MIL3010Skyships Eng|Battle Order|US Military Power 2024.05.14 【Skyships Eng】A-4 Skyhawk - 簡單的秘密

從一開始起,這架飛機被視為簡單,沒有任何出乎意料的東西 它沒有超音波,也沒有最新的武器和系統 難怪如此簡單才成為了主要優勢 這不僅讓它的伴侶感到驚訝,也讓它至今仍然能夠飛行 大家好,我是SKY,今天我們要和一匹已經工作了70年的馬見面 在我們面前的是Douglas A-4 Skyhawk 1940年代末,一開始的50年代,是一場真正的航空大革命 尤其是軍事航空 畢竟是冷戈時期的早晨,製造商駕駛的軍艦 迅速轉換了從不存在的氣墊引擎到新的快速和刺刺的飛機 但在快速和刺刺的飛機的優勢之中出現了問題 這些飛機比前代更加複雜和昂貴 這一點並不特別 每個下一代的飛機通常比前代更昂貴 但這次飛機的高度是多倍的高 再加上金錢的問題,還有工作人員的問題 新的飛機越來越難駕駛和維持 這嚴重增加了人員的數量和資格 以前一架飛機可以在場地被勇敢的隊伍駕駛 現在一架飛機只需要工廠檢查才能駕駛 這都是當時明顯的事實 當時必須有很多飛機 現今的軍事航空有全球化的飛機 他們可以購買幾百架飛機然後降落 當時一千架飛機是平均數量 必須瞭解如何製造飛機 一方面快捷,另一方面仍然適用於大規模服務 這些問題,奇妙的是,一開始就被忽略了 許多廠商認為表現是優先 增加成本是一種自然的過程 如果你想要酷的話,付錢吧 但設計師Edward Heinemann的團隊 在Douglas工作時,認為這條路並非完全沒有選擇 是的,有些戰鬥飛機必須是頂尖的 但沒有必要將這種習慣延伸到所有的飛機 1950年代初,Douglas提出了一個妥協概念 涉及到製造機器,可能沒有最優秀的設計 但同時又簡單又便宜 軍事議題持續了一段時間 有趣的是,主題並不是 Pentagon願意付出多少 而是 Pentagon願意付出多少 在許多情況下,軍方拒絕了 他們不願意付出任何成本 然而,美國軍隊對這個議題感興趣 因為Douglas項目可以解決運輸基礎飛機的問題 航空公司積極發展運輸基礎飛機 建造真正的巨大飛機 但同時,航空公司仍然有許多舊航母 從第二次世界大戰開始 這些航母通常無法配合高速、巨大和重型飛機 他們喜歡這種輕巧、輕巧的運輸基礎攻擊飛機 尤其是A-1飛行員的航空母艦已經顯而易見 航空母艦已經五年舊 此外,航空母艦更換預算 預算為一億美元一架 Douglas答應付出860,000美元 軍方簽署了合約 後來,航空公司加入了他們 於是,A-4飛行員飛行員出生了 他們提供了什麼? 他們提供了極端的重量下降和簡單化 當他們必須保留完全必須的東西 並拋棄所有缺乏的東西 有人告訴我這是什麼 這是一個經典的冰淇淋吸管 價錢是四百美金 A-4飛行員有一個低垂直翼 有一個合適的空間,但是很小的空間 非常小,所以沒有必要把它折疊在航空母艦上 這意味著沒有必要安裝穩定系統 我並不是說它是一個垂直翼 它是一個單獨的重量下降架 它只需要從下方加速 再說,這裡沒有很多組裝材料 高架裝置也很簡單 大翼延伸到最尾端 大扭片沒有引擎 因為不來的流通 分離扭片 很尷尬,但Douglas已經練習過 自世界大戰二,他們被加速架上的快門加強 這些方法影響了降落裝置 航空母艦位置很低 所以有些東西可以固定在航空母艦下 腿部設計得很高,但很簡單 薄薄的單獨的扭片 同時,在下降時 主機構被扭片覆蓋 這使得無法在航空母艦上設計腿部 只有扭片被隱藏 航空母艦也設計得很簡單 攻擊航空母艦的鼻子應該是裝備裝備 但為了安裝裝備板 工程師簡單地把航空母艦做得更厚 航空母艦背後的大部分空間 都被航空母艦佔用 