TÀU NGẦM MINI VIỆT NAM Khiến Cả Đông Nam Á Thèm Muốn!

Tàu ngầm mini Việt Nam khiến cả Đông Nam Á thèm muốn. Tàu ngầm mini, vũ khí nhỏ mà có vó, đang ngày càng khẳng định vị thế quan trọng trong chiến lược quốc phòng biển của nhiều quốc gia. Vậy, phía mạnh thực sự của loại tàu ngầm này đến từ đâu? Liệu Việt Nam đã làm chủ được công nghệ chế tạo tàu ngầm mini hay chưa? Trước khi bắt đầu video, đừng quên nhấn thích, đăng ký để ủng hộ kênh nhé! Nếu video hay, bình luận số 1. Còn nếu không hay, bình luận số 2. Cảm ơn các bạn! Tàu ngầm mini, với thiết kế nhỏ gọn, có khả năng thực hiện các nhiệm vụ đa dạng dưới lòng đại dương, từ thăm dò đáy biển đến tấn công mục tiêu trên biển và đất liền. Khả năng ẩn mình, tấn công bất ngờ bằng tên lửa và ngư lôi là điểm mạnh của loại vũ khí này, thể hiện hiệu quả của chiến thuật phi đối xứng. Việc Việt Nam chế tạo thành công tàu ngầm mini là bước tiến quan trọng, khẳng định năng lực quốc phòng, đặc biệt khi nhiều nước Đông Nam Á chưa có lực lượng tàu ngầm mạnh. Chiếc tàu ngầm mini 9 tấn của Việt Nam, với chiều dài 7 mét, bề ngang 2,5 mét và chiều cao 2 mét, mang một câu chuyện ra đời đấy bất ngờ. Nó được tạo nên bởi một kỹ sư cơ khí, chứ không phải từ một dự án quân sự bài bản. Đây là minh chứng cho sự sáng tạo và tiềm năng kỹ thuật đáng kinh ngạc. Con tàu có khả năng lặn và nổi lên mắt nước một cách linh hoạt, hoạt động liên tục 72 giờ, di chuyển với tốc độ tối đa 40 km trên giờ, trong phảm vi 800 km. Mặc dù độ sâu lạnh tối đa 5 mét có vẻ khiêm tốn so với các tàu ngầm quân sự khác, nhưng chính kích thước nhỏ gọn lại là lợi thế của nó. Tàu ngầm mini có thể len lỏi ở vùng nước nông, ven bờ, thực hiện nhiệm vụ tuần tra, trinh sát những khu vực mà tàu ngầm lớn khó tiếp cận. Sản phẩm này không chỉ là một thành tựu công nghệ, mà còn là biểu tượng cho tinh thần dám nghĩ dám làm, mở ra những hướng đi mới cho công nghiệp quốc phòng Việt Nam, đặt nền móng cho những đột phá công nghệ trong tương lai. Hình ảnh tàu ngầm lướt sóng có thể khiến nhiều người lầm tưởng đó là một cuộc tập trận của Hải quân Việt Nam. Thực tế, đây là sản phẩm made in Việt Nam của một kỹ sư cơ khí đầy tâm huyết. Vượt qua mọi giới hạn về điều kiện kỹ thuật, người đàn ông này đã hiện thực hóa giấc mơ chế tạo tàu ngầm, điều mà nhiều người nghĩ chỉ có thể làm được ở các quốc gia tiên tiến. Người kỹ sư ấy là ông Nguyễn Quốc Hòa, ngoài 60 tuổi, đứng sau Công ty Cơ khí Quốc Hòa tại Thái Bình. Hành trình từ kỹ sư hóa học, tốt nghiệp Đại học Bách Khoa Hà Nội đến chuyên gia cơ khí hôn máu tại Đức đã hôn đúc nền niềm đam mê chế tạo. Ba chiếc tàu ngầm mini Trường Sa 1, Hoàng Sa và Trường Sa 2 chính là kết tinh của đam mê ấy, được tạo nên mà không cần đến bất kỳ khóa đào tạo tàu ngầm chuyên sâu nào. Câu chuyện của ông là minh chứng sống động cho tinh thần tự lực tự cường, là nguồn cảm hứng cho những ai dám ước mơ, dám thực hiện. Từ tháng 5 năm 2018 đến tháng 10 năm 2021, kỹ sư Nguyễn Quốc Hòa đã dồn tâm huyết cho một dự án đầy tham vọng, chế tạo tàu ngầm Trường Sa 2. Những thử nghiệm ban đầu diễn ra trong môi trường nước nhân tạo ngay tại Sườn Cơ khí, trước khi còn tàu chính thức ra biển lớn. Với chiều dài 9 mét, trọng lượng 22 tấn, Trường Sa 2 có thể chứa 2 thủy thủ trong khoang nội thất cao 1,8 mét. Tàu đạt vận tốc 35 km trên giờ, tầm hoạt động 3.000 km và khả năng lặn sâu đáng kinh ngạc 250 mét. Điều làm nên sự khác biệt của Trường Sa 2 chính là việc ứng dụng công nghệ tuần hoàn khí và điều khiển điện tử tiên tiến. Đây là những bước tiến quan trọng, mở ra khả năng sử dụng năng lượng hạt nhân trong tương lai. Sau 7 năm miện mài nghiên cứu, thử nghiệm và kế thừa kinh nghiệm từ 2 dự án tàu ngầm mini trước đó, Trường Sa 1 và Hoàng Sa, kết hợp với sự đóng góp của các nhà khoa học Việt Nam ở nước ngoài và kỹ sư hải quân trong nước, ông Hòa đã tạo nên một sản phẩm mang tầm vóc mới, tiềm cận với các tiêu chuẩn quốc tế. Trường Sa 2 không chỉ là một chiếc tàu ngầm, mà còn là biểu tượng cho khát vọng làm chủ công nghệ của người Việt. Dự án Trường Sa 2 đã tiêu tốn của kỹ sư Nguyễn Quốc Hòa hàng tỷ đồng cùng vô vàn nỗ lực, đặc biệt trong bối cảnh khó khăn của đại dịch Covid-19. Nhờ sự chung tay của cộng đồng trong và ngoài nước, ông đã vượt qua trở ngại về kinh phí, hoàn thành con tàu vào tháng 10 năm 2021. Đến ngày 23 tháng 10 năm 2021, ông ngừng nhận hỗ trợ do tình hình kinh tế khó khăn chung. Đối với ông, tinh thần đoàn kết, tự hào dân tộc và khát vọng tự chủ quốc phòng mới là điều đáng quý. Trước đó, ông Hòa đã chế tạo thành công tàu ngầm Trường Sa 1, ứng dụng công nghệ AIP tiên tiến, tức hệ thống tuần hoàn khí độc lập, cho phép hoạt động lâu dài dưới nước với ít thủy thủ. Thiết kế tối yêu cho lực lượng đặc nhiệm, Trường Sa 1 có khả năng tàng hình cao, cơ động linh hoạt và có thể trang bị tên lửa, ngư lôi. Tuy nhiên, việc chưa được thẩm định đầy đủ về an toàn đã khiến Trường Sa 1 không thể thử nghiệm, buộc ông Hòa phải tạm dừng dự án. Năm 2016, tại vùng biển Quảng Ninh, tàu ngầm Hoàng Sa của kỹ sư Nguyễn Quốc Hòa đã thử nghiệm thành công với sự chứng kiến của Bộ Quốc phòng và Hải quân. Đây là phiên bản nâng cấp của Trường Sa 1, với khả năng lặn nổi được cải thiện đáng kể. Khoảnh khắc Hoàng Sa lặn xuống, rồi trôi lên khỏi mặt nước đã khẳng định năng lực công nghệ của Việt Nam. Vì chưa được trang bị công nghệ đột phá do hạn chế kinh phí và vẫn ở mức tàu ngầm thông thường, nhưng việc Hoàng Sa vượt qua thử nghiệm tại hồ và biển vẫn là một thành công. Thành công này càng ý nghĩa hơn khi biết rằng ông Hòa đã tự mình nghiên cứu, thiết kế và chế tạo không dựa vào bất kỳ mô hình nào có sẵn. Dù chưa được cấp phép hoạt động chính thức vì lý do an toàn, Hoàng Sa vẫn là nguồn động lực tiếp lửa cho niềm đam mê và ước mơ về một ngành công nghiệp tàu ngầm Việt Nam vững mạnh. Từ năm 2013, kỹ sư Nguyễn Quốc Hòa đã bắt đầu hành trình hơn một thập kỷ chế tạo tàu ngầm Made in Vietnam. Ba chiếc tàu ngầm mini đã ra đời là kết tinh của hàng nghìn thí nghiệm cùng vô vàn tâm huyết, thời gian và tiền bạc. Ước mơ của ông không chỉ dừng lại ở những con tàu này, mà còn vươn xa hơn xây dựng một ngành công nghiệp đóng tàu ngầm hiện đại cho Việt Nam. Ông kỳ vọng những con tàu mang tên Trường Sa, Hoàng Sa, sẽ tung hoành trên biển, khẳng định chủ quyền và khơi dậy lòng tự hào dân tộc. Ông nhìn thấy tiềm năng to lớn từ việc khám phá, khai thác đáy biển. Và tàu ngầm mini, theo ông, chính là những bước đi đầu tiên, thiết thực nhất trên con đường bảo vệ chủ quyền biển đảo hướng tới một tương lai hải quân hùng mạnh. Kỹ sư Nguyễn Quốc Hòa không chỉ mơ về một chiếc tàu ngầm, mà ông tưởng tượng cả một hạm đội. Trường Sa 2, hơn cả một cái tên, là tuyên ngôn cho tham vọng ấy. Con đường chế tạo tàu ngầm của ông không thiếu trông gai, nhưng ông đã biến những lời chỉ thị thành động lực, những phê bình, thành bài học. Năm 2012, ông Hòa bắt đầu hành trình tự học, nghiên cứu công nghệ tàu ngầm trên Internet. Một năm trời lan lộn với tài liệu kỹ thuật, ông phải vật lộn với những tính toán phức tạp mà không có nền tảng chuyên sâu. Khó khăn không làm ông nản lòng. Ông tiếp tục mở rộng kiến thức về luật hàng hải, thủy văn. Cùng với sự hỗ trợ của 5 kỹ sư từ Đại học Bách Khoa, ông hoàn thiện thiết kế cho Trường Sa 1 và Hoàng Sa. Hành trình tự học ấy đã biến một kỹ sư cơ khí thành người tiên phong trong lĩnh vực tàu ngầm made in Việt Nam. Sự bền bỉ của kỹ sư Nguyễn Quốc Hòa đã thu hút sự ủng hộ từ cộng đồng khoa học, trong đó có cả các chuyên gia bộ quốc phòng. Việc chế tạo thành công tàu ngầm Mini đánh dấu bước tiến trong nỗ lực hiện đại hóa quân sự của Việt Nam. Chiến lượng tác chiến phi đối xứng, lấy ít địch nhiều, với trọng tâm là tàu tên lửa, tàu hộ vệ và tàu ngầm là hướng đi then chút trong việc bảo vệ chủ quyền biển đảo. Tàu ngầm đóng vai trò then chút trong học thiết này. Việc Việt Nam sở hữu 6 tàu ngầm Kilo 636 từ Nga từ những năm 2000 là minh chứng rõ ràng. Với hòa lực mạnh, độ ồn thấp và chi phí vận hành hợp lý, Kilo 636 được đánh giá là một trong những tàu ngầm mạnh nhất khu vực. Hiệu quả tác chiến cao mà không cần hộ tống quy mô lớn khiến tàu ngầm trở thành áp trù bài của nhiều cường quốc như Nga, Mỹ và Triều Tiên. Ví dụ như Hải quân Nga, dù không tàu sân bay sẵn sàng chiến đấu, vẫn duy trì sức mạnh nhờ lực lượng tàu ngầm hung hậu. Trong tác chiến phi đối xứng, tàu ngầm Mini đóng vai trò bổ trợ quan trọng, hoàn thiến sức mạnh cho hàm đội tàu ngầm Kilo 636 của Việt Nam. Không chỉ tạo yếu tố bất ngờ, chúng còn góp phần nâng cao tính tự chủ về trang bị quân sự. Kinh nghiệm từ việc chế tạo và vận hành tàu ngầm Mini sẽ là nền tảng vững chắc để Việt Nam hướng tới công nghệ tàu ngầm hiện đại hơn trong tương lai. Linh hoạt tại vùng nước nông, tàu ngầm Mini có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau từ trinh sát, dọn thủy lôi, phong tỏa đến tấn công mục tiêu bằng tên lửa, ngư lôi và hỗ trợ đặc nhiệm. Việc đưa tàu ngầm Mini vào biên chế sẽ là cú hít cho năng lực bảo vệ biển đảo, đặc biệt trong bối cảnh tranh chấp biển đông ngày càng phức tạp. Với ngân sách quốc phòng hạn chế, Chiến lược Quốc phòng hướng biển của Việt Nam ưu tiên những trang bị nhỏ gọn, cơ động và hiệu quả như tàu ngầm Mini. Kỹ sư Nguyễn Quốc Hòa với hơn 30 năm kinh nghiệm luôn ấp ủ nguyện vọng tự chế tàu ngầm. Chính lòng yêu nước đã thôi thúc ông hiện thực hóa giấc mơ ấy