【4K中字】小馬哥講解2025款全新一代寶馬M5

這是新的BMW M5 這是BMW M級別的世界第一 因為這輛車有著非常獨特的特色 你可能會喜歡 或者你可能不會喜歡 為了幫你解釋 我們會透過這輛車的關鍵數據 對比這輛車和之前的M5的關鍵競爭者 我還會介紹它的視覺升級 非常非常廣闊 內部的改變 我喜歡這部分 當然還有車身升級 BMW的工程師認為 這輛車能夠保證這輛車是一輛M級別的車 我們來試試看 我們都知道這輛車是一輛混能車 BMW說了 有很多的猜測 是的 這是一輛混能車 但是我們不確定的是 它下面的裝飾是怎樣的 它是否變小了 我們來看看 我開啟這輛車充滿沮喪 是的 根據這輛車的引擎蓋 它看起來是 1、2、3、4、5、6、7、8 但是我們不會相信 我們來計算引擎蓋 看起來很難 這邊有4個 我們來看看另一邊 是的 這邊有4個 這邊有2個渦輪 這是4.4公升的雙渦輪V8 在這輛XM和這輛X5M也有 就像這輛XM 這輛車的引擎蓋跟電動引擎一樣 單獨引擎產生585hp 750nm 但電動引擎產生197hp 280nm 你不只加上那些數字 來得到雙渦輪 稍微少一點 因為你必須在中間遇到 但是這輛車的總系統渦輪 是727hp 1000nm 這就是你每一代的渦輪和渦輪 這都是好的東西 更多的力量就是更好的 我們都知道 但是有個問題 你會看到 雙渦輪 通常會比較重 因為電池技術和引擎 這些東西 但這輛車就不一樣 它重2.4噸 那是500公斤 比上一代的M5重更多 這不是好事 它也比前一代的M5重一噸 事實上 這就是新車對每一代M5的對比 自1980年代開始 當你談到直線加速的表現 你能夠克服那些重量 只要你有足夠的力量 這就是這輛車的力量對比 現在我們來對比 前一代M5的力量對比 如你所見 M5的力量對比 其實比上一代更差 這在這輛車的0-62公里時速表現 BMW說這輛M5的新版本 會在3.5秒內完成 前一代的M5會在3.3秒內完成 而這輛車的CS版本 比這輛車輕 還有10公里的力量 會在3秒內完成 但在我的經驗中 BMW經常說謊 這輛車通常表現得更好 所以這輛車的實際加速時間 會很有趣 我會盡快評測這輛車 記得訂閱我的頻道 按下鈴鐺 才能收到通知 這樣你就能知道 我下載的影片是什麼時候 這是第一次在M5的歷史中 一輛新一代的車 不及前一代的快 我知道有些BMW粉絲可能會說 哇哇哇 等一下 這只是一般的M5 引擎產生了585hp 跟前一代的車 是競爭版 引擎產生了25hp 所以肯定 這輛車的競爭版 引擎產生了600hp 所以這輛車會更快 有更好的力量對重量比 看來這輛車 不會有競爭版 這就是它 暫時 可能會有CX版 但不會有M5的競爭版 所以為何BMW 把新一代的M5 變得更重和更慢 相比前一代的F90版本 這全都與燃料目標有關 每個車廠都必須承擔責任 建造一輛燃料較少燃料的車 比前一代更燃料 配合一輛混能車 是最有效率的方法 至少BMW沒有減少 新一代的M5引擎 就像AMG 新一代的2.0L C63 BMW想做的一件事 就是讓這輛車變成一輛可用的混能車 而一些其他 競爭版的車廠 都用混能系統 來增加性能 他們希望人們可以 享受這輛車 駕駛它在電動模式 駕駛一段距離 它可以駕駛40公里 用電動力量 因為它擁有大型電池 相當大的電池 18.6kWh 相反它可以增加 205公斤的重量 但如果你想想 人們如何使用一輛M5 其實可以很有用 早上開始 想靜靜地離開 不耽誤鄰居 可以使用電動模式 作為一位電動車迷 我會討厭 駕駛一段距離 因為我不想燃燒引擎 所以駕駛一段距離 如果我擁有這輛車 我會在電動模式 然後如果我想玩樂 或是駕駛一段距離 我會啟動引擎 或者我會靠著窗簾 這套混能系統的更有彈性的優點 是能提升汽油經濟 是的 我知道駕駛M5的人 可能不必擔心 汽油的價錢 但至少這意味著 你需要充電得更少 另一個優點是 這輛M5的外觀 首先要注意 這輛車比標準5系列還要寬 其實比舊的M5還要寬 所以它有一個輪框 讓它看起來更有彈性 再加上這頂帽子 就像M3一樣 我非常喜歡這頂帽子的設計 前方有一個燈 就像M5 M60的燈 所以它會亮起來 我對這些有混淆的感覺 我會覺得我不會燃燒 但事實是 如果我擁有這輛車 我會駕駛它 讓它亮起來 說到燈 M5其實有風口 這裏有較少的BMW 但最大的分別 我認為 與燈有關的 是在這裏 你會看到有更多的 強烈泵擋 有巨大的空氣輸出和風口 我會做一些手臂操作 確認它們是真實的 這裏是真實的 這都是真實的 真實的真實的真實 它看起來很強烈 從前方來看 我最討厭的一件事 是這裏的相機 