他們也在這裡玩耍 維修計劃涉及脫離航空母艦的尾部 曝光引擎 視乎尺寸和重量,這並不太困難 但這讓我們可以放棄 大量的服務扭片 這也意味著 這些地方的航空母艦的機構和支撐 乾淨、順滑的金屬 航空母艦的邊框是半圓形的 順滑一點的 以避免影響航空母艦的風力 和內部航空母艦的彈匣 航空母艦的尾部有一個橡筋形的設計 一個大扭片和一對穩定器 並非所有航空母艦都使用普通的升降機 航空母艦的降落扣 是放在航空母艦的底部 這艘航空母艦只有一個心 早期的航空母艦 航空母艦只有J-65引擎 美國航空母艦的美國航空母艦 這艘航空母艦是早期航空母艦中 後來航空母艦獲得了 普雷特·威尼J-52引擎 航空母艦更有效率和可靠性 引擎扭力38kN 航空母艦升級後 航空母艦的扭力增加了一些 航空母艦的引擎扭力很小 它並沒有後排引擎 但這足夠給輕型航空母艦 航空母艦並沒有嘗試超音 也有些特別 中年80年代 新加坡大規模更新了 航空母艦的航空母艦 除了更新航空母艦的裝備 航空母艦更換了引擎 使用了非燃燒式的 總電力F404 引擎扭力48.4kN 來自F-18 剩下的元素也被最大化 沒有分別的燃料汽油 燃料是液體內擴大 很多航空系統 航空系統 雷達 然而後來,當飛行員需要配備更多的系統時,發現空間不夠,飛行員的配備必須安裝在飛行員背後的輪胎,這讓後來的Skyhawks具有區別的力量 但沒有過多,飛行員能夠配備所有需要的配備 此外,Skyhawks成爲了Buddy Store的空中燃油設備,當飛行員能夠燃油互相 這讓飛行員能夠採取最大的戰鬥力量,並在飛行員身上滿滿的燃油 此外,這也減少了他們依靠的專業裝甲,這可能不適合舊飛行員的裝甲 這種練習仍在繼續 舊飛行員的裝甲包含了一對20毫米的Colt Mark XII槍,位於中央部署 還包括了攻擊飛行員的基地,各種無導彈和空中炸彈,包括B-43 核心炸彈 畢竟是軍事戰爭,什麼樣的戰鬥飛行員都沒有核心炸彈 時間過後,武器被補充,新的炸彈出現了AIM-9空中炸彈 空中炸彈的戰鬥力量達到了3.9噸,這對輕型飛行員來說是很不錯的 那麼爲什麼這些東西都這麼簡單呢? Skyhawk雖然保留了好的飛行和戰鬥能力,但仍然是簡單、便宜、輕重 它並不需要維修,而它的完美設計給予了那時的飛行資源 飛行員的長度爲12.2米,翼長爲8.4米,高度爲4.6米 空中炸彈的重量較少於4.5噸,最大承載重量爲11噸 對比其他夥伴來說,這些飛行員看起來比較幼稚 甚至這槍處的空中炸彈比較重 第一次與美軍簽署的合約是在6月1952年 兩年後,在6月1954年,這架飛行員進行了第一次測試 測試計劃持續了兩年,看起來需要做很多工作 以確保簡單性和效率的平衡 不過,Skyhawk的飛行表現非常好 飛行速度爲510納,但可以提升到585納 在測試期間,飛行員提升到604納,1118公里 有趣的是,在某一瞬間,飛行員幾乎成爲了世界上最快的飛行員 此外,這架輕輕輕輕的飛行員 飛行速度不錯,輕輕輕輕的飛行員 飛行距離達到1000納,1800公里 在後來更換引擎和更新後 飛行距離增加了更多,但僅有幾架外部汽油艦 這幾乎是基本材料 外部汽油艦的最大飛行距離達到2200納,4000公里 美軍和軍事部隊的運輸,開始於1956年 軍隊立即愛上了Skyhawks 由於大規模的生產量,它們迅速地在美國附近和外部 幾乎整個艦隊和艦艦都聚集在一起 不久之後,除了正式的名字外,其他名稱也開始留下 例如Tinker Toy Bomber,Scooter,Kitty Car和Heinemann's Hot Rod 就像當時的其他美軍艦似的,Skyhawks在越南測試了自己 在那裏,它們扮演了主要的攻擊艦的角色和其他主要的 例如遙控艦 