với 3 mẫu tàu ngầm Mini Made in Việt Nam. Đây là bước khởi đầu cho một ngành công nghiệp quốc phòng tự lực, khẳng định quyết tâm làm chủ công nghệ của Việt Nam dù hành trình phía trước vẫn còn nhiều thách thức. Mến chào các bạn khán giả yêu quý, chào mừng các bạn đã quay trở lại với Việt Nam. Các bạn thân mến, có câu hiện tại là nguyên khí quốc gia. Nguyên khí thịnh thì thế nước mạnh rồi nên cao, nguyên khí suy thì thế nước yếu rồi dùng thấp. Tôi nói này thực sự đã khắc hỏa rõ nét tầm quan trọng của nhân tài trong việc phản ánh sức mạnh và sự phát triển của một quốc gia, của một dân tộc. Ở Việt Nam chúng ta, nhân tài chưa bao giờ là thiếu. Qua nhiều năm, không biết bao nhiêu thế hệ trẻ đã làm dạng danh đất nước mỗi khi bước ra đấu trường quốc tế. Đi đến đâu, trí tuệ Việt Nam cũng tỏa sáng, dành lấy huy chương, khiến cho các cường quốc phải kiêng nể, thán phục. Gần đây, có một câu chuyện nổi bận đang được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội. Một chàng trai chỉ mới 23 tuổi đã nghiên cứu và chế tạo thành công một trong những siêu tàu ngầm quân sự độc đáo nhất của Nga. Vậy, chàng trai ấy là ai? Cậu kỹ sư này đã làm thế nào để chế tạo thành công con tàu đặc biệt ấy? Hãy cùng khám phá nhé! Chàng trai mà mình nhắc đến là Phan Trần Phú, sinh viên khoa kỹ thuật xây dựng của Đại học Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh. Dù học ngành xây dựng, Phan Trần Phú lại nổi tiếng trong giới sinh viên nhờ vào bộ siêu tập hồng lỗ các mô hình điều khiển từ xa, bao gồm ô tô và máy bay. Điểm đáng chú ý nhất là Phú đã chế tạo thành công mô hình tàu ngầm lớp Kilo của Nga với mức độ hoàn thiện rất cao, có thể hoạt động và bắn người lôi như thật. Hiện tại, các bạn đang được chìm ngưỡng cận cảnh con tàu do Phú chế tạo và theo dõi cách thức hoạt động của nó. Được biết, cách đây 2 năm, Phú đã lấy cảm hứng từ hình ảnh tàu ngầm lớp Kilo 636 của Việt Nam mang số hiệu 183 thành phố Hồ Chí Minh để bắt đầu nghiên cứu. Với Phú, tàu ngầm Kilo không chỉ là một sản phẩm kỹ thuật mà còn là niềm tự hào về sức mạnh quốc phòng của đất nước. Việc chọn loại tàu này để nghiên cứu đã giúp anh tăng thêm động lực và niềm tin để thực hiện. Hiện nay, với một mô hình tàu ngầm có chiều dài trung bình 60cm, Phú chỉ cần 3 tuần để chế tạo hoàn thành. Mô hình này có thể lặn sâu 1,5m và hoạt động trong khoảng 30 phút sau khi sạp pin. Đặc biệt, mô hình rất phần lợi trong việc tháo lắp để bảo dưỡng. Phú chia sẻ thêm rằng, tàu ngầm Kilo thật bắn người lôi từ phía mũi tàu nhưng với mô hình kích thước nhỏ thì điều này không thể mô phòng. Mặt khác, theo quy định của Việt Nam, không được phép sử dụng thuốc phóng trong chế tạo thiết bị mô hình. Do đó, Phú đã chọn phương án dùng khi nén và tạo hệ thống phóng tên lửa thẳng đứng. Mặc dù điều này không hoàn toàn giống với thực tiễn, nhưng ở góc độ mô hình, Phú đã cố gắng làm cho tàu có đủ chức năng nhất có thể. Chúng ta hãy cùng nhau chờ đón và ủng hộ những bước tiến tiếp theo của chàng trai đầy tài năng này, các bạn nhé! Theo chia sẻ của Phú, khó khăn lớn nhất trong việc chế tạo mô hình tàu ngầm là chưa từng có ai