司 名為Phillips & Powis Aircraft 會成為雙翼設計的其中一個最大的競爭者 雖然他們的背景是比較傳統的民族飛行 他們曾經製造Miles Hawk Major和Falcon 創辦人Frederick George Miles 發展會開始於1942年初的軍事雙翼設計 1941年11月 George Miles 受到西蘭萊山德的重大改造 他和其他幾位設計師 正在尋找解決海軍的載載型戰爭問題 抵抗陷阱的降落速度已經變得驚人 他迅速意識到雙翼設計可能是解決方案 在他的思維中,設計很快就形成了 飛行員可以在鼻子位置 這會提供完美的載載型戰爭視野 雙翼後面的垂直控制面積 尾翼的重量和操縱可以被取消 以讓後驅引操作 這不僅提升了飛行員的視野 還有舒適,因為引擎和飛行器的聲音和振動 會盡可能離開飛行員的身體 整個設計可能會非常緊密 整個空間會很容易通過地面運輸 而在海上,它會套上一輛優秀的載載型航空母艦 不需要雙翼 為了避免司法的複雜 寫下了一項不合法的設計 作為正式的考慮 因為技術上不允許 飛行員無論如何都不能做任何事情 這架新航母的發展 是完全隱藏的 Miles選擇了先建造一架小的飛行木製模型 這架航空母艦,名為M-35 擁有兩枚高承託式前翼 直接在航空母艦的後方 還有兩枚大型後翼 兩枚承託式後翼 升降機在前翼 飛行員在後翼 還有一架單獨製造130hp的Havilland Gypsy 將M-35駕駛在推動的狀態下 由於該項目的祕密性 Miles不太能將他的新設計 進入風道隧道來測試它的穩定性 因此 他決定建造一個規模模型 規模模型 建築成一個四分之一的規模 並將它推到空中 作為一個實驗飛行 該飛行並沒有提供太多的鼓勵 這架航空母艦最初爬得非常順利 實際上爬得那麼順利 它竟然威脅了推動航空母艦 Prototype Miles M-28 但當推動航空母艦被發射 這架航空母艦立即停止 直升到地面 150公尺以下 沒有任何證據證明它正在恢復 儘管Miles選擇了推動航空母艦 而不是駕駛 Miles確信M-35會在自己的力量下 因此工作繼續 1月1日 1942年 M-35航空母艦會進行其主導飛行 早上 M-35駛過瑞典的街道 前往附近的空中 它的短距離20公尺 讓它可以全面運載 但在它抵達時 Miles的總測試飛行員 看了這架推動航空母艦 並說 你肯定不會期待我飛這架航空母艦吧 毫無懷疑 Miles自己會接管 並進行第一次飛行測試 發現這架航空母艦 最初是懇求離開的 而為了讓它離開地面 推動航空母艦必須在高速時緊緊關閉 導致航空母艦會刺刺地飛進空中 經歷了這項怪異的行為 並成功離開 發現這架航空母艦 基本上是無法控制的 雖然Miles很幸運 並且非常有技術 能夠無事無故地登陸 根據Miles 這架航空母艦 在他的口中 非常不穩定 而短距離飛行 這場戰爭一直不斷 以防止暴力操縱 奇怪的是 一份官方報告顯示 這架航空母艦 第一次成功飛行 它離開了 爬到大約200米 旋轉了空母航空母艦 然後登陸 然後它達到了 相當矛盾的結論 這架航空母艦行動不錯 除了它完全不穩定 在任何飛行情況下 現在最有可能 這是一份第二次報告 並不是由 飛行人士寫的 而這份報告的寫者 反而是根據 這架航空母艦設計師的 不謙虛和偏頗的評論 在後面的會議中 與航空公司官員會面 一項後續飛行調查發現 控制問題 是因為重力中央錯誤調整 並且被迅速處理 為了進一步測試飛行 此外 邁爾斯報告 航空母艦的引擎過熱問題 正確地說 航空母艦被加裝在 航空母艦後面 在接下來的幾個星期 M-35登陸了 多架航空母艦 這些航空母艦 相當成功 而這架航空母艦 表現出 出色的表現和管理 因此 邁爾斯寫下了 M-35基於航空母艦的 領導人和 美國航空公司 在4月份的製造 他突然懲罰了他 製造不合法的 航空母艦 並且拒絕了提議 儘管如此 邁爾斯並不被懲罰 因為他認為 M-35的成果 非常有信心 他立即開始工作 在同一原則的 大型炸彈設計 