城市擴張簡史

為什麼城市會成長? 看起來這個問題有一個很簡單的答案 城市長大了 它們開始變小,然後越來越多人搬進來,它們就越來越大 當然城市也會長大 但是在美國,城市真的很喜歡長大 但是有更多的原因 城市現在比150年前還要快 而且它們不總是從城市中間長得均勻 為什麼? 如果你有興趣找到 或者只想要建造更真實的城市 請留意 這個視頻的題目的簡短答案是 交通 但跟著我,讓我稍微描述一下 交通網絡形成了一個城市的靈魂和流動系統 就像你的骨頭給你形狀 但不像你的身體 城市開始慢慢長大 並且增加了它們的增長率 交通是怎麼讓這件事發生的? 是因為我們在城市周圍的移動過程中有所改變 而這些改變在近期的歷史中都很快地出現了 每一個新的交通模式 形成了一個新的城市 並且開放了新的發展機會 那麼我們來談談四個城市增長的主要時期 都正確地被稱為 當時最受歡迎的交通模式 第一是步行汽車時期 從1800年代到1890年代 雖然你可能可以延續到城市的盛開時期 在汽車前,在大規模交通前 大多數人都會步行 這意味著城市無法比 30分鐘的步行距離到中央更可行 這是城市的規模限制 從文明的盛開時期 直到1820年代和1830年代 這時候,工業大革命 正在開始改變城市的基礎 城市不再只是貨幣市場 長在城市的中間 而是真正的工業中心 美國開始城市化 把人從鄉下引入 以及從其他國家來的移民 城市開始變得越來越混濁 因為城市的步行限制 讓新移民難以適應 從大規模交通延伸到45分鐘 城市漸漸在增長 馬車開始被使用 首先是奧米伽巴士 可以說是城市的舞蹈教練 他們比步行更慢 只載了大約一千名乘客 所以他們對城市的尺寸沒有太大影響 後來人們發現 馬車可以把人們拉得更快 如果他們拉的車是在駕駛隧道 紐約是1852年第一次實施 駕駛駕駛街道車 這些東西真的可以飛 它們可以達到五公里小時的最高速度 稍微比步行速度快 但是這讓城市增長了一些 讓城市的發展增長了一些 我必須補充 這個時代確實有汽車 像這種蒸汽汽車 會載富豪從城市中心 到他們的國家財產 但是這並不是 中等階級的人可以負擔的事情 1890年代 美國城市正在崩潰 無法繁殖 城市將越來越多的人 包圍在建築物中 造成危險和不清潔的環境 就在那一刻 一個新的交通系統 衝進了城市 讓城市變得更大 這讓我們回到1890年至1920年 電動街車替代了馬車 因為它們在幾乎每個方向都更好 它們可以走快 大約15公里小時 它們可以載更多的客人 它們不依賴馬 經常死亡 經常大便 加快的速度和能力 開啟了大量的新區域 在城市發展的邊界 這個時代的發展模式 與走馬車時代不同 近期時代的邊界發展 相對均勻 因為人們只會建造在邊界 直到城市中心的距離 仍然可行 在電動街車時代 街車線延伸到鄉村 在停車場的每個方向 線之間的區域 從來沒有延伸 街車運營者 很少會建立側線 因此發展停止了 當鄉村變得太大 人們就能方便地 走到停車場 街車完全改變了城市 只會再次發生 幾個時代後 街車城市是真正的城市 有些城市有超過20公里的範圍 街車是一個 非常有效的 通行通道 電動街車時代 又是另一個時代 1920年至1945年 在這個時代 美國人對車子 的愛慕度 是不可想像的 像福爾摩的公司 大量生產車子 給中等家庭 車子代表了自由 不需要等待街車 或住在街車線 車子可以走到任何方向 隨時都可以 而且很快 Model T可以超過 45公里一小時 風吹在它後面 這三倍快 比街車更快 不意外的是 本土美國人 馬上就能購買車子 街車實在 不曾有機會 而這個新的動力 開放了更多的 