在地面的恐怖狀態下,這項工作非常危險 總共363架Skyhawks在戰爭期間被擊敗 也許只有在第二次世界大戰時,戰鬥會更艱難 同時,基本機器也進行了進一步的現代化,增強了更多的能力 其中,爲了加快飛行員的技術 2Seat T4戰鬥訓練版本也被製作 飛行器的移動能力被青天使的空中艦隊欣賞 這些飛行器直到1980年中旬,當它們轉爲FAA隊 同時,Skyhawks成功擊敗了高級軍事學院的艦隊 扮演作戰爭對手 總共在1979年,2,960架飛行器被髮送 它們非常活躍地服務 但軍事競爭還沒結束,一年後 Skyhawks開始被新機器替換 艦隊在1970年代退休 替換了A7 Corsair II的戰鬥飛行器 中年80年代,軍隊開始減少它們的戰鬥飛行器 替換了AV-8 Harrier II VTOL的戰鬥飛行器 事實上,這些戰鬥飛行器逐漸被減少 這些戰鬥飛行器直到1990年代的結束 但Skyhawks的故事 並沒有結束美國軍隊的退休 這架飛行器比其大兄弟還低 但並不是非常低 它也非常適合作爲攻擊飛行器 它的價格也非常吸引人 例如,而不是一架Phantom II 你可以買四架Skyhawks 當然,它也發現了世界市場上的需求 第一個關注這架飛行器的是亞洲 它在1965年就開始收到飛行器 過去幾年,飛行器的數量增加至130架 亞洲的輕型飛行器有一個重要的項目 就是能夠運行在小型飛行器上 他們成功建立了一個全身飛行器的飛行艦 在ARA-25 de Mayo的艦艙上 這架飛行器在蘇聯戰爭期間 儘管Skyhawks比C Harrier還低 但他們仍然能夠造成很多麻煩 傷害幾架皇帝的飛行器 在戰爭結束後,這架飛行器被更新 後來,這架飛行器的艦艦 被Lockheed Martin提供的 新增的A4AR戰鬥飛行器 這架飛行器仍然在服務 儘管亞洲人計劃將它們退休 將它們替換爲F-16 Skyhawks的最大企業是以色列 這架飛行器在1960年代末 最終,這架飛行器在那裏飛行 並獲得了自己的名字 這架飛行器有300架 在地區的軍事矛盾中 成爲了國家攻擊飛行的基礎 直到2015年 在1970年代末 這架飛行器飛往加拿大 36架飛行器 它們在1990年代初 當時的國家被伊拉克攻擊 這場戰鬥發生得如此迅速 在擊敗敵人後 Skyhawks發生了 他們無法回來的情況 飛行場被捕了 所以大部分飛往沙特阿拉伯 並繼續戰爭 作爲冰雹行動的一部分 這架飛行器也在其他國家 它們在不同的時間 被加拿大、馬來西亞、印度尼西亞 新西蘭和新加坡 利用的飛行器 在他們的航母艦 在HMAS Melbourne航母艦 航母艦中 在大部分國家 這架飛行器 已經被撤回 但巴勒斯坦人 卻很固執 在1990年代末 他們購買了23架飛行器 更新了它們 以AF-1 Falcon爲名字 他們再次前往美國 首先前往 Minas Gerais航母艦 後來前往 Sao Paulo航母艦 長期服務 由他們自己的資源 維持和更新飛行器 這都是Embraer做的 然而 現在Sao Paulo的 飛行器已經被撤回 只剩下幾架飛行器 主要用於訓練 他們的角色 由新的JAS-39 Gripen 總的來說 很奇妙的是 這架飛行器 我再次重複 在1954年 到達了2020年中旬 更何況 它的製造 是在1979年關閉的 因此 許多貨物 到不同的國家 不再是從工廠 而是從 二手市場 不是每架飛行器 都能夠證明這一點 A-4 Skyhawk 爲此服務 並且取得了 軍事飛行士 的權利 很值得 今天的故事就到此爲止 點贊並訂閱 以便不錯過繼續 如果您想早點觀看視頻 觀看一些 獨家的幕後內容 或者支持我們的頻道 請訂閱我們的Patreon社群 明晰的天空 安全的飛行 和輕鬆的登陸