設計未來的高性能汽車

你必須製作一些東西 然後將它們組成一體 這是我 每次我做媒體工作 記者都會問我 你能告訴我們你最驕傲的項目是哪個嗎 我總是說下一個 這次我不確定 這是《理論1》 是我的榮幸 讓我為你介紹我們的視野 對於未來的表現車輛 《理論1》 我們將實現 一個全新的設計理論 基於三個核心元素 數位、自然、數位 這些核心思維 通過所有東西來形成這輛車 我們將車輛分成三個明確的元素 反映了這個設計理論 車輛的上方 這個繽紛、液態、凝固的形狀 含有所有的智慧功能 數位能力和安全系統 對於未來的駕駛 車輛的中央 我們有一個美妙的造型 更自然的身體元素 這讓我們有著豐富的歷史 製造有影響力的設計 和美麗的自動車 車輛的下方 是我們這裡的 獨一無二的機械技術 覆蓋了結構、機械技術 以及讓所有人都看到 車輛的懸吊和駕駛系統 車輛的下方的故事 是關於我們如何從結構 回到它的核心 我們加上的其他表面 是用來控制空氣流通 從車輛的前面 向後移動 甚至我們透露了 車輛的機械繫統和能力 我們有這個翼 所有的表面 結構和機械技術 都是透露的碳纖維 這是碎製的版本 是更耐用的材料 我們甚至看到 這個透明的位置 在頭燈上 透過這個位置 我們可以看到 空氣流通形狀的懸吊 我們真的在慶祝 Lotus的機械技術基因 成為了這輛車的設計故事 這輛車的整體設計目的 是要創造一個純樸和現代的表達 這輛車的定義是 由遠距離的標準性 定義出來的 這輛車的另一個獨特的特點 就是我們稱之為 Lotus Wear Technology Line 這其實是一個重新解釋 S1 Esprit的功能分離線 這輛車和未來的車 我們將將所有需要的技術 分離在 數位技術 後期駕駛 以及 外在UI和UX的表現 所以在這個功能線中 我們有後視鏡系統 支援了 LiDAR固定的 相機和感測器 還有這個 非常非常酷的 OLED功能 讓車輛可以 與車主 以及其他路人 和駕駛者 回到車的後方 這個技術線 是通過 Laser Lighting LiDAR系統 和所有 我們需要 與車輛互動 在上面 我們有一個 Active Rear Wing 是一套系統 控制了車輛的 智慧 使它能夠 影響 下方的 更多的 動態和 Analog元素 對於這輛車 我們也開發了 一個獨特的門系統 這個系統的目的 是解決了 常見的 高性能車輛 所以這個門系統 能夠 創造一個 大型的 可使用的開關 將整個門 移向車輛後方 這對於 這輛車的 特色 主要駕駛位置 是非常有幫助的 因為這扇門 直接開到屋頂 半邊的塑膠結構 移到門後 我可以站在 車輛後方 後方的 後方輪胎 這讓我可以 直接踏進車輛 我坐在乘客的 轉移到 駕駛位置 我們有 Steer-By-Wire 和 Drive-By-Wire 這意味著 控制器 自動移到我身上 Lotus Wear 技術線的概念 也融合在車輛內 所以我們有 靈敏的燈光 與你溝通 加上一個 非常優秀的 數碼內容 包含我 在駕駛位置 但也包括 與三名乘客 交談和互動 所以我們有 小屏幕 駕駛席 正確的 Haptic 觸控點 和真正的開關 讓我們能夠 正確地和駕駛接觸 而所有的 數碼系統 都在預設和展示內容 讓我的眼線 變得完美 讓我能夠專注地 駕駛車輛 這很像是 眼在路上 手在車輪上 其中一些關鍵元素 包括 我們擁有的 軟軟的機械設計 讓座位 讓你能夠 更好地抓住 或更好地 和你交談 並且提供了 UI UX 以及 3D 印刷頭盔 這是一個 非常柔軟的元素 它擁有 車輛的聲音系統 提供了 雙聲音 也提供了 足夠的舒適 讓我能夠 在這個空間中 輕鬆地駕駛 這是我正在嘗試的 當駕駛完畢 控制器會被偵測 我能夠 輕鬆地駛過車輛 並且能夠 駕駛出去 因為我的頭上 在一方面 這是一場 以技術概念 和表現技術 為大家展示的 慶祝活動 在另一方面 它展示了 數位技術的融合 連接性 以及 我們的智慧駕駛技術 所以儘管 它與 數位世界結合 但它仍然是 一件令人驚訝的設計 它是一種 自動化的美麗 並且是一個 人類周圍 這正是 Lotus必須的 不過 最令人興奮的是 我們將展示 如何影響 下一步的發展