職業故事 飛行員：奇葩！旅客把孩子生在飛機廁所，並丟下不管…

飛行員往上一級是宇航員 往下一級就是大巴司機 這就是我們的職業定位 機長您好 歡迎來到普普通人的實錄 先向大家介紹一下自己吧 Hello大家好 我是中國民航的一名普通的機長 直飛的機型是空客A320 飛行時間至今有7000多個小時了 一直很好奇 飛行員平常的工作流程是怎麼樣的 任務當天 我們會提前兩個小時到公司簽到 更新飛營資料 做航天準備 隨後會提前至少一個小時上飛機 進行各項的準備和檢查 還要在飛機上 召集全體組員 開一個機組協作會 來溝通當日的風險點 以及相應的預案 等準備工作都結束了以後 我們就可以通知上課 嗚呼起飛了 說起來你怎麼成為飛行員的 我是高中畢業後 通過提前批 進入的北京航空航天大學飛行學院 先在國內上理論課 再出國去航校學飛 前後大概花了4年的時間 像我們這種是養成生 也就是航空公司委培 他們會承擔你所有學飛的費用 但除此以外 還有一種就是自費學飛的自費生 學完以後就可以自由的選擇就業了 自費的話學費應該很貴吧 現在一個飛行員的培訓費用 大概在70到100萬人民幣左右 確實是不少的一筆錢 但是近些年來 自費生也越來越多了 確實是熱愛這個行業 而且覺得未來的收入還不錯 所以願意在前期多投入一些 天哪確實好貴 那飛行員都會學什麼 飛行技術 其實是一個學科很雜的專業 跟飛機相關的所有知識 我們都要有所涉獵 比如飛行原理 空氣動力學 機載設備 航空氣象 導航 發動機 航空醫學等等 還有一門課我的印象很深 叫做Human Factors 人為因素 其中一個部分 我們會聽很多飛行事故中 駕駛艙最後1到2分鐘的CVR錄音 也就是大家熟知的黑匣子 從而瞭解人為因素 在飛行事故中的重要性 這節課當時就給我留下了很深刻的印象 所以有的人問飛行員 會不會看空中浩劫 那其實我們的職業 就是在不斷的吸取 前人的經驗和教訓 所以我們當然也要學習 很多的事故案例了 那你第一次載客飛行 就是在航校嗎 沒錯 大家都很珍惜 自己第一次載客的經歷 像我們外國的同學 就會邀請他們的爸爸媽媽 或者女朋友 作為自己的第一名乘客 我們留學生沒有這種地理優勢 就只能另闢蹊徑了 我最奇葩的一個同學 第一次載客飛行 拉的是他在海邊認識的 一個雜耍藝人 還有一個同學 拉的是他在超市門口認識的保安 甚至還有拉學校食堂 做飯阿姨來飛的 我第一次載客飛行 拉的是我的師弟 他那天剛飛了15個小時 落地加拿大 直接就上了我的小飛機 又去飛了一晚上 感覺大家這段經歷都很浪漫 對 有的人帶自己的女朋友去飛 我就覺得特別的浪漫 尤其是在晚上飛 天上全是星星 還有很多機場的燈光 平時都關著 需要飛行員自己在飛機上 用無線電來控制 我們就會飛到漆黑一片的機場上空 對著身旁的姑娘說 唉 我給你變個魔術吧 然後一按鈕 刷的一下 跑道各色的燈光都亮了起來 當時看起來就覺得特別的美 特別的震撼 覺得飛行員可帥了 這應該算是飛行員獨有的魔術吧 進入工作環境以後 你的心態有沒有變化 那是肯定的 畢竟就是上班了嘛 學習的時候覺得飛行 是一件很自由很浪漫的事情 雖然訓練的壓力大 但我們可以隨心所欲的操縱飛機 做自己想要做的動作 可以跟著太陽一起起飛 跟著晚霞一起落地 可以在天上追逐繁星 還能打開窗戶摸摸雲彩 但正兒八經的工作中 這些航班任務是非常程序化和嚴謹的 