【愛沙尼亞航空博物館】不鏽鋼“戰姬” | 米格-25RB“狐幅”（單座攔截型）（2025/4）

在這個視頻中,我會帶你參加最詳細的導航旅行 在互聯網上的MIG-25 Foxbat 我會提到外面有趣的設計設計 我們會探索航空室 並在這艘巨大而吸引人的飛機上遊蕩 我是Paul Stewart,我拍攝飛機的視頻 包括導航旅行在博物館中的有趣飛機 以及世界各地的航班評測 如果你喜歡這些類型的視頻 請訂閱我的頻道 非常感謝伊斯蘭航空博物館附近的TATU在伊斯蘭 讓我可以拍攝這架飛機 他們擺出了非常有趣的範圍 包括NATO和蘇聯的飛機 而且值得一探訪 世界各地都沒有太多MIG-25在擺出 這是其中一個最簡單的 讓我們開始講述歷史 早期的1960年代 蘇聯面臨著MAC-2能夠運輸B-58 Hustler 而未來的北美B-70 Valkyrie能夠運輸MAC-3 因此需要了新一代的接收器 而戰鬥者必須有一個協議 之間的速度 靈敏度 和武器載載 這項項目的首要目標 只是速度和升降速度 基本上他們得到了他們擁有的最大和最強的引擎 並安裝了一架飛機 那是YE-150 是由一架獨立的Tchumansky R-15渦輪引擎驅動 變成了明顯 這並不符合他們的目標 是速度和載載能量和武器 而這架飛機的鼻子並不夠大 適合雷達系統 反而他們組織了兩架R-15 並稱之為YE-155 並且兩架接收器和高速反應系統 是雙方合作設計的 美國B-70項目被取消 這仍然有用 因為另一架相似的飛機 可能隱藏在發展中 並且仍然有用 像是SR-71黑鳥 來攔截反應飛機 它也可以用作反應平臺 事實上印度空軍 唯一購買了反應系統 並在1997年 在拍照時 他們破壞了 巴基斯坦地區的速度牆 印度拒絕了 但難以辯駁 被聽到的音響 第一架型號 是反應系統 第一架飛機 是6月6日1964年 第一架反應系統 是6個月後 9月9日1964年 普通的製作版本 是後來被稱為 MIG-25R 有R-4反應 而反應系統 MIG-25P 是1969年開始的 它的NATO報告名稱 是Foxbat 現在讓我們開始旅程 在沉悶的環境 看看這兩架 Tumansky R-15B-300 渦輪飛機 它們搭載了 其中一架最大的 後廢氣炸彈 這是其中一架 從飛機取下 並在顯示 我自己站在它前面 為了提供一些概念 事實上 這是一張照片 我站在整架飛機上面 展示了它有多大 飛機的引擎 位置在 雙邊 雖然 有趣的是 他們考慮了 把引擎放在 雙邊 類似英國的 電子火箭 但這會導致 飛機太高 導致維修困難 更遠距離的機場 蘇聯是一個 巨大的國家 所以這些 都必須在 非常遠距離的 和小型機場上擺放 擺放雙翼引擎 也被考慮 類似B-47戰鬥機 雖然 這些會太大 而一架引擎失敗 會造成 不平衡的威脅 而這些引擎會有 巨大的前端 因此會產生 不平衡 現在很有趣的是 Concorde使用渦輪 而不是更大 但更有效率的渦輪 同樣原因 因為在引擎失敗 他們會提供 不平衡 因為有 更小的前端 這些會產生 大約22,500磅 的渦輪 和後燈 有興趣 它有相當低的 壓縮速度 在壓縮器本身 但當飛行高速 大部分壓縮 發生在空氣輸出 現在有更高的壓縮水平 濃厚的空氣輸出 通過引擎 進入後燈 燃燒 並擴展 製造壓縮 事實上 在Mach 2.8 超過80% 引擎的總壓縮 是由後燈產生的 就像一艘航空母艦 這需要 更大的引擎 來容納擴展 這就是為何 Mig-25那麼大 從這裡看 你可以看到 從何而來的燃料 以及可調節的引擎桿 