阿爾法-羅密歐8C手動檔

今天這個視頻對我來說是非常特別的 這是我的好朋友Tusco 我們已經有幾年沒有見面了 2017年?2016年? 是的,所以有些人可能還記得 我長期的訂閱者 在我的頻道有一個奧迪A1 Quattro限量版 Tusco是買了它給我 我們剛剛在聊天 你錯過了,我錯過了 我們都很後悔賣掉它 但我當時非常高興能和你見面 這就是我們遇見的原因 是的,是的,我忘記了 我們通過賣掉我的奧迪A1 Quattro 在那些年之前 我們做了幾個視頻 和你的 6500T 是的,沒錯 然後最後一個是 Ferrari Testarossa 是的,我們是它的第一家餐廳 正是當你開始了這家公司 正是 Officine Fioravanti 是的,正是 我剛剛在問Tusco 我之前該怎麼說它正確 因為讀它 和說它 是相當不同的事情 是的,英文的發音 對一個英國人來說 是相當複雜的 我能夠理解 是的 也許它比德國更容易 絕對 任何東西都比德國更容易 是的 所以今天的視頻 會帶你到 你叫什麼 設施 是的 是的,設施 我們在那裡建造和設計 一切 然後 之後 我們會坐一輛 我一直想要駕駛的車 事實是 我第一次駕駛 Alfa Romeo 8C 我認為它將會是 世界上最特別的 而且它絕對是 世界上唯一一臺 有手動變速箱的 我真的無法等待 為你展示這個變速箱 它是一件藝術作品 我非常興奮 將它留在身後 尤其是現在我擁有 我的Giulia Portfolio 哦,是的 我成為了 最少的Alfa粉絲 我曾經是 但現在擁有我的Giulia 我必須說 我正在享受 這輛意大利車的場景 我的第一印象是 它就像走在藝術博物館 這就是我們設計的目的 是的 它真的很特別 它不是100%完工 99% 我們說97% 97% 所以我其實是第一次在這裡 我猜能看到它 在你的團隊外 是的 現在我們在這裡 這是會議室 順帶一提 這就是 你知道 工作完成 然後 人們被開除或被聘用 基本上 這是我們在設計一輛車 和客戶的過程中 是的 我們稱之為設計室 我們也可以稱之為 不只是會議室 是的 所以如果你會來 從Tusco購買一輛車 你會坐在這裡 和Tusco聊天 正如我 遺憾的是 我還沒有購買一輛 還沒有 今天 我已經 這是另一件事 我們會聊 也許我們會做一些事情 我們的目的 是在麥克蘭技術中心 和博物館之間 在其中 我認為你已經做到了 我們現在在工作室 這裡有我們的 平面樓梯 它是用鋼製製成的 你可以在這裏 建造車輪 讓你擁有一個完美的 平面車輪 你也知道 它並沒有任何彎曲 在這裏 我們有TestaRossa的 高性能車輪 這是TestaRossa的 超級經典版本 我們在這裏做了很好的 結構硬度改善 你可以看到 這些銀色的元件 它們都被添加 它們不在原廠車輛 所有東西都在這裏 你可以看到黑色 金屬黑色 這是原廠車輪 所有銀色的元件 都被添加 增加引擎硬度 以及車輪引擎硬度 接下來 我們有六個工作室 第一個是升降機 然後每個工作室 都有一個操作桌 供應空氣和電力 擁有所有 需要的工具和部件 這裏我們有 一位客戶的TestaRossa 這是我的512BB 我猜Luke 已經看過它 這輛車也被更改 雖然看起來不像 所以這輛車 現在有隱藏的 燃油系統 看起來完全是原廠 但它其實 不再有燃油系統 它沒有燃油系統 它有燃油插槽 抱歉 讓我打開它 讓大家看得到 第一眼 完全是原廠引擎箱 你仍然可以 啟動離合器 當你停下來 就像原廠車一樣 但實際上 這輛車的裏面 有現代燃油系統 讓它非常實用 馬上啟動 沒有聚焰 所以是每輛經典車的 DHC-M 也就是 Manuale Modificata 在意大利文 是Manual Modified 你可以看得到 裏面 開關 和露出的引擎 離合器和離合器插槽 DHC-M 不僅僅是一輛手動變速箱 它是更多的 我們嘗試解決 