澳洲小哥CEE工程車零件加工維修 澳洲小哥修吊車，廠家發來維修手冊，吊臂完成拆解工作

大家好 這裡是大神修車 咱們今天繼續看澳洲小哥柯蒂斯維修吊車 在上一期節目中 整個大B抬下來以後 他想進行打傘 但是發現自己做不了這個操作 不會 不知道怎麼拆 後來呢 柯蒂斯就求助了弗蘭納吊車售後部門 還真的有人給他找到了這個型號的吊車維修手冊 然後呢 就發給他了 柯蒂斯也是按照維修手冊上的要求 第一步就是拆掉後面腳盤的繩索 他在前端的位置固定了一個鉗子 這樣呢 可以把鋼絲繩加住 因為前面還有吊鉤這一部分 之前吊鉤為什麼沒有掉下來呢 因為當時是連了下面一個連接梟 它是歪著的 所以下面是撐地的 他現在要做的就是抽出這根鋼絲繩 所以呢 他在後端加了一個固定鉗子 先把鋼絲繩暫時鎖住 然後呢 他再去鬆前端的吊鉤 這樣呢 可以防止砸傷它 它離遠一點操作 這邊就是抽出主鋼絲繩 在這裡面呢 也是有一段滑輪組 這臺吊車的結構呢 就是這麼一根的鋼絲繩 因為本身它的承載能力也不是特別大 就是14噸 極限是14噸 切斷的這個鋼絲繩呢 先收到一邊 因為之後他還會重新去購買鋼絲繩 要把所有的鋼絲繩尺寸都進行測量 第二步呢 其實是斷開氣缸處的延伸氣缸軟管 但是他這個大臂都已經抬下來了 所以就沒有這個第二步了 他現在做的呢 就是從延長繩上取下鎖緊螺母 這是一根獨立的鋼絲繩 它是在吊臂內部 這部分鋼絲繩呢 只是負責吊臂的伸縮 現在克里斯做的就是拆除尾部的轉向滑輪以及滑輪軸 這邊是拆掉之前安裝在液壓油缸上面的快接接頭 然後呢 在上面裝上一個堵帽 這個位置拆解的呢 就是吊臂內部的鋼絲繩尾部鎖緊螺母 這組鋼絲繩呢 也是去負責吊臂伸縮的 當液壓油缸向前推的時候 然後呢 這個鋼絲繩就可以推著第二節的吊臂往前走 然後這邊呢 是拆除液壓油缸的固定鎖塊 它下面呢 有一個c型架 液壓油缸的尾部就坐在這個架子上面 因為他這邊做的所有的工作 就是為了把液壓油缸把它擡出來 在往上翹的時候呢 發現 誒 抬不動 到底為什麼抬不動呢 是不是跟這兩顆螺絲有關係 鬆了一下 發現沒關係啊 就是坐在一個c型槽裡面了 在往上抬的過程中 發現怎麼還抬不出來 不知道是哪個位置被卡住了一樣 並沒有他想象中那麼好拆解 所以現在呢 他繼續按照維修手冊 去拆解延伸部分後部頂部的耐磨墊 上面的應該是一個頭部的可調節墊 然後在底下呢 還有一個底座墊 左右兩側都有 總共是四個 它這個東西的材質呢 就是橡膠 像這種車需要大量的後續的微薄 就是簡單說呢 叫打黃油 主要就負責潤滑 如果是整個的吊臂和橡膠墊進行乾磨的話 那用不了多久 這個橡膠墊就直接磨爛了 這邊呢 是抽出連接梟 頭部的這個墊子呢 是可調節的 就負責左右兩側它的間隙 為什麼在頂部沒有呢 你看過哪個吊車還能遮過去吊臂去幹活啊 遮過去的都翻了 這邊是抽出頂部的延伸臂 之前他在抽出的時候呢 以為把那個動力臂整個給他推出來就可以了 後來發現不是 對於整個的吊臂結構呢 我個人也沒有做到說特別特別的瞭解 只是在網上搜到了一些很有限的資料 因為有一個哥們說的特別對 有很多的技術不是說都能在網上直接查到的 因為人家學習也花了很多錢 這些技術如果展現出來 那麼人家吃飯的傢伙就沒了 第一節成功的抽出 先放到一邊 在這個裏面呢 還有兩節 其實最主要的操作呢 也是把這個液壓油缸給他取出來 因為他想檢查一下液壓油缸的狀態 第一節在擡出以後呢 他要檢查一下里面到底是什麼樣的原因卡著液壓油缸讓他抽不出來 