收割機制造全過程，一般人沒見過，工藝令人大開眼界
1 次觀看·2025年9月27日
這是人口大爆發的重磅炸彈
成為我國農民享受種地紅利的最大誘因
河南能成國富TOP1背後
離不開現代農業的科技成果
僅是一組滾輪
就以每分鐘1400次高頻旋轉
從而將麥桿穀物不留餘力地剝離脫落
上走麥子下走桿巧妙設計
更是讓它揮發萬畝良田的驚天壯舉
接下來就讓咱們看看農業背後
那不為人知的光芒
約翰·迪爾整機擁有9.2米經長與4米高度
寬約3.49米大尺寸配備
可更換履帶
移印對沙地粘土等多種不同路況
6缸455馬力
使它每小時收穫50噸小麥
並按每秒125升速度往下運輸
在多種超強Buff加持下
讓生產基地遍佈全球11個國家
43000名全球員工所製造的產品
銷往160個國家與地區
因此這家成立於1893年的品牌
成為全球最大農機製造商
被世人評為農具中的奔馳
這一點我們能從鋼板厚度看出
它是行業同水平兩倍
就連底盤鋼梁也是採用礦山卡車設計
隨後再將帶有鼓風機的螺旋鑽結構底座裝上
它能起到吹風主要用於分離小麥接桿和麥子
而這裡面功勞最大的當屬眼前形狀怪異滾輪
仔細來看
當小麥精切割後
會被送入三足滾輪高頻滾壓
下面鼓風機正好巧妙吹開分離兩部分
但它製作可能比你我想像的還要複雜
工人首先把十芯鋼百支傢俱同時安裝四組向兩側外凸圓盤
緊接著扣上一根厚約三毫米硬質鋼板
一張壓一張
形成層層重疊
為了減少零件脫落引發的損毀
這些螺絲都經由嚴格配方比預估高出一倍強度
而最意想不到的是滾筒裝配完畢
送入設備檢測洞平衡
關鍵這還是個農機
難怪他們能賣到160個國家成為世界第一
大家看當探頭根據尺距選出最佳度數後
工人便會在原基礎加裝三張墊片
而這就是大名鼎鼎的平衡塊
它能讓滾輪在高速運轉情況下減少抖動保持超高平衡穩定力
比如電機渦輪機離心機曲軸輪胎
反正就是任何高速自轉設備幾乎都要做洞平衡
與此同時另一張側板也被工人抬著裝進設備
由於需要契合的齒輪與滾軸非常多前後錘打幾十次
才終將左右兩部分牢牢拼合
之後送入漂洗槽脫去雜質再放進脫脂槽除去表面油脂
在精磷酸鹽浸泡過後便可以對整體進行電湧塗層轉化
目的是防腐從而讓樹脂顏料以定向沉積在金屬表面
待靜置6個小時凝固就能握噴槍開始下面的上色工藝
為了減少生鏽腐蝕這裡甚至要噴80公斤油漆
那你說收割機究竟是怎麼把小麥收割的那麼勻稱呢
仔細看設備前端裝有一排密集刀片當刀具將小麥割斷後
以麥穗朝內的方式輸送到上方的轉子脫離器
我們可以通過3D畫面可以很好詮釋眼前看到的一幕
在麥子進入設備後利用每分鐘1400次高速旋轉的力矩
可以很輕鬆地將麥子與接桿分離
滾壓過程中的麥子會經三輪層層篩選最終掉進下方脫離器
為了使麥與接桿分離乾淨左側鼓風機向後方吹出圓圓不斷風向
由此被分成上面大號接桿中間碎接桿和下層的麥子
而麥桿會經粉碎最終塵歸塵土歸土的再次回到地裡
其次是小麥之所以收割順利這些都是有一定前提
仔細看當農場主摘的一些麥子後很輕鬆就將其搓開
讓人沒想到的是他竟直接放進了嘴裡結果自然得到驗證
看來資本主義國家的農民即便擁有千畝良田可還是顆粒歸倉杯水必訴
與此同時車間工人在緊鑼密鼓製作駕駛室
得益於約翰迪爾人性化考量的全景設計因此先用幾根大號方鋼架設主要框架
將周圈連接點位焊牢便能將座椅身後加裝一層鋼板
車身最初是以硬質合金鋼為原料並不具備不鏽鋼特有耐腐性
所以機制的工人將原油表面噴上油漆後又增添一道隔熱塗層
以此為收割機特有的全封閉增壓駕駛室的恆溫恆控奠定基礎
