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最近美國空軍參謀長阿爾文將軍在出席參議院軍事委員會聽證會時,首次提到了F-16第80批次,顯示美軍在成本戰力的壓力之下,可能會繼續升級F-16,取代目前大量裝備的F-16C/D。
第五代戰鬥機和第六代戰機,雖然性能優異,但採購和使用成本都很高,而且任務能力率MCR也並不高,任務能力率是衡量戰機妥善率的重要指標。這對於需要覆蓋龐大區域、裝備大量戰鬥機的美國空軍來說,壓力很大。在持續開發無人忠誠僚機CCA的同時,美軍也需要大量相對低端的有人戰機,來執行國土防衛、反恐戰爭這樣低強度、低風險的戰鬥任務。
美軍提到的80批次F-16,讓我想到了F-21。F-21是洛克希德·馬丁公司為競標印度中型多用途戰鬥機項目而開發的,是F-16V的升級版。F-21被稱為有史以來最先進的F-16改進型號,採用了一些F-35和F-22的技術。
有人戰鬥機始終面臨著開發和使用成本高的問題,那麼用具有人工智能的無人戰機來取代輕型有人戰機的可能性有多高呢?入圍忠誠僚機CCA的通用原子YFQ-42A原型機,最近也正式亮相,進入實機測試階段。此前,安杜里爾工業的YFQ-44A「烈火」已經開始測試。YFQ-42A是通用原子公司的第三款噴氣式無人機,延續了MQ-20「復仇者」和XQ-67A的技術特性。
00:00 美軍仍考慮升級F-16
01:22 首次出現80批次F-16 F-16傳奇延續
05:21 80批次F-16的可能性有多高
08:49 無人戰機能否擔當輕型戰機角色
10:27 CCA原型機都已亮相 實力還有疑問
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哈嘍大家好 我是馬克 歡迎回到馬克時空
最近美國空軍參謀長艾爾文將軍首次提到了F-16 D-80批次
顯示美軍在成本戰力的壓力之下
可能會繼續升級F-16
取代目前大量裝備的F-16CD
第五代戰鬥機和第六代戰機雖然性能優異
但採購和使用成本都很高
而且任務能力率MCR也並不高
任務能力率是衡量戰機妥善率的重要指標
如果任務能力率是60%
就意味著這款戰機在部署的10天時間裏
有6天能執行任務
這對於需要覆蓋廣大區域
裝備大量戰鬥機的美國空軍來說壓力很大
在持續開發無人中程遼基CCA的同時
美軍也需要大量相對低端的友人戰機
來執行國土防衛反恐戰爭
這樣低強度低風險的戰鬥任務
入為中程遼基CCA的通用原子YF-Q42A原型機
最近也正式亮相
進入實機測試階段
此前安杜裏爾工業的YF-Q44A烈火已經開始測試
YF-Q42A是通用原子公司的第三款噴氣式無人機
延續了MQ-20復仇者和XQ-67A的技術特性
阿爾文將軍5月20號出席參議院軍事委員會聽證會時
被詢問國會如果能撥給更多資金
是否會考慮使用80T次F16來強化空軍
阿爾文回應
必須先確認現有的國防工業能力是否能支持
因為目前的70T次也就是F16V
已經佔用了大量的生產線以及所有對外銷售
所以必須要考慮將F16出口型號改成80T次需要多長時間
還有生產線的多餘產能等更多細節資訊才能確定
這是美軍首次證實80T次F16的存在
其實70T次F16就是F16V的研發也是美國空軍最開始提出的
只不過後來美國空軍全力投入F35的研發
期待F35能夠全面替換F15和F16
於是就放棄了F16V的項目
後來還是臺灣全力支持並投入資金才讓F16V起死回生的
美軍提到的80T次F16讓我想到了F21
F21是洛克希德馬丁公司為競標印度中型多用途戰鬥機項目而開發的
是F16V的升級版
F21被稱為有史以來最先進的F16改進型號
採用了一些F35和F22的技術
使用了下一代的航空電子設備