開發地域 開放了開發地域 新的道路 散播到鄉村 不像街車線 城市建立了 側路 新開發地域 這完全滲透了 所有開發地域 車子完全改變了 在城市區域的設計 第一兩世紀 需要一個焦點 一個中央商業區域 來擺設一個區域 街車線 開發到了鄉村 帶你來到市中心 車子意味了 人們可以很快 到達任何地點 在城市 而工業發展 開始在中央商業區域外 這就是 現代的 鋼條式城市的起點 1945年 當GIS回復戰爭時 他們改變了 我們再次重溫了土地利用和計劃 他們帶給我們最終的現代時代 自由公路時代 每個以前的時代都被定義為 一種新的模式 例如走在街上的車子 這個時代被定義為車子的主導 在娛樂汽車時代 城市為車子建設了基礎 公路系統、橋樑和坑道 為駕駛者提供了改善的交通 但在戰爭結束後 國家開始趕緊建立正確的公路 水災年份是1956年 當時政府通過了《中央公路法》 由於似乎不限的基金 國家利用這個機會 建立了一個巨大的自由公路網絡 自由公路連接了遙遠的城市 它們連接了城市中心 它們破壞了鄰近區域 因為它們被封鎖在中央商業區域 當它們不受交通阻擋時 它們讓車子可以行駛60公里一小時或更多 這個增加的速度和方便 意味著一個巨大的區域 周圍的農村 現在充滿了發展 當車子允許側移 發展在自由公路之間充滿了 自由公路也成熟了 《中央公路法》的概念 自由公路通常讓住在鄰近區域的人 更容易去工作 而不是在鄰近區域駕駛 這些新的職業中心 有時被稱為邊境城市 或是在鄰近區域駕駛 經常出現在鄰近交通中心 商店和購物中心 也經歷了這些交換 結果是鄰近市中心被淘汰 更多的人住在鄰近區域 而不是在鄰近市中心 現在他們也在鄰近區域工作 原來設計為交通和行駛 鄰近市中心不適合在汽車中心競爭 加上自由公路 似乎加速了農村的失業 這是我們的最終地圖 《City Skylines》的玩家請注意 這是美國市中心的整體發展模式 我想給大家留下幾個想法 關於下一代的發展 自動車可能是我們下一代 可以想像他們可以 擴大城市邊境更遠 長途交通變得更耐用 也許人們甚至不會 將它們視為交通 不需要駕駛輪胎 人們可以吃午餐 做好工作 或者在駕駛中進行社交 一小時或多的交通 也不會那麼糟糕 在這段影片中 我讓它們看起來像是 交通時代的過去結論 幾乎像是自然的力量 這是某種程度上是對的 但我們也可以選擇 下一代的發展模式 會是交通和交通 與自行車的多元時代嗎 由我們決定 在這個自主主義的地球環境中 有時會讓你擔心你的人生 在這樣的時刻 你開始思考 人生中的巨大問題 例如宇宙的起源和自然 感謝Brilliant.org 你可以做更多的 不僅是想像 你還可以在網上 參加一個很棒的課程 教你所有你需要知道的東西 Brilliant.org 提供網上課程 關於這些主題 以及更多的資訊 這是一個很棒的網站 你必須去看看 為了更深入的瞭解 宇宙的祕密 去Brilliant.org.com 搜尋CityBeautiful 登入免費 而且 首200人 點擊這個連結 會獲得20%的 年度優惠訂閱 我想感謝 我的Patreon的粉絲 也想特別感謝 Darren Kitchen Ram Kandasamy Alex Zero Christopher Facundo Aziz Felagu Preston Marshall Jimmy Alban Jerome Froelich Evan Sheehan John Ferguson Wendover Productions April Jones Andrew Douglas 謝謝你們的支持