【4K中字】P1繼任者！英國博主Shmee靜態講解2025款全新 邁凱倫W1

新一章開始 McLaren的著名一部車系 以世界冠軍心態建立一部真正的超級車 這就是新的McLaren W1 今天我們來看一看 它不僅是最強勁和最快的McLaren公路車 1,275hp 多虧了新的V8引擎 以及IndyCar影響的混合系統 它擁有不可思議的機動性能 以及活躍的長尾 與新的賽道模式合作 它擁有橫向的雙窗 讓你可以想像所有的戲劇 以及一系列新的駕駛模式 例如GP和Sprint 大家好,我是Shmee 大家好,歡迎回到我的頻道 歡迎來看這部全新的McLaren W1 今天是一個很刺激的一天 像McLaren W1這種車 不太常見 這是W1的前代 但我想先介紹一下 我們在看什麼 然後我們會更詳細介紹 它的機動性能和設計 我們會進入電動車 新的混合設計的細節 當然也會進入內部 來看一看 它所融合的機動技術 但首先 我先介紹一下這部車 我們在MTC的McLaren客戶大廳 這是我來規格 我幾年前的McLaren Senna 但這是一個絕對的旗艦 就像它的前輩 他們的名字是F1 我最近很幸運地駕駛了一輛F1 GTR 這是一個絕對驚人的經驗 然後當然 一年多前 P1 科技的先驅 Pole Position 這個名字來自 這部神聖的混合複合車 我們很失望地看到它在市場 它來自於F1的概念 世界冠軍 我們開始討論這部車 它實際上有多少功能 以及它使用了多少技術 在摩托車的極端 才能成為一輛公路車 總共有399輛客戶車 它們全都已經售罄 當然它們的售價 在約2億港幣的範圍內 但它們的數字 實在太令人驚訝了 當你看看周圍的車 簡單來說 它的上層和車身顏色 就像是複製的套裝 包含了整個車身 下層的 曝光的碳纖維 就是整個動力系統 前面有一個很大的 活躍的分割 它和後方的翼合作得很好 當你看看 這部車本身的車身 它有很多不同的切割 甚至門和鏡子 例如 它們其實是機械刀 幫助空氣 緊緊包圍機械 這個座椅 把它拉向後 幫助它變成 一個真正的地面效應 降落式的車 它可以超越 我們之前看過的任何東西 拉向後方 後方裝上 後輪驅動 4.0公升 雙渦輪變速器 引擎單獨 達到928匹馬力 加上347匹馬力 的E系統 也是一個很厲害的設計 我們先來看這個 活躍的長尾 例如675LT 600LT 765LT 這是一個真正的長尾 意味著它可以延伸 300毫米 從後方延伸 從渦輪下減少影響 當然 在它的位置上有很多變化 同時作為空氣煞車 提供DRS 有很多不同功能 與它相似 這輛車有跑車模式 它可以降落 37毫米在前方 17毫米在後方 並且有這些新的門 所以要釋放門 並將它打開 從裡面 來看看 新的AeroCell 碳纖維單獨 擁有座位 直接融入 這個新的硬件 後方有一個儲存空間 其實可以向前傾 來進行操作 但基本上 要做到盡可能輕盈 有很多負面空間 很多能用的材料 來協助操作 我們會在一瞬間 關上門 再往下 閉上門 全是關於那種興奮 那種戲劇 當你駕駛的時候 讓我們進入更詳細的部分 讓我們來看看 W1的外觀 從最前面開始 說到空調 有很多東西要說 從頭到尾 很快的總結 我們有活動分割機 在這裡 正如我提到的 你擁有的雷射器 和出口在這裡 這個反射器 有兩個目的 有很多F1風格的Aero 說到後面 車輪後面發生的事情 甚至上面 有這個空調渦輪 這又是非常聰明的 首先你會想到 這可能是空調冷卻的 但不是 這和空調有關 當然 這個活動分割機 和發射器在背後 所以從頭到尾開始 來到這裡 活動分割機 正如我提到的 在這裡發生的事情 是這個中央屏幕 其實包圍在背後 朝著這些尾盤 造成一個表面 實際上 像後方的翼一樣大 調節在和平上 幫助你提供 350公斤下降力 在車子的頭部 然後當然 還有其他多層層 和層次 還有空調渦輪 在背後 甚至空氣流通 是通過這個開口 你會注意到 不同層次的分離 你可以有一個 反光的碳纖維前端 和一種很像摩托車的風格 在這裡的鼻子 你會看到 從下方的發射器開口 這個散熱器 如我提到的 