【禁聞】內卷止不住 中國汽車界「恆大」已存在| #中國禁聞

最近傳出 中國有部分車企將庫存新車當成二手車 出售促銷的亂象 對此 中共官方召集比亞迪等車企開會 宣稱要綜合整治 加強監管 但有評論認為 中國汽車業終將像房地產業一樣崩盤 近年來 中國一波又一波的價格戰 將汽車行業內轉亂象不斷推至高峯 車企之間的激烈競爭 令行業亂象叢生 5月27日 中共商務部召集東風 比亞迪等汽車製造商及相關行業機構開會 討論最近在網上平臺出現的零公里二手車的銷售亂象 所謂零里程二手車 是長城汽車董事長魏建軍在接受陸媒訪談時披露的 指的是將從未行駛的庫存新車完成登記領牌 再當成二手車出售 形同變相降價促銷 魏建軍說 目前在國內一些二手車交易平臺上 有多達三四千家商戶正在銷售這類零公里二手車 因為我們看到中國許多地方政府為了推動地方的經濟和稅收 常常給予車企土地融資與政策的傾斜助長盲目的擴張 企業為爭取政策紅利與融資傾向以價格佔擴大銷量造成產業的低價惡鬥 魏建軍警告 中國汽車產業已經陷入不健康狀態 整個產業的安全正面臨嚴重威脅 他直言 中國電動車產業已普遍處於虧損狀態 這導致整個行業形成了商業閉環 資本與獲利離場 而產業陷入困境 他還說 現在汽車產業裡邊的恆大已經存在 只不過沒爆而已 恆大現在正在步房地產的後塵 今天毫無疑問 車企的資本鏈條 消費金融補貼 依賴等特徵 使車企的確具有局部泡沫的危險 如果監管失效或信任崩盤 可能會出現一批車企集中倒閉 二手車價格崩跌 經銷體系斷裂的局部崩盤 恆大曾是中國房地產行業的龍頭企業 而中國電動車龍頭企業則是比亞迪 上週末 比亞迪宣佈對旗下20多款車型提供新一輪補貼 吉利汽車本週一跟進 推出類似補貼 這導致中港股市上的汽車板塊在週一集體大跌 週二 中國多數車企的股價仍呈現持續下跌的趨勢 這是在當局聲稱要整治內捲之後的新一輪價格戰 中共國務院反壟斷、反不正當競爭委員會 剛在21號召開會議 宣稱要綜合整治內捲式競爭 並加強所謂的競爭監管執法 維護公平競爭市場秩序 但仍然止不住汽車業內捲 臺灣南華大學國際事務與企業學系 專任教授孫國祥表示 中共這些措施可能會對部分靠補貼、充斥戰略 報表造假、求融資的車企構成巨大衝擊 這對國際企業、企業家、企業企業主席 導致其資金鏈斷裂或是加速退出市場 還可能會引發資本恐慌 甚至波及整個新能源汽車產業的投資和出口形象