澳洲小哥CEE工程車零件加工維修 澳洲小哥維修1999Franna吊車，拆解轉向液壓缸筒

大家好 這裡是大神修車 今天咱們來看澳洲小哥柯蒂斯 維修1999年的Fernand Mac14起重機 這臺起重機呢 是他新購買回來的 因為他希望能夠替代他家裏面那臺老的起重機 在今天的節目中呢 柯蒂斯要做的就是拆車 拆的部件呢 一個是中央位置的兩個液壓油缸 那兩個液壓油缸是負責轉向的 然後還有後面的兩個儲氣瓶 同時呢 再包括後橋 看看能拆下來多少東西 這個位置呢 就是負責轉向的液壓油缸 這是一輛腳接式的卡車 它的轉向系統呢 就通過這兩個液壓桿伸縮來實現車頭的轉向 這邊是在拆液壓油管 這裏面不會噴出來油 因為他已經把液壓油箱裏面的油都抽乾凈了 就是管路裏面殘留的一些油脂 柯蒂斯之所以買這臺車呢 一個是替代他家裏面那個7噸的老吊車 那臺車呢 他也是打算出售了 還有一點呢 就是之前跟他一直合作的一個開起重機的 人家那個人呢 退休了 不幹了 店呢 也撤了 所以他現在沒有什麼好的合作夥伴 自己呢 弄一個大噸位的吊車 對於以後的一些業務 包括自己買一些新的牀子 在廠房裏面挪動也更加方便一些 還有一點就是這臺車很便宜 這臺車按照他的說法就是 對比於同樣的二手吊車來說 它的價格只有那些二手吊車的四分之一 記得我之前跟你們一直聊 便宜沒好貨 這臺車就屬於又便宜又不是好貨的那種 在最開始 柯蒂斯以為這個車是一直在用的 因為他買回來以後呢 還能開能跑 包括這個舉升油缸什麼的 運行都是正常的 後來呢 有一個網友就跟他說 說我知道這臺車的來歷 在之前呢 這臺車一直在昆士蘭州的一個洗煤廠裏面工作 當時就運行了大概有12000個小時左右 更換了一次發動機 就是在2006年的時候換了一次發動機 在換發動機的時候呢 又出現了一些小的意外 所以把裏面的線數 整個的控制系統搞得很糟糕 所以呢 這臺車並沒有柯蒂斯想象中的那麼完美 但是勝在它便宜啊 柯蒂斯這邊呢 也有動手能力 能修 看看到底需要有多少地方能處理 如果說有朋友想看這臺車買回來之後 就是對於舉升油缸那一部分的維修呢 你可以去看一下寶馬修理工老哥的視頻 因為在大概兩周之前吧 我就跟大家聊這個 好多朋友呢 都希望我能更 但是呢 對於前面的視頻 咱們就不重復了 因為在那個時候呢 我就跟大家說 如果後續張哥不再更新的話 因為現在張哥一直在忙別的事情 他如果不更的話 我會把這個內容給大家接上 盡量還是等一下 我們三個人呢 還是比較有默契的 盡量呢 不去搶一些東西 這邊是拆掉定位銷 有些朋友可能一聽到弗萊納這個牌子呢 會想到美國的長途卡車弗萊納 因為這個讀音呢 都特別的像 但是呢 對於這臺吊車 其實呢 這個弗萊納是澳大利亞當地的一個品牌 這個牌子呢 和美國的長途卡車是沒有關系的 不要想象成一個品牌 很多細心的朋友也發現這臺特種吊車是沒有支腿的 也就是當它進行吊裝作業的時候 它是不需要支腿去穩定車身的 因為它前後都採用了硬橋的連接 並且呢 前後都是雙排輪胎 這樣這四個車輪就可以起到支撐的作用 這也是為什麼它前後採用了腳接式的設計 通過兩個液壓油缸來實現車輛的轉向 這是拆掉了兩個轉向的液壓油缸 之後呢 這兩個液壓油缸也要經過拆解 要把它完全打散 很多新朋友會好奇為什麼要完全打散呢 因為他之前在修大臂底下的那個舉升油缸的時候 發現裡面有一些金屬碎屑 所以呢 對於大臂的油缸 他是進行了一次翻新 之後呢 他又檢查了一下回油濾芯 這個回油濾芯呢 把那些碎屑基本上都已經是收住了 就是他整個的液壓油箱裡面 他取了一些樣 發現底下沒有什麼金屬碎屑 但是這種液壓系統呢 盡量還是查一遍 看看油缸裡面到底有沒有問題 他這邊是拆掉了剎車的連接軟管 這種軟管經過這麼多年 早就已經老化了 對於氣瓶的作用呢 就是負責剎車的 這個玩意兒就叫做斷氣剎 當你的壓力不夠的時候 那麼剎車就會鎖死 這種設計呢 只在這些特種車輛或者是大型卡車上面纔能夠看得到 如果是一些輕型卡車呢 