雙重用途 首先 當然是和 空氣流通管理有關 但第二 這也是開口 來打開閥門 裡麪包括 充電插座 煞車液儲存器 還有風扇洗手液 液體補充器 走到旁邊 你可以注意到 上方的懸吊 就在那裡 你可以看看 通過開口 然後 你就會看到 空氣流通管理 看看這個製造的方式 懸吊 走向茶杯 你會看到 在前方的懸吊 懸吊在中間 再一次 全是摩托車 全是F1風格 很多都是為了 幫助空氣流通管理 從前面的懸吊 走出來 最寬的懸吊 放在 一輛麥克拉倫道車的前面 265 這些是P0R 也有 TROFEO RS 這是標準輪框 有很多不同的製作 我們也有MCCR PLUS 懸吊 390毫米 你也可以選擇 更輕的維修輪框 放在前面 然後在後面 你會有335 廣闊的懸吊 也在後面 這裡 我們跳過了 一些空氣 你可以看到 懸吊的形狀 和懸吊的身體 空氣流通管理 不僅走向冷卻 在這個層次 上方 在後面的懸吊 但也使用 向下流通管理 也可以 幫助更多 後面的懸吊 總共有650公斤 有各種不同的階段 和位置 給這個懸吊 所以它可以坐在 公路法律懸吊模式 或者當它完全延伸 當然 這是賽車模式 在賽道上 它坐在30公尺 後面 向後面的車 然後看看這個懸吊 看看多麼開闊 多麼直接 多麼清晰 因為當它延伸 它實際上 延伸到 幾乎 車子下方 向後 幫助下降力 當來到電動車 中後懸吊 燃料引擎 全新的V8 這是MH-P8 4.0公升 雙渦輪操控 8.0公升 產生928匹馬力 233匹馬力 每公斤 最多的 麥克萊恩製造的 公路車 現在唯一 能夠承擔的 可能是一些固件 它是新的引擎 不是 被取得 從其他模型 這當然 配合了E系統 是麥克萊恩賽車 和賽車製造的 你擁有 很小的電池 但意味著整個包裝 只有20公斤 40公斤 比P1系統中 它增加了 347匹馬力 給燃料引擎 總共1275匹 承託力1340牛頓米 這會感覺 像一個嚴重的挖礦 尤其 考慮到 一切都來自 後驅 它有一個八速 雙渦輪操控 E反轉 所以當你反轉 它會在 靜止 實際上 在氮氣 但這會感覺像 你可以得到 巨大的表現 當然會有很多系統 和輔助 來幫助你駕駛 變速箱操控 還有你擁有 這個賽車模式 和設置 所以穩定懸吊 配合輪框 這就是當你 關上賽車模式 它實際上會有 扭力桿 來設置 讓它非常堅固 每個組件 都融合在W1 意味著 它必須是 最適合 道路 和賽道 它有兩個不同的 角色 我非常感興趣 駕駛它 和自己體驗它 因為我想像 當你關上賽車模式 它會非常快 給你一些數據 0-100公里小時 62公里小時 是2.7秒 這對超級車來說 是正常的 尤其是 後輪駕駛 大部分混合車 都使用電動引擎 0-200公里小時 124公里小時 是5.8秒 這很快 0-300公里小時 186公里小時 只需要12.7秒 來到最高速度 350公里小時 即是217公里小時 這會非常快 大部分 是重量 由於Aerocell 用了碳纖維 來製造身體 還有很多3D印刷的 碳纖維部分 和其他材料 總重量 只有1,399公斤 對於一臺車 這個技術 和這個能力 說實話 非常驚人 來到裡面 這裡有很多東西可以討論 首先是門 上方開門的門 也叫做Anhedral 我想引起你的注意 是所有Aero的工藝 感覺很像 最新的F1車 以它的設計來說 它給你一個更好的視野 這個Aero刀 甚至是它的形狀 來導向空氣 然後轉到車身旁邊 這裡你也會看到 下方的印刷 還有Aero在前面 當然 但是當然 這是基於這個新的Aero 碳纖維單框 這是一個全新的零件 而不是從Artura 或任何東西 座椅 用這個Inno-knit材料 是直接 上方的一部分 所以座椅在一個固定的位置 這裡有一個操控桿 來調整操控桿 來操控它更近或更遠 當然也可以調整 操控桿 再一次 這是一個新的操控桿 上方 有點橫向的邊緣 有操控燈 這裡也有按鈕 來增加和Aero 我會再詳細介紹 它在一會兒 它也稍微小一點 但是我想給大家看 其實座椅背後 這個上方的櫃子 因為我覺得這個很有趣 大部分這些車款 都沒有儲存空間 在這裡 按下這個按鈕 