一口氣看完，修復停放10年1995寶馬750IL，30歲老寶馬還能馳騁千里？V12引擎歷久彌新！

千里馬要長跑才能知其是良居 不知停放的十年之久的老寶馬車是否還能馳騁千里 本期我們將要跟隨法國小哥的視角修復一臺1995款寶馬750埃昂 視頻中的這輛老寶馬年齡不小 它出場於1995年具體型號為寶馬E3875埃昂 是第三代寶馬7系的代表作 在1997年上映的《007至明日帝國》中 這輛車的改進款型號還曾經錄過年 老影迷對它應該會很熟悉 這輛車差不多已經停放了十年的時間 歷經風吹日曬 連右側的兩塊側窗玻璃都不知道被哪個熊孩子給砸碎了 好在整體結構依舊完整 看上去沒有什麼大毛病 起碼比那些708歲的事故車更有賣相 不過內部的元器件肯定會出現老化 被砸碎的車窗位上用防雨布蓋著 但是由於年代久遠 防雨布反倒是被風刮成了毛絮狀 看上去還以為適用於裝飾的流蘇 打開後備箱 可以看到車主遺留下來的一些雜物 作為第三代寶馬7系的代表作 這輛車在當時的規格非常高 雖然內飾已經破破爛爛 但隱隱約約仍然能感受到它當年的豪華感 尤其是這已經吃了毛的絨布座椅 在當年這可是品質的象徵 由於車窗玻璃被打碎 下雨的時候雨水肯定會倒灌進車廂 所以內飾狀況不容樂觀和垃圾箱沒什麼兩樣 車體下方的側裙有點外翻 看上去狀態不是特別好 修復的時候需要向內矯正 不過這都是小問題 現在小哥有點擔心車廂內進水 很可能已經導致這輛車的電控系統報廢 零部件大概率會生鏽 這會給修復車輛的工作帶來較大的阻礙 先安裝上一個新的蓄電池試一試 說不定實際情況要比他想像中的更好一點 下面來到車頭部分 可以看到這輛車同樣有寶馬標誌性的大鼻孔 只不過中網已經脫落連車標都被扣走了 先開前車蓋查看內部狀況 因為接上了蓄電池所以指示燈可以點亮 看來這輛車的電控系統不是不能用 車採用的是V12引擎並且是一臺自然吸氣引擎 最大功率為326馬力 百公里油耗約為12升 同時還配備了5速自動擋變速箱 要知道在1995年這種硬件配置的級別是非常高的 小哥給他更換了一個新的空氣濾芯 順便檢查了一下油底殼裏的機油 十年老機油都快釀成茅臺了 點火之後可以聽到動靜 啟動機可以啟動但這輛車仍然無法行駛 發動機引擎目測沒有問題 那麼大概率是供油系統出現了故障 於是小哥在朋友的幫助下拆掉了後座椅 打算檢查下方的油泵 可以看到座椅下方存有積水 拆掉座椅滿地都是垃圾 冒出一股子腐爛的氣味 打開蓋子一看油箱裏居然還有汽油 這說明逆風性能不錯 但存放了十年的汽油已經不能用了 顏色也變得很青 在啟動之前要把汽油換掉纔行 因為油泵有問題 所以小哥聯繫朋友來了一個油泵的拆車件 直接安裝上去即可 這輛車的輪轂上安裝了防盜螺栓 估計也是原車主怕人偷 有些老車放在野外沒人管 時間一久會發現連輪胎帶螺栓都消失得無影無蹤 不過話說回來 有些防盜螺栓並沒有很人性化 以至於產生了不防小偷防車主的效果 現在小哥要清理一下車廂內部的垃圾 垃圾好扔廢水好排 但那股子騷臭味確實難以清除 連噴十瓶空氣清清劑也不一定能起到效果 現在的當務之急是把車輛簡單清理一下 對故障嚴重的區域進行修復 