澳洲小哥CEE工程車零件加工維修 澳洲小哥拆解二手吊車，發動機不能正常啟動，拆解高壓油泵

大家好 這裏是大神修車 今天咱們繼續看澳洲小哥克里斯 維修身後的這臺雕車 在之前的視頻中呢 也跟大家說了 這臺車的發動機方面是有一些問題的 一個是啓動困難 還有一個就是啓動一段時間之後就會熄火 所以呢 在今天要把發動機拆下來 看看到底哪兒的問題 他現在呢 需要將這個車的大臂 給他整個抬起來 因爲後面腳盤這一部分 是佔據了一部分發動機上面的空間 他沒有辦法說把這個發動機直接掉出來 他需要把這個腳盤部分給他往下收 也就是將大臂整個立起來 這邊車輛還是不能啓動 有困難 所以也沒有什麼好的辦法 之前往那個進氣裏面是噴了一些啓動液 發現還是啓動不了 還是很困難 然後呢 就換了個招 往裏面噴了一些柴油 他這邊呢 是啓動液和柴油雙管齊下 彆着急啊 後面會給大家聽一下這個發動機的聲音 基本的情況呢 就是這樣 車輛啓動了一小會兒 趕緊趁着這個時間把大臂升起來 因爲在拆這個發動機的時候呢 還會涉及到液壓油管的拆解 他之前是維修大臂的時候 把液壓油都抽走了 然後呢 又把液壓油重新加註回來了 這一次呢 還得把液壓油再抽出去 有些新朋友會覺得說 怎麼這麼麻煩呀 因爲在之前升吊臂 就是大臂的舉升油缸的時候 裏面發現了一些拉傷 他害怕那個液壓油底部有一些金屬碎屑 所以呢 把油都抽空檢查了一下 這次呢 是因爲要拆掉髮動機 在這個發動機上面呢 有一個液壓泵 液壓泵就是負責去控制這些液壓油的流向 然後呢 讓這個吊臂舉升 是這樣的一個過程 所以呢 他需要把液壓油再抽到這個油桶裏面 要不然所有的液壓油就都流到地上 浪費了 他這邊就是爲拆解發動機做的一些準備 然後這邊是拆冷卻液的管路 把所有的冷卻液全都排出去 這個冷卻液呢 基本上可以說是浪費掉了 因爲看着這個成色還不錯 一般來說 這些東西排出來就不會再繼續用了 也就直接換新了 不過液壓油這些東西呢 還會繼續用 把抽油的管路和油泵收一下 這個時候呢 他在後橋上面也發現上面有一個排氣閥 排氣閥是直接丟掉了 這也是爲什麼這個差速器裏面的齒輪油會發生乳化的一個原因 下雨的時候 包括這個機器工作的時候 就順着這個孔水流進去了 然後他剛纔指的那個管路是這個車的液壓管路 就是連到液壓泵上的管路 這個管路也是發生了磨損 磨損的原因就是和那個散熱器之間 散熱器底座上發生了磨損 發動機啓動的時候呢 散熱器一直在震動 震動的時候就磨到了這個管路 其實這是非常危險的 如果是磨漏了以後 這個液壓泵在工作的時候 液壓油就會順着這個位置往外噴 然後呢 很有可能會造成整個車輛起火 在上期視頻中跟大家提到齒輪油乳化的時候呢 還有朋友在視頻底下評論說 應該是那個排氣閥 排氣閥那邊漏了 沒想到真的是漏樁了 咱們的評論期裏面也是有大神存在的 整個拆解的過程呢 其實是一個特別漫長的過程 咱們這邊就是直接把過程給略掉了 大家不要覺得很快 他這邊是在緩慢的往上提升發動機 因爲跟後面這個大臂多多少少還是有一些干涉 他需要不斷的經過一些調整 整個的發動機連同變速箱一起拆下來 在廠房裏面呢 會進行故障的排查 這個故障排查主要就是涉及到高壓油泵的位置 因爲之前呢 經過檢查就是高壓油泵 出油管就是往那個噴油器連接的那個油管那邊不往外出油了 那沒有油怎麼能啓動發動機呢 這邊是分解變速箱 這個變速箱呢 小哥也不會說自己進行維修了 因爲畢竟一個人的精力是有限的 不可能說這個車要搞上兩年三年 變速箱會送走 讓專業的人去進行檢查和修復 先把變速箱抬到一邊 這不是一個主要的問題 最主要的問題還是這個高壓油泵 下面呢 