被區分F16還被重新命名為F21
F21延續了雙座F16D戰鬥機上的巨大背脊設計
這個背脊裡面可以安裝和容納更多的空戰保障設備和電子對抗系統
其次F21應用了寶型油箱
兩個寶型油箱外加機翼大型油箱
使它可以對更遠距離的目標發動攻擊
這種能力與蘇30類似
它還在油箱上內置了可伸縮加油探頭
增加航程的同時也能夠實現軟管空中加油
可以兼容印度空軍現役1278加油機
F21的機身使用壽命約為一萬兩千小時
而且加強了機翼結構
新增了40%的載彈量
即使掛載兩個地下負油箱
也能再掛載十枚空空導彈
此外F21採用了新型的航電和導航設備
包括新型雷達
任務計算機
數據鏈等裝備
使態勢感證能力有所提升
F21裝備F16V使用的APG-83有源相聲雷達
最大空中探測距離達120公里
最大攻擊距離為84公里
最低探測距離可達296公里
可以自動進行目標分類
同時顯示20多個威脅
F21能使用拖曳誘餌系統
這是一種安裝在機翼下的電子反制系統
可以釋放誘餌來誘騙來襲的導彈
避免被擊中
F21還可以配備號稱世界最強的狙擊手攻擊吊艙
外加自動防撞系統
下面大家休息一下
聽一段工商內容
在出國之前
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畢竟在國外手機沒有網路的話
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當然
如果美軍真的考慮要量產80P4 F16的話
可能會面臨選擇困難的問題
我們可以設想一下
如果是大改方案的話
可能要用新款發動機
以支持更大功率的供電和散熱
支持更多的先進電子設備
也可以使用F35的很多技術
包括更先進的雷達
立體屏幕的座艙中控臺
更先進的頭盔顯示系統等等
不過這樣一來
舊款F16也就沒辦法升級過來
只能換新機了
另一種小改方案就是支持舊機升級
不過用70P4的機體再怎麼改
都必須對機內空間
供電和散熱做出妥協
無法支持更大功率的設備
特別是雷達
航電設備等的設計
也要對舊機結構做出妥協
另外開發新機體
大改雷達
航電
火控和態勢感覺系統的大改方案
與採購新一代戰鬥機相比
價格並不便宜
這樣80P4F16也就失去了性價比的優勢
甚至可能會因為生產數量少而變得更貴
F15EX和第3P4FA-18EF就是例子
美國空軍前一任參謀長布朗
就不支持F16改進版
他認為
即使是經過大量改進的F16
也不是未來空軍的正確選擇
他特別指出
F16不是開放式架構設計
所以無法以所需的速度進行軟件更新
也無法快速重新配置來適應新型武器和傳感器
不過布朗也提出了全新設計的
未來輕型戰鬥機可能性
他將其描述為四代半或五代以下的飛機
這種飛機的成本足夠低
可以採購到最終取代F16所需要的數量
布朗所提到的未來輕型戰鬥機
被稱為空軍戰術飛機
這個項目的研究從2021年啟動
目的是研究正確的兵力組合
在保持高端的第五代和第六代戰鬥機的同時
也需要低端戰鬥能力
現任美國空軍參謀長阿爾文將軍
2024年7月在全球航空航天首長會議上
也提到了這個未來輕型戰鬥機計劃
還展示了原型機的概念圖
雖然是概念圖
不過也提供了美國空軍
如何想像未來輕型戰鬥機的線索
這架單發戰鬥機
看起來有點像縮小版的F35
顯然是為了低可觀測性而設計的
機身周圍有明顯的幾線
這架飛機的機翼與F35的機翼非常相似
也具有向外傾斜的雙尾翼
但沒有水平尾翼
根據氣泡座艙蓋的相對尺寸
可以判斷這架戰鬥機比F35要小
但也沒有小太多
看來美國空軍陷入了用F16繼續改進
還是用F35進行改進的選擇困境
不過從成本角度來看
F16的改進版肯定會更省錢
而且可以更快投產
而空軍戰術飛機屬於全新戰機
研發時間應該不會短
即使是輕型戰鬥機價格可能也會非常高啊