在它旁邊 因為雙引擎桿 那麼大 它們不適合 在航空母艦內 兩側的引擎桿 被拆除 讓引擎靠近 避免散發到旁邊 造成更大的壓縮 現在有很多評論 關於這艘航空母艦的最高速度 和顯然有很多錯誤資訊 Mig的總設計師 特別航空發展團隊 R.Belyakov 說Mach 2.8限制 通常提到的 只是理論 超過Mach 3 減少航空構造的生命 並增加了不穩定性 但並沒有造成 無法修復的損害 對航空母艦或引擎 有個故事說 Mach 3或3.2的航空 引擎是永遠被毀滅 雖然這似乎是誇張的 所有航空母艦會有限制 在必須檢查時 這可能包括引擎撤離 但這並不意味著 引擎本身被毀滅 引擎的生命循環 可能會減少 但並不會被毀滅 航空母艦被鼓勵 留在Mach 2.8以下 除非是測試飛行 或是有戰鬥緊急時 即時生存 是最高的優先 例如有飛彈追蹤 但也可能有其他要求 要考慮 例如 如果FAB-500M62 有炸彈 速度會被限制到Mach 2.35 因為它的引擎 無法承受 高速氣溫 但引擎 肯定不會有限 一種飛行緊急事件 我應該說 這並非獨立證明 但在1971年 一架MiG-25 全速飛行 同時逃脫一架 F-4 Phantom II 當它們抵達 屏幕蓋 正在融化和煙燻 它們必須打開蓋子 才能把引擎撤離 後來工程師計算 要產生足夠的溫度 讓引擎融化 引擎必須飛到Mach 3.6 即是4445公里小時 或2762公里小時 他不可能想要 飛得那麼久 那速度 因為氣溫 明顯造成了問題 但他仍然可以 然後引擎 飛行得很好 有人提到它在Mach 2.8 但是 你可以看到 從這個Mach數據 沒有任何紅線 引擎的最後一點 是它的運作時間 它原本是 為Tupolev TU-121航空母艦設計 並後來用在 TU-123航空母艦 因為在這些例子 它必須 引擎本身 不需要維持太久 而它雖然是 Mig-25的更換 一開始 它需要 150小時後更換 隨著持續的更換 它要維持1000小時 才需要更換 Mig-25有兩個更換 新的SoloViv D30渦輪煞車 後來用在Mig-31 我們來看看 這兩個渦輪煞車 是如何供應的 優勢在於 它是一艘 巨型和高級的航空母艦 是因為它們的輪胎 被提起來 而遠離地面 和外星體 它們可能被塞進去 你可以從我的Mig-29視頻中 回憶到它的輪胎 靠近地面 它們有這些輪胎蓋 它們可以關閉 而空氣可以被塞進 從上方的翼 而不是通常的 低位置 現在 空氣輸入的數量和速度 必須被更換 而這個緊繃的下巴 可以增加或減少流通 也有一個可變換的梯梯 可以移動上下 根據飛機的速度 這些系統 可以產生多個震動波 會把進來的超音速空氣 降到低音速 使它不會破壞引擎 顯然 在低速 並且使用 充足的汽油和武器 一切都會完全開啟 讓空氣進入到最多 它裡面的小孔 會吸收空氣的邊緣層 並釋放它在上方 我稍後會示範 中間這個物體 是一個雷電 有三把指導刀 有興趣 因為進口的尺寸和形狀 速度限制在18公里以下 以避免 空氣壓縮太多 並且損壞進口的牆壁 進口和引擎之間 有一個空隙 讓空氣的邊緣層 被吸收 而出現麻煩 抱歉 我的相機自動焦點出現麻煩 向前移動 我會解釋 這個巨大的鼻子 下方的雷電 是一個RP-25 Smirch-A雷達 在西方也叫做Foxfire 重1100公斤 也就是半個噸 它非常有力 產生600kW 是超過 5.0L V8的超載輸出 的一倍 事實上 它可能會影響 一些早期的電子計算機 單純是因為它的激烈能量 而且它有舊式的空氣管 顯然它更耐受 