就是把發動機放到一個平穩的地方 開始進行拆機作業 底下要放上木託 這樣呢 可以提升一下操作位置的高度 拆解的時候呢 會更舒服一些 發動機也是經過一些清潔 之前這個表面滲油滲得很厲害 這個標識盤上寫着是2006年的發動機 小哥也是說啊 說這個發動機有可能挨坑了 因爲他買這臺車的時候 說這臺車 在換了這個發動機之後 就運行了400個小時 可是之前有網友跟他評論啊 就是說這臺車在之前已經運行了12000個小時 然後呢 又換了一臺2006年的這個發動機 然後呢 就一直到小哥這個手裏 底部呢 有一個液壓油泵的支架 這些支架都是原廠的支架 不是什麼後座的 一會兒拆解發動機的時候 主要拆解的部件就是貼着黃色標籤的這個高壓油泵 德爾福的高壓油泵 其次呢 這臺發動機在安裝到這個吊車上的時候 還做了一些改變 就是他在底部還加裝了這麼一個發電機 應該是通過一根皮帶給他拉住了 這是一個小的改變 所以呢 這個結構會讓大家看起來有一點點好笑 因爲這個發動機在裝車之後 人家那個網友也說了 裝車之後有一些問題 然後呢 對於這個電路方面又做了一些改變 他這邊要拆掉前面的皮帶輪 拆解掉皮帶輪的一個原因呢 就是在後面他要拆解油泵的時候 需要打開這個發動機的正時罩蓋 因爲在正時罩蓋裏面 整個的齒輪組會跟這個高壓油泵連在一起 在前面的視頻中呢 也跟大家聊過了 如果說沒有一定的專業知識 千萬千萬千萬不要去碰這些二手的特別特別爛的車 你可以去碰一些二手車 但是不要碰這種特別爛的車 這個玩意兒簡直太坑了 柯迪斯這個呢 屬於翻車 也不屬於翻車 畢竟一個做視頻的博主嘛 這樣可以吸引來很多的流量 自己呢 又有手藝 車子呢 又很便宜 所以修的時候呢 是屬於雙贏 在這裏呢 也希望喜歡視頻的朋友能夠多多的點贊和評論 如果有興趣呢 還可以點個關注 我在網上查資料的時候 就是查到了這個德爾福的油泵 發現之前咱們某款國產車上面也是用過這種高壓油泵 後來呢 因爲德爾福這個牌子的東西有點貴 就換成了博世的 不過呢 換成博世的之後啊 就是每個結構都不太一樣嘛 換了博世的油泵以後呢 就需要勤換着一點柴油濾芯 並不是說博世的不好 這就是之前跟大家說的一分錢一分貨 在換濾芯的時候呢 又不花主機廠的錢 都是車主的錢 所以對於主機廠來說是沒有任何負擔的 還可以降本 這裏在拆的就是油泵的齒輪 不過呢 這個齒輪在拔出來之前 在裏面還有三顆連接的螺栓 要把這三顆螺栓解鎖之後 這個油泵纔可以退出去 在接下來的視頻中呢 就是克里斯拆解高壓油泵 因爲他對這個零配件的也不是特別瞭解 他也是第一次這麼去完整的拆解它 我在查這個資料的時候呢 真的是都快查吐血了 也沒有太多搞明白這個油泵 具體的一個工作流程和零件的原理 它這個油泵呢 是屬於一種叫轉子分配式高壓油泵 不過呢 我查資料也不是特別的全 而且呢 非常散亂 我也沒有完全理清這個油泵的一些工作原理 包括零配件的名稱 所以呢 這個過程就不跟大家詳細的聊了 如果說有朋友有這方面相關的資料呢 可以在視頻底下給我留言 我在看到這個油泵拆解的時候呢 我也是趕緊又訂購了一本專門的書籍 然後呢 後續如果說在那個書上有詳細的信息 我再跟大家去聊這個東西 如果說沒有呢 可能就要多等一段時間了 將整個的高壓油泵拆解後 克里斯也是發現了問題所在 就是現在你看到的這個小轉子 有一個轉子呢 是發生了一些問題 導致它在出油的時候不能夠正確的工作 然後造成不能夠正確的出油 這裏可以看到轉子上的一些損傷 咱們本期的視頻呢 也就跟大家聊到這了 希望喜歡視頻的朋友能夠多多的點贊和評論 下期節目我們再見了 感謝各位朋友的觀看 這邊是把編組箱送走進行修復