澳洲小哥CEE工程車零件加工維修 澳洲小哥修復鏟運機伸縮筒裂縫，換全新要17000美元還得等三個月

大家好 這裏是大神修車 今天我們繼續看澳洲小哥維修工程車零件 在這裏還是希望大家能夠多多的給我點贊 今天小哥要維修的這個零件呢 是一個伸縮桶 它也就是一個另外一種形式的液壓桿 它的工作位置呢 是產運機的後部 後部發動機的前端去推動這個鏟導 因爲像這種產運機呢 它在颳起土之後 將這個土壤往外撒的時候 它是有一個推板 把土逐漸推到前端 在推板後面呢 就有兩個伸縮桶來工作 這是其中的一個發生了損壞 就是頭部的位置發生了開裂 小哥他說造成開裂的這種原因 是因爲這個伸縮桶受到了一個縱向的力 因爲正常來說 它只有一個前後的受力 不應該有縱向的力 就是操作失誤 這個桶子的工作原理呢 其實也挺簡單 在頭部有兩個遊路通道 它這邊通過吹一口煙給大家看一下 通過這個遊路通道達到推板往前推的目的 然後通過中央的那幾個小孔 達到這個推板往後拉的一個目的 這個工作原理展示的非常的簡單 而且巧妙 下面呢 就進行這種裂縫的修復 如果是採用傳統的換新 首先先說費用是17000澳元 很多朋友不理解 爲什麼你老說澳元 它那個錢幣呢 叫澳大利亞美元 我說美元 大家會有誤解 所以呢 咱們就簡稱澳元 大家不要揪這個茬 在裝上之後呢 還要找一下中芯 這個零件其實換新會很簡單 你買一個新的裝上就可以了 但是有一個很尷尬的問題 就是 這個車的使用方找了 這個零件在澳大利亞沒有 需要從國外運 大概要三個月左右才能到貨 所以作爲工程車來說 他根本就不能等這麼長時間 修是對他一個最好的選擇 小哥這邊零件已經是固定好了 下面要做的呢 就是對於焊縫的位置進行開槽 他要看裏面到底裂了多少 不過在進行開槽之前 先要對頭部這個位置 這個在切割的位置呢 也是有這個焊縫 因爲它是分成兩個管路嘛 它相當於中間有一個套管 他要把這個管子取下來 這只是加工頭部的一個焊縫 先給它進行切斷 然後呢 再把開裂的位置進行開槽 因爲那個位置 他考慮也是那個頭部和管子相結合的那個位置 因爲對於這種咱們叫液壓桿 或者是叫伸縮桶也好 他的頭部和中間這個管子都是經過焊接焊到一起的 並不是什麼一地成形 後部加工好以後 然後呢 對頭部進行開槽 採用了一個圓形刀片 在之前的那個視頻中 我有一個單位說錯了 那個應該是八英寸 因爲在澳大利亞 我查了一下 他們用的單位其實也是千米米毫米這樣的單位 這是一個常用單位 然後北美那邊 包括英國用這個英寸比較多 所以有的時候小哥這邊使用的單位呢會非常的混亂 這邊他加工的位置基本上已經到了 不能直接加工到底部 他說現在呢 通過加熱 通過熱脹冷縮 然後這個管子呢就可以很輕鬆的退下來 你看小哥在給咱們介紹這個直徑 包括 刀片的尺寸的時候 他大部分時間都會使用毫米這個單位 但是有的時候呢 他也會用英寸 就會搞得我很混亂 以後呢 我也會多注意這個問題 希望大家能夠多理解 其實在以前 他進行過很多液壓桿的維修 但是大部分都是集中在那個軸承座的位置 就是現在在吊着的這個位置 一般來說呢 都是那個軸承座的位置被拉壞了 然後重新加工焊接 或者是換一個新的 再換上一個新的軸承 都是這種操作 對於這種管子裂紋的開裂呢 修復的比較少 有沒有嚇一跳 其實他在往下落的時候 有一個很細節的地方 我不知道你們在前面有沒有注意到 就是 他在進行加熱的時候 在管子的底部是墊了一塊木頭 這樣當管子下落的時候呢 也不會把它蹲壞 因爲這種液壓桿 它的表面精度是非常高的 在拔出來以後 像不像一把大錘 但是這個東西還要通過顯影機去看一下 因爲他發現管子內部怎麼有鏽跡 他要通過顯影機去看一下這個接縫的位置 因爲他看着那個表面是有一些生鏽的痕跡 在那個焊接的位置 所以這種情況呢不是特別的好 對於這種顯影機呢 咱們國內也有 就是一種碳傷的方式 先通過第一瓶 那個東西是一個清理劑 或者我們叫去污劑 然後呢 用一個着色劑 然後最後呢 再用上顯影劑 把這個着色劑擦掉以後 