重新啟動前蘇聯火炮牽引車！俄羅斯軍迷老哥的收藏品？

在車友圈有兩類車的玩家處於鄙視鏈的頂端 一類是超級跑車 另一類則是軍用車 比如這位俄羅斯老哥就搞來了一輛火炮牽引車 充當自己的收藏品 今天我們要來重啟的就是這臺產自1958年的前蘇聯火炮牽引車 他是一名妥妥的軍迷 曾經也在部隊服過役 賊喜歡收藏各種前蘇聯時代的軍用裝備 其中就包括不少廢棄的軍用車 比如他剛逃換到的這輛AT 正清醒履帶是火炮牽引車 80年代末正式退役 蘇聯解體之後流入市場幾經輾轉 最終落到了他手裏 雖說是輕型牽引 但與普通民用車相比依舊是個大塊頭 費了不少功夫才用拖車把它運到自家農場裏 從外觀上來看 它由駕駛艙載貨艙和履帶式底盤三部分組成 有五對大負重輪 咱們國內的軍迷看到這樣的設計應該會很熟悉 甭管是59式還是62式 前蘇聯時期的設計風格一脈相承 這輛火炮牽引車採用前置主動輪和後置誘導輪 但沒有採用拖帶輪 這輛車的駕駛室可乘坐三個人 據前任車主說它的衝壓式儀表盤還能正常使用 整車車況比老哥想象中的還要更好一點 值得注意的是它並沒有方向盤 駕駛員通過左右雙操縱桿來駕駛車輛 腳下是剎車油門離合三踏板 簡單粗暴很無腦但又很實用 只要是斯拉夫人設計的武器和車輛 一眼就能認出來 戰鬥民族粗獷不拘小節的氣質是刻在骨子裏的 為了把這件大寶貝從拖車上拽下來 他還開來了自己所收藏的另一件大寶貝 這同樣是一輛產自前蘇聯的裝甲車 一看就知道來頭不小 將鋼索鎖勾卡在履帶負重輪上 另一頭連接裝甲車 純粹用力量來解決問題 將車體拉著橫過來 用兩根金屬板組成斜坡 讓這輛車順著斜坡一口氣滑下來 接下來檢查車況 一把仙調蓬布罩露出內部的發動機 它所採用的是四缸水冷柴油發動機 載荷兩噸牽引負荷六噸 當年還在服役時 這輛火炮牽引車主要負責裝載 運輸多口徑迫擊炮 榴彈炮和高炮 退役之後則成為農用車 西伯利亞的冬天寒冷如冰 形成了大面積的凍土層 但到了夏季氣溫升高 凍土消融之後形成超大範圍的沼澤地 在這種泥濘的環境中 履帶式牽引車會更好 它能夠以降低速度為代價 換取更高的生產效率 後方的車廂裏最多可容納12人 加上駕駛室裏的三個人 在滿載狀態下 整臺火炮牽引車可以運送15個人 這幾乎相當於一個炮兵般 車艙門上的漆皮破破爛爛 用手一撕就能撕下來 但鋼板本身是完整的 邊緣處鉚釘與焊接的痕跡肉眼可見 當年蘇聯的產線生產這種牽引車 可以說是完全不講究做工 怎麼簡單怎麼來 怎麼省錢怎麼來 主打皮是便宜和產量大 打開尾門可以看到一個並不算大的空間 可以起到類似於後備箱的作用 主要放置與火炮箱適配的零部件與維修工具 對於一個炮兵般來說 擁有一輛這樣的牽引車 牽著火炮帶著工具和士兵 就可以實現走哪打哪的效果 大幅提升炮兵的機動性 要想重啟這輛火炮牽引車 需要先更換電瓶 他已經提前準備好了 考慮到原車的油路系統恐怕有待修復 他為其安裝了一個外置油箱 說白了就是一個裝著燃油的純淨水桶 隨後將輸油管插進去即可 接下來就可以嘗試啟動發動機了 鏡頭一轉回到駕駛室 儀表盤下方自帶手油門 通過它來手動打火 沒想到第一次嘗試發動機就有了動靜 轟隆隆的聲音帶很小氣 很容易讓人回想起東方紅拖拉街 排氣口也噴出白煙 這排煙量果然大的驚人 一股子柴油味撲鼻而來 隨著履帶開始轉動 整輛車也開始緩緩挪動位置 經過幾分鐘的預熱和適運行 行駛速度也慢慢提了上來 勉強可以作為普通農用車來使用 對於這樣一臺擁有將近70年壽命的老車來說 這會是一個不錯的歸宿 從他的表情來看顯然對這輛車很滿意 開著車行駛在農莊的碎石路上嘴角都裂開了花 然而他沒有注意到腳下的情況 牽引車的履帶突然斷裂被拋在原地 直到朋友提醒他才發現車的履帶怎麼沒了 有一說一我有充分的理由懷疑是不是去除履帶之後 這輛牽引車的行駛速度和駕駛體驗都會得到提升 老哥一激動 在履帶斷裂的情況下還溜出這麼遠 對於這種幾十年不用的老車來說 履帶斷裂是在正常不過的故障 看這秀氣斑斑的模樣就知道 能開出這麼遠的路才掉鏈子已經很不容易了 這輛車的履帶約有4米長 與同時代坦克的履帶其實是通用的 因為這種牽引車的底盤本身 也就是輕型坦克的底盤改造而成 這樣就可以在更大限度上 提升量產速度與零件之間的適配性 同時降低日常維護成本 得益於完好無損的承重輪以及另一側的輪胎 這輛牽引車還能繼續跑動 掀開回來再繼續進行維修 現在擺在老哥面前的問題是 如何才能搞到坦克履帶以及與之適配的零件