thực hiện ở trong nước, nên mỗi công đoàn phải tự thử nghiệm và lựa chọn vật liệu, linh kiện nhiều lần. Phú đã mua máy in 3D để in vỏ thân tàu và tự tay làm các vật liệu cần thiết cho thiết kế mô hình. Vì mô hình phải lặn xuống nước, việc trông thấm là ưu tiên hàng đầu. Đồng thời, tìm được bộ điều khiển có sóng xuyên tốt trong môi trường nước cũng rất khó. Là một sinh viên, Phú phải ưu tiên việc học tập, sau đó mới dành thời gian nghiên cứu và chế tạo. Thường thì anh nghiên cứu đến tận 2 đến 3 giờ sáng. Mặc dù khó khăn như vậy, chàng trai 23 tuổi không bao giờ nản trí. Anh tiến hành bản vẽ thiết kế 3D toàn thể con tàu trên máy tính, rồi chia mô hình ra thành các mô đun như vỏ thân tàu, hệ thống động cơ, hệ thống điện và cơ cấu lặn. Phú chia sẻ, thất bại thì làm lại, một vài lần chưa được thì thử nhiều lần. Bởi kiên trì thực hiện thì sản phẩm mới mang lại giá trị. Mặc dù chỉ là mô hình, Phú vẫn luôn chăm chút cho sản phẩm với mong muốn những người yêu thích mô hình có thể tiếp cận được các sản phẩm made in Việt Nam, không phải mua từ nước ngoài với giá cao và khó bảo quản, sửa chữa. Giá thành của một mô hình tàu ngầm kích thước nhỏ của Phú giao động từ 7 triệu đến 10 triệu đồng. Chứng kiến con tàu hoàn thiện, hoạt động như thật từ tài năng của một chàng trai chỉ mới hơn 20 tuổi, cư dân mạng Việt Nam vừa tự hào vừa phấn khích. Nhiều người nói rằng anh chàng là một tài năng hiếm có và cần được quan tâm nhiều hơn để có những đóng góp thiết thực cho đất nước. Bên dưới một bài báo, cư dân mạng đã để lại những bình luận như đẹp xuất sắc, gắn thêm camera ở tàu ngầm như flycam nữa thì biết phát triển làm đồ chơi thương mại thì chắc cũng đắt hàng vì dân chơi mô hình rất mê. Chúc mừng bạn! Chúc bạn vạn sự thành công, cần có cơ chế đầu tư cho em để phát triển mô hình thành thực tiễn. Tài năng thực sự, cháu có thể khỏe nghiệp tạo công ty chế tạo đồ chơi công nghệ. Phú chia sẻ thêm, gia đình biết tôi đam mê bộ môn này nên ủng hộ vì nó giúp mình giải luyện tính cẩn thận và lòng kiên trị. Ngoài ra, còn giúp mình tư duy, tôi dự kiến làm tất cả các mẫu tàu ngầm trên thế giới. Hiện tôi đang lên bản thiết kế tàu ngầm Skipjack của Đức và robot AOV. Phú đã chế tạo hai mẫu mô hình tàu ngầm Kilo 636, mô phòng tàu ngầm quân sự có thể bắn hai ngư lôi và phóng tên lửa. Ngoài ra, Phú còn có mô hình tàu thám hiểm không người lái AOV, có thể truyền hình ảnh trực tiếp cho người điều khiển. Từ thành công của mô hình tàu Kilo, Phú tiếp tục chế tạo ra nhiều mô hình với đa dạng kiểu tàu ngầm khác như lớp Ohio, Akula, thậm chí có loại tàu ngầm từ Thế chiến thứ hai. Phú, sinh ra ở huyện Di Linh, tỉnh Lâm Đồng, đã bộng lộ niềm đam mê công nghệ từ khi còn nhỏ. Luôn đặt câu hỏi, tại sao, và tự tìm câu trả lời dựa trên nghiên cứu khoa học, anh đã chế tạo ra các sản phẩm dù còn đơn sơ. Ngay từ những năm học phổ thông, Phú đã tự chế tạo mô hình motor bay để tham gia các cuộc thi khoa học kỹ thuật các cấp. Bước ngoặt trong hành trình chế tạo của Phú xảy ra khi anh lên thành phố Hồ Chí Minh Học Đại học. Tại đây, Phú có điều kiện tiếp cận toàn diện hơn với môn thể thao