再向圓孔裝上四顆螺絲以用來安裝儲物架
要說能給司機在這疲憊乏味工作增添一絲快樂當屬氣囊座椅
它不僅具備常規模式下通風加熱還有按摩與空氣懸掛功能
其次再把這視野極佳的全景鋼化玻璃安裝上
行內人應該知道這一塊曲面玻璃造價是同體積平面一倍不止
而普通收割機為了成本幾乎都以小平方平面為主
要說體現舒適的另一個特點肯定非空調莫屬
大家注意看車頂整機配備全密閉增壓車間
這使得內部氣壓略高於外部
從根本上直接阻隔粉塵雜草碎屑進入駕駛室影響車內衛生
而它空調最大特點是能在8分鐘將原本50度高溫直接降至25度
更有冬季能讓原本零下30度低溫升至適合皮膚環境的28度
再比如避免吹頭足部恆溫玻璃儲物花粉過濾通通齊全
據說它的懸浮座椅讓你能在42度高溫的玉米地持續收割12個小時
只有在玻璃膠沒有一絲漏氣纔算把整組玻璃安裝到位
就這一點而言能佔據全球農機第一梯隊看來手裡確實有點東西
所以有時候不是種地不好幹農民沒得賺只是沒配備趁手的工具
就這比老闆椅還舒服的恆溫作業人工成本指定下降一半
轉眼來到底盤車間再將前後車橋一燈點位安裝進去
我們前面有說它這收割機是借鑒卡車設計而成
通過視頻畫面就能看出不僅輪轂就連皮帶輪所用金屬都顯得極為紮實
核心可能就在於金屬材料這裡面的道道還真不是一時半會就能說得清
視野寬闊的曲面駕駛室也被裝了進去
A柱組閣極小這使得司機在不費脖子情況下便可輕鬆幹完一天活
現在安裝的眼前位置是儲物倉正常可以容納11,000升各類穀物
好比用來運輸小麥的卡車裝滿而收割機又能在不停止狀態繼續收割
下面我們來說說它這九升排量的六缸發動機
與常規卡車不同的是眼前收割最高限速僅為40公里
究其原因是重心高危結構下的迫不得已
如今收割機普遍超過2.5米一旦橫向傾斜角超過8度即可能輕翻
拿視頻車舉例穀物脫離需要在時速12公里穀物滯留大於0.8秒纔算脫離乾淨
如果速度超過預設值便會引發3%以上的殘子留存率
我國山東在2023年便查處127起收割機超速改裝案
改裝的目的在於收割效率這樣能賺得更多
但那3%的留子率也將跟麥桿一同塵歸塵土歸土不能為農民創造更多的收入
不僅中國國標規定收割機農田最高時速不過15公里
就連國際上ISO標準認證裡的歐美也強制時速不能超過20公里
畢竟糧食的紅線可不是鬧著玩的
那你會問剛剛你明明說這收割機最高時速40公里
沒錯確實能跑40公里
但這警線出廠前誰讓有一個東西叫做廠家限速呢
轉眼脫離器被工人組裝到位
同時再將旁邊裝根傳送皮帶
它連接三組滾輪
只要一根啟動
另外兩根也會同頻旋轉
大家來看這麼大的體積僅用兩組車橋固定
難怪有限速要是開的太快確實容易引發未知風險
其次還有新聞曾報導過
麥田出現鐵釘就是人為拿鋼板與螺紋鋼焊接的
不清楚是什麼原因
可一旦出現勢必會讓收割機短暫報廢
所以收割前檢查就顯得十分有必要
輸送管也被小心吊起
連在車身而用已固定的是一排間距不足5釐米螺絲
當整體安裝完畢
便能在特定角度下隨意轉動
看得出發明收割機的人可真是個人才
轉頭再將特質加寬橡膠胎推進車橋
同時對齊周圈密集的8顆螺絲
隨著全部打緊
到這裡做好一個有4米以上的超高收割機
為了更好測試收割機性能
本期將會前往一個足有上萬畝麥田
也就是在這裡進行一場從天亮到深夜的不間斷收割
最令人大開眼界的當屬眼前履帶是外置移動器
此類裝置的特點是不管淤泥或是沙地都能如履平地
在經過為期14個半小時超長收割後
本次供給收取驚人的640噸小麥
那這樣一臺恆溫恆控
擁有每小時50噸收割記錄的收割機
你覺得幹多久能回本