美國小哥修車合集 美國小哥第225集，事故GTR完成組裝，你們猜猜花了多少錢

哈嘍兄弟們 咱們今天繼續看兩位美國小哥GWIN SQUAD修復GT-R 對於現在在修復的這個車呢 已經不能說是2024款了 應該說是2011款 因為他使用了11款的車身和24款的動力裝置 在前兩天的節目中 小哥倆修復了這個發動機 並且呢 對於21款的車身進行了整車重新噴漆 在今天的節目中主要就是這輛車進行整車的組裝 這邊是清理一下前副車架以及轉向機 在這裡呢 也希望喜歡這個視頻的朋友能夠先幫忙點點贊評論一下 謝謝各位朋友了 這裡是準備把發動機最後的一個問題解決 就是上期節目中說的這個渦輪增壓後面螺絲的問題 在上期節目中他們說是什麼所謂一次性螺栓 我還以為是螺栓在 擰下來之後就不能再次使用了 而實際上是呢 這個東西在拆的時候不好拆 然後導致有幾顆螺絲斷裂了 所以小哥倆需要把這個東西取出來很麻煩 你要知道取斷絲也是一項手藝活的 有一些大神就專門靠取斷螺絲這一門手藝吃飯 而且呢能吃的很飽 小哥倆的父親拿來了一套新工具 別的不說 小哥倆的修車工具真的是老母豬帶兄長一套又一套啊 就他們所準備的這些工具 普通人真的是承擔不起 就像一個簡單的工具車就得賣個幾千塊 在咱們國內買的話 你買個便宜的也得兩三千 像他們那邊可能一個配套的東西就是四五千美元 在之前小哥倆一直做活動的時候還往外送過一波電動工具 當時直接把一個超市的這個電動工具給掃空了 這邊是安裝好前橋 直接把擺臂還有這個轉向節都給他裝好 這裡呢就是安裝發動機 直接對著前副車架的發動機安裝底座給他坐下去 然後把螺旋鎖緊 這樣這一整套東西就可以直接上車架了 可能有一部分朋友會有一個疑問 就是這臺車使用了21款的GTR車身 那麼這臺車在上牌上手續的時候 是不是依舊登記成21款的 實際上呢 根據之前和大家分享的那個X6M大神 他修那臺X6M的時候 按照他所問的這個就是相當於車輛管理所的 人家告訴他就是你這臺車相當於就是24款的車在修復的時候更換了一個車架 所以這臺車他在進行手續註冊的時候還是屬於24款 當然我現在說的這個可能也不太對啊 因為這個東西具體的一些法規 就是他們那邊的法規我也沒有查到 但是按照之前X6M大神他的那個經驗 就是這臺車你還是屬於是24款的 不用擔心說變成11款 可能我說的這個觀點是不正確的 希望有了解的朋友可以多聊一聊 可能很多朋友包括我個人都有這個疑問 就是這臺車你用了一個11款的車架 然後24款的動力裝置 那麼這臺車到底應該說屬於哪一個 這邊是準備好了一整套的可調避震 因為他們希望這輛車他的車身高度可以再降低一些 至於這種減震器到底哪個牌子好呢 咱們就不過多評價了 你有錢隨便往上堆 這個東西在改裝的時候是沒有上限的 只有你錢包的極限 現在整個發動機艙部分已經是組裝的差不多了 這邊是準備加入油煙 現在是安裝機油濾芯 他這裡沒有看到一個過程 就是整個的橡膠圈去抹這個機油 這樣可以防粘 在之前我跟大家也分享過一輛稻妻警車的維修 大家還記得那臺車嗎 就是這個機油濾芯 有一個不負責任的修理工 把老濾芯拆下來的時候 那個橡膠密封圈忘了給他清理了 結果那個橡膠密封圈粘在法蘭上了 重新擰的時候自己也沒看 導致兩個密封圈疊合一起 沒有完全形成密封效果 漏機油開始 這裡也是跟大家提醒一下 就是換這個東西的時候 一定要把裡面檢查乾淨 這裡就是安裝整套的水箱 在之前他也是把這一套東西沖洗了一整個 因為這套東西就是來自於那輛水煙車 因為那臺車說是泡海水了 所以小哥倆也是把整個裡裡外外這些配件都清洗了一遍 但是對於一些有隱患的部件一定不能採用的 特別是一些線路方面 可能你現在用著沒事 指不定什麼時候那個插頭裡面就氧化了 這個東西都說不準 鹽水對於一些電路系統 電路板或者是電線插頭的位置 它整個的腐蝕是非常強的 這邊是安裝了高流量空氣濾芯 而且濾芯後面那塊管子看著還是碳纖維的 這邊就是加註冷卻液 修車小插曲又開始了 有管子忘連接了 所以導致往外漏了一些 這個很正常 有的時候一些接頭或者是管路甚至說水阻的位置 都有忘安裝的可能 像這種就是及時連接做一個止損就行 這裡是來更換剎車油 然後去安裝穩定桿 我記得在很早很早的時候 他們當時是修了一輛科爾維特 