與B-11-41 航空公司規定 B-11-41 是一架中等高速 炸彈航空母艦 可攜帶至少 2000公斤炸彈 這會導致 M-39B 這架航空母艦 也會在小規模 進行最初的飛行測試 並擁有不同 雖然 M-35的設計 仍然不像其他 後驅引擎的單獨引擎 會被 後驅引擎的雙雙 M-39B 在1943年半月 並立即交給 國際航空公司 進行正式的飛行測試 飛行測試 會在22月22日開始 這些測試 主要會由 George Miles 和飛行部長 H.V.Kennedy 儘管有些後驅 涉及降落裝置 整體操控特徵 被認為相當不錯 一些小改動 需要在降落 和降落時 提升穩定性 主要是 稍微移動重心 和一些小調整 但整體來說 這些改動並不大 作為一架小規模 擁有後驅引擎 這架飛機 當然 比預計的 全規模製造版 達到最高速度 僅164公里小時 它的小尺寸 也帶來了 另一個意料之外的問題 據報 由於 小尺寸製造的裝置 後驅 會經歷 嚇人的側面振動 裝置的整個前面 會傾斜 從一旁到另一旁 這讓它在早期的飛行中 但這很快就被修復 加上更重的重量 皮革 M-39B 得到了不少的讚賞 測試飛行員 Don Brown 報告 表示 這架飛機 沒有顯示 長期的不穩定 或其他不希望的特徵 相反 它處理得完美 正常 如同任何其他雙方的力量 並且有更多的優勢 沒有後驅的側面振動 也沒有翼落在裝置 雖然並沒有正式測試 這架飛機 計劃擁有 相當印象深刻的裝飾 能夠支撐 6000公斤的裝置 在它的裝置 加上裝載 雙20毫米彈匣 在彈匣 擁有這樣的重量 並不是問題 甚至在離開 較小的空中 一般的 機械技術 是由Miles製造 讓升降機 正常運作 在後翼的前端 但當翼落時 升降機的機械技術 也被啟動 讓翼落和升降機 一致運作 這也有益處 大幅減少 飛機停止飛行的速度 在起飛時 這通常是 最危險的時刻 對於飛行員 除了 對敵人的碰撞 M-39的發展 仍然是個私人企業 直到1943年9月 幾個月後 完成 當時 英國軍事部門 提供了一份 正式發展合約 也許可以說 試圖獲得 美國軍事部門的興趣 後來 Miles的注意到 他們正在研究 XP-55 這與M-39 共享了一些設計功能 但這最終會失敗 因為XP-55的 飛行測試 留下了右翼的意見 認為設計 不值得 進一步發展 儘管 空軍官方正式支援 M-39B的 單一模型 只會生產 它所建造的 其實已經取消 在航空母艦 還未完成 但與此同時 M-39B被Miles拒絕 並通過一項 加速測試計劃 在阿里巴巴 這是為了探索 航空母艦設計的可靠性 而不是 預設的高速 飛彈炸彈 Miles可能仍然 收到製造合約 但在這項試驗的結論中 航空母艦的優勢 現在被那些 後面的飛彈炸彈 擁有同樣的 可靠性和優勢 而阿里巴巴的設計 也呈現了 而在Miles 進一步測試的過程中 M-39B 最後被拒絕 在如此快速發展的氣候下 M-39B 沒有真正的機會 對抗 其出生的 飛彈炸彈競爭者 早期的M-35 可能會有更多的運氣 如果空軍官方 展示了一些措施 但無法說 實際上會有多麼的成功 因此 他們仍然是一架 不太熟悉的飛機 儘管它們的精美風格 是一個好的概念 只是被一種 新增的技術影響 如果你想了解更多 關於這些有趣的設計 別擔心 因為我正在製作 一個長時間的深入探索視頻 我會覆蓋整個系列 Miles的試驗飛機 的詳細資訊 因為有不少 但這只是另一天的主題 如往常 感謝大家的觀看 當然也感謝 Patreon的粉絲 你們會看到他們的名字 聖誕快到了 我會花點時間 但應該會有 至少一個月後的視頻 所以請留意 希望我會有一些頻道消息 在不太遠的未來 也感謝 Wing Commander的Patreon粉絲 我們的頂級成員 再一次Patreon 正在慢慢地更新我的清單 所以如果我錯過了任何人 我會先向你們道歉 我大概會在這個星期或下個星期 為下個年度的視頻構思 所以請留意更多資訊 但如往常 感謝你們的持續支持 我們下次再見 再見