有的會採用氣煞 有的呢 還是會採用傳統的油煞 這邊這個剎車分泵還是很新的 應該剛替換沒有幾年 這個車是採用了雙氣瓶的設計 你可以看到這邊在拆的時候還是比較費勁的 一個是沒有太多的操控空間 還有一個呢 就是很多的螺栓位置都會生鏽 你像軟管的連接螺栓還好一些 這些東西呢都是銅的 如果是跟車體位置固定氣瓶的螺栓 那種螺栓呢 經過十幾年二十年早就鏽的不行了 所以這些螺栓在拆解的時候呢 如果說不能通過扳手給他擰下來 那麼還有一個比較粗暴的方式 就是用氣割 直接把這個螺栓給他切割掉 切割的位置呢 只不過是支架的位置 所以它不會影響到氣瓶 不會影響氣瓶的安全 這一輛卡車上面的儲氣瓶呢 畢竟已經有20多年的時間了 後續呢 完全可以考慮更換 因為這個儲氣瓶裏的壓力不像大家想象的說只有一個壓兩個壓 我查了一下貨車儲氣桶裏面的氣壓 正常來說在九個到十個左右 一般情況下呢 七到九個氣壓可以正常的使用 低於六個氣壓的時候 當你這個踏板踩下去的時候 剎車呢就會軟綿綿的 這個時候有些朋友就會想到說那種長下坡 那種長下坡路段有一些卡車 剎車會失效 是不是因為氣瓶的原因 那個不是 那個是因為剎車過熱 就是剎車骨過熱之後呢 那個剎車片就會失去它的摩擦力 所以很多的時候那些卡車採用淋水裝置 它不是在給氣瓶淋水 它是在往剎車骨上淋水 給剎車片降溫 這裏呢 是在切割第二個氣瓶的螺栓 為什麼不像第一個氣瓶那樣先用扳手擰螺絲之後呢 不行用切割片去切一下螺栓 因為這邊的操縱空間沒有那麼好 並且呢 它這個螺栓也完全就沒有鬆 直接用氣割給它割掉就得了 看看這上面的鏽 這個氣瓶呢 最好還是直接給它換掉 換兩個不鏽鋼的 後續使用起來呢也省心 在克蒂斯拆完這個氣瓶之後呢 咱們今天的節目就完成了大概有一半了 這邊呢 他還要拆一下前橋 不過整個前橋並沒有完全拆完 主要呢 就是拆掉了左前的車輪 好多朋友會說 就拆一個車骨路有什麼好看的 別著急啊 因為這一次呢 並不是說簡單的拆兩個輪胎 他把裏面的剎車骨 剎車分泵 總長全部都拆下來了 一直是拆到了一個裸橋的狀態 他這個車輪的輪骨呢 也比較特殊 這個輪骨並不是一體式的 這是一個分片式的輪骨 通過幾個鴉片 將車輪呢給它鎖住 這種輪骨 反正我個人啊 這是第二次看到 我第一次看到這種輪骨的時候 是在有一個節目叫卡車由內路 在那個節目裏面 有一個卡車司機在維修車輛的時候 拆過類似的這種輪骨 在咱們這邊呢 這種輪骨是非常少見的 所以我不知道該怎麼稱呼它 有了解的朋友呢 可以在視頻下方留言 因為這一塊 我真的是無從下手去查東西 因為完全就不瞭解 這是拆掉了內圈 下面的就是拆剎車骨 不過在拆剎車骨之前呢 要先拔掉半軸 拔掉半軸之後呢 裏面還有鎖止螺栓 還有軸承 拆半軸的時候就非常簡單了 只要把這個法蘭的連接螺栓全部都打開 半軸呢就可以拔出來 柯蒂斯在下面還放了一個接油盤 這臺車是一臺四驅的車型 還是非常仔細的拔出來時候順便擦一擦 省得把這些油脂弄的哪哪都是 要不然整個場地清潔起來呢 其實也是非常煩人的 在拔出半軸之後 裏面就是螺母 螺母調整墊片 然後在裏面還有一個螺母 之後在裏面就是軸承 他這邊呢 只要把外端的螺母 還有裏面的那個墊片 再往裏呢 還有一個螺母 把這幾個拿出來就行 沒有必要拔出來軸承 因為當你把裏面那個鎖止螺母拿下來以後 軸承就處於一個鬆動的狀態 他可以往外拔了 下面要做的呢 就是拔出來這個剎車股 把它整體給他推出來 但是這麼一個剎車股是非常沉的 所以一個人操作也費勁 他這邊藉助了一下插車 在上面的綁上吊帶 在之前的很多內容中 我一直跟大家強調 修大車是一個非常非常辛苦的工作 因為很多的零配件都特別的沉 有很多修大車的師傅呢 腰都不是特別的好 柯蒂斯這邊在拔這個剎車股的時候 就發現真的費勁啊 怎麼拔不出來呢 應該很容易就能往外推出來 他還特意把這個軸承也撬出來了 看看還哪鎖著呢 就是動不了 這個時候已經不是剎車片頂著的問題了 趕緊再拆開看 不過驚喜馬上就要來了 