你飛什麼高度 飛什麼航向 都是有人在監控 有人在指揮的 所以上了班以後 飛行就變成了一件很嚴肅的事情 確實 而且我平常坐飛機 好像都看不到機長 其實在航空業最輝煌的60年代 甚至到911恐怖襲擊之前 駕駛艙都是可以參觀的 小朋友們甚至都可以坐到 飛行員的座位上 戴戴機長的帽子 照兩張照片 但就是因為國際恐怖勢力的抬頭 包括一些劫機事件的發生 就讓駕駛艙 變成了一個神聖而不可侵犯的地方 不過雖然你看不到我們 但是飛行員對於旅客的情況 還是瞭如指掌的 我們這一班飛行有多少個老人 有多少兒童 有沒有嬰兒 我們都可以看得到 哪個乘客的身體不舒服 乘務員也會及時跟我們溝通 那你會感覺很可惜嗎 不能和乘客交流 也不能這麼說了 因為民航業有句老話 叫做民航法規的每一條 都建立在鮮血和生命之上 像我最早在民航工作的2008年左右 還沒有明確的規定 說駕駛艙內必須隨時都要有兩個人 但在2015年的時候 就發生了德國之翼9525號航班的空難 副駕駛趁機長上廁所的時候 鎖閉了駕駛艙門 然後駕駛飛機直直的撞向了阿爾卑斯山 整架飛機無人生還 這次事故之後 民航界也開始嚴禁駕駛艙少於兩個人 哪怕你要出去上廁所 也必須讓一名乘務員或者安全員 坐到駕駛艙來 我還聽說過直飛前一天 連蛋黃派都不能吃 好 這倒是有些誇張了 有這句話是因為飛行前24小時 我們不允許使用任何帶有酒精的東西 每次航班出發前 我們都需要去吹酒測 你一旦吹響了這個酒測的機器 各部門的值班領導 都會馬上接收到信息的推送 所以哪怕吹響是因為你的漱口水 但調動這些資源 都會讓事情變得復雜 所以民航對飛機安全的保障 是越來越嚴的 肯定是的 一旦有任何安全事故發生 對於全行業都是一個致命的打擊 民眾會很快的給出反饋 很簡單 行業越安全 大家就更願意坐飛機 我們的壓力其實也很大 每次飛行都要在安全效益 和服務上做出權衡 比如繞飛天氣 離這些雷暴肯定是越遠越安全 但是繞得太遠 航程增加 就勢必會影響到公司的效益 和旅客的服務 所以如何保障飛行安全 需要審視度勢 全方位的考量 越來越嚴 也要建立在越來越科學的基礎之上 你在直飛過程中遇到的 最大的突發情況是什麼 你要說飛機遇到過什麼極端的特殊情況 那真的是少之又少 每一個飛行員在日常飛行中 所能遇到的最大威脅 其實就是惡劣的天氣 我印象很深的是 有一次在雷雨天飛深圳 當時落地前 各項天氣指標 都堅決於我們的手冊限制 最後飛機一落地 還沒劃出跑道 雨就突然大到 差點看不到外面的路了 當時航班落地以後 乘務長還敲門進來說 機長後面的旅客都在鼓掌 他們是很激動 但我真的是一身冷汗 我也按下決心 以後要是再遇到這種情況 那還是要保守一點來處理 所以有的旅客看到飛機復飛了 就會特別的慌 覺得是不是有什麼問題 但其實復飛在我們看來 是非常正常的一件事情 甚至恰恰說明 是飛機要往更安全的地方 去運行的一個表現 原來如此 你還聽到過哪些 對飛行知識的誤解呢 這個其實還挺多的 比如說飛行員不能開車 我就覺得很可笑 就像你平常拿筷子吃飯 難道你拿勺就不會吃了嗎 還有人說飛機一起飛 這個自動駕駛一接通 飛行員就沒事幹了 就在駕駛艙裡看看報紙 喝咖啡什麼的 但其實在巡航過程中 我們都在不停的監控 飛機的各項參數 不停的計算 到達每一個航路點的時間 油量 還要定期檢查飛機的各個系統 和地面的ATC進行溝通 填寫飛營計劃等等 