澳洲小哥CEE工程車零件加工維修 澳洲小哥修復推土機變速箱後端蓋，200塊原廠大修包成功搞定

大家好 這裏是大神修車 今天我們繼續看澳洲小哥克蒂斯 這就是他這一次要維修的零部件 並沒有多難 就是這四個孔 這四個孔之前被修壞了 這是來自於卡特比勒的變速箱後蓋 在這個位置呢 裏面會有一個金屬濾網 主要就是過濾一下油裏面的一些金屬碎屑 在之前呢 這個位置曾經被維修過 只不過維修之後 裝不上了 也就是修壞了 這個東西趕緊就送到克蒂斯這邊進行修復 克蒂斯現在要做的就是先把被修壞的那個孔 那個孔裏面有一個內螺紋的嵌套 要把那個嵌套先取出來 他自己呢 通過這個螺栓和螺母做一個簡單的取出裝置 一個全新的變速箱後蓋 克蒂斯說 在他們那邊大概要花掉兩萬九千澳元 不過交給他修復呢 大概的費用也就是一兩千塊吧 這個費用是我猜的 因爲克蒂斯他沒有說這一次收費是多少 對於這一次的維修呢 也並沒有那麼麻煩 他就是花了兩百塊錢買了一套修復包 所以這一次更多是一個手藝的展現 這邊是一個內外牙的螺紋嵌套 大家不要誤以爲這一次就是取出這幾個螺紋嵌套 真的不是那麼簡單 你現在可以看到這個孔裏面是有內螺紋 同時非常的髒 並且呢 這個孔現在經過一次修復之後 已經不是什麼原廠的尺寸了 他所使用的這套修復包呢 就是來自於卡特的原廠 這裏麪包括一個鑽桿 還有一個絲錐 同時還包括幾個螺紋嵌套 就是帶爪的這個東西 這邊還有一個套筒 這是一套專用的修復包 其實還有很多其他的修復方案 但是對於克蒂斯來說 他還是儘量選擇原廠的 你看原廠的這個嵌套 他在旁邊有四個爪 這四個爪 當你把螺紋擰進去之後 然後呢 把這四個爪給他敲進去 他就把這個內外螺紋的螺栓 咱們應該叫螺紋嵌套 就把這個東西和這個機體表面去結合到一起了 相當於你在裏面裝了一個蠍子 就把他給卡住了 這樣呢 可以起到防松的效果 他之後怎麼緊也不會鬆掉 這就是選擇一些原廠件的好處 這個東西不能叫原廠件了 這應該說叫原廠的修復包 這邊是固定一下後殼體 把它直接鎖在洗牀的平臺上 他這一次所用到的機牀呢 一個就是車牀 還有一個就是這臺洗牀 現在先來找證一下原芯 因爲這四個孔修復最大的難度就是找證它的位置 因爲在上面呢 有一個端蓋 你需要讓他插進螺絲的時候能把端蓋固定住 所以難點在這 之前修壞的原因也是這個位置沒有找對 找到原芯之後 直接按照原芯的座標點去找這四個孔的位置就可以了 因爲對於這個後端蓋 就柯蒂斯現在修的這個位置而言 他真正使用的時候就是在裏面有一個金屬濾網 去過濾變速箱油裏面的一些金屬碎屑 所以他內部的使用情況呢 並沒有那麼複雜 只要把這幾個孔和那個端蓋上面的螺栓能夠鎖緊就可以 他之前量了一下是大概是73 然後呢 他還是想拿這個端蓋去確認一下 可以看到這個數據確實是73 他其實測的是邊緣到邊緣 這樣就相當於是一個孔的原芯到另一個孔的原芯 因爲一邊少了一個半徑 一邊多了一個半徑 他這邊是使用配套的鑽頭 這個鑽頭並不是說隨便拿一根過來 我把這個孔擴了就可以了 這在那套維修包裏面是配好的 只有用它打出來的孔 之後那個嵌套安進去的時候纔是正好的 剛纔豎控去調整那個位置的時候 大家看到了36.5 這就是從原芯過去的位置 因爲他四個孔的原芯連起來就是一個正方形 這個數字看的很難受啊 最後多了一個0.005 不過沒關係 這種數據的偏差很小了 它的配合不是那麼精密的 在鑽第四個孔的時候就發現了一個問題 因爲使這個原廠大修包的鑽頭的話 那個孔已經比較大了 鑽下去之後也是沒有效果的 也就意味着這個孔現在沒有辦法裝原廠大修包裏面那個螺紋嵌套 