先把車開回自家車庫再說 從這片野外停車場到自家車庫大概有800公里 不知道這輛破車是否能經受住考驗 上方的玻璃已經被打碎 拆門板的主要目的也是為了更換玻璃 安裝車窗玻璃並非難事 玻璃插上去連接升降器即可 只要有合適的配件分分鐘搞定 值得注意的是這輛車採用了半隱藏式的把手 這個設計別具巧思 我指的是在1995年 在當年這可真是一個新潮的設計 他們把車推進附近的車庫 下面有一個方便維修的地坑 接下來要更換變速箱油和機油 換變速箱油的時候需要打開箱底殼 擰開螺栓就可以直接放油 更換完油液拆車輪 原車的四個車輪中兩個漏氣兩個泡水 想都不用想 肯定跑不完800公里 更換新輪胎很有必要 之後還要往油箱裡灌入新的汽油 小哥還專門買了一套新的汽油濾芯 趕緊給這輛車換上 從底部視角來看 車體底盤的鏽蝕情況倒並不算嚴重 下面檢查這輛車的故障碼 重新安裝連接線和插頭 插入接收器即可 通過隨身攜帶的平板查看車輛的整體狀態和各種讀數 車輛通電後電控系統正常運行 看來電路並沒有泡水 小哥心裡也是鬆了一口氣 做完這一系列工作準備啟動車輛 耳邊響起平穩有力的發動機轟鳴聲 和很多同車齡的老車相比 它的啟動聲要好聽得多 這也證明瞭寶馬的V12引擎歷久彌新 確實是一顆堪稱經典的大心臟 小哥把變速箱底殼給拆下來了 用汽油簡單清潔一下底部沉積的油泥 墊上墊子再裝回去 同時還要安裝新的濾芯 注入變速箱油的過程很簡單 插入針管往裡面注射即可 此針管非筆針管 個頭特別大它更像是一種壓力噴火 每個修車鋪都有這樣的專用注油裝置 由於老寶馬的粘線已經很高了 皮帶難免會出現老化的現象 發動機前端的導輪也會傳出異響 有必要挨個檢查一下 經過排查會發現異響的來源是掌警器導輪 小哥更換了一套新的節溫器和掌警門 然後再換上皮帶 注入半桶冷卻液即可 做好準備工作後 小哥非常自信地在發動機引擎蓋上立住一塊硬幣 重新啟動測試屏穩度 可以看到硬幣力的很穩 30年老車有這樣的表現已經非常不容易 在把車開回家之前 需要再檢查一下底盤以及輪胎 開著這輛車稍微走兩步路 小哥總覺得輪胎的狀況有點不太對 經檢查發現減震器的彈簧已經斷裂 需要換一套新的減震裝置 奈何條件有限 手頭確實找不到合適的拆車鍵 所以只能先換上輪胎 勉勉強強晃晃悠悠開回家再說 上路之前對車體進行清潔 把表面的髒東西都洗乾淨 車裡面一定要放兩瓶香水 否則味道確實有點大 因為要跑800公里長途 小哥剛開始有點膽怯 跑完前300公里居然一點問題也沒有 在汽車旅館停留一夜結果還真就出問題了 憑空冒出來一堆故障碼 好在這些故障碼和發動機無關 並不會對之後的形勢造成嚴重阻礙 經過長途跋涉 一路上提心吊膽 終於把這輛勞保碼開回了家 回到家之後 小哥要先把這輛車的顯示語言 編輯成自己所熟悉的法語 原車的語言是德語一看就讓人頭大 頭兩天在外地只是簡單的修復了一下故障 讓這輛保碼可以上路 但還有很多細節需要打磨 小哥給它換上了新的車標 清除了車門夾縫裡的玻璃渣 洗完車後煥然一新 看上去成色非常棒 這輛車只是年紀大 但並非是故障車 所以表面看上去車況良好 頂多是在倒車燈附近 發現了些許進水開裂的痕跡 