雷電爆炸的雷電波 它更容易取代 更耐受極端溫度 比現代的硬體技術更耐受 顯然它有足夠的力量 擊殺蝙蝠 因此保持道路清晰 雖然最後一部分 可能並非如此 但這是一個好故事 這個系統後來升級 我會在這裡提到 高能力意味著 它有效於長距離 但是它沒有 觀測射擊能力 我的意思是 它無法辨識 並指引武器 向下層的目標 因為地面反射 會使系統無法運作 基本上 它無法分辨 山或樹 或低飛行的飛行 這本來不是問題 因為美國人 會在高高度 和高速 但是當他們改變了他們的道理 到低級穿越攻擊 這個系統 不再是足夠的 美國人 並不知道此事 直到比林科的腐敗 我會在這裡提到 但是當他們發現 蘇聯加快了 發展 一個新的更進一步的雷達 使用觀測射擊能力 導致 Pulse Doppler Sapphire-25系統 到達MIG-25PD版本 觀測是鼠輪 位置 比平時更遠 它有益處 保持重心 讓更多空間 在前面的巨大雷達 並減少外星人的風險 被踢上 和進入引擎輸入 事實上 它是後面的雷達 讓駕駛人感覺很奇怪 你看到的雷達 實際上形成了引擎門 使用雙重目標 蘇聯的地面面積 意味著他們需要 多個機場 散播在廣闊的距離 而歐洲是更小的 因此他們只能集中在 幾個機場 有順滑的路徑 因此需要蘇聯 確保這些能夠 運作在嚴峻的環境下 主引擎 搭載了一個大 低壓輪胎 以避免 雷達的損壞 再次對比 蘇聯的地面面積 搭載的雷達 在我的指導旅程 視頻中 顯然需要 從順滑的 保持良好的雷達運作 但蘇聯意識到了 可能的風險 因此TSR-2 用來替代雷達 搭載了大輪胎 和重型地面面積 使它仍然能夠 離開損壞的路徑 他還遇到了其他問題 包括讓飛行員 暫時盲目 但你必須看 我的TSR-2視頻 來知道 我在說什麼 回到輪胎 看向輪框 它非常狹窄 因為有一個輪框 而不是一個多輪框 就像我們在雷達上看到的 這讓汽油有更多的內部空間 這只是汽油或油 或任何液體的排水口 可能在輪框中 而這是更好的解決方案 而不是讓它們 坐在那裡 或許會導致火災 回頭看 我們看到兩條輪框 我們會看一看它們 但在我們看輪框之前 我們來看看輪框 更詳細的 可變形輪框 相似於MIG-23 被視為 它們會提供 雖然這已經會是重型飛機 但它們會提供 它們會提供 最理想的低速和高速表現 因為更大的輪框操縱機構 會更加減少範圍 它們甚至考慮使用 RD-36-35升降機 以避免 縮短或垂直的起飛和降落 概念是 它們仍然可以起飛 即使在戰爭期間 輪框受到損毀 但問題是 它們會呈現死亡重量 在橫向飛行中 它們會從 載具內的汽油儲存中 撤離 製造版本 有減速輪框 減速至41至42度 這比想像中低 對一架MAC-3能夠飛行的飛機 通常減速會有更多 所以這有了增加的優勢 提升了低速升降 這一直都是 高速飛機的問題 高速升降 它不需要領導的 橫向升降裝置 而這部分 是由鋁製成的 因為它會受到高溫散熱 我稍後會說更多 關於材料的內容 導航燈和導航燈 位於翼端 雖然有興趣 製造版本 有汽油儲存裝置 但汽油漏洞 造成了震動 輪框也有 但問題仍然存在 所以它們被撤離 並被替換為 無漏洞重量 它有橫向升降裝置 來提升低速升降 這裡你可以看到 導航燈向上浮動 輪框和巨大氣孔 也造成了升降 如果你喜歡這類視頻 請考慮支持我 成為頻道成員 沒有獎勵 但這幫助我 拍攝這些視頻 如果你無法負擔 那就沒關係 但請給這個視頻一個讚 因為那是免費的 下方每個翼 有兩個困難點 兩枚R-40空中導彈 有一個無光或半無線 偵察航空監測器 有距離達到37公里 