你裝不進去 它太大了 所以要換一種方式進行維修 對於克里斯呢 他就換一個大直徑的鑽桿 把這個孔先給它加工好 這個時候 這個孔的維修方案就不是裝入一個嵌套這麼簡單了 還是先鑽孔 這就是之前修復的時候修的太差勁了 不僅沒給人修好 反而把這個問題弄得越來越大 我知道有些朋友會想到說換一個更大尺寸的螺紋嵌套就可以了 但是克里斯他手上其實是沒有這些零配件的 就他現在買的這一套大修包花了200塊錢 還是專門爲了修這個買的 這邊也是大修包裏面的一個算是一個頂針吧 它是和那個絲錐去配合使用的 把這個頂針直接和機牀鎖緊 之後呢 頂針和絲錐上面有一個孔進行連接 這樣在去加工螺紋的時候 就能夠保證絲錐始終是垂直於弓箭的 這種就是一種預防而已 如果說你對自己的手藝有足夠的信心 不通過這種組合方式也可以把這個螺紋加工出來 包括後續也能正常使用 克里斯這邊加工完螺紋之後 會往裏面去擰一個螺栓 之後呢 把這個螺栓就直接做在裏面了 相當於對原來的這個孔做一個封堵 之後呢 在上面再重新打孔 這邊就是它要使用的螺栓 擰進去是沒有問題的 然後呢 它要加工一個切斷裝置 就是把這個螺栓在中間的位置給它往裏面去切削 只連接一點點 之後螺栓跟底部完全結合之後 它在上面略微一用力就可以把它直接擰斷 這樣呢 可以保證螺紋不會受到過大的力 在以前的一些澳洲小哥做修復的視頻中 我也跟大家聊過 我對於它的修復過程呢 更多是關注於它的工藝過程 因爲對於每一種機械零件的維修方案都是不一樣的 但是多接觸一些不同的工藝過程 你可以知道這些東西都是通用的 它這邊是直接在開的這個孔上面去加工螺紋 這裏面呢 就不重新安裝嵌套了 它在前面那幾牙也是通過機牀把它鎖進去 然後呢 再去加工螺紋 這樣也是爲了保證整個螺紋孔的垂直度 這個孔就是按照之前連接端蓋上面的標準螺栓 按照那個尺寸去加工的 它和嵌套內螺紋的尺寸是一樣的 剩餘的三個孔呢 也是開始加工螺紋 都是一樣的操作方式 唯一不同就是另外呢 使了三個內外牙的螺紋嵌套 之後有四個固定爪 再和大家重複一次 就是那三個螺紋嵌套 它的四個固定爪並不是說像釘子一樣 是釘到這個孔底部的 它其實就是擠在這個螺紋嵌套和這個打的孔中間 相當於在這個螺紋嵌套和孔中間塞了一個歇子 這邊就是安裝過程 所使用的套筒呢 也是在大修包裏面配備的 在視頻開頭也跟大家說了 像這樣固定之後 這個螺栓不論你用多大的力 它也是不會有任何的滑動 所有的螺紋嵌套在重新安裝之後 對於上端面呢 其實是不太平整的 它需要再進行一下加工 這邊就是在上面躺一下 之前這個堂字的讀音啊 我一直讀成湯 有很多朋友指正過很多次 這一次我努力的記住吧 因爲這個就是一個口音的問題 但是確實讀湯的話 其實它所表達的意思呢 是模擬敲擊鐘鼓或者是波濤拍案的那種聲音 如果讀成堂的話 就是二聲 然後就是這個金屬加工 一個旋轉加工的意思 本來一開始沒想說這個讀音的問題 後來發現解說稿到這沒了 不知道說什麼了 就拿這個話題來湊一下時長吧 視頻到這呢 也馬上快要結束了 希望喜歡視頻的朋友可以點個關注 同時也歡迎大家能夠多多的點贊和評論 對於加工後的端面 再用油石簡單的做一下打磨處理 整個的修復僅用了幾個小時就完成了 如果換原廠的要花掉兩萬九 像澳洲小哥這樣修復幾個小時就可以拿回去繼續使用 所以做一些維修的時候 還是要找一些專業的人士 修復後的後端蓋呢 會馬上送走 交給車主進行後續的維修 本期內容也就跟大家分享到這了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看