機油汽油和變速箱油已經更換完畢 但剎車油還沒有換新的 經測試發現車輛電壓有點低 病根當然是在發電機上 拆發電機需要先拆掉上面的機率油壺 換一個新的拆車發電機 因為已經把車運回了家 所以可以花時間等待拆車鍵到貨 慢慢折騰不著急 更換完發電機 現在需要對全車進行一個深度檢測 之前的檢測太粗糙了 很多地方都沒有檢查到 所以車開到半路才會出現那麼多故障碼 只是說沒有致命的故障 但不能說完全沒有故障 下一步是拆解大燈 兩顆大燈的顏色已經發黃 就可以換新的 也可以對發黃的部件進行拋光處理 小哥為了節省預算選擇的是第二種方案 現在新車的車燈都採用的是一體化設計 要換就得整個部件一起換 而過去的老車車燈則可以自由拆解 小哥卸下燈罩用拋光機進行拋光 現在顏色就變得清澈多了 這輛車採用的是亞克力材質的燈罩 不是玻璃也不是普通塑料 看上去像是塑料燈罩 接下來還要檢查維修一下手剎 開車的時候他就發現手剎有點鬆 對駕駛體驗造成了負面影響 因此需要重新拉攜 這只是一個小問題 修復起來不用花費太多功夫 擋桿的表皮有些老花用手一摳就能摳下來 因為不影響使用所以暫時不用換新 由於這輛車泡過水 所以電線連接和內部生鏽嚴重 萬幸中的萬幸是沒有破壞電控系統 但這終究是一個隱患 所以需要換一套新的盒子 除了維修機械組件 這輛車的內飾部分也需要美化和修復 小哥先拆掉車廂裏的地毯 把垃圾碎屑完全清空 因為浸過水所以地毯下面都長出了綠毛 把地毯放在戶外用腳一踹滋滋冒水 畢竟是吸水能力很強的棉絨材質 不使勁集水還真幹不了 今天天氣不錯 把地毯放在太陽底下曝曬 儘量去除一下黴味 拆座椅的時候還發現了一個 砸泡轉輪小手槍的彈藥 萬萬沒有想到原來老外小時候也玩這個東西 很多八十九零後對此並不陌生 不過零零後恐怕沒見過這種小工具 車門下方的圍邊老化嚴重變得非常脆 用手一掰就能掰成碎片 乾脆用錘子把表皮敲下來 裏面已經是鏽跡斑斑的模樣 一看就知道長期泡過水 一開始修車的時候 就知道後備箱的液壓撐端沒法使用 所以小哥給它換了個新的 這樣一來開閉後蓋的過程會顯得更加順暢 下面更換懸掛組件和減震器 這輛車的減震彈簧已經斷裂了 在這種情況下硬生生跑了八百公里 屬實是難為小哥的屁股 在拆解時可以發現一部分懸掛組件變形 在預算足夠多的情況下儘量全部換掉 但這句話一說出來 大家心裏就明白小哥的預算其實並沒那麼多 所以優先選擇把生鏽和變形的部件換掉 尤其是控制臂 另外ABS線已經腐蝕 恐怕這也是故障碼一大堆的原因之一 最後小哥爬進底盤下方 用液壓千斤頂把底盤撐起來 更換傳送軸的緩衝膠套 大家在修車的時候務必多放一些碼棒 能多一點支撐就多一點支撐 畢竟每年因為千斤頂失效而導致修車者受傷的案例不計其數 到此為止 這輛車的修復工作基本結束 大毛病是一點沒有 只有一些小毛病還需要繼續打磨 尤其是內飾方面 所以小哥才會更換新的內飾板 下面的小圍裙則噴上防腐防鏽漆 畢竟預算擺在這兒 噴漆是更省錢的解決方案 現在這輛老寶馬也算是煥然一新 終於可以再次上路 之前跑800公里還提心吊膽 現在總算可以放心踩油門了 只要後期維護得好 再開五到十年問題不大