它也能擁有 重力爆炸 在它的擊殺角度 數量也增加了 使用這些 雙翼導彈 可以持有多枚爆炸 它並沒有內部導彈 現在我們來看看尾部 它有一個全移動尾翼 是必須的 基本上所有超級音響飛彈 它有一個傳統的固定尾翼 但有一個移動升降機 在尾翼旁邊 尾翼導彈產生的震動 會隱瞞 空氣通過升降機 背後 因此減少它的權力 這不再是一個問題 當整個東西 成為尾翼控制的表面 下面有兩條尾翼 來提供側面穩定 這些比較大 在模型上 但他們發現 這些會在陸上撞撞 在陸上 所以他們縮短了它們 並將尾翼尾翼延伸到上面 在港口旁邊 有一個探測器 會延伸 當它觸碰陸路 在陸上 它會自動釋放側面穩定 讓飛行員 專注於其他任務 這架側面穩定 會從這裡釋放 在這座空調廠內 不像它的前輩 MIG-23 它有一個雙尾翼設計 工程師擔心 高速和高高度 因此他們認為 需要一個廣闊的側面控制表面 但這也必須來自 遠端機場 因為這已經是一架高空飛行員 所以他們將尾翼分成兩部分 兩邊的尾翼 也造成了懶散 在失敗或損傷的情況下 它有上空煞車 在煞車盪鞦韆旁 和兩邊的尾翼 我會再示範給你們看 當我們走到頂端 也有另一個下空煞車 在兩邊的肋骨 它沒有具體的防禦裝備 所以像SR-71一樣 它的主要技巧 是飛得更高 更快 比任何其他東西 走向航空母艦 我會更詳細介紹 它是如何建造的 和這些材料 實際上是由 這架冷卻航空母艦載入的 巨型引擎產生了太多的熱 製造艙需要冷卻 透過空氣進入 但如果你仔細看 製造過程 確實複雜 美國人認為 它是由鋁製造的 因為它可以承受 高溫氣溫 高速飛行 它被預期 具體部分的表面 如鼻子 和翼端 會在572°F 或300°C 鋁是軟的 但它無法承受 這些溫度 鋁可以 而它在美軍 在事實上 中央情報局 要設立假公司 在中立國家 購買鋁需要的 SR-71 但不像美國人 蘇聯的預算較小 鋁是昂貴 和難以製造 所以MIG-25 是80%鋼鐵鋁 11%鋼鐵鋼鐵 和8-9%鋼鐵 鋼鐵比鋼鐵 或鋼鐵更重 因此更多的燃料需要 然後就開始了 在我剛才 給你們展示的地方 和上面 你們很快就會看到 這些地方 不太關鍵 因為高層 飛行員穿著 同樣的壓縮裝備 如約翰爾 第一人類在宇宙 而俄羅斯飛機 有非常有效的加熱器 空調較少 夏天 空調會像綠營一樣 雖然冷卻系統 只啟動 在3000米的高度 然後關閉 在抵達後才關閉 在熱夏天 飛行員會游泳 從穿著 當他們到達 飛行員室時 另一位飛行員 需要幫忙 把穿著脫下 而說到太陽 有些擔憂 因為太陽 在宇宙太高 所以飛行員會帶著 測量 氧化的測量器 但他們的任務 通常很快就完成 而醫生 被軍隊支付 決定這不是很大的風險 有趣的是 他們也有同樣的擔憂 航空母艦 它飛到 非常高的高度 雖然決定 是的 會有更多的 太陽的曝光 但飛行會 比一般的747 飛得更快 因此總數 並不是太多 我們爬上樓梯 看看這個驚人的航空母艦 繼續旅程 走到頂部 窗戶開啟 手動 往右邊 有一扇窗戶 可以被拉到頂部 保護飛行員 從曝光的太陽中 記得太陽 尤其是更強烈 在高達 90,000米的高度 因為氣氛減少 吸收曝光 比你期望 在正常高度 這減少了他們的曝光 但也讓他們 看見器材更容易 在晚上 這會阻止曝光 從器材 在玻璃窗戶 再次污染他們的視野 飛行員本身 主要是塑膠製 因為它輕重 並不會受到 外面屏幕的激烈熱 飛行員會坐在 KM-1拒絕座位 這在1981年被測試 當一名飛行員 在高達60,000米 2,700公里小時 拒絕 如果他們拒絕在 