澳洲小哥CEE工程車零件加工維修 澳洲小哥修復日立EX1200挖掘機液壓桿，螺母拆不掉只能碳弧氣刨

大家好 這裡是大神修車 今天我們來看澳洲小哥維修一個日曆EX1200礦用挖掘機的液壓桿 這個液壓桿的位置呢 是來自於小臂和連接這個挖斗的位置 所以這個油缸其實它的工作量是非常大的 對於液壓油缸的原理呢 大家簡單的看一下這個示意圖 這個示意圖我留了很長的時間 今天終於有作用了 這個位置是活塞上面的密封件 密封件已經發生了損壞 很多朋友看到這的時候一定會認為澳洲小哥就是換一些密封件 其實並不是 是因為這個挖掘機發生問題之後 然後呢 他們現場把這個油缸給拆了 發現是密封件損壞 想著我就換一組密封件不就好了 結果發現這個大螺母拆不下來了 所以呢 他們把這個澳洲小哥請過去到現場去看了一下 結果呢 這個大哥到現場也沒有把它拆下來 所以把這個零件就運到了他的工坊 因為在現場不具備什麼拆解的條件了 這個螺母呢 其實是往下拆了一段位置 但是最終卡在那進退不得 你往前擰也擰不動了 往後擰也擰不動了 像這種的一個是螺紋發生了損壞 還有一種呢 就是原本這個零件在安裝的時候 裏面有一些小鐵屑什麼的 結果在這一次拆解的時候發生了卡滯現象 所以不能夠盲目的來一個大力出擊技 直接把它給幹下來 那樣呢 螺紋的損傷會更大 因為這一個桿子如果換一個全新的 它的費用呢 大概在兩萬美元 而他自己修復呢 大概也就是花個三分之一的錢 並且整個液壓桿包括活塞 這些東西都沒有壞 就是前面這個固定的大螺母卡住了 只要想辦法把這個大螺母給它拆下來就可以了 它現在用到的這種方式呢 叫做碳糊氣爆 氣爆就是通過碳棒來釋放電弧 把母材融化掉 最後呢 再加上壓縮空氣的吹力 把融化掉的母材給吹出出去 這樣呢 就實現了切割 小哥切割的時間其實很長 給大家進行了一下快進 他在切割到位置之後 拿這個楔子去砸了一下 試一下能不能把這個螺母給它撬開 撬開一定的空隙 這樣呢 就能擰下來 但是他發現他換了楔子以後也不行 他需要在另一邊繼續切割 像這種切割 其實是特別麻煩的一種切割方式 並不是說碳糊氣爆切割麻煩 而是他切割的這個母材是一個精密零件 你不能一下給它切割過深 你不能夠傷到裡面液壓桿的螺紋系統 所以在切割的時候呢 就要額外的去註意 像之前小哥也修過一些挖鬥 鏟鬥 包括拖拽臂 就是產運機上面用的那個 然後呢 也通過碳糊氣爆的方式 他那個切割的時候非常的輕松血液 那個你就使勁給他切下去就可以了 不像這個玩意兒 這邊可以看到裡面的螺紋 其實這個東西一旦看到螺紋以後啊 我跟你說 這個時候基本上就是切過位了 因為通過碳糊氣爆這種方式 即使你的手藝再高 也難免會有吹過位的位置 因為這個加熱的熱量太大了 只能說儘量避免 他這邊還是在加深 其實最終小哥並不是開了這麼兩個槽 最終呢 他又開了四五個槽 因為整個螺母呢 其實變成了好幾半 才把這個東西徹底的砸下來 我知道你們會好奇啊 為什麼拆到這種程度 不上班子直接去擰 因為他害怕損傷內部的螺紋 但是和我前面說的一點又矛盾了 就是他在切的過程中 已經看到螺紋了 可能已經把螺紋吹壞了 但是做這種維修 是盡可能盡全力的不擴大它的損傷的 咱們在一個位置已經出現問題了 不能說我把其他位置 那就不用在意了 因為如果你再吹出的深一點 深度再大一點 你想修都修不出來 那隻能整根桿子去更換 他現在要做的就是 我盡量減少客戶的損失 換一個原廠件就2萬多塊嘛 他們那邊說就是2萬澳元 但是他維修的這些價格呢 基本上就在原廠件的一半到三分之一 就是這樣的一個範圍 而且還有一個老生常談的話題 就是對於很多這種工程機械 