然後再通過顯影機 就可以把那個裂縫的位置 把那個顏色給它拉出來 通過觀察這個顏色的變化 就可以看到哪個位置有裂縫 在這個位置大家看到了吧 有一點點紅色 證明這個位置 是不對的 應該是有一些問題 但是小哥又考慮到這個位置應該不會發生泄漏 所以呢 他通過鋼絲刷去打磨一下 看看是不是經過打磨之後 這個顯影的效果就可以消失 再重新做一次 做第二次的時候 小哥就明顯有一些鬱悶了 算是給你們提前劇透吧 因爲經過第二次顯影之後 他發現這個東西啊 並沒有消失 還有 哎呀 這個時候該怎麼辦呢 是不是要把它重新加工一下 然後再重新焊接 但是小哥考慮到應該是那個焊皮的問題 問題不大 但是不檢查不行啊 要換另外一種方式檢查 因爲使用顯影劑呢 只是一種檢查手段而已 他這邊呢 直接上了一個堵塞 上堵塞之後 是倒了一大杯的汽油 然後加到這個管子裏面 如果說這個位置開裂了 那麼在靜置一段時間之後 這個位置會有油滲出來 但是經過小哥最終的觀察 這個位置是沒有油滲出來的 所以證明他沒有漏 既然這個位置沒有問題 那麼剩下的工作呢就很簡單了 就是進行焊接工作 他這邊機牀也是重新換裝了三爪卡盤 換裝三爪卡盤之後 這個東西就好辦了 因爲不用重新的再去找原芯 因爲他要做的就是 把頭部給他頂進去 頂進去之後 進行一下點焊 並不用說在牀子上進行什麼連續焊接 之前跟大家聊過這個問題 在牀子上面進行連續焊接的時候 非常非常大的幾率 這個焊渣會落到機牀軌道上 造成精度上面有一些影響 所以一般的做法呢 就是在牀子上面只要進行好點焊 然後拿下去再進行焊接 這樣可以保護機牀 這邊是一套焊接的旋轉設備 然後焊接前進行一下預熱 像這種大型工件在焊接的時候呢 都會進行一下提前預熱 因爲這樣可以改善焊接成型的質量 因爲金屬的局部在受到高溫加熱和冷卻焊接熱循環影響的時候呢 它金屬內部的組織會發生各種不同的變化 會直接影響到焊接接頭的力學性能 進行提前預熱呢 就是把這個影響降到最低 在焊接完成之後 還是上牀子 上牀子的目的呢 就是對於焊接的這個位置進行一下加工 換了一個刀片 大家不要想着說這個面要加工的精度到什麼樣子 基本上和整個桶子一平就可以了 因爲這個管子它還要繼續進行一步打磨 把邊緣的打磨平整 在後續 這個管子還要重新做一遍塗層 所以他還是要把這個管子外皮整個的再扒掉 再重新弄一次 但是做塗層的這個工序呢 小哥並不會進行 咱們經常說啊 外國人很多的時候術業有專攻 就是他只是從事某一個領域 他不會做一個全過程都跟着做 其實像這個伸縮桶 它表面做的塗層呢 我跟你簡單的說一點 這個亮亮的 你可以簡單的理解爲鍍鉻 但是這個塗層並不是簡單的鍍鉻 這個小哥說是要做一層叫HOVF塗層 因爲像這種液壓油缸用的活塞桿表面呢 除了採用 鍍硬個外 活塞桿外表面呢 還可以採用表面化學鍍鎳鈴 有特殊要求的活塞桿表面呢 也會採用熱噴塗合金 或者是噴塗陶瓷層等 小哥所說的這個叫HVOF塗層呢 我查了一下 他們說是叫超音速火焰噴塗 還有一種塗層呢 叫HVAF 叫超音速空氣助燃噴塗 小哥這是對尾部進行二次的焊接 剛纔和大家說的HVOF 還有HVAF這兩種塗層工藝呢 都是用來塗附金屬和合金塗層材料的 他在製備這種塗層之後呢 具有硬度極高 而且與這個機體有出色的結合力 所以小哥在進行焊縫的加工的時候 沒有必要把那個焊縫的加工位置 它的精度跟管子的尺寸達到一模一樣 因爲這個管子在送走之後呢 還要重新把這個外皮再整體的扒一遍 他在噴塗剛纔所說的HVOF塗層的時候呢 我搜到的資料啊 說是沉積效率可以達到9000克每小時 塗層的厚度呢 可以從0.05毫米一直到1毫米 所以你不用擔心這個東西在噴塗層的時候 噴完以後它的尺寸不達標 咱們本期的內容呢 也就跟大家聊這麼多 希望喜歡視頻的朋友記得點贊關注 如果視頻中有哪個地方說的不對 也請大家能夠在評論區指正出來 小哥這邊將這個伸縮桶固定住 然後就是送走做塗層 本期節目呢就到這了 下期節目我們再見 感謝各位朋友觀看