90,000或100,000米 他們會陷入 大約50,000米 當座位分離 和發射飛彈 所以這會是 一個頗為刺激的體驗 讓我們進入座位 我必須說 它處於非常好的狀態 對這座博物館來說 是一個巨大的獎勵 如同所有歷代的 蘇聯座位 它是這個 橙色的綠色 它被認為 這個顏色提供了 放鬆的效果 在壓力的情況下 另一個理論是 讓飛行員的眼睛 調整到外面的環境 然後再回到 飛行器器 新的俄羅斯飛機 不再使用這個顏色 所以它可能被決定 沒有太大影響 中間這裡 是控制桿 這裡是兩臺引擎的 引擎一號看起來不同 這會幫助飛行員 分辨兩條渦輪 穿著壓力口罩 渦輪會啟動 在全渦輪 但為了最大渦輪流 雖然他們會再增加渦輪 在抵達前 確保它準備好 如果需要 記住 這些舊的渦輪 需要一段時間才能回復 事實上 舊的美國B-47 需要這麼大的渦輪 在抵達前 確保它們可以回復 但加強渦輪 會提升渦輪 所以引擎一號 會被釋放 保持它們下降 這情況蠻複雜的 抵達控制桿在左邊 這是控制桿 正如我提到的 MAC-2.8沒有紅線 就像某些資料提到的 它有多條渦輪 來提供緩衝 加上速度 爬坡的速度很重要 因為他們會有 少許警告 來自美國的飛機 4月4日 1973年 它在地面爬坡 時速30公里 也就是98,425呎 只要4分鐘3秒 更新的MIG-25 也設定了 飛機的極高高度紀錄 在它自己的能力下 達到123,523呎 在8月31日 1977年 至今仍然不敗 空氣高度 非常薄 導致引擎爆炸 導致飛行在 波浪方向 純粹依靠引擎 引擎恢復 在低高度 雖然會有 緊張的時刻 給飛行員 這面板 下方 是自動飛行 和地面控制系統 地面飛行員 擁有 更強大的 雷達系統 可以 直接飛過飛機 遠距離飛行 向目標 並將它靠近 使得登機目標系統 可以轉移 然後飛行員 可以回到基地 這裡是雷達控制板 下面 是引擎提供水壓 跳到 航空航道的另一邊 我們來看看 雷達控制板 -2和-10之間 根據汽油壓 它建議 保持G壓 以4.5以下 是正常的 對偵察機 和偵測飛機 SR-71 對比 限制在3G左右 您可以看到 額外的紅色區域 指示飛行員 進入這些區域 可能會導致 嚴重失敗 雖然有一個故事 一架MIG-25 成功登陸 在訓練期間 達到11G 下面 是引擎速度 下面 是引擎排氣溫 兩架的排氣溫 這裡有一個排氣量 約20T的汽油 包括排氣管 在Hushkit.net採訪中 一名印度MIG-25飛行員 他評論 他們總是 目標是 大約200-400公斤 的汽油 200-250公斤 是其他航路 和登陸需要的數量 顯然 航道被空置 每當MIG-25 進入 以減少需要 進行目標 它使用了獨特的汽油 尤其是從俄羅斯運輸 所以無可避免 沒有排氣管 汽油容量 是14,960公斤 500公斤 會使用來啟動引擎 和移動到航道 6,500公斤 使用來起飛 和登陸20,000公里 2,240公斤 使用來下降和登陸 只剩下4,970公斤 登陸 如我之前所說 引擎非常有效 在高速行駛 它就像一架航空母艦 這是通訊系統 它只會做3個ATC召喚 起飛 下降 和登陸 不需要其他 因為它們正在運作 在空中 沒有其他航空 一切會變暗 在約90,000公里 當天空變成黑 它們會飛 航空燈亮著 通常會在晚上 這部分會變成 像一張橡皮筋 操作為反光屏幕 操作加上 我之前提到的窗戶 上面的飛行員 橡皮筋本身 是用來保持極端溫度 顯然飛行員 無法觸碰它 雙手 在高速行駛時 讓我們踏出 走一圈 雖然這裡感覺 很農業 但感覺也很堅固 