超音速戰鬥機製造全過程，號稱最強推力四代半，真是厲害
2025年10月27日
探到超音速戰鬥機的製造過程 才終於理解
為何馬斯克竟說德國軍工是最會隱藏的實力大佬
馬斯克一點也沒說錯
緊急組就要配備兩臺發動機
讓其產生2.3馬赫的10萬馬力
幾乎是音速兩倍 相當於150臺法拉利功率
臺風由德英西裔歐洲四國聯合開發
兩臺發動機加力的最大輸出功率為15萬馬力
擁有2.35馬赫或2900公里每每小時
有10.95米翼展與15.96米的戰鬥機總長
整機空重約為10995公斤
最大加油量可達6215升
煤油和附加油箱師總續航能達到1300公里
空中最大飛行高度可升至2萬米
巧妙的壓抑設計使其擁有四代半煤玉
價格一度來到物美價廉1.3油
在德英西裔四國中
德國主要負責33%的中機身與航電核心
例如我們眼前所看到的白色電路線
為了讓材料更少更輕
他們是用接頭來當傳輸介質
從外觀看這樣的連接器再普通不過
可結果是它具有免幹擾保護作用
並且每根都要在鉗子協助裡手工組裝
要知道整機可是擁有15000根電路線
幸好軍工沒有內卷
其次是英國33%份額的前機身與EJ200發動機高壓部件
眾所周知英國航天發動機世界有名
當老人挪動推桿後
發動機已每分鐘消耗75公斤燃料
在測試平臺進行組裝前準備
而終極加力模式兩臺發動機最大瞬間消耗可達336公斤每分鐘
說它是富人的遊戲燒錢的戰爭一點也不為過
戰鬥機的另一重核心便是中機組
與之配套的則是前機身
在工業範疇裡組裝配件基本都錨釘與螺絲
飛機也同樣不例外
只不過安裝期間要加個神祕材料
而這則是粘結劑類似液態金屬
其道穩固有防腐防水防鏽目的
接著把前機身往中段裡面推
握緊電路緊盯每一小下的移動
其實快進看著很簡單
但事實卻是這個整塊駕駛艙的移動速度是按毫米來算
即便花上一個小時組到位
可旁邊的螺絲還是以肉眼可見的程度塞不進去
由於位置太靠裡沒辦法鑿
只能拿小圓鏡子的反光觀察那口直徑
像這種偏離太多
那肯定少不了再將前面工序走一遍
一天下來就裝幾根螺絲也不是沒可能
幸好這一回一次到位沒有意外出現
接下來便是第三個國家意大利所設計的壓抑
最早設計颱風的時候還有法國
但就因為哥幾個觀念不同
法國不完了開始轉頭設計自己的陣風
別看外形像快鐵
其實是由碳纖維與複合陶瓷包裹鈦合金構成
三種材料無外乎重量輕
屏幕的指示也在印證本輪符合檢查要求
來看畫面這像不像七號電池的電池倉
誰能想到戰鬥機裡面居然如此空
竟然連腸子都沒有
硬生生插了兩根發動機
作為動力源對於它的防護可能比想像還要複雜
首先啟動航吊將發動機升至半空
按逆時針把底蓋拆下
取出裡面完好無損的濾芯重新更換
再啟動旋轉讓把手按數項定到合適位置
小心取出用來保護鈦合金葉片的防塵罩
讓其完全暴露在外
這時拿出一旁探頭沿著縫隙插到裡面
右手握緊扳手呈小幅度輕微旋轉
而屏幕上畫面便是本輪實時反饋
其實探照是為了檢查葉輪
正如我們所看到一幕
任何細小殘留瑕疵都可能導致或造成不可挽回的損壞
那你知道為了保護發動機它們做了什麼貢獻嗎
仔細看眼前密封金屬罐
發動機就是裝在這裡面然後充滿氮氣
以氮氣微米級滲透防止氧化
像以色列空軍便是採用氮氣儲存發動機
據說能實現五年免維護
放到戰爭時期拉出來直接用
隨著戰鬥機成型
接下來開始出場前檢測
其中包括推力熱力學全憑振動雷達燃油人機偶合
等做完這一切那將是一個星期後的事情
而且戰鬥機和汽車差不多
生產之後都要辦的許可證也就是臨時拍照
才能略過他國領空送到買家手裡
不然你駕駛個這東西飛不了多遠則要落地成河
颱風屬於四代半戰機領先F16
隱身性弱於五代機F35
從零到2.0馬赫需要45秒
相比蘇35的68秒來說優勢明顯
最大混合懸掛12枚導彈
現服役於九國空軍
整體累計飛行時長500萬小時
那你覺得這樣一臺推重比最高的四代半戰機
在六代橫行的如今會不會已經過時呢