能否真的全面替換F16機隊值得懷疑
美國空軍還有一個設想
就是同時設計兩種不同的第六代NGAD戰鬥機
一種航程遠一些
針對印度太平洋地區需要的遠程重載任務
另一種航程比較短
足以滿足歐洲戰場的需求
據推測這兩種設計將具有高度的共同性
重點是模塊化和相同的飛機子系統
可以降低研發風險並提高共同性
有人戰鬥機始終面臨著開發和使用成本高的問題
那麼用具有人工智能的無人戰機來取代
輕型有人戰機的可能性有多高呢
目前無人駕駛技術和作戰概念的發展變化速度
比載人戰鬥機領域更快
隨著中程遼基CTA計劃的不斷完善
無人機最終可能會對空軍的未來產生更顯著的影響
甚至影響未來有人駕駛戰鬥機的計劃
特別是在最佳兵力組合方面
還有一種可能性是
就像馬斯克今年所說的
完全押寶在無人戰鬥機上面
與其猶豫用F16繼續改進
還是用F35進行改進
還不如全力推進人工智能無人戰機
現在的人工智能和無人駕駛技術的進步非常快
很可能會讓目前設想的有人無人協同作戰
最終變成無人機單獨操作
無人機之間合作工作和集體部署
這樣的無人機作戰可能更具有競爭力
在某種程度上
讓人類參與進來只會減慢決策速度
不過阿爾文將軍認為
中程遼基CTA至少目前而言
還無法取代F16和F15等有人駕駛戰鬥機
阿爾文在參議院聽證會上說
他對CTA的評價是
它將是一個很好的增強方案
能夠在F47投入使用之前
與F35和F22協同作戰
但CTA能否取代有人駕駛戰鬥機
還有待觀察
他認為CTA是增強方案
而不是替代方案
看來美國空軍對於無人戰鬥機的評價
還有所保留
美國空軍參謀長阿爾文
5月19號首次分享了
CTA原型機YF-Q42A的正面標片
美國空軍在5月1號宣佈了
中程遼基CTA的兩種原型機
通用原子的YF-Q42A
和安杜列爾工業的YF-Q44A
YF-Q42A正面視圖
與通用原子過去展示的渲染圖
和實體模型基本一致
具有一些隱身設計特徵
並延續了通用原子過去設計的
MQ-20復仇者
XQ-67A的技術特性
YF-Q42A的外形與
XQ-67A很類似
也是無平尾
上部進氣口射擊
與XQ-67A平緩的機頭不同
YF-Q42A的機頭比較尖銳
在機頭前部底部
有一個明顯不同顏色的部分
通用原子以前公佈的CTA效果圖
也在大致相同的位置上
有一個T型窗口
很可能是前向光電紅外探測系統
而安杜列爾的YF-Q44A
則在機頭的上方有一個前向探測器
YF-Q42A的副部還可以看到
有效載荷艙的艙門
以及三輪起落架
XQ-67A是通用原子
為空軍的另外項目而設計的
已經試飛一年多了
採用類似汽車通用底盤的設計理念
設計了通用無人機平臺
包括起落架
關鍵任務和飛行控制系統
這樣更方便生產和改進
安杜列爾工業的YF-Q44A
在5月1號就已經亮相
並開始了地面測試
與YF-Q42A不同
YF-Q44A並沒有強調眼神設計
YF-Q44A的機動佈局類似F16
也是機輔進氣
中單翼
單垂尾和前三點起落架
它的機頭頂部有一個前向探測器
不清楚是測試階段
為了提供額外的視覺和態勢感知能力
而臨時設置的
纔是最終必要的探測器
公開報道說
YF-Q44A的尺寸相當於F16的一半左右
最大起飛重量2.3噸
可以攜帶兩枚AIM-120空母導彈
最大飛行速度0.95馬克
從這些數據可以看出
YF-Q44A的實際作戰能力要比F16差很多
這可能是美國空軍
不太認為無人戰機能取代有人戰機的原因吧
從這些分析來看
用無人中程遼基來取代F16機隊的可能性非常低
美軍還是需要一款相對廉價的
有人戰機來替代已經成就的F16
那麼大家覺得80P4F16是否會實現呢
歡迎留言討論
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好了今天就聊到這裡
我們下期節目再見