我現在不想 像這樣 坐在F-22 Raptor的頂上 在航空系統背後 有一個遮蔽 和冷卻的飛行系統 冷卻的飛行系統 就在背後 酒精是用來冷卻 飛行系統 和遙控系統 事實上 200毫升酒精 是每個行程使用的 這個空間 在航空系統 和引擎中間 是邊緣空氣漏洞 空氣可以被清除 而這裡 上面的空氣 是空氣漏洞 空氣可以被清除 這包括了 邊緣空氣 從中央梯梯 我給你們看過 裡面的洞 和其他 引擎不需要的空氣 這些門可以被清除 我們再轉一圈 然後看著 航空系統的尾巴 在這裡的中間 有遙控系統 和冷卻系統 在裡面 把它們放在這裡 意味著 每一公尺的空間 下面 可以使用 來冷卻汽油 看著翼 你可以看到 側面 在中間 有一個大翼門 用來保持空氣移動 前後 在翼上 停止側面移動 這可以導致冷卻 除了 下面的冷卻汽油 還有翼上的冷卻汽油 和側面穩定器 還有一個 選項冷卻汽油 放在下面 容量 是5300公升 為了對比 只有這個冷卻汽油 容量更大 比整個 AMIG-23的冷卻汽油容量更大 一種氮氣壓制系統 將冷卻汽油 移到中央冷卻汽油 然後運送到引擎 看看這裏的冷卻汽油 同樣地 這顯示了 這整個冷卻汽油 是如何組裝的 現在我可以欣賞 俄羅斯人 沒有美國人的資源 在冷戰期間 但對於他們的 Flagship Interceptor 我真的很驚訝 這是多麼的複雜 我感覺到 我是在爬上 舊農產品 或是新的汽車 我當然說 這是一輛不受限制的前輪 但不像一輛汽車 這感覺非常堅固 沒有任何傾斜 或扭曲在我的腳下 無論如何 回到AMIG-23 往後移動 這裏有一個 雙輪懸吊 這裏是雙輪懸吊 現在雙輪懸吊 記得它們 含有汽油汽車 在裏面 是位置 2.4公尺 或只是 8公尺的距離 並向外傾斜8度 幫助減少 互相干擾 旋轉 走向階梯 再看向 座椅 這顯示了 兩輪懸吊有多大 相比 座椅中的小座椅 但飛行員有評論 說這座座椅 比之前的AMIG-23 因為它需要 一架飛行員 配戴它 所以這顯示了 這座座座椅 有多大的空氣輸出 雖然它幸運地 從未必須 攔截進來的 美國炸彈 當這件事 在9月9日 1967年 和它們的盟友 感到非常驚慌 分析師猜測 它是一架 MAC-3能力的 鋼彈戰鬥飛行員 後來 它被拍攝到 伊斯蘭雷達 飛行在MAC-3.2 在塞納沙漠 它比任何 美國飛行員 除了 抗震黑鳥飛行員 再看看 這架飛行員 再看看 那些港口的空氣輸出 你可以理解 為什麼它產生了 很多升降器 1960年代 飛機廠商 想要購買一些大支票 雜誌商 想要銷售報紙 所以它們都發出了很多聲響 政府回應了 F-15項目的加速 直到1976年 美國人 拿到這架飛機 幻想失敗 6月6日 1976年 蘇聯空軍 飛行員 在訓練飛行 他在日本 計劃登陸軍事基地 他在哈格達特機場 他必須等待 Boeing 727移動 然後在飛行路上 登陸 然後在790米 或240米 破壞一些裝備 看來他只有 30秒的燃油 一開始 懷疑有崩塌 蘇聯宣佈 對日本的不滿 並要求他們 返回飛機和飛行員 美國人到達 他們明顯地 很想自己檢查 所以在蘇聯和美國之間 日本人 移動到軍事基地 美國人 友好地 提供了一架C-5星球 因為沒有日本的運輸機 足以運輸它 日本和美國人 阻止了飛機 進行檢查 看來 大部分人都感到安慰 日本人很高興地發現 它沒有範圍 攻擊軍事基地 並返回蘇聯 美國人 被雷達系統驚訝 它有多麼的複雜 布林克他自己 說了不少 不可思議的說話 雖然值得一提 他只有 少數小時 在MiG-25 他對蘇聯領導人 