你是沒有時間去等待更換原廠件的 所以能夠通過焊接修復的方式 快速解決問題 纔是一種好的維修方式 小哥這邊需要繼續往下切一部分 因為這個螺母在後部呢 它其實有很長的一個位置 它還是有點卡滯 這裏再一次跟大家聲明 就是它通過炭糊氣泡 去吹這個金屬的過程 是非常長的 因為它需要一層一層的逐步去吹除 所以你不要看到視頻裏面這麼快 是把中間吹的這個過程給大家省略掉了 這邊換個方向還是繼續切 對於炭糊氣泡這種加工方式呢 在咱們國內也是有很多地方在應用 因為這種方式呢還是非常省事的 而且根據不同的炭棒 所使用的電流也不一樣 要根據具體的選擇 而且每一次在進行這種切除操作的時候 這個炭棒的起始點 離這個母材大概呢也就是3毫米左右 所以這個過程手要非常的穩 它這邊相當於是把螺母給切碎掉了 這樣整個螺母就像一個炸開的狀態 然後呢再去擰動這個東西 就不怕把那個螺紋劃傷給加深了 本來這個液壓桿如果沒有螺母卡住的現象呢 維修會特別省事 就是換幾個密封件 但是螺母卡住了 怎麼都拆不下來 又不敢使勁拆 只能通過這種方式 這裡來清除一下表面的一些雜質 吹一下 在這上面果然吹出了一條溝啊 先來看一下之前損傷的位置 就是這個點 這個點造成了一條螺紋的損傷 把這個螺紋已經是卡壞了 正好是到這兒就卡住了 然後呢才找他來切 對於下端呢就是炭棒 在進行炭糊氣爆的時候 吹過了 這個時候怎麼辦呢 這種精密的零部件是不能湊合的 咱不能說把螺紋清一清 能擰進去螺母就行 沒有關系 密封的時候都是靠這個活塞 還有密封件去進行的 不能這麼說 小哥呢趕緊給客戶打電話 就是螺母我拆下來了 然後呢 你這個螺母上面那個受傷的點 我已經找到了 螺紋已經卡壞了 同時在我這個切的過程中呢 有一點點燒過了 把情況得跟人家說一下 現在這個東西維修的方式 就是把這個螺紋全部都車掉 車掉之後重新加工螺紋 在重新加工完螺紋之後 他還需要手工去配一個螺母 因為這個螺母不是什麼標準件 所以只能夠手工去定製 如果說螺紋沒有壞的情況下 買一個相應匹配的標準件過來 裝上就可以了 他剛才拆掉黃色的那一位置呢 那個是油缸的缸蓋 他其實是在圓的那頭的 這邊是上車牀 上車牀呢 就是加工他這個螺紋 把螺紋整個先車掉 車掉螺紋之後 他自己再手工的去加工一個螺母出來 咱們本期視頻呢 就是一個上集 在下集呢 會有小哥去加工這個螺母的過程 這邊需要進行一下定位 可以看到百分表跳動非常嚴重 所以需要進行調整 一直到百分表的擺動 符合相關的要求 這邊大概是0.02左右 像這種的就合適了 再固定好中心架 因為這個零件太長了 所以一定要使用中心架進行穩定 還在中心架的滾輪上加了些油 因為油缸的內部桿是不能夠滑傷的 這一切的都是預防 咱們本期的視頻到這也快要結束了 希望喜歡視頻的朋友可以點個關註 同時也歡迎大家能夠多點贊多評論 對於機加工這方面呢 在上學的時候確實學過一些 但是現在不可否認 已經把學的東西都還給老師了 因為我沒有從事機加工的行業 小哥在加工的時候呢 他會盡量保證出加工的尺寸是一個整數尺寸 因為這樣在進行螺母加工的時候 跟這個螺紋匹配會更加好計算 包括後續這個螺母如果發生損壞 再次更換的時候也好加工 他現在呢是車了第一刀 其實呢 在車完這個第一刀之後又加工了一刀 就是因為他加工的這個尺寸 不是一個整數尺寸 所以往下又找了一下 一直到現在就合適了 125.01 為什麼不在這個工序直接把螺紋加工出來呢 他還是想我先加工出螺母來 加工出螺母之後 我再加工這個螺紋 這樣呢 可以進行試裝試配 本期內容呢 就跟大家分享到這了 下期節目我們再見了 感謝各位朋友的觀看