你就可以向前傾 來操控117公升的 儲物空間 儲存桿就在你背後 足夠帶一些帽子 去賽道 甚至去旅行 甚至去週末 你還會有 耳機燈 作為你背後的 碳纖維空間 甚至透過你背後的 把它折疊起來 因為在中間 那是每輛車 都有它的號碼 這輛是VIN 000 圖案 這輛車的Aero形狀 就在背後 現在座椅 有很多不同的尺寸 視乎你喜歡的高度或寬度 還有空格 融合在這裡 這個結果 意味著你擁有更狹窄的門卡 意味著你擁有 當然 你坐得很低 到地面 腳踏很高 在前面 我想我應該 踏進去 測試一下 然後我就躺在駕駛席 我們來到了 W1 角度很高 在腳踏 我喜歡 這新的方向盤 這個橫向的方向盤 和稍微小一點的 尺寸 又是在我街道上 我們有桌子在中間 給你裝飾 再一次 就像空格在旁邊 事實上 空格在擋板上 來自碳纖維 想想發展的工作 也能做到 在門卡旁邊 設計的概念 當然是流向上 所以螢幕上的反射 不會被擋住 這裡有拉桿 可以把門拉下來 也有電力釋放 還可以維持住 當你在這個東西旋轉時 座椅準備好了 有六點固定 釦子會從中間出來 已經安裝了 裝飾點 在其他部分的座椅背上 現在你沒有看向後方 因為儲存空間 和固定頭部 但是你還是有鏡頭系統 透過後方鏡頭顯示 上方像中間 一些控制 引擎啟動 賽車模式按鈕 這裡有窗戶 和你駕駛的中途反轉 還有危險按鈕 但是A層是最小的 或最薄的 麥克萊恩模式 桌面非常有 橫向形態 在你面前 而駕駛區 我們有數碼顯示 在前面 這是我們之前看到的 這些快速和容易使用 控制 左側的操控 操控 通過設定 和操控 這裡也有 右側 你的電動賽車設定 使用鍵盤按鍵 進入操控 在引擎箱 現在你會注意到 紅色的圖案在右邊 藍色的圖案在左邊 增強按鈕 是給你 全能電動支援 全能 當你按下和握住 這個穩定的位置 升級到P1 所以當你駕駛 你會有幾個不同的駕駛模式 通過這裡 舒適運動 然後你會進入賽車 當你駕駛 你會有GP和Sprint模式 GP是更長的賽道 Sprint就像是你的資格賽車 去外出 全能攻擊 有不同的程序 對電動系統 和它的充電 當你甚至沒有在賽車 你還會有額外的Aero模式 所以我按下這個按鈕 它會改變設定 和駕駛控制 在內部的實用性方面 你可以獲得不同的鍵盤 但我非常喜歡 在手枕 或是中間的位置 這裡有一點儲存 小行李箱 可以藏東西在那裡 然後你還會有 盒子的位置 在中間的洞口 同樣有很多的儲存 你也可以 把這個插進去 藏起來 視乎你想要多少盒子 有幾個USB插頭 插在後面 當然有娛樂音樂 探索和Apple CarPlay 可以透過這個系統 但在車子裡面 它感覺非常開放 窗戶在你上面 但McLaren在W1上 你會覺得 你擁有一個很棒的景觀 而在傳統McLaren的風格 前輪的頂端的景觀 前輪的中心高點 真的能幫助你 決定車子的位置 我相信 左手或是右手 你都可以選擇 這是很值得欣賞的 尤其是在這裡 甚至看起來 把門的景觀 放在我身上 是一個很特別的地方 必須說 我永遠都很喜歡 當你看到 這塊曝光的輪胎 再往外走 我沒有提到 但甚至太陽眼鏡 只有三毫米厚 從碳纖維 能夠最輕盈 但當然 按照承認規則 我還想說的 是後輪 它在運作時 你現在看到 它在標準的位置 但它可以延伸 到各種不同的設定 首先是Aero模式 所以這是你的 正常的 道路合法 讓我們說 Aero的位置 現在它行動 在多種不同的方式 因為它會 操作為一輛煞車 所以它會移動向前 到最佳下坡 和煞車能力 它也會坐得更平 來幫助DRS 但然後 把車子放入賽車模式 那是它完全延伸 並將後輪推出 現在 對於一輛道路車 它需要坐在 車身內 所以你可以看到 在這個位置 它是專門 用於賽道 但它是由一系列 四臺電動引擎 來支援它的位置 它是不斷變換 所以不像之前的車 我們看過它 在一二三個不同的位置 它能夠調整 和適應在飛機上 視乎駕駛模式 視乎設定 你把車子放進去 和系統 讓你駕駛的 表現更好 它可以簡單地 移動 然後回到 駕駛位置 或回到 駕駛模式 穿過 後輪 在每個不同的位置 再次 適應 最大效果 