【Legacy|經典簡史】 【經典簡史】橫跨四代奔馳G級大測評：先導片！1995-2022年！我只是富豪玩具？

四臺 稀缺季節大橫屏 誰買奔馳季節四驅越野啊 44年都不大改設計 一百萬的季節人傻錢多 三百萬的季節理財神氣 這他媽的絕對是男人的夢想 奔馳季節 汽車行業的活化石 從一開始的軍用車 到現在的富豪專屬 機車憑的是什麼 讓它獨樹一幟 傲視群雄 從1995年 長軸雙門版季節 到這臺 加價超過90萬的 富豪用車 從這一期開始 你將在內地互聯網上 首次見到 四臺歷代獨特的 經典季節大橫屏 而這一期先導篇 我們先從季節的歷史開始 這是一臺誕生於2022年的 奔馳G63 AMG 門騷有質感的經典灰色 和夜色組件 搭配NAPA皮革包裹的 黑灰雙拼色內飾 如果是在夜晚打開氛圍燈 最明顯的絕對是 無庸置疑的精緻感和豪華感 現在的季級 經常出現在奢華酒店 或者富貴商圈 別人對它的印象都是 加價上百萬的豪車 但是你知道嗎 季級最開始誕生的時候 並不是為了成為 富豪人家的代步車 甚至一開始都沒有想過 對外出售 一開始季級 其實是作為軍用車身份誕生的 1970年代 奔馳收到了來自伊朗的意象 他們想要奔馳搞一臺 極其堅固耐用且穿越性極強的越野車 奔馳一想 當時伊朗經濟振盛 而且奔馳還和時任國王關係曖昧 那這不是漢老保舊的穩定生意嗎 隨後他們就以 為名立項研發 這就代表了季級傳奇的開始 他以為越野車 既是他的甜血 包括歐美流行的 也是來自於這裡 但是命運多舛的是 奔馳沒有軍工資質 所以他拉上了搞軍工的兄弟企業 斯泰爾 一起吃下伊朗這塊大訂單 吃水不忘挖井 兩家公司興高采烈的 都快把車投產了 這時 伊朗直接把井給他買了 當時奔馳關係曖昧的 伊朗時任國王被下臺 然後伊朗新營造班子 完全不認這次合作 那怎麼辦 奔馳把車都已經造出來了 那真是老母子卡炸難進退難開 那只有投放民用車市場了唄 1979年 第一代奔馳積極問世了 底盤代號W460 以極其簡潔的機械設計 和強悍的越野能力問世 在民用車市場問世 可真是給奔馳小刀拿屁股開了眼了 這簡潔到座椅無法調整 頭枕都沒有 最高配的配置 是空調的第一代積極 卻意外收到了大量訂單 而且還被其他國家採購為軍用車 這一下子給了奔馳信心 第一代車型W460 從1979年持續生產到了1992年 總共推出了9個不同的引擎形式 和7個不同的車身形式 那真是女人聞之落淚男人看了頭疼 這堪比口紅色號一樣繁複的選擇 反而給它帶來了非常豐富的用戶群體 但是這豐富的用戶群體裡面 都是把積極當各種各樣的工具車 永遠沒有人想要把底盤代號W460的積極 開去逛街和每天上下班 所以奔馳計劃考慮開發更實用 更舒適的豪華版積極 把積極分為了豪華版和工具版 兩個版本來分別打造 1990年第一代豪華版的積極問世了 底盤代號W463 我們面前館藏這兩臺 這臺白色的是G320雙門短軸版本 這臺紅色的是雙門短軸敞篷版本 都是這一代車型 這臺車的誕生從1990年 持續到2018年才換代 讓奔馳積極 鑑而霸景的成為了鼎鼎大名的大計 他們做對了什麼呢 擺一臺帶大樑的非承載式車身 前後都是硬橋懸掛的硬牌越野車 用各種木飾皮質的豪華材料包裹 讓它一躍成為了奔馳家族裡極其亮眼的一款 而且當時造這臺車的時候 奔馳是拉著兄弟企業斯泰爾一起搞 所以生產只能在斯泰爾的工廠生產 所以產量自然就不夠 所以價格就水漲水高 這才吸引各路明星富豪蜂擁而至 一時間讓積極成為了極其風靡的時尚單品 幾乎同一時期 1992年 積極的第一代工具版W460停產了 更加專業的第二代工具版積極 W461問世了 面前這臺G290GD 就是底盤代號W461的工具版積極 它比起同時期的豪華版W463積極 要樸素和簡單得多 一切都是以實用為主 而底盤代號W461的這一代 從1992年生產 到2022年 堅挺了30年後停產了 現在的第三代工具版積極 從2022年開始由底盤代號W464接替 它和最初代的積極看起來差不多 依然是原汁原味的風格 而第二代豪華版的積極 就是2018年接榜 底盤代號仍然是W463 但是這纔是改變最大最不同的一代 它是誕生於2022年的G63 AMG 它一切都是豪華車的感覺 甚至把積極用了幾十年的硬橋懸架都換掉了 買這臺車的人是不會把它開去越野的 反而會作為日常代步車使用 現在的積極那可是 關公流鼻血紅上加紅 這臺G63光加價就90萬 現在的積極是稀缺和富貴的代名詞 在接下來的橫評裡 你將會看到四臺經典G63的詳細測評 我是嚴謹言和雲 各位廠家們 點贊越多更新越快