那是他們修復的第一輛科爾維特 然後散熱器上面就是插了一個水阻 導致冷卻液浪費了不少 後來去拆車市場買了一個 花了一美元 現在是開車在門口試一下 因為這個車還沒有上牌不能上路的 試車結束之後就是全車的覆蓋件進行打磨 這是噴漆前的一個準備工作 咱們也經常說這個工部叫做濕磨 然後在噴漆的時候就是進烤機房之後 還需要做的就是表面除油除紙 然後前後的保險槓如果是塑料的 一定要記住這個東西塑料的件在噴漆的時候 不能是直接去噴油漆 先要在底下做一個底塗 就是噴上一層塑料底漆 這樣可以提升塑料件和油漆的附著力 有的時候你在網上買一些特別便宜的前槓或者是後槓 當你收到這個東西的時候 你會發現油漆一片一片的脫落 或者是有一些翻新過的保險槓 然後油漆在使用一段時間以後 也是一片一片的脫落 就是底塗工作沒有做好 小哥倆兩個人完成了一輛車的整裝工作 其實能做到這一步已經是超過了90%的人了 好多朋友說這個東西有手就行 我跟你說還真的不是有手就行 有一些工作咱們只能說是看著很簡單 就是一看就會一幹就廢 而且有的時候一些車的設計又特別特別的逆天 本來你看其他一些車型在拆解某個部件的時候特別簡單 但是換到你倒黴 你碰上那麼一個冤大頭的車的時候 你就會真的是在那吐槽 可能去換裝一個很小的東西 在其他車上很省事 但是在某臺車上你就需要拆掉很多其他的東西才能完成更換 我知道我說到這個話的時候你們會想到法系車 其實除了法系車之外 咱們的一些自主品牌也有這個毛病 這邊是後尾燈 這個後尾燈的外形其實對於24款普通版的GTR以及Nismo那個版本 它全都是一樣的 只是前後槓的這個造型不一樣 同時這個動力參數也不一樣 因為頂配是到了600馬力 這個就是倒車雷達 把倒車雷達也改個色 在原來的那個後槓上面很多部件都是能夠繼續使用的 所以把這些小的網格全都拆下來繼續使用 從這個外觀上來看 大家一定會認為它的尾燈是四個獨立尾燈 而實際上它的大燈是一個燈組 兩個兩個是一個完整的燈組 這邊是安裝尾翼 其實最開始他們準備了一個大的尾翼 但是那個東西裝上以後顯得整車特別的蠢笨 後來又改成了這個款式 現在整個車尾部分已經是組裝完成 貼好GTR的Logo 這是一塊全新的風擋玻璃 先把外圈擦乾淨 擦乾淨以後那個表面應該是做一個底塗才對 但是小哥倆沒有做任何的底膠 直接就是在上面打結構膠 哎呦 嚇我一跳 再重新弄一下吧 還好沒有摔碎 之前吸盤應該是由於天氣原因有點硬 這邊是拆掉小後三角窗 哎呀又拆碎了 真是謝謝他呀 這邊呢就是A柱的外殼 在看到這臺車車頂的時候 我總是忍不住要吐槽一下咱們國內的車 就為什麼不能推出高配版無天窗的版本呢 就這個全景天窗太噁心了 使用頻率低 然後呢還擔心漏水 買車的時候還得多花個萬八千塊錢 並且在夏天的時候 這個車裡面很熱 也不知道現在怎麼搞的 你想買到一個心儀的車 然後不帶天窗的 很難找 這邊是安裝側裙 然後前端散熱的集風罩 看出來這是什麼部件了嗎 這是一個引擎蓋 碳纖維的引擎蓋 看到表面碳紋亮晶晶了吧 這個表面就不用噴氣了 如果說這個引擎蓋表面滑傷了 又想省錢 可以採用噴氣的方式去進行一下處理 不過那樣別人就不知道 你原來換了一個碳纖維的引擎蓋了 這邊是組裝好前槓和下護板 這個車在白天的時候 這個漆面會讓你感覺變了一個顏色 有點那種微微的發藍 看得出來這個顏色有一些特殊了吧 他們這邊是安裝後部的減震器 沒有辦法 必須得在原車內飾上面進行開孔 因為他那個調節螺栓是在頂部 這邊是換裝輪轂和輪胎 原車的那個金色輪轂還是沒有採用 其實我個人也感覺 這套輪轂比原來的那個金色輪轂更漂亮 而且比那個金色輪轂更顯得低調一些 這邊是安裝後窗 他們這個安裝玻璃的方式 其實有一點不好 咱們必須得說 就是應該用膠帶去固定一下 他們是為了拍攝視頻出來的效果更好 正常的話必須用膠帶固定住 要不然這個玻璃在剛安裝完以後 可能會出現下滑 這邊是一套鈦合金排氣 這個東西在上期節目中就說了 換裝的這套排氣 比原來的排氣會更加通暢 咱們今天的視頻也就跟大家分享到這了 不過大家也別擔心 這期節目其實說是這臺GTR到了大結局 但是也沒到大結局 因為在後面還會有一期節目 會對這輛車整個的維修過程 做一個完整的報價 咱們今天也就先跟大家聊到這了 下期節目我們再見