看起來有點像模擬 而這裏的大屏幕 它有雷達 和其他類似自行車的東西 在後方 看起來它們忘記了設計 從旁邊 這輛車坐在地面下 來給它看一看 你會看到前方有20英尺的鋼鐵 後方有21英尺 但最大的消息是 這屏幕 這側面褲 這後方屏幕 這側面褲 是採用M5的 你可能會注意到 這輛車不像前代的M5 它旁邊沒有假鋼鐵 也沒有M標誌 M標誌在後方 另一件要注意的事情是 這輛車有碳屏幕 所以它有碳屏幕 但無論你選擇哪一款 它都有M標誌 像這樣 有空調 還有碳屏幕 最重要的 碳屏幕 正常來說 這輛車有玻璃玻璃玻璃屏幕 但如果你想要運動性最佳 你可能會想要這個 我本來要說 它如何減輕重心 因為它比較輕 但真的 當你重2.4噸 我不覺得這很重要 第三個和最後一部分 的碳屏幕 就在後方 是後方的尾箱 如果你沒有碳屏幕 那尾箱 就會變成黑色 我有點失望 不像M3 碳屏幕 不給你 碳屏幕後翼 說到碳屏幕 這輛M5 明顯是有碳屏幕 我不確定它的設計 中間的分隔 我有點懷疑 為什麼它設計成這樣 你看這輛M5 可以配搭腳架 它會出現在這裡 所以我懷疑 如果M3有碳屏幕 你不可能這樣做 這輛車的重量 是2000公斤 算是合適的 另一件它在M5的後翼 你會看到M5的尾箱 配合M5的前翼 後翼的尾箱是更寬的 但我不確定的一點 是這個部分 我可以說 他們不想有假的風扇 就像Mercedes 所以他們放了一些反射燈 但看起來 我不是很喜歡這個設計 但我喜歡這個 雙尾箱 非常非常好 這輛車絕對沒有偽造 它們完全是真實的 而且非常寬 我其實可以把手放進去 我感覺自己在生小孩 這就像是一個好時機 來聽聽引擎的冷暖 這並不壞 但我最喜歡的一件事 關於新的M5 就是新的M動畫 在操控臺上 當你進入時 我喜歡這個 我非常喜歡這個部分 對 你只能在M上看到這個 這真的很棒 但這並不是BMW唯一 改變了M5的內部 所以我們有M操控桿 它看起來比較薄 比M更薄 但還是蠻厚的 它是平底 M標誌在這裡 但這個部分 感覺有點便宜和塑膠 我也有點失望 操控桿是塑膠 而M3是碳纖維 它有這些大M1和M2按鈕 可以預設 所以當你駕駛時 可以按下 更換模式 做到你想要的 它有中央標誌 這是非常重要的 它讓人感覺很運動 現在這裡有很多 其他M操控桿 所以我們有M標誌 在操控桿上 我們有紅色的啟動按鈕 我們有紅色的小圖案 在這裡 來增加運動感 在座椅上 但這些運動座椅 更加強調了 所以你會看到 Merino Leather 是標準的 它們感覺很舒適 也很舒適 但是 還蠻肌肉的 當然 M5標誌的燈光 你還會看到M標誌 在歡迎燈上 當你打開門 你會看到M標誌 在窗戶上 最重要的M標誌 在座椅上 還有 金屬桿 還有一些M標誌的東西 在避震器上 例如M計時器 你會看到標誌 是標準的 有M標誌 也有M標誌 在主駕駛人的屏幕上 我還不能駕駛它 在後座 你會看到 Merino Leather 在前座 還有M標誌 在座椅上 標準的 這輛車有Bass & Wilkins Stereo 很漂亮 你還可以升級到Alcantara頭飾 感覺不錯 雖然沒有標準車 有Panoramic Glass Roof 但這輛沒有 有趣的是 這輛車的後座 有20mm多的膝蓋空間 相比M5 因為它有較長的輪圈 所以感覺 足夠的空間 膝蓋空間 也很舒服 很棒 我知道你會想 後座的空間 讓這輛車變得更大 這就是另一個 M5最重的原因 這些重量 會影響它駕駛的感覺 對嗎 BMW的M工程師說 不 不會 它會駕駛得像M5一樣 因為我們做了 一些重要的車架升級 他們可能會用德文來解釋 但是 你明白我的意思 我現在就告訴你 你會得到 降低了 堅固 適合M Sport的懸吊 專門配合這輛車 引擎扭桿和前懸吊 都增強了 前後懸吊 和方向盤的連接 變得更堅固 有更好的反應 後方有堅固的懸吊 懸吊 還有 後方懸吊 也變成了標準 如果想要配合更多重量 你可能要選擇 選擇的碳纖維煞車 當然 BMW也更新了 這輛M5的 5系列四輪駕駛系統 雖然它仍然有 後輪駕駛模式 適用於煙燻系統的混合駕駛 但是這輛M5最大的問題 可能是價錢 畢竟每一輛新車 都比它更昂貴 而這輛新的 混合駕駛系統 肯定會有 大幅的價格上漲 對嗎 但是不 你看 外形系統 沒有混合駕駛技術 價格是108,000元 這輛是更昂貴 但是價格只有2,000元 價格從110,000元開始 我並沒有預期到 問題是 它會比前代更好駕駛嗎 只有時間會證明 希望你喜歡這條影片 如果喜歡的話 如果想看其他影片 點擊影片下方 如果想購買這輛車 就點擊這輛車的標誌 謝謝觀看