ERC, radio control, điều khiển từ xa các mô hình bằng sóng radio. Từ đó, anh bắt tay chế tạo nhiều mô hình hơn. Bên cạnh thành công mới nhất là mô hình tàu ngầm, Phú còn cho ra mắt mô hình chim bay, rơi bay, bấm bay điều khiển từ xa và đã nhận được rất nhiều đơn đặt hạng. Phú cũng đang thực hiện thêm mô hình tàu thám hiểm sâu dưới nước. Chia sẻ bí quyết, Phú nói, tôi luôn đặt cho bản thân quyết tâm là phải tự tay làm được các mô hình và mô hình phải truyền động, không chỉ là dạng lắp ghép để trưng bày. Bí quyết lớn nhất vẫn là phải kiên trì, dám chấp nhận thất bại bởi mọi ý tưởng chế tạo đều xuất phát từ con số 0. Theo Phú, niềm đam mê nghiên cứu và chế tạo mô hình không có vạch đích. Điều quan trọng là dám nghĩ, dám thực hiện và dám thử thách bản thân. Chia sẻ về những dự định trong tương lai, Phú bày tỏ, hiện tôi đã hoàn thành thời gian học đại học, nên sẽ tập trung nghiên cứu thêm các mô hình mới và phức tạp hơn. Tôi muốn lan tỏa mọi lời đam mê đến mọi người, nhất là các bạn trẻ. Hãy luôn cố gắng chinh phục thử thách bằng sự kiên trì và sáng tạo. Tôi mong rằng sẽ có nhiều người đặt tâm huyết tạo ra nhiều hơn những sản phẩm Made in Vietnam có hàm lượng khoa học cao, chứng minh rằng chúng ta không hề thua kém các nước khác. Đơn vị có đủ tư cách pháp nhân để sáng chế ra những thiết bị công nghệ phục vụ cho cuộc sống, không chỉ dừng lại ở mô hình. Tôi luôn tự tin về đam mê và khả năng nghiên cứu, chế tạo của mình, nhưng khoảng cách giữa mô hình và sản phẩm thật rất là xa. Tôi hy vọng sẽ có được những trợ lực tốt cùng các đơn vị đồng hành để làm chủ các công nghệ hiện đại và phục vụ cho xã hội, đất nước. Thật tuyệt vời khi đứng lắng nghe những chia sẻ của chàng trai tài năng này, các bạn nhỉ? Và càng tự hào hơn khi cậu ấy luôn lung nấu quyết tâm Không biết các bạn đánh giá thế nào, nhưng theo quan sát của mình, tổng hầm phiên bản Mini này hoàn toàn có thể phát triển và nâng cấp để hỗ trợ trong việc tìm kiếm tài nạn trên sông và biển khi gắn thêm định vị và camera thu phát. Từ những nghiên cứu đơn giản ban đầu, đó là tiền để cho những thứ phức tạp hơn. Cảm ơn chàng trai đã tận dụng thời gian, sức khỏe và tiền bạc để tạo ra những điều đặc biệt như thế này. Những kiên thức, kỹ năng và phẩm chất mà em đã tích lũy sau hành trình này thật vô giá. Có nhiều bạn trẻ Việt Nam như em chính là nguyên khí của quốc gia. Với đam mê khoa học và khả năng tạo ra các sản phẩm thực tiễn, em đang góp phần làm đất nước trở nên văn minh và phát triển từ những bước đầu tiên. Chúc chàng trai luôn thành công và kiên trì theo đuổi đam mê của mình, đạt được những ước mơ lớn lao. Đến đây, mình cũng phải nói lời chào tạm biến các bạn để khép lại video hôm nay. Cảm ơn các bạn đã theo dõi đến giây phút này. Đừng quên bấm like và nhấn nút đăng ký kênh Dòng Chảy Kiến Thức để ủng hộ mình, cũng như cập nhật những tin tức mới nhất về Việt Nam. Nếu có thông tin gì các bạn muốn nghe hoặc muốn xem, hãy bình luận bên dưới để thông tin cho mình biết nhé. Mình luôn đón nhận những ý tưởng thú vị từ các bạn. Còn bây giờ, xin chào và hẹn gặp lại các bạn ở những video tiếp theo.