在這邊還能夠看到裏面的鋼絲繩組 還是看不到液壓油缸 所以這個時候要考慮是不是尾部的原因 跟前面液壓油缸的連接位置沒有關系 從尾部呢 再好好檢查一下 這兩根鋼絲繩有點礙事 和管接頭先給他臨時連接到一起 固定一下 看看到這個位置就往上翹不動了 經過檢查之後 克蒂斯終於是發現 這裡面呢 有兩個C型的鐵片 不知道這個東西是限位的還是幹什麼的 有了解的朋友可以說一下 就在側面 這個東西感覺像是固定液壓油缸的 然後馬上這個東西就抬起來了 用叉車直接往外拽 這種往外抽的時候 一定一定要慢慢走 不能說 唰的一下就過去了 那麼整個液壓油缸容易被摔壞 克蒂斯這邊也很小心 他是什麼時候拆掉頭部的液壓油缸連接梟的 還真的是沒有注意看 跟拆除第一組吊臂一樣 還是把限位塊都給他取出來 這些東西後續呢都要換掉 不知道這些零配件好不好找 是不是通用性會比較強 這邊是拆掉轉向滑輪 有的朋友可能不理解 為什麼在這個位置還要用一個轉向滑輪呢 因為從第一節吊臂一直到最前端的延伸臂啊 它其實是一個臺階結構的 如果沒有轉向滑輪 那麼鋼絲繩和這個吊臂之間的金屬 就是一個直接的連接 在日常的操作中呢 會造成非常嚴重的磨損 在往外抽第二節延伸臂的時候 第三節也在跟著往外走 不要覺得這樣省事了 一塊都出來了 只要你不按著操作手冊走 那麼很容易出現一些非常貴的問題 這邊回收的鋼絲繩 直接從側面的檢查孔出來了 其實這個出來跟他尾部鋼絲繩的固定螺栓有一個限位塊 那一塊他拆開了也有關係 這就是沒有經驗 所以呢 只能是做切割處理 他個人的話其實挺不願意切割這個鋼絲繩的 但是到這一步就沒辦法了 你不切割它確實抽不出來 也縮不回去 誰讓尾部的那個定位塊給拆掉了呢 他之所以不想切割這個鋼絲繩並不是為了省錢 而是因為這個鋼絲繩如果整根拆下來 它比較好測量它的長度 後續更換的時候呢 比較容易 畢竟這臺車在他手裡維修的時間呢 不會說一兩個月就能完成 可能要持續幾個月甚至一兩年的時間 斷裂的位置切割掉的位置如果發生了丟失 那麼後續裡面的伸縮鋼絲繩到底是多長 你自己就不知道了 這是第三節的限位塊 直接往外拔就可以了 裡面呢 也沒有什麼硬連接的位置了 當你覺得要沒事發生的時候 就有點事要發生了 差點直接拽掉了 在尾部還是需要固定一下 第三節延伸臂成功的抽出 對於這臺車的維保要求呢 就是整個的吊臂部分 要求是每使用100小時 需要去檢查滑輪組的潤滑情況 鋼絲繩的狀態 限位滑塊的潤滑程度 特別是裡面的回縮鋼絲繩 如果發生鬆動 這個時候就要通過尾部的那個調節螺母 去調整內部負責伸縮鋼絲繩的長度 那個鋼絲繩不能鬆 要讓它始終保持一個緊繃的狀態 這節吊臂還不能拆走 因為在尾部呢 還有一個腳盤 要把這個腳盤也拆下來 看到這兒呢 咱們這個視頻也馬上快要結束了 希望喜歡視頻的朋友能夠多多的點贊和評論 沒點關注的朋友呢 可以點個關注 尾部的腳盤也是用叉車和綁帶 這個東西應該叫吊帶 進行一下連接 略微讓吊帶吃上力 因為這樣在拆解螺栓的時候會比較輕鬆 同時呢 還可以防止尾部腳盤掉落到地上 整套的鋼絲繩 它全部都會進行更換 因為他在最初檢查的時候 就發現有一些鋼絲繩的連接位置 已經是發生了磨損和斷裂 這個東西應該叫斷骨 把所有的東西都擺好 擺好拍張照片 終於是把這個東西搞定了 咱們本期的內容呢 到這也就結束了 希望喜歡視頻的朋友多多的點贊 評論 關注 下期節目我們再見了 感謝各位朋友的觀看