最大煞車 最大降速 最大抓地 最大角度 這是這輛車的其中一件事 它不僅是 降速在直線上設計 但它也在駕駛時 設計了很大的降速 以一種 F1的思維 在駕駛輪胎 有很大的影響 在這輛車的表現 這可能會 更進一步 比任何 之前的東西 也很有趣 看到一些 駕駛模式 隱藏的元素 在這輛車的 前輪背後 我們有一些 懸吊和 底盤 例如在這裡 所以它是設計 不僅是 以產能設計 來減輕 產品的重量 3D印刷的部件 但也 來操作 空氣輪胎 再次 管理空氣流動 這輛車的一切 都涉及到 空氣輪胎 以此方式 尤其在這裡 它把空氣 從車底下拉出來 讓液晶輪胎 能夠有效 然後在這裡 看看這個形狀 這是前輪背後 但它設計的方式 都涉及到 只需要在需要的地方 需要有足夠的力量 來操作 這輛車的輪胎 但要減輕重量 要保持 1400公斤的 重量 這在現代 非常輕 比新的M5 更輕 它是 150公斤 比 競爭者 還要輕 當然 這些部件 以及 碳纖維的廣泛使用 都是一部分 一件較少人知道的事 關於W1 正式推出的日期 可能看似無意義 但它在 10月6日 2024年推出 但事實上 如同McLaren 它有一個目的 那是50年 直到今天 McLaren 贏得了 他們的第一場 F1 駕駛冠軍 和工程師冠軍 和Emerson Fittipaldi 奪得駕駛冠軍 快速地說 自此以來 已經有許多冠軍 這是一種 不可思議的發展 如果想到技術 以及現在有的 是一輛公路車 在那段時間 公司做了許多事 我會說 F1 在90年代 這輛三座公路車 去了Le Mans 在24小時的賽事中獲勝 而且 在如此限量的數量下製造 這輛三座公路車 現在非常可惜 世上只有106輛 我仍然不敢相信 我運氣很好 能夠駕駛一輛 但在新的 McLaren自動車的介紹 以及MP4-12C的到來 在一年多前 它成為了 一個完全新的章節 一個章節 由P1 Pioneer 與Porsche 918 Spider 以及Ferrari LaFerrari P1 是一個完整的改變 在設計上 在外貌上 在技術上 在表現上 而McLaren 從公路車製造商 來製造這輛車 是一種意義的聲明 現在當然我們有 這一個章節 W1的到來 F1 P1 W1 不同的名字 這就是 正如我之前說的 世界冠軍思維 來引用他們的詞 介紹 一輛你能駕駛的車 還有許多 關於這件事的東西 我們會學習 當這輛車長大 從這裡發展 但這必須說 如果你看看這個 這個故事 這個歷史 帶了這家公司 到現在的地步 是相當令人印象深刻的 我相信到現在 你已經猜到 在公路車製造商 這輛車是McLaren 最快的一輛 在跑道上 事實上在Nardo測試賽 W1會跑 三秒快 比Senna快 你應該已經知道 Senna 是多麼快 不僅如此 更多資訊 引擎的紅線 9200rpm 再次 從任何事件中 這輛車 有四年服務和保證 它有六年保證 在電池套裝 說到電池 我們碰到一點 它比我們之前看到的小 它大約是P1的五分之一 我認為它仍然是 快速尾翼的一半或一半 但這個主意 是讓它 最終 在重量和表現上 所以能夠釋放這股力量 347hp 非常快 但也能很快地復活 我非常感到驚訝 看到你開車時 看著它 很快地復活和消耗 再次 視乎你開車的模式 和你開車的設置 我想像 這股力量 在後輪 會是一件有趣的事情 去駕駛 如果你要開啟所有的優惠 那將會是一個 很詭異的機器 但最終 擁有一輛V8 在這個時代 太棒了 擁有一輛後驅超級車 又是太棒了 以技術來說 保持它輕盈 是McLaren W1的真正成就 所以在一切 必須說 這是一件非常酷的事情 再次 像很多現代車 我之前也說過 當你近距離觀察 更瞭解後輪 更深入地觀察 和親身體驗 你會更瞭解發生了什麼 可能在圖片中 這些東西會看起來 有點過分 有點瘋狂 但當你開始瞭解 它就更有道理了 我覺得這在某些方面 是它的定義 今天就到此為止 非常感謝你觀看 希望你享受了 第一次觀察 在McLaren W1 記得要留意更多 看看這段影片 如果你喜歡這類型的車 但這次就到此為止 我們很快再見 乾杯