所有與DHC相關的問題 那就是操控 以及煞車的表現 現在我們擁有 全新的渦輪擋 為我們設計的 渦輪擋 還有一個 碳纖維煞車系統 擁有我們研發的特殊踏板 讓踏板擁有更多的感覺 還有新的結構 和新的離合器 比原廠更快 擁有完全不同的行車 跟原廠一樣 引擎箱看起來 相當原始 但是有些細節改變 例如這頂輪桿 給渦輪擋 和軍事級的連接 連接電子操控擋 到身體電腦 擁有穩固和穩定的連接 擁有穩固和穩固的連接 這頂擋看起來很不錯 你認為它是否有100%改進 還是它只是更有趣 現在已經是完整的配件 之前DHC的配件 感覺有點短 現在的配件 對於有趣和開車的享受 現在已經是完整的配件 這是原廠引擎 但你會提供一臺鐵軸引擎 我們會考慮 但它聲音很好 但是原廠引擎 我們擔心會過度 我喜歡這臺擋箱的聲音 我們採購這臺mith 很搞笑 行,最重要是 什麼才叫做 一樣可以同時呼吸 我們堅持 你每小部分,幾乎每件 遊戲 所以你能感受到駕駛席的操控 我們來談談駕駛席的價格 你剛才說是63,000元 是的,但這部車不僅僅是駕駛席的操控 它不像美國的599 可以自行操控 這部車從美國來的小孩 8C從來沒有自行操控 所以比599或430更複雜 是的 因此我們有不同的方法 因為我們需要做很多我們應該做的事情 這不是一個容易的改變 整個操控板都需要改變 因為操控板的操控桿是橫桿 所以操控桿的操控桿是橫桿 它看起來完全沒有後市的感覺 而且它不是一個很高能的車 我猜是原廠的450 但是現在 這個小分別是460,462,461 但這並不是最快的車 這並不是最快的車 這就是我認為最適合的原因 因為我感覺你只要有500hp 我感覺你只要有500hp 你會更享受這個力量 但是因為這不是快速的車 它是配合這個聲音和引擎的 所以你會慢一點 但你會更享受 對 幾個星期前我們去馬爾比亞 去西班牙 去參加了 Costa del Sol的Eleganza賽道 我們去參加了Costa del Sol的Eleganza賽道 那裡有很多高級車 例如Mercedes Project 1 我開的是這臺 它是最有趣的 我以為我開得最快 McLaren 750就來了 它就像一顆飛彈 誰開得最快 我開得最快 我開車開得最快 我一直看它 像個旅行車 你旅行 你帶著你周圍的東西 你享受它的聲音 你喝杯咖啡或吃午餐 它不是關於快速開車 你享受速度 我從Torino到Marbella 2600公里 我可以說 它更舒適 讓你享受 我通常是個很糟糕的乘客 但我從來都沒有像他那樣笑過 這只是感覺和聲音 下操控的震動 Tusker自行做的 沒有自動的震動 像我們Porsche駕駛者在GT3 真的很特別 然後座椅呢? 我忘記了說 座椅是自製的嗎? 是的,沒錯 座椅的結構是自製的 它是FIA認證的 所以它也可以進行賽道 這是我們設計的座椅 我很適合 我也很適合 我的背後是模型 所以我很適合 它很緊 雖然我不是很小 但我很適合 很舒適 我沒有被摔壞 是的 這只是聲音 你可以看到它有很好的 提升速度的方式 是的 你叫它什麼? 像是電源承託器 是的 現在它變得越來越平滑 越來越平滑 是的,很棒 我們實際上發現 通過軟化的調整 來接受手動轉換 引擎蓋沒有開啟 超過40% 以下的4000rpm 是的 來保留原來的F1系統 現在它開啟了 它開啟了 它全都開啟了 我們差距有點大 是的 這樣比較好 拜託,我不那麼短 你不那麼短 但我覺得我只是 用了一個工具 它跟電源承託器 相似的一種方式 好的 如果你很快地提起它 試試看 你可以看到 它很快地關閉 是的 承託器 如果你慢一點 它不會 試試拆除它 你感覺到差別嗎? 是的,完全感覺到 它是電動的承託器 但現在感覺像是電動的承託器 好的 承託器是一樣的嗎? 是的,是一樣的 這就是我第一次的驚喜 這條路很美 高扭力,自然搖晃 它沒有變得更好 沒有變得更好 是的,沒錯 這個聲音很棒