和他的基地的情況 他可能是在嘗試 令美國人感到驚訝 因為他正在尋找 政治殉職 雖然他們沒有飛 但他們運用了引擎 並使用了兩架RF-4J飛彈 來拍攝雷達系統 可以使用在 發射系統發射系統 發射的西方飛彈 最後 它被運送回美國 在布林克和鮑裏克 移民到美國 正如我提到的 除了模型外 還有MiG-25P的偵察機 和MiG-25R的偵察機 還有兩個組別的多種模型 不同的模型 有多個鏡頭在鼻子 側面的雷達 資料鏈 來傳送資訊回家基地 以及裝備能夠 辨識敵人的雷達波 和地點雷達基地 這是一張A-70M鏡頭 被安裝在這裡 可能可以提供 2500公里的路徑 100公里廣闊 當然 在原來的雷達 需要 一個稍微長的鼻子 來安裝 還有其他系統升級 還有更大的 5300公里的 燃料汽車 航空母艦 他們全都是用黑色的鼻子 來呈現 雷達基地的 雷達照片 有兩個座位 MIG-25PU和RU 供航空母艦訓練 它們都增加了 其他航空母艦 在正常的座位前 雖然沒有 圖像和模型 但想法是 將它延伸到商船 想法是 五到七個重要的客人 可以在MAC-2.2 當然 那些引擎 和航空母艦 能夠載滿客人 而非燃油 導彎會是個問題 並且雙降降 來補充燃油 會影響 它的速度優勢 雖然它的戰鬥能力 被美國媒體誇獎 它仍然是 航空母艦的歷史最佳 我早前提到 極高飛行高度 和爬山記錄 以及其他很多 另一個例子 是在10月5日 1967年 測試飛行員 Mikhail Komarov 每小時 計算出2981.5公里 超過500公里的關閉路線 這些數字相當令人印象深刻 作爲一架如此大量生產的飛機 記住,雖然SR-71飛得很快 但只有32架這種飛機 曾經被建造 相比起1180架MiG-25 除了蘇聯軍隊外 他們還飛過其他多個國家 包括澳大利亞 阿密尼亞 保加利亞 俄羅斯 印度 伊拉克 利比亞 敘利亞 土耳其 烏克蘭 這幾架飛機 曾經進行過多次射擊 包括一架伊朗F-14 但它們也在F-14中 實際上,很多數字都被丟失 雖然數字很難得到準確 因爲國家通常隱藏 自己人口的壞消息 1981年 伊朗F-15被認爲被射擊 在1月17日 1991年 美國軍隊 F-18被射擊 兩天後 美國F-15射擊了兩架伊朗F-25 在1月27日 1992年 第一次 伊朗F-16 射擊了 一架伊朗F-25 違反了 禁止飛行的法律 2002年 一架伊朗F-25 射擊了 一架 USAF 無人駕駛 MQ-1 狙擊飛機 這是史上 無人駕駛飛機 與一架飛機 進行戰鬥 印度飛機 直到2010年 2006年 俄羅斯軍隊 在2013年 奧地利 是最後 在2022年 的軍隊 在他多次 與CIA 的調查中 Balenko提到 一個超級狐狸貓 在發展中 被稱爲 MIG-31 這次 大約基於 MIG-25 但更大 包括 第二個 隊員 來運行 更加複雜的 武器系統 也配有 更加現代的 Turbofan引擎 這些武器仍在 俄羅斯軍隊 服務中 如果有機會 我願意拍攝視頻 MIG-25的製作 停止 於1984年 一共建造了 1186架 如我提到 之前 有很多 似乎是 負面的故事 關於它的 可靠性 雖然 由於它 飛過了 那麼多的軍隊 它在服務 那麼久 並建造了 那麼高的數據 肯定 並不是 似乎 可靠的 但印度人 飛過MIG-25 並沒有 報告任何 嚴重的 可靠性問題 正如往常 知道真相 是很難知道的 而且總是 要考慮 自己的偏見 但請不要 除非繼續 我們的討論 在下方的留言 請大家訂閱我的頻道 多看更多相似的視頻 謝謝觀看