爲什麼我老跟大家強調 如果你沒有一些專業的技術水平 老破車還是不要玩 他這邊在拆後面的剎車防塵罩 就是兩塊鐵片子 這個東西很好拆 就是兩顆連接螺栓 這兩顆連接螺栓呢 是鎖在那個制動底板上的 它相當於底板是一個制動架子 這種防塵罩呢 有的就是一體式的 有的呢 就是分體式的 它這個就是處於一個分體式的 大家仔細看 不用屏住呼吸 因為驚喜馬上就要來了 這個驚喜呢 真的是不查不知道 一查嚇一跳 並不是裏面的這些雜質 而是這個車的制動底板 就是剛才說的這個架子 架子已經是開裂了 在這邊看到了吧 已經裂開了 而且裂開的時間呢 還不短了 這個架子邊緣現在是頂到這個剎車股上面了 導致呢 它的剎車股是拔不下來的 他這裏通過一個液壓千斤頂 把這個邊緣往裏給他頂一頂 讓他回去一點 先把剎車股拔出來再說 拔出來以後呢 整個的剎車系統你就能夠全都看到了 看看這個邊緣還磨損了不少 如果說不拆車的話 你根本就發現不了這些東西 看到這個視頻的時候 你就一定要記住 沒有專業的知識 沒有專業的技術 盡量不要去玩老破車 看看這個制動底板在頂回去之後 剎車股非常容易就拔出來了 這個剎車股也是打下去了一塊 不知道後續他會不會考慮更換 然後這邊呢 就是整個的剎車系統 車橋的本體還是非常不錯的 這個軸頭的這種亮度 你也看到了裏面沒有生鏽 而且呢 也沒有什麼異常的磨損 他這邊呢 就是開始拆剎車片 裏面所有的東西基本上都已經是鏽住了 感覺那個彈簧都已經沒勁了 我估計啊 後續整個的剎車系統呢 會進行一次大修或者是大換 你像左前輪剎車系統這個狀態 就需要換一整套的總長 那個制動底板肯定是不能要了 就這種開裂的情況 你想焊接之後再繼續使用 根本就用不住 在最初的時候呢 我挺想把這個視頻做一個快進的 後來 我覺得可以跟大家分享一下 就是對於這種重卡的整個修復過程 這種艱難程度 大家可以去看一看 包括一個20多年車齡的老車 爲什麼我一直跟大家不建議去玩一些老車 因爲有很多的問題隱患 真的是處理不完 不能說處理不了 就是你今兒發現一個問題 明兒發現一個問題 指不定哪壞 克里斯這邊呢 也不把剎車片單獨拆下來了 他現在做的呢 就是直接把這個制動底板 跟那個車橋的法藍 把這個連接螺栓都撤掉 把這一整套的剎車總長 就是一整套都取下來 連着這一側的剎車分帽 還不錯 這個螺栓拆的還算比較順利 拆下來以後呢 咱們也看一下制動底板 看看這個架子到底裂成什麼樣子了 開裂的位置呢 正好是連接剎車分帽支架的位置 這個位置呢 應該就是受到了長時間的震動 導致這個位置開裂 並且在之前的維修中呢 就是一直沒理過它 咱們不能說沒有發現 因爲這種開裂還是比較明顯的 車橋呢 也就拆到這種程度 先不動了 把這個液壓系統進行一下分解 主要呢 也是檢查一下里面有沒有金屬碎屑 畢竟十多年沒有動過的東西 自己呢 又會修 還是儘量處理一下 省得以後呢 車輛該用的時候不能動了 液壓桿上面鍍層也是被磕壞了 之前這個車一直在洗煤廠工作 有可能是被一些東西砸到了 反正這種腳接式的車呢 對於液壓桿的這個位置受損還是比較常見的 本期內容呢 到這也快要結束了 希望喜歡視頻的朋友可以多多的點贊和評論 沒點關注的朋友呢 也可以考慮點個關注 有些朋友會覺得這個進展不算太多 如果說做一個十幾分鍾或者是20分鐘那種快進版的呢 也可以 但是有很多的細節就跟大家聊不到了 柯里斯這邊拆液壓油缸呢 還有一個目的 就是它可以把裏面所有的密封件完全換一次 特別是這邊這根液壓桿 外端也是受到了不少的損傷 這個東西沒有什麼必要修復了 直接換根新的 但是這個缸桶還可以繼續用 只換一根液壓桿 成本會低一些 它這個連接吊爾的位置並不是跟液壓桿焊在一起的 它是通過螺紋連接的 所以這個東西拆起來還是比較方便的 所有的零配件呢 是完全進行了拆解 整個的液壓桶是完全打散 本期節目呢 也就跟大家分享到這了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看