其實我們也是非常的忙的 甚至還有說什麼 飛機在天上巡航 會關一臺發動機 盲將就是把眼睛閉上 讓飛機落下去等等 實在是太多了 好離譜 對了 還有一個說 不能助坐飛機的人 一路順風 要助人一路逆風 我覺得也很有意思 因為起飛落地 我們都是要讓飛機 盡量逆風而行 因為性能會更好一點 但一旦飛機巡航了 我們就肯定還是喜歡順風 因為順風飛的話 飛機會飛得快 能更快的抵達目的地 所以我覺得說一路順風 也沒有任何的問題 感覺是懂了一些 但沒完全懂 對 主要就是有很多的營銷號 為了流量 把這些知識做得非常的誇張 大家都喜歡看熱鬧的東西 所以我現在在b站做視頻 主要的切入點 也是想讓大家多瞭解民航 多瞭解航空飛行相關的知識 針對一些大家覺得 跟想象中不一樣的東西 來進行科普 因為人的恐懼 主要就來源於未知 一旦你知道了 它是怎麼回事 飛機是怎麼運行的 可能你就沒有那麼害怕了 前幾天又爆出一個男子 在起飛前大喊要出事的新聞 你有遇到過什麼奇葩的乘客嗎 奇葩其實還挺多的 畢竟飛機發生故障的概率小 但旅客發生故障的概率 還是很大的 我遇到的最奇葩的一件事 就是有一次跟一位老機長 一起飛東南亞的某個國家 落地以後 乘務長突然非常慌亂的 衝進駕駛艙 說機長你快來洗手間看一下 馬桶裡好像有個小孩 我們到衛生間一看 就發現馬桶裡面 塞著一個剛出生的嬰兒 血糊糊的 膚色也很黑 頭還卡在馬桶裡 最後發現是一名懷著孕的旅客 在洗手間把這個孩子生了下來 但是他不想要就直接走了 而且這個旅客 當時還帶著三四個小孩一起 可能就是對生命的漠視 非常慶幸的是 孩子後來很健康 老機長還半開玩笑的說 既然沒人要 要不我就把他帶回去養 像這種有風險的情況 航司有權利拒載嗎 是有的 35周以上的孕婦 我們是不予承孕的 但是如果你隱瞞 沒有如實告知 我們在飛機上也判斷不出來 這可能就是風險點所產生的地方 還有一次就是上了課以後 乘務長跟我說 旅客中有一位老人 看起來狀態不太好 整個人的膚色發黃 我出去一看 也確實是嚇到了 這個老人連眼白都是黃的 最後瞭解是肝癌晚期 老人來北京住院治病 已經很久了 他臨終的願望 就是回老家落葉歸根 不願意死在北京 按照當時的規章制度來說 像癌症晚期的患者 我們其實是可以拒載的 但最後也是經過多方的協調 我們還是讓他上了飛機 最終把他安全送回了家 聽起來是很有意義的一件事 可能是吧 但其實運行的很多時候 有很多事情 需要我們去權衡利弊 安全效益服務 一個都不能少 還要為整機旅客的安全利益來著想 而不是僅僅為了一個人 有的時候 我們也需要進行多方的溝通 像管制 遷派 機場 地服務 來共同協商 在決策上 也並不是機長一個人說了算 所以你在工作這麼多年後 對飛行員這個職業的看法 有什麼變化 就像我剛才說的 絕大多數的飛行員 在一生裡遭遇的突發狀況 少之又少 而我們呢 卻在用整個的職業生涯去做準備 飛行員這份工作 最大的成就感和最大的動力 其實就是把一飛機的旅客 安全地送到他們想去的地方 送他們去與家人團聚 送他們與朋友相見 送他們去期待已久的假期 送他們上學 送他們去工作 一天下來飛了三四個航段 我把這四五百名旅客 安全地送達了目的地 這就是我的成就感和動力的來源 你想 坐在你身後的人們 都在為他們的夢想生活而努力 而你在他們的生